Европейские рейсы из Краснодара: кто на новенького?

Прошлой зимой Европа в Краснодаре держалась особняком и даже крепостью, неприступной для демпинга. В этом году небольшой прирост ассортимента, по мнению экспертов,  логичен, понятен и нужен. Чему же именно радуется рынок?

Прошлой зимой Европа в Краснодаре держалась особняком и даже крепостью, неприступной для демпинга. В этом году небольшой прирост ассортимента, по мнению экспертов,  логичен, понятен и нужен. Чему же именно радуется рынок?

Главная новинка для региона  - это прямое регулярное авиасообщение с Дрезденом. Оно организовано совместными силами <<ДВМ-Тур>>, немецкой авиакомпании  Hamburg Airways, представительства по туризму Дрездена и туроператора Saxacon dmc/Better travel. Он, собственно, и будет принимать туристов <<ДВМ-Тур>> на территории Саксонии. Так же блок мест на рейсе берет туроператор <<Русский экспресс>>.

Вылеты запланированы по воскресеньям, первый самолет в Дрезден отправится 3 ноября. Пока программа анонсирована до конца марта, но в планах организаторов сделать ее круглогодичной. Не исключено, что эта затея увенчается успехом, ведь туры в Германию были популярны и раньше, но предлагались в основном со стыковками в Вене или Праге. По словам Степана Должикова, руководителя <<ДВМ-Тур>>  в Краснодаре, с появлением прямого рейса такие туры можно будет продавать на 70-350 евро дешевле (предложение для одного человека). Немаловажный момент: под блоки <<уйдут>> далеко не все кресла, часть останется в свободной продаже. И даже, если спрос на туры в Германию окажется не слишком велик, авиакомпания сможет рассчитывать на индивидуальных и деловых путешественников.


 

Город прилета

Авиакомпания

Тип самолета

Частота/дни вылета

Туроператоры

Дрезден
(регулярный)
Hamburg Airways Аirbus 319

с 03.11

......7

ДВМ-Тур,

Русский экспресс

 

Вторая новинка - новогодние вылеты в Барселону, на базе которых будут предлагаться программы в горнолыжную Андорру, где, как известно, нет собственного аэропорта. В Краснодаре на такое нововведение пошел Danko Travel Company, поставив собственные чартеры на <<Уральских авиалиниях>>  28 декабря и 4 января. К слову, в Ростове в эти же даты появляется аналогичная программа, однако здесь ее ставят TezTour и Coral Travel на крыльях AirEuropa.

 

Город прилета

Авиакомпания

Тип самолета

Частота/дни вылета

Туроператоры

Барселона
(чартер)
Уральские авиалинии Аirbus 320 28.12,
04.01

Danko Travel Company

 

На второй круг идет зимняя Греция от <<Музенидис Трэвел>>. Напомним, в прошлом году туроператор остался недоволен загрузкой бортов и уже в январе урезал программу, оставив вылеты только раз в две недели вместо еженедельных. Сейчас исходные данные практически те же - рейсы каждое воскресенье (с перерывом на ноябрь), но туроператор намного больше уверен в своих силах. Полетная программа заявлена на весь сезон, приблизительная дата окончания - 1 апреля.

 

Город прилета

Авиакомпания

Тип самолета

Частота/дни вылета

Туроператоры

Салоники
(чартер)
«Уральские авиалинии» Аirbus 320 20.10-03.11,

15.12-01.04
 
......7

Музенидис Трэвел

 


Теперь о потерях: не досчитается Краснодар этой зимой чартера в Прагу. Напомним, проблемы с ним начались после банкротства перевозчика - а/к <<Кубань>> . Его оперативно заменили на <<РусЛайн>>, но после ряда длительных задержек рейсов туроператоры («Веди Тургрупп», Travelsystem и Amigo-Tours) засомневались в целесообразности программы и отменили ее. Теперь рынок довольствуется лишь воскресным рейсом «Якутии»,  который на блоки делят сразу несколько игроков.

 

Город прилета

Авиакомпания

Тип самолета

Частота/дни вылета

Туроператоры

Прага
(регулярный)
«Якутия»  

......7

Веди Тургрупп,
ДВМ-Тур,
Кубаньтурист,
Amigo-Tours,
Travelsystem,
More Travel


 

Осталось сказать о неизменном. Это круглогодичные регулярные рейсы в Вену от Austrian Airlines, и еженедельные чартеры <<Кубаньтуриста>> в Ларнаку и Тель-Авив на крыльях <<Якутии>>. Сохранятся так же два новогодних рейса в Париж от Danko Travel Company. Италия будет представлена в прежних объемах: в Краснодаре, в отличие от Ростова, Danko и PAC Group не торопятся объединятся и садиться на один борт. Так что, до конца декабря, будут летать два субботних чартера в Римини, а после они переориентируются на Верону.

