«Кабаргин» возил туристов без лицензии

В отношении руководителя «Самарских путешествий-С» возбуждено уголовное дело.

В отношении руководителя «Самарских путешествий-С» возбуждено уголовное дело, но туроператор пока не комментирует сложившуюся ситуацию.

   

Напомним,  7 августа трехпалубник «Кабаргин», на борту которого находились около 90 пассажиров, отплыл из Казани в Ростов-на-Дону, однако путешествие завершилось уже на следующий день. После плановой проверки Государственной инспекции портового контроля  теплоход был задержан в Самарском речном порту. Выяснилось, что его радиолокационная система находится в неисправном состоянии, аварийно-спасательное оборудование не отвечает установленным требованиям, а в судовой команде отсутствуют два моториста, три матроса и два проводника. Но самое главное, у организатора круиза не оказалось лицензии на осуществление перевозок пассажиров внутренним водным транспортом. После вмешательства прокуратуры пассажиров пришлось отправить обратно в Казань — преимущественно на автобусах.

Руководство туроператорской компании тогда заверило, что сделает все необходимое для разрешения конфликта, а уже в минувшую пятницу стало известно, что материалы прокурорской проверки направлены в следственные органы для решения вопроса об уголовном преследовании директора ООО «Самарские путешествия-С» и капитана теплохода. Дело на руководителя все-таки завели — ч. 1 ст. 171 УК РФ (осуществление предпринимательской деятельности без лицензии, если это сопряжено с извлечением дохода в крупном размере). Материалы по поводу капитана судна находится на контроле Куйбышевской транспортной прокуратуры.

В «Самарских путешествиях-С» отказались комментировать ситуацию, поэтому неизвестно, собирается ли компания устранять нарушения и продолжать работу. Однако, в системе бронирования до сих пор отображаются рейсы «Кабаргина» на сентябрь. Что касается двухпалубной «Паллады», которую туроператор намеревался вывести еще в начале навигации, то ее продажи до сих пор закрыты, а сам теплоход, по информации сторонних источников, до сих пор находится в чистопольском затоне.

 

 

ООО «Самарские путешествия-С» и более известное ООО «Самарские путешествия» (без «С»), а также ООО «Туристическая компания “Самарские путешествия”» являются самостоятельными юрлицами, однако они зарегистрированы по одному адресу, у них одинаковые номера телефонов, а в их руководстве — одни и те же люди. Так, например, Дмитрий Воропаев является директором «Самарских путешествий» и исполнительным директором «Самарских путешествий-С». Все вместе эти организации формируют и реализуют турпродукт.

 

Так же, напомним, в начале августа журналисты TurProfi.ru не обнаружили ни одной из перечисленных компаний в федеральном реестре туроператоров. Михаил Шадрин, директор ТК «Самарские путешествия-С», заверил, что эта проблема будет устранена в кратчайшие сроки, однако данные до сих пор не появились в реестре.

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме