По имиджу волжских круизов нанесен новый удар: почти 90 пассажиров теплохода «Кабаргин» после пятидневного простоя в Самаре отправились по домам на автобусах. В чем причины очередной неурядицы «Самарских путешествий-С», и как туроператор собирается отвечать перед туристами?

Проблемы и без того нестабильного круизного рынка вновь у всех на устах. На этот раз причина — в срыве одного из рейсов теплохода «Кабаргин», который находится в собственности «Самарских путешествий». 

Итак, 7 августа трехпалубник «Кабаргин», на борту которого находились около 90 пассажиров, отплыл из Казани в Ростов-на-Дону, однако его путешествие завершилось уже на следующий день. В Самарском речном порту теплоход был задержан после плановой проверки Государственной инспекции портового контроля: по официальной версии на судне недоукомплектован экипаж. Ространснадзор принял решение о постановке судна на прикол в акватории Самары до устранения нарушений, где судно и стоит до сих пор.

Куда делся экипаж?

В СМИ назывались альтернативные версии случившегося: в частности сообщалось, что экипаж отказался работать на «Кабаргине» в связи с невыплатой зарплаты, так же появилась информация, что теплоход не может отправиться в Ростов-на-Дону «по техническим причинам». Впрочем, руководство туроператора опровергает эти слухи: «На «Кабаргине» действительно не хватает нескольких членов экипажа. Дело в том, что четверо из них покинули судно в Самаре: боцман, старшая проводница и второй штурман расторгли трудовой договор в одностороннем порядке, а моторист ушел по нашей инициативе, — рассказал Михаил Шадрин, директор туроператорской компании «Самарские путешествия-С». — Причины задержки судна именно в этом, а технически теплоход был исправен, зарплаты всем членам экипажа выплачены».

На протяжении пяти дней, пока туроператор пытался найти недостающий персонал, все 86 пассажиров «Кабаргина» оставались на борту: на берег туристов не пускали, да они и сами, как утверждается в ряде СМИ, боялись, что если сойдут с теплохода, то он может уплыть без них. Все это время туристам сообщали, что корабль вот-вот снимется с якоря и продолжит плавание, однако набрать недостающих членов экипажа так и не удалось. В итоге в понедельник утром, 12 августа, 82 пассажира были отправлены в Казань на автобусах, еще 4 туриста согласились вернуться в Татарстан на теплоходе «Цезарь».

В руководстве компании TurProfi.ru уверили, что сделают все необходимое для разрешения конфликта с туристами. «Всем пассажирам, находившимся на «Кабаргине», оплата за тур будет возвращена. В страховую компанию обращаться не нужно, мы сами вернем все деньги», — сообщил Михаил Шадрин («Самарские путешествия-С»).

Негативные слухи усиливаются

За текущую навигацию это уже не первый случай, когда пассажиры «Кабаргина» возвращаются из круиза на автобусе. 22 июля этот же теплоход направлялся из Казани в Саратов, однако дальше самарского порта ему отплыть не удалось: по официальной информации у судна вышел из строя локатор, без которого дальнейшее путешествие было невозможно. В итоге начались ремонтные работы, и после 4-дневного простоя «Кабаргина» у самарских берегов часть туристов отправили домой на автобусах, остальные согласились продолжить путешествие по реке. Интернет пестрит негативными отзывами о том круизе, теперь к ним, видимо, добавятся новые.

«Самарские путешествия» и «Самарские путешествия-С»

Отметим, что ООО «Самарские путешествия-С» и более известное ООО «Самарские путешествия» (без “С”), а также ООО «Туристическая компания “Самарские путешествия”» являются самостоятельными юрлицами, однако они зарегистрированы по одному адресу, у них одинаковые номера телефонов, а в их руководстве — одни и те же люди. Так, например, Дмитрий Воропаев является директором «Самарских путешествий» и исполнительным директором «Самарских путешествий-С». Все вместе эти организации владеют несколькими теплоходами, формируют и реализуют турпродукт. В реестре TurProfi.ru не удалось найти ни одну из этих компаний, однако сами «Самарские путешествия-С» предоставили скан свидетельства о внесении сведений о туроператоре в Единый федеральный реестр. Согласно нему компания специализируется на внутреннемм туризме, имеет фингарантии в размере 500 тысяч рублей, а срок действия финобеспечения истекает 16 октября 2013 года. В Ростуризме сообщили, что туроператор исключен из Реестра 5 августа в связи с непредоставлением документов о продлении финансового обеспечения на новый срок. Туроператор пообещал в ближайшее время решить эту проблему.

Отметим, что для «Самарских путешествий-С» вcе лето прошло под знаком негативных слухов. В начале сезона появилась информация, что компания вовсе покидает круизный рынок, однако тогда руководство туроператора заявило, что не только не собирается сходить с дистанции, но и покупает два теплохода — «Кабаргин» и «Паллада». В июне редакции TurProfi.ru сообщили, что компания «Самарские путешествия-С» якобы продает путевки на теплоход «Паллада», несмотря на то, что тот все еще стоит в затоне в Чистополе. И снова туроператор был вынужден опровергнуть информацию, заявив, что не ведет продажи круизов на это судно, так как оно пока не готово к приему пассажиров.

К сожалению, теперь не только «Самарские путешествия» вынуждены нести финансовые потери и разбираться с недовольными клиентами. Последствия ЧП отразились и на работе компаний «Интурволга». Как известно, в случае срыва отдыха туристы первым делом идут к продавцу тура, а именно эта компания занимались реализацией круизов на т/х «Кабаргин».