Наследие Универсиады: что останется турбизнесу?

Перечислить объекты, которые достались региональной туриндустрии после завершения Универсиады, можно уже сейчас - аэропорт, новые гостиницы, аэроэкспресс…А вот понять, превратится ли Казань в центр притяжения туристов или надежды на рост въездного турпотока не оправдаются, можно будет через год, не раньше. Эксперты поделились своими ожиданиями…

Перечислить объекты, которые достались региональной туриндустрии после завершения Универсиады, можно уже сейчас - аэропорт, новые гостиницы, аэроэкспресс…А вот понять, превратится ли Казань в центр притяжения туристов или надежды на рост въездного турпотока не оправдаются, можно будет через год, не раньше. Эксперты поделились своими ожиданиями…

 

Получить прибыль не удалось, работали на имидж и перспективу

 

«Официальных итогов еще не подводили – пока приходим в себя, но, в принципе, уже можем с гордостью сказать, что все было организовано на высшем уровне», - рассказывает Наталья Абрамович, руководитель казанского ТИЦ. В общей сложности город принял более 100 000 гостей, правда, среди них  были в основном спортсмены, журналисты, волонтеры и официальные делегации из разных стран. А вот туристам попасть на Универсиаду оказалось не так-то просто: сложно было найти места в гостиницах, которые в большинстве своем были забронированы под нужды Оргкомитета, сложно купить билеты на соревнования, да и казанские туркомпании, работающие «на прием», фактически отказались от организации туристических программ в рамках Универсиады, о чем мы уже писали ранее.  «Приняли только тех гостей, которые хотели посетить именно церемонии открытия или закрытия, им, в принципе, все понравилось. Остальных изначально ориентировали на период после Универсиады», - уточняет Наиля Валиуллина, руководитель бюро путешествий «Столица». По ее словам, желающих посетить Казань сейчас не много, но в ближайшее время их количество должно увеличиться – скажется отложенный спрос и масштабная рекламная кампания.

Аналогичными ожиданиями делится Евгения Лодвигова, вице-президент Ассоциации рестораторов и отельеров РТ: «В городе, если честно, полное затишье, но мы очень ждем туристов. Заработать на Универсиаде почти никому не удалось. Например, в большинстве люксовых отелей номера были забронированы под правительственные делегации на все полторы-две недели. А по факту гости проводили у нас только по паре ночей. Приезжали, в основном, на церемонии открытия и закрытия. Реализовать внезапно высвободившиеся номера, конечно, было нереально. Я, как генеральный менеджер отелей «Шаляпин» и Grand Hotel Kazan, выходила на московских туроператоров, предлагая им привезти туристов, но даже если желающие находились,  в последний момент было невозможно достать авиа или ж/д билеты по приемлемым ценам», - описывает ситуацию Евгения. По ее наблюдениям заработать получилось только у мини-гостиниц и хостелов, номера в которых если и бронировались для Универсиады, то под нужды других клиентских групп: волонтеров, журналистов, артистов - они проводили в Казани больше времени.

«Но все мы понимаем, что это издержки, которые неизбежно возникают при организации международных мероприятий. Участие в них – это, скорее, работа на имидж, чем на прибыль», - резюмирует эксперт

 


Желающих освоить нишу въездного туризма становится больше

 

Согласно данным Реестра туроператоров РФ, сегодня в Казани функционирует 51 компания, специализирующая на приеме туристов. «Это достаточно внушительная цифра, но нельзя говорить о том, что данный рынок насыщен. К примеру,  лишь несколько туроператоров работают на прием зарубежных гостей, активно продвигая себя на этом направлении. Скорее всего, сейчас, когда туристский поток в наш город и республику начнет  устойчиво расти, на рынке появятся новые игроки», - предполагает Сергей Иванов, заместитель министра по делам молодежи, спорту и туризму Республики Татарстан.

Между тем, принимающие компании, давно работающие в этой нише, уже заметили, что новичков стало больше. «Сегодня, кажется, только ленивый не объявил, что теперь его агентство работает еще и «на въезд». Правда, в качестве туроператоров регистрируются единицы, большинство предпочитают продавать чужой продукт. Ведь одно дело предложить клиенту базовую экскурсию, другое – разработать сложную программу для большой группы с учетом интереса каждого туриста. Последнее под силу только профессионалам», - делится наблюдениями Наиля Валиуллина. С ней соглашается Наталья Абрамович: «Мы видим, что агентства начинают активно интересоваться въездным продуктом, и это не может не радовать. Но в то же время  чувствуется, что большинству из них не хватает знаний для того, чтобы полноценно работать в этой нише. Иногда нам задают такие «школьные» вопросы, что остается только удивляться». Между тем, согласно данным, полученным в результате опроса TurProfi.ru только, только 15% наших читателей подумывают о том, чтобы заявить о себе как о полноценной принимающей компании. Около 20% уверены, что этот рынок давно поделен между опытными и крупными игроками, а 65% и вовсе настроены пессимистично – они вообще не верят, что в Казань массово поедут туристы.