 

Город прилета

Авиакомпания

Тип самолета

Частота/дни вылета

Туроператоры

А В С Т Р И Я
Вена
(регулярный)
Austrian Airlines F-70
F-100
1234567 Natalie Tours
(30.10-19.03 по средам)
И З Р А И Л Ь
Тель-Авив
(чартер)
Якутия Boeing 737 30.10-26.03
 
..3....
Кубаньтурист
К И П Р
Ларнака
(чартер)
Якутия Boeing 737 02.11-29.03
 
.....6.
Кубаньтурист
И Т А Л И Я
Римини
(чартер)
Уральские авиалинии Аirbus 230 до 21.12
 
.....6.
PAC Group
Римини
(чартер)
Якутия Boeing 737/757 до 28.12,
05.04-26.04

.....6.
Danko Travel Company
Верона
(чартер)
Уральские авиалинии Аirbus 320 28.12-22.03
 
.....6.
PAC Group
Верона
(чартер)
Якутия Boeing 737/757 28.12-29.03
 
.....6.
Danko Travel Company
Ф Р А Н Ц И Я
Париж
(чартер)
Якутия Boeing 737 30.12, 06.01 Danko Travel Company

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Эксперты рассказали, можно ли давать рекламу в Telegram

Чем грозит пользователям внесение основателя Telegram Павла Дурова* в перечень террористов и экстремистов

Эксперты рассказали, можно ли давать рекламу в Telegram

Росфинмониторинг ввел ограничения в отношении основателя Telegram Павла Дурова, который был внесен в перечень террористов и экстремистов, но пояснил, что это не распространяется на мессенджер как юрлицо. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе ведомства. Правда, там добавили, что организации, осуществляющие операции с денежными средствами и иным имуществом, обязаны заморозить все активы лиц, включенных в перечень террористов и экстремистов в РФ. Эксперты рассказали Profi.Travel, можно ли туркомпаниям по-прежнему давать рекламу в Telegram, вести каналы, и какие есть риски.

«Я читаю эту новость так, что Дуров персонально был включен в реестр экстремистов и террористов, и это не касается Telegram как платформы. Поэтому для бизнеса это ничего не меняет», — пояснила Profi.Travel руководитель рекламного агентства Travel Marketing Елена Белоусова.

Эксперт подчеркнула, что по-прежнему можно:
— вести каналы
— закупать платную рекламу в Telegram Ads
— покупать посевы у блогеров и в тематических каналах.

«Кроме того, также можно оплачивать премиум-аккаунты, поскольку мы платим не лично Дурову, а на юридическое лицо, принадлежащее к Telegram», — уточнила Елена Белоусова.

Она подчеркнула, что не исключены риски того, что и Telegram в будущем могут признать площадкой, содействующей экстремизму и терроризму, как это было с Instagram** и Facebook**. «Я бы уже сейчас предложила туристическим компаниям позаботиться о будущем. И здесь я вижу два сценария, как можно действовать: пока еще есть возможность активно закупать рекламу на telegram-каналах, делать посевы либо запускать таргетированную рекламу в Telegram Ads, чтобы набрать как можно больше аудитории, которая потом останется с вами и будет вас читать», — пояснила Елена Белоусова.

Она добавила, что в отличии от Instagram в Telegram отсутствует органическая лента. «Мы не можем на этой площадке получать подписчиков, просто размещая контент. Именно поэтому платные методы продвижения в Telegram имеют гораздо большее значение, чем в заблокированном ранее Instagram», — добавила Елена Белоусова.

Еще один выход, по словам Елены Белоусовой, создание альтернативных площадок, в частности каналов мессенджера «Макс». Она отметила, что он стал гораздо более функциональным для бизнеса, чем был ранее.

«Пока сам Telegram не отнесен в России к террористическим или экстремистским организациям, поэтому обычное общение в нем, администрирование каналов, размещение рекламных материалов и оплата подписки Premium сами по себе состава правонарушения не образуют и не влекут ответственности для рядовых пользователей», — подтвердил Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин.

Он напомнил, что с сентября 2025 года в законе «О рекламе» действует норма, запрещающая рекламу на платформах с ограниченным доступом в РФ. В марте 2026 года ФАС заявила, что под нее подпадает и Telegram — раз доступ к нему замедляется/ограничивается Роскомнадзором.

«Но есть важный момент, уже через пару недель, 25 марта 2026 года, ФАС признала, что рынку нужно время на адаптацию к новым условиям и объявила о переходном периоде: до конца 2026 года штрафовать за рекламу в Telegram не будут, — подчеркнул Александр Байбородин. — Формально размещение рекламы попадает в зону риска. Но реально штрафы (до 500 000 руб.) в 2026 году применяться не должны. Сам Telegram при этом не признан экстремистским».

Напомним, ранее сообщалось, что по консолидированному мнению представителей турфирм, большинство компаний останется в Telegram как минимум до января 2027 года — именно до этого срока ФАС пообещала не вводить санкций за рекламу в этом мессенджере.

Юрист подчеркнул один важный нюанс: заявление ФАС — это не нормативный документ. Если дело дойдет до судебного разбирательства, обещание службы не будет иметь юридической силы.

«К тому же, срок привлечения к ответственности за нарушение рекламного законодательства — один год. Это означает, что в 2027 году теоретически могут прийти штрафы за размещения в 2026 году», — добавил Александр Байбородин.

Кроме того, он подчеркнул, что определенные риски могут возникнуть при осуществлении платежей через мессенджер — в частности, если получателем денежных средств окажется лицо (физическое или юридическое) либо подконтрольная ему структура, внесенные в перечень Росфинмониторинга организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму. «Проверка контрагента по такому перечню на практике не всегда возможна, что и создает зону риска для плательщика, даже если он не был осведомлён о статусе получателя», — уточнил Александр Байбородин.


* внесен в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга
** принадлежит Meta, чья деятельность признана в РФ экстремистской и запрещена

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме