Нет круиза без сюрприза..?
На круизном рынке Поволжья происходят неожиданные рокировки, которые заставляют нервничать не только туристов, но и участников рынка. Теплоход «Капитан Пушкарев» забрали у «Волжских путешествий», но навигация трехпалубника продолжается. Туроператор в срочном порядке пересаживает всех на «Цезарь», зафрахтованный «Навис-Казань», одновременно «Интур-Волга» останавливает его продажи. Между тем «Паллада», которую обещали вывести в сезон «Самарские путешествия» все еще находится в затоне Чистополя…
На круизном рынке Поволжья происходят неожиданные рокировки, которые заставляют нервничать не только туристов, но и участников рынка. Теплоход «Капитан Пушкарев» забрали у «Волжских путешествий», но навигация трехпалубника продолжается. Туроператор в срочном порядке пересаживает всех на «Цезарь», зафрахтованный «Навис-Казань», одновременно «Интур-Волга» останавливает его продажи. Между тем «Паллада», которую обещали вывести в сезон «Самарские путешествия» все еще находится в затоне Чистополя…
«Пушкарева» забрали за долги
Напомним, две недели назад стало известно, что навигация трехпалубника «Капитан Пушкарев» находится под вопросом. Теплоход вместо планового круиза в Ростов-на-Дону отправился на самарскую стоянку, потому что казанский туроператор «Волжские путешествия» и самарский судовладелец «АкадемФлот» не сумели договориться о графике платежей. С точки зрения Вячеслава Самолина, генерального директора ТК «Волжские путешествия», партнер поступил некрасиво — аренда теплохода была оплачена вплоть до конца июля. Но у представителей судовладельца иное мнение по этому поводу: сумма долга превысила критическую отметку, терпение закончилось, поэтому компания «АкадемФлот» пошла на вынужденные меры.
Какое-то время и рынок, и, разумеется, туристы находились в неизвестности, пытаясь понять, что будет с дальнейшей программой «Капитана Пушкарева» и с уже оплаченными турами. Наконец, в середине минувшей недели ситуация прояснилась: «АкадемФлот» сообщил, что теплоход продолжит навигацию, но только под управлением туроператора «Плес», дочерней компании судовладельца. Туристам, которые приобрели путевки на «Пушкарева» ранее, предлагается фактически оплатить свой отдых по второму разу, если, конечно, они захотят идти в круиз именно на этом теплоходе. «Мы понимаем, что для пассажиров это не самая приятная ситуация, но брать на себя чужую ответственность не можем», — уточнила Инна Рыжова, представитель ТК «Плес». Правда, по ее же информации, для теплохода сейчас составлено новое расписание, поэтому даты круизов могут не совпадать с теми, что были заявлены у «Волжских путешествий». К слову, первые четыре рейса практически полностью загружены.
«Волжские путешествия» тем временем возвращают своим клиентам деньги. Все как обычно: нужно прийти в офис, заполнить документы и забрать свои средства. Так же предлагается альтернатива – пересадка на теплоход «Цезарь», который в этом году, напомним, фрахтует «Навис-Казань». «Мы договорились с партнером, что будем выкупать блоки мест по мере необходимости. Наших туристов, если те выразят такое желание, «Цезарь» примет без проблем — это достойный теплоход и равнозначная замена», — сообщил Вячеслав Самолин, генеральный директор ТК «Волжские путешествия». По его словам, слухи о том, что судно и так загружено почти на 100%, и новых туристов можно «сажать разве что на головы другим пассажирам» — ложь. Так же как информация о том, что «Волжские путешествия» находятся на грани краха.
«Интур-Волга» не верит в «Цезаря»
Между тем, туристам, купившим путевки на «Цезарь» тоже не дают спокойно паковать чемоданы и готовиться к отдыху. На прошлой неделе всем, кто забронировался через компанию «Интур-Волга», выступавшую в роли генерального агента по продажам указанного теплохода, было настоятельно рекомендовано переоформиться на «Капитана Пушкарева» или забрать свои деньги. Причина все та же — разногласия партнеров, в том числе по финансовым вопросам. Но, согласно последним данным, Захар Куриленко и Александр Елисеев, руководители компаний «Навис-Казань» и «Интур-Волга», все же попытаются договориться и решить проблему мирным путем — без пересаживания туристов, переговоры намечены на сегодняшний вечер. TurProfi.ru обязательно проследит за развитием ситуации.
«Паллада» до сих пор не вышла из затона
Еще одна невеселая история текущей навигации — судьба «Паллады». Напомним, накануне сезона компания «Самарские путешествия», которую обвиняли в милионных долгах, заявила, что собирается приобрести теплоход в собственность, но судно до сих пор пор «отстаивается» в Чистополе. «Возникли сложности с оформлением документов, пока не будут пройдены все проверки, в том числе Речного регистра, теплоход не будет принимать пассажиров», — прокомментировал ситуацию Дмитрий Воропаев, директор ТК «Самарские путешествия», подчеркнув, что продажи «Паллады» давно закрыты. «Можете сами зайти в систему бронирования и убедиться в этом. Сейчас муссируются слухи, будто мы предлагаем круизы на «Палладу», а в последний момент сообщаем, что теплоход не готов, и придется пересаживаться на «Кабаргина» — но это неправда», — заверил руководитель. Отступаться от «Паллады» «Самарские путешествия» не собираются, компания надеется, что в сентябре удастся организовать хотя бы пару рекламных круизов для партнеров.
Что происходит с круизным рынком?
Даже беглого взгляда на ситуацию достаточно, чтобы понять — поволжский круизный рынок демонстрирует нездоровые тенденции. Внезапные отмены рейсов, конфликты партнеров, «перекидывание» туристов от одного туроператора к другому — все это вряд ли добавит популярности речным путешествиям, которым и так нелегко конкурировать с другими видами отдыха. «В целом, отрасль чувствует себя хорошо. Например, крупные федеральные игроки не жалуются ни на отсутствие спроса, ни на провокационные действия партнеров. А вот местный рынок периодически потряхивает. К сожалению, не все туроператоры понимают, что просто арендовать теплоход и анонсировать круизы, недостаточно. Нужно аккуратнее выстраивать свой бизнес, иначе можно получить серьезный удар по репутации», — резюмирует Сергей Рыжов, руководитель департамента по корпоративному обслуживанию компании «Самараинтур».
Безусловно, у круизов стабильная, проверенная годами аудитория, но даже эти люди могут отказаться от любимого вида отдыха, если круизные компании продолжат втягивать их в свои разборки, срывая запланированные и оплаченные отпуска.