 

 

Так поедут или нет?

 

«Не вижу причин для сомнений. Универсиаду в Казани освещали 110 стран мира, совокупная зрительская телеаудитория составила три миллиарда человек – такой пиар для города станет колоссальным импульсом для роста туристического потока», - уверен Иван Кадошников, председатель Комитета внешних связей и туризма исполкома Казани. В августе этого года в республике будут находиться представители маркетинговой компании «Kohl&partners» (Австрия),  которые займутся разработкой плана по дальнейшему продвижению Татарстана.  В обязательных планах – участие в международных выставках, организация пресс-туров для СМИ и «рекламников» для туроператоров. «Большое внимание в 2014 году планируется уделить потенциально  перспективным для нашей республике странам -  Турции и Китаю – это как уже ставшие традиционными презентации, пресс-туры и встречи с туроператорами, так и, возможно, встречи в формате  workshop», - Сергей Иванов рассказывает о том, как будет продвигаться регион в ближайшее время. Так же Казань станет базой для Чемпионата мира по водным видам спорта в 2015 году и Чемпиона мира по футболу в 2018-м.
 
Планомерный рост, как отмечают эксперты, ожидается по всем категориям: по организованным группам, по индивидуальным туристам и  MICE сегменту. Для этого в городе созданы все необходимые условия, Казань действительно очень сильно «подтянулась» в плане туристической инфраструктуры.

 

 

Что осталось после Универсиады? Топ-3 для турбизнеса

 

1. Реконструированный аэропорт

Именно решение о проведении Универсиады в Казани стало определяющим фактором для начала реконструкции воздушной гавани. Примечательно, что  удалось соблюсти все запланированные сроки. Так новый терминал А1 площадью 19 500 квадратных метров был достроен в конце минувшего года. В нем 19 стоек регистрации, предназначенных как для внутренних, так и для международных рейсов, 3 таможенных коридора, 12 кабин пограничного контроля, есть телетрапы, wi-fi и парковка на 700 автомобилей. Старый терминал при этом не забыли и модернизировали так, чтобы он тоже смотрелся «на уровне». Общая пропускная способность аэропорта теперь составляет 2,4 миллиона человек в год, то есть пассажиропоток может вырасти в два раза, и тесно не будет.
 
Но если здания обновленных терминалов всегда на виду, то о том, что изменилось непосредственно на аэродроме, знают не все. Между тем, взлетно-посадочная полоса после реконструкции способна принимать любые типы воздушных судов, даже таких «тяжеловесов» как A-380. И это интересно, в первую очередь, тем представителям турбизнеса, которые работают «на выезд». Пресс-служба аэропорта уже интригует новостями о грядущих новинках. «Мы открыты для новых авиакомпаний и маршрутов. Рассматривается возможность поставить чартеры на трансатлантические направления: США, Мексика, Куба, Доминикана. С технической стороны для выполнения этих рейсов все готово, осталось дождаться реакции рынка – посчитает ли он наше предложение интересным»,  - рассказывает Регина Юнусова, руководитель пресс-службы МАК. Кроме того, по ее словам, ведутся переговоры с Finnair о рейсах в Балтику, а на греческом направлении новый для Казани перевозчик, название которого пока не разглашается, появится уже осенью.
 
В планах на ближайшие годы  – возведение еще двух терминалов, то есть МАК готов побороться, ни много, ни мало, за статус поволжского хаба. Тем более, что соседи пока отстают:  в Самаре базовую реконструкцию аэропорта обещают завершить только к началу 2015 года.
 
 
2. Аэроэкспресс

Еще один «бонус», доставшийся городу благодаря Универсиаде – аэроэкспресс «Ласточка».  В начале июня было опубликовано окончательное расписание поездов: всего организовано 18 рейсов, по 9 из аэропорта и ж/д вокзала. Самый ранний поезд отправляется из аэропорта – в 7 утра, самый поздний, наоборот, из города - в 00.15. Дорога занимает 20 минут, стоимость проезда 200 рублей в стандартном классе и 400 в  «бизнесе». Хотя появление аэроэкспресса в городе ждали давно, но пока его загрузка не радует. За первый месяц работы каждый поезд перевозил, в среднем, только 10 пассажиров за рейс. Согласно данным опроса, проведенного TurProfi.ru, 70% наших читателей считают, что основная причина столь низкого спроса – неконкурентная цена, ведь поездка на такси до аэропорта обходится казанцам, в среднем, 600 – 800 рублей.  Вообще, «Аэроэкспресс» в регионах часто терпит убытки. Например, из-за критично низкой рентабельности были отменены электрички в Сочи, в ближайшее время может закрыться маршрут во Владивостоке. Удастся ли Казани сохранить свой экспресс – будем следить.
 
 
3. Новые гостиницы

По информации ТИЦ, за последний год в Казани было построено и введено в эксплуатацию более 10  гостиниц. «Биляр», «Корона», «Татар Инн», «Московская», «Рамада», «Кристалл», вторая  очередь «Корстона», хостелы «Коммуна» и «Кремлин», общежитие гостиничного типа при комплексе водных видов спорта и другие — в совокупности это почти 800 номеров. Еще 13 объектов достраиваются, причем на половине из них уже завершены отделочные работы. «Сегодня гостям города доступны варианты проживания в самых разных ценовых категориях. Мы проводим переговоры с новыми объектами, и они активно включаются в программы гостеприимства, разработанные ТИЦ»,  - рассказывает Наталья Абрамович.
 
Между тем, по мнению отельеров, гостиничный рынок Казани уже перегрет. «Призыв строиться, который был озвучен накануне Универсиады, услышан и выполнен. Но сейчас на месте инвесторов я бы очень аккуратно относилась к подобным проектам», - рассуждает Евгения Лодвигова, вице-президент Ассоциации рестораторов и отельеров РТ. – «Максимальная конкуренция наблюдается в сегменте 4-5 «звезд», эта ниша, на мой взгляд, занята очень плотно. А вот рынку мини-гостиниц и в особенности хостелов есть, куда расти – именно недорогое размещение сегодня востребовано у большей части туристов». 

Туроператоры: доля серого рынка в большинстве регионов превышает 50%

В общественной палате предложили блокировать рекламу нелегалов

Туроператоры: доля серого рынка в большинстве регионов превышает 50%

По мнению туроператорского сообщества, доля нелегалов в туризме за последние годы выросла и сегодня в большинстве регионов превышает 50%. Такие результаты показал опрос 47 туроператоров из 29 регионов России, проведенный РСТ. Более половины респондентов (представители 17 регионов) оценили долю теневого рынка как более половины всего бизнеса, однако были и те, где эта она приближается к 95%.

«У страны из-за этого очень большие экономические потери. Туроператоры платят налоги, а нелегалы не платят ничего. Что уж говорить о безопасности, если для них нет никаких правил», — прокомментировала результаты сопредседатель комитета по культурно-познавательному туризму РСТ Светлана Баранова.

Если говорить о детском туризме, то родители зачастую не знают, действует ли компания, которой они доверили поездку своих детей, в легальном поле. Согласно еще одному опросу, который провел комитет РСТ по детскому, молодежному и семейному туризму, большинство родителей не проверяют перед турпоездкой документы у организаторов. Только 37% респондентов подтвердили, что они хоть как-то интересуются наличием договора. Остальные 63% не придают значения формальностям по поводу выезда собственного ребенка.

«Конечно, туроператорам сложно конкурировать с нелегальным рынком, так как родители в первую очередь голосуют рублем, а наша цена будет заведомо выше. Например, железнодорожная перевозка из Москвы до Самары выйдет на 26% дороже, если ее сделать легальным путем», — добавила Светлана Баранова.

Руководитель комитета по детскому отдыху РСТ Татьяна Иванова отметила, что в разных регионах от 25% до 45% детей выезжают на отдых вне системы детских лагерей и вне регулируемого туристического рынка. Отчасти это связано с тем, что лагерей не хватает — за последние 15 лет их количество сократилось на 20%, например, в Ленинградской области по состоянию на данный момент уже продано порядка 95% лагерей на лето-2026, в Московской — 70-80%.

По ее прогнозу, в 2026 году «серый» рынок продолжит расти, поскольку цены там ниже. И это влечет за собой целый комплекс проблем из-за отсутствия юридической защиты и контроля за качеством отдыха. В частности, невозможно проверить, где живут дети, как питаются, на чем их перевозят, прошли ли обучение вожатые, есть ли у них медицинские книжки, отследить нарушением прав ребенка. «Это может быть физическая или эмоциональная перегрузка, психологическое и физическое воздействие. А может быть и наоборот — дети предоставлены сами себе, ими никто не занимается», — резюмировала эксперт.

Представители турбизнеса считают, что с серым рынком нужно бороться в первую очередь за счет просветительской работы, поддержки легальных туроператоров и усиления контроля со стороны государства. Так, участники опроса предложили обязать всех онлайн-агрегаторов, соцсети и рекламные системы размещать предупреждение о рисках приобретения услуг у нелицензированных туроператоров, передать функции по контролю и надзору за незаконной туроператорской деятельностью в регионы (например в Общественные советы по туризму), а также организовать контроль цифрового пространства. В частности, предлагается запретить рекламу организаторов туров, не внесенных в реестр туроператоров. Любая реклама туруслуг, которая не содержит кликабельный номер/куар-код, ведущий на страницу в реестре туроператоров, должна блокироваться.

По мнению главы ЮА «Персона Грата» Георгия Мохова, маловероятно, что большая часть этих мер будет эффективной, так как нельзя возлагать на коммерческие структуры, такие как агрегаторы, несвойственную им контрольную функцию.

«Они могут показывать на сайте реестровый номер гостиниц, но не обязаны отслеживать всех, кто в эти реестры не входит. Это функция государства. Конечно, общественные совету по туризму могут мониторить рынок, выявлять нарушения и сообщать об этом в правоохранительные органы. Но не стоит питать надежды, что это переломит ситуацию — статья за незаконную туроператорскую деятельность за 15 лет применялась всего 5 раз», — рассказал Мохов, добавив, что это чуть лучше работает в сфере общественного питания, где можно делать контрольные закупки, и в сфере торговли и сервиса, где многочисленные юристы построили бизнес на защите прав потребителей.

По мнению эксперта, то же самое касается заявлений в ФАС, которая отвечает за нарушение закона о рекламе. Основная проблема состоит в том, что этим некому заниматься. Органы власти уже начали делегировать задачи мониторинга искусственному интеллекту, но пока эта технология далека от совершенства:

«Если добавить туризм в зону ответственности ИИ, велика вероятность, что в первую очередь попадет тем, кто находится в реестре — за неправильно указанный номер или ошибки в маркировке рекламы. Поэтому наиболее эффективный механизм: превентивные меры, а именно — просвещение потребителей, чтобы они понимали риски обращения к нелегалам и отдавали предпочтение лицензированным игрокам рынка. Тогда серый бизнес умрет сам по себе», — заключил Георгий Мохов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Росавиация не приняла план действий AZUR air по устранению нарушений

Ведомство обвинило перевозчика в формальном подходе к вопросам летной годности бортов

Росавиация не приняла план действий AZUR air по устранению нарушений

Глава Росавиации Дмитрий Ярдов сообщил, что представленный авиакомпанией AZUR air план действий для снятия ограничений сертификата эксплуатанта требует доработки. Проблема, по его словам, в формальном подходе к летной годности бортов, пишет «Интерфакс». Ранее СМИ сообщали, что причиной ограничения сертификата эксплуатанта стали «системные» отказы двигателей. Перевозчик продолжает выполнять полеты, но на устранение нарушений у него остается чуть больше двух месяцев.

«AZUR air направила материалы для снятия ограничений сертификата. Рассмотрев их в оперативном порядке, мы вернули документы на доработку. Причиной стал формальный подход перевозчика к вопросам летной годности — это недопустимо», — сообщил Ядров.

По его словам, компания должна принять конкретные меры по устранению замечаний, а также продемонстрировать, что ее система качества обеспечивает безупречное планирование техобслуживания и своевременные поставки необходимых запчастей.

Ранее газета «Ведомости» сообщала, что Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта авиакомпании AZUR air из-за выявленных Ространснадзором системных нарушений в техническом обслуживании самолетов, которые привели к серии авиационных инцидентов с Boeing 757 и Boeing 767 в январе-феврале 2026 года.

По словам собеседника издания, если в прошлом году технические неполадки были разовыми, то с начала текущего «приобрели системный характер». Ключевым событием, отмечается в статье, стали отказы двигателей в течение недели на одном из Boeing 757: 23 января рейс Пхукет (Таиланд) — Барнаул экстренно сел в Китае, а 28 января тот же борт на рейсе Нячанг (Вьетнам) — Иркутск ушел на вынужденную посадку в Ханой (Вьетнам) из-за утечки масла. В начале февраля другой борт, Boeing 767, был вынужден прервать полет из-за утечки масла, позже возникали проблемы с шасси, а уже в конце месяца, 27 февраля, у самолета произошел помпаж двигателя.

При этом, как сообщала сама авиакомпания, в плане, предоставленном Росавиации, содержалась информация о проведении внутреннего аудита инженерно-технических служб, а также о мерах дополнительного контроля процессов технического обслуживания воздушных судов.

Сейчас AZUR air продолжает выполнять полеты, но часть программ во Вьетнам и Таиланд были сняты, из-за чего у туристов возникают проблемы. Не все готовы к доплатам или переносам сроков тура. Между тем, Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта сообщала, что не видит критических рисков для авиакомпании AZUR Air и не ожидает ни смены собственника, ни остановки полетов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Сергей
01 апреля, 02:24
А у Аэрофлота все в порядке?

Статьи по теме