Вся полетная программа зимы 2013/2014 из Казани!

Сезон обещает быть интересным: практически в полном объеме вернулся Египет, стало больше Таиланда, появился Вьетнам – новинка этой зимы. Краткий обзор всех направлений и самое полное расписание международных рейсов – уже на TurProfi.ru.

Сезон обещает быть интересным: практически в полном объеме вернулся Египет, стало больше Таиланда, появился Вьетнам – новинка этой зимы. Краткий обзор всех направлений и самое полное расписание международных рейсов – уже на TurProfi.ru.

   

Египет: с возвращением!

Как мы рассказывали буквально на днях, практически все крупные игроки направления  возобновили продажи, не дожидаясь официального разрешения МИДа. Анонсированы четыре полетные программы в Хургаду и две в Шарм-эль-Шейх. Объемы перевозки вполне сравнимы с прошлым годом, из существенных различий – собственный чартер «Лабиринта», на который туроператор решился впервые, а так же отсутствие на указанных рейсах Tez Tour и TUI – это единственные компании, решившие повременить с Египтом. Турагенты признаются: несмотря на то, что сами они никак не стимулируют продажи Красного моря, туристы, узнав, что направление снова открыто, бронируют его очень активно. И это не смотря на то, что Египет отнюдь не дешевеет: достойные предложения начинаются от 50 000 на двоих.

 

ОАЭ: больше никаких чартеров

Эмираты в этом году представлены скромнее, чем в прошлом. Туроператоры, памятуя о демпинге, разгоревшемся минувшей зимой, отказались от чартеров и «расселись» на два регулярных рейса – flydubai (Дубай) и Air Arabia (Шарджа). Последний перевозчик, кстати, добавляет новую частоту – теперь вылеты будут осуществляться еще и по вторникам. Рассуждая о причинах, побудивших туроператоров сменить отдельные борта на блоки кресел, нельзя не вспомнить о дефиците «наземки» - с ним турбизнес сталкивается уже не первый сезон. ОАЭ с каждым годом принимает все больше туристов, на направление выходят новые операторские компании, а отельная база при этом растет медленно. Достойных пляжных отелей, рассчитанных на средний бюджет, не так уж и много, и они предлагают весьма жесткие условия контрактов, вынуждая туроператоров умерять аппетиты.


При этом нельзя не отметить, что рейсы в ОАЭ будут загружаться не только теми, кто выбрал отдых в Эмиратах, но и ценителями люксовой экзотики. Flydubai и AirArabia предложили весьма удобные стыковки через Дубай и Шарджу, благодаря которым можно улететь на Мальдивы, Маврикий или Шри-Ланку. Если сезон назад такая инициатива воспринималась скорее в качестве эксперимента, то теперь сразу несколько туроператоров увеличили «под экзотику» блоки мест и выставили цены даже ниже тех, что предлагаются с вылетом из Москвы.

 

Юго-восточная Азия: придется побороться за туриста

Чартерные программы в ЮВА удивляют своей смелостью. В два раза больше станет Таиланда, причем за счет Пхукета, который в прошлом году туроператоры, не будучи уверены в достаточном спросе, обошли свои вниманием. Теперь же они предлагают нам сразу три двухнедельных цепочки - мало не покажется. Причины такого решения, по словам игроков - рост интереса к отдыху на островах: казанцы все охотнее меняют шумную и веселую Паттайю на более спокойный и расслабленный Пхукет. Однако,  рейсов в Бангкок при этом меньше не становится: сейчас в планах все те же три чартера, что и минувшей зимой.
 

Турагентства предрекают Таиланду демпинг - при таком количестве рейсов и конкурирующих направлений появление «горящих» туров неизбежно. А наиболее опытные и вовсе делают ставки, кто из туроператоров начнет оптимизацию программ первым.


Еще один сюрприз сезона – чартер во Вьетнам (Нячанг), который ставит Pegas Touristik. Это абсолютная новинка для региона, и весьма перспективное, по мнению многих турагентов, направление. Но с учетом явного переизбытка тайской экзотики Вьетнаму придется нелегко. Что же касается  Индии (Гоа), то здесь изменения по сравнению с зимой 2012/2013 минимальны. Все те же два чартера, просто расширился пул туроператоров.

 

Зимняя Турция: тот же all inclusive, но чуть холоднее

Продолжая тему новинок, стоит упомянуть о зимней Анталии, которую предложит Pegas Touritik. И это даже не разовые вылеты на высокие даты, а полноценная чартерная цепочка – 1 раз в 10 дней, начиная с ноября. По мнению агентов, успех этой программы будет целиком зависеть от уровня цен. Если они окажутся доступными, то туристы откликнутся: ведь можно неплохо отдыхать в люксовых отелях Турции и без купания в море. Сейчас стоимость туров (5*, ALL, на двоих, 9 ночей) начинается от 40 000 в ноябре-декабре и от 65 000 в новогодний заезд.

 

 

Германия: остались без Франкфурта, но с Мюнхеном

Напомним, еще весной авиакомпания Lufthansa заявила о том, что покидает Казань и свернула полетную программу во Франкфурт-на-Майне, лишив регион связи с одним из крупнейших европейских хабов.


Из рейсов в Германию остался только Мюнхен на крыльях «АкБарсАэро».  Но в середине лета стало известно, что «АкБарсАэро» передает самолеты Bombardier CRJ200, находящиеся у нее в лизинге, в коммерческое управление а/к «Татарстан» (оба перевозчика входят в государственный «АкБарсХолдинг») и сосредотачивается на деловой авиации. Подхватит ли «Татарстан» круглогодичную программу в Мюнхен было неясно вплоть до недавнего времени, но сейчас это уже решенный вопрос. Как сообщили в пресс-службе компании, первые рейсы стартуют 2 ноября и будут выполняться, как и прежде, по субботам. Билеты уже доступны для бронирования, теперь вопрос только в том, успеют ли туроператоры, работающие с Мюнхеном, договориться с «Татарстаном» о блоках мест и запустить продажи.

 

Финляндия: кто вместо Ascent Travel?

После неожиданного банкротства Ascent Travel команда местного офиса не осталась без дела и получила приглашение возглавить представительство DSBW в Казани. На зиму новый для региона туроператор анонсировал два вылета в Финляндию, аналогичные тем, что в том году предлагал Ascent. Но, по информации DSBW, отличия все же есть: на базе рейса в Киттиля будет доступен отдых не только на горнолыжном курорте Леви, но и в других частях Лапландии, в частности в Рованиеми.

 


Что же касается австрийской новогодней программы, то ее в планах DSBW нет, рейсов в Зальцбург не будет.

 

Что еще? Салоники, Стамбул и Прага

Единичный вылет в осеннюю Грецию предлагает «Музенидис Тревел»: рейс предназначен, в первую очередь, для «шопников», которые поедут за шубами в Касторью. Нет изменений в планах Turkish Airlines: вот тот же регулярный Стамбул четыре раза в неделю. Можно сказать, что в отсутствие Франкфурта этот рейс остается для Казани наиболее удобным «окном в Европу», на его базе туроператоры предлагают целый калейдоскоп европейских программ – со стыковками разной длительности.  Так же в Стамбул летает авиакомпания «Татарстан», и она же – в Прагу. Причем чаще, чем в прошлом году: теперь не только по субботам, но и по средам.

 

Предлагаем вам ознакомиться с полным расписанием международных рейсов (регулярных и чартерных) с вылетом из Казани. Зима 2013/2014.


 

 

Город прилета Авикомпания Тип борта Частота Туроператор
Вьетнам
Нячанг

(чартер)
Nord Wind Boeing 767-300 С 23 октября

1 раз в 2 недели
Pegas Touristik
 Греция
Салоники

(чартер)
Astra Airlines Airbus 320 7 - 11 ноября Музенидис Трэвел
 Германия
Мюнхен

(регулярный)
Татарстан CR J200  Со 2 ноября

.....6.
ВедиТурГрупп
Египет 
Хургада

(чартер)

Nord Wind

 Airbus 320

Через день

До мая 2013

Pegas Touristik
Уральские авиалинии Airbus 321 С ноября

..3..6.

до апреля 2014
Coral Travel

Sunmar

Anex Tour
 
Оренбургские авиалинии
 
Boeing 737-800 С ноября

...4..7
 Лабиринт
 
Трансаэро
 уточняется С 1 ноября

1 раз в 11 дней
 Библио Глобус
Шарм-эль-Шейх

(чартер)
 Nord Wind  Airbus 320 До мая 2013

Через день
 Pegas Touristik
 
Kolavia
 Airbus 321 С ноября

Две цепочки:

1 раз в 10 дней

...4... или ......7

До апреля 2014
Coral Travel

Sunmar

Anex Tour
 Индия
Гоа Nord Wind Boeing 767-200 С 21 октября

1 раз в  11-12 дней
Pegas Touristik
UTair Boeing 757 С 25 октября

1 раз в 11 дней

Coral Travel

Sunmar

Anex Tour

Лабиринт

TUI

 ОАЭ
Дубай

(регулярный)
Fly Dubai  Boeing 737-800  .2,3.5,6. Pegas Touristik

Natalie Tours

Tez Tour

Unex

Арт –Тур

Южный крест

Трансаэро Турс

Спутник Гермес

ICS Travel
Шарджа

(регулярный)
Air Arabia Airbus-320  .2,3..6. Coral Travel

Sunmar

Tez Tour

Лабиринт

Библио Глобус

Русский Экспресс
 Таиланд
Бангкок

+ программа на Бали со стыковкой
Nord Wind Boeing 767-300 С 12 октября
 
1 раз в 2 недели
 
С 1 января
 
1 раз в 11 дней
(в отдельные даты чаще)
Pegas Touristik

Natalie Tours

Tez Tour
Бангкок UTair  Boeing 757 C 15 октября
 
1 раз в 11-12 дней

(в отдельные даты чаще)

Coral Travel

Sunmar

Anex Tour

Лабиринт

TUI

Нева
Трансаэро уточняется С 29 октября

1 раз в 11-12 дней
Библио Глобус

Coral Travel
Пхукет Nord Wind Boeing 767-300 С 20 октября
 
1 раз в 2 недели
Pegas Touristik

Natalie Tours

Tez Tour
UTair Boeing 757 Со 2 ноября

1 раз в 12-13 дней
Coral Travel

Sunmar

Anex Tour

Лабиринт

TUI

Нева
Трансаэро  уточняется С 28 октября

1 раз в 2 недели
БиблиоГлобус
Турция

Анталия

Nord Wind Airbus 320 До ноября

Ежедневно

С 4 ноября

1 раз в 9-10 дней
Pegas Touristik
Стамбул

(регулярный)
Turkish Airlines   .2,3..6,7 Natalie Tours

PAC Group

Трансаэро Турс

DSBW

Русский экспресс
Татарстан Boeing 733  1..4,5.. Coral Travel
 Чехия
Прага

(регулярный)
Татарстан Boeing 733 ..3..6.

Русский экспресс

Нева

Веди Тур Групп

Амиго Турс

PAC Group

 Финляндия
Киттиля  Татарстан  CRJ 200 29.12 – 04.01

04.01 – 10.01
 DSBW

 

*На регулярных рейсах у туроператоров могут быть места не на всех частотах.

**В течение сезона туроператоры могут корректировать свои полетные программы.

***Туроператоры могут использовать как регулярные, так и чартерные рейсы для комбинированных программ, стыковочных маршрутов и т.д.

****Если вы заметили неточность или не увидели в таблице свою полетную программу, просьба связаться с редакцией по почте kazan@turprofi.ru.

Турбизнес просит правительство вернуть субсидии для детского туризма

Часть регионов России продолжают субсидирование за свой счет

Турбизнес просит правительство вернуть субсидии для детского туризма

Возвращение субсидий детского туризма поможет туроператорам бороться с нелегальным бизнесом в этой сфере. Об этом Profi.Travel рассказала руководитель Ассоциации московских туроператоров по внутреннему и въездному туризму «Мостурпул» Татьяна Козловская 30 марта, комментируя итоги круглого стола, состоявшегося в Общественной палате. 

По ее словам, рост серого рынка связан с подорожанием турпакета, и попытками турбизнеса компенсировать это. В том числе этому способствовало недавнее увеличение НДС. Такая ситуация ставит легальных туроператоров на грань выживания — они не могут конкурировать с нелегалами, которые не соблюдают многочисленные требования и значительно выигрывают по цене.

По мнению эксперта, есть несколько направлений работы, которые помогут отрасли справиться с этой проблемой. Первое — продолжение реализации мер со стороны государства, которые бы ограничили деятельность нелегалов. Второе — финансовая поддержка компаний, которые работают в легальном поле. В первую очередь, речь идет о возвращении программы субсидирования детского туризма. Напомним, по этой программе родителям выдавали сертификаты, которыми можно частично оплатить поездку внутри региона. 

Как отметила Козловская, эта программа работала в соответствии с законом «О государственном (муниципальном) социальном заказе на оказание государственных (муниципальных) услуг в социальной сфере» от 13.07.2020 N 189-ФЗ, но была приостановлена в 2024 году. 

«По этой программе в 2022-2023 гг. отдохнули более 300 тысяч детей. Всего в России сейчас порядка 18,8 млн школьников, из них ежегодно отдыхает менее 30%. И несмотря на это, закрывается программа, которая хоть как-то могла нивелировать эту ситуацию. Общественная палата в прошлом году обращались к зампреду Дмитрию Чернышенко по этому поводу, ответа не было. Сегодня льготными турпоездками охвачены только победители всевозможных конкурсов. А чем хуже остальные дети?» — отметила Козловская. Она добавила, что важно прописать в условия программы норму, по которой сертификат можно было бы использовать для групп, так как детский туризм преимущественно групповой.

Председатель комиссии Общественной палаты РФ по территориальному развитию, городской среде и инфраструктуре Андрей Максимов считает, что стимулировать детский туризм стоит также и в рамках самостоятельных поездок, включая семейные поездки с детьми.

«Без поддержки транспортной составляющей мы далеко не уедем. Мы знаем, что затраты на транспорт у нас составляют до 40-50% от стоимости путешествия», — добавил он, и привел в качестве примера эффективного механизма программу туристического кешбэка.

Кроме того, эксперты предложили регулировать сферу детского туризма и отдыха межотраслевыми законами, которые вводят совместные полномочия разных министерств. Сейчас отдых детей в летних лагерях курирует Минпросвещения, туристические поездки — Минэкономразвития, часть мер поддержки есть на уровне Министерства Культуры и Росмолодежи. По мнению участников круглого стола, разграничение детского туризма создаст дополнительные барьеры, а это, в свою очередь, увеличивает долю компаний в серой зоне. При этом предложение передать детский отдых в одну сферу нереализуемо из-за позиции Конституционного суда.

По итогам круглого стола турбизнес планирует направить свои предложения в Минэкономразвития. Главным из них будет возобновление субсидирования детского туризма. Отметим: некоторые регионы продолжают эту программу за счет собственных средств — в частности, это Чувашия, Красноярский край, Алтайский край и Югра. Отдельные регионы также частично компенсируют стоимость отдыха детей в лагерях и санаториях, но эта поддержка тоже пока не вышла на федеральный уровень. 

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

УСЬНА.
30 марта, 19:52
Приезжайте в Анапу.Есть города,где живут люди ,опасные для жизни.Где заводы,вредные производства.В Анапе море чистое,воздух свежий,город красивый.Есть люди,которые работают всю жизнь с мазутом,все живые.

Только 4% турагентов считают Max заменой Telegram

Большинство не уходят из привычного мессенджера и стараются максимально подстраховаться

Только 4% турагентов считают Max заменой Telegram

Несмотря на циркулирующие слухи о полной блокировке Telegram с 1 апреля, большинство турагентов остается в этом мессенджере. Решение просто поменять его на Мах оказалось самым непопулярным среди представителей турбизнеса. Таковы результаты опроса 240 предпринимателей, который провел портал Profi.Travel в конце марта.

Так, всего 4% решили просто поменять Telegram на Мах. Примечательно, что вариант «Куда угодно, только не в Мах» выбрало почти вдвое больше агентов — 7%. Кстати, согласно итогам опроса компании i-Media, который она провела в феврале 2026 года среди более 10 тыс. респондентов, 58,5% не уйдут в Max даже при блокировке Telegram.

Однако самым популярным ответом оказалось решение поддерживать связь с клиентами и продвигать услуги во всех соцсетях без исключения. Так ответили 37% агентов. Как поясняют сами представители турфирм, они не видят Мах полноценной заменой Telegram по многим причинам — начиная от отсутствия в этой сети многих клиентов и заканчивая недостаточным функционалом.

В числе причин — и риски, с которыми уже сталкиваются пользователи Мах. Например, на прошлой неделе стало известно, что из мессенджера за одну ночь было удалено 20 тыс. рабочих чатов, включая группы, где шло общение с клиентами. Бизнес потерял важную информацию, включая договоренности с покупателями. Как пояснили Profi.Travel эксперты, дело — в нехватке времени на тестирование и донастройку Мах, с которой столкнулись его разработчики.

Очередное подтверждение недоработок этого продукта появилось сегодня, 30 марта: пользователи начали массово жаловаться на сбои в работе Мах. Они рассказали, что не могут отправить сообщения и прочитать полученные. Часть их них также предположили, что мессенджер не справляется, поскольку не прошел достаточное количество тестов и проверок на «прочность». «Эх, вот альтернативы заблокировали, загнали в отдельный загон, а он не выдержал стадо. Как же так?» — интересуются россияне.

Как рассказали Profi.Travel турагенты, они не уходят из Telegram, потому что в последнее время вкладывали усилия в развитие этого канала. И многие клиенты предпочитают общаться и решать все оперативные вопросы именно в нем. Более того, согласно итогам опроса, почти 20% сами подсказали своим туристам, как оставаться в этом мессенджере даже в условиях замедления его работы. А 14% Мах себе завели, но пока исключительно как запасной вариант — прежде чем начать в нем работать, будут оценивать общее развитие ситуации.

«Из-за опасений, что с 1 апреля Telegram не станет окончательно, мы максимально подстраховались и вернулись даже в ВК, который уже давно практически не использовали ни для продвижения, ни для общения с клиентами. В нынешних условиях даже эта соцсеть видится более эффективной, чем Max, вокруг которого много негативной информации, предубеждения и т.д. Дальше будем смотреть, где будут активнее всего общаться сами клиенты. Но, вероятно, сейчас необходимо помнить, что нельзя складывать все яйца в одну корзину, то есть делать ставку ни на один из существующих мессенджеров», — поделились с Profi.Travel в одном из столичных агентств на условиях анонимности.

Тем не менее, по наблюдениям специалиста по продвижению услуг в сфере туризма Елены Белоусовой, настроения турагентов относительно подключения к Мах меняются — в марте она заметила резкий переход участников рынка в этот мессенджер. «Я это связываю с тем, что многие до конца надеялись и верили, что Telegram все-таки не будет заблокирован, или это случится не в начале года, а в конце. Но реальная блокировка произошла. Вход стал затруднителен. Поэтому многие сейчас к этому мессенджеру подключаются», — сказала она.

При этом эксперт добавила, что подключение агентов к мессенджеру не равно заведению каналов в нем. «Большое количество людей не регистрируют каналы из-за того, что есть сложности в их создании. Для этого необходимо подтверждение через Госуслуги и верификация профиля через сервис МСП.рф, поэтому многие оттягивают момент регистрации. Фактически сейчас свободно можно завести только закрытый канал, и некоторую часть турагентов это останавливает», — пояснила Елена Белоусова.

Она подтвердила, что представители турфирм жалуются на нехватку функциональности Мах: отсутствие сторис, встроенных комментариев — их можно подключить только с помощью сторонних ботов, а также не хватает возможностей для продвижения, до сих пор нет таргетированной рекламы.

Однако, по словам эксперта, эффективность использования площадки Telegram падает, а потому стоит как минимум дублировать информацию в Мах. Она отметила, что на фоне отключений мобильного интернета все больше людей вынужденно переходят в этот мессенджер. А при том, что Telegram сейчас перенасыщен каналами и конкуренция за аудиторию огромная, а в Мах их пока очень мало, охваты там набираются быстро.

«Сейчас в моем телеграм-канале более 10 тысяч подписчиков, а в Мах — лишь 1 тысяча, и при этом охват постов практически сравнялся. Я вижу эффективность и по переходам на сайт, по регистрации, если я даю ссылку на участие в мероприятии и т.д. Поэтому, какого бы негативного флёра вокруг Мах не было, насколько бы неприятной ни была ситуация с блокировкой, если посмотреть безэмоционально на статистику, то этот мессенджер при всех своих недостатках сейчас — рабочая платформа», — говорит она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Сергей
31 марта, 13:13
Пойду только к тому туроператору, который никоим образом с этим махом не связан. Бизнес бизнесом, а гражданская позиция должна присутствовать. С предателями общаться и уж тем более покупать у них что-либо не собираюсь ❌

Статьи по теме