Белорусские турпрофи о нечестной конкуренции

Прекратят ли турфирмы Беларуси оказывать бесплатные консультации клиентам по телефону?!

Некоторые белорусские турфирмы прекратят оказывать бесплатные консультации по телефону, чтобы оградить себя от нечестной конкуренции. Однако совсем без консультаций договор не заключить, считают ведущие игроки туристического рынка страны. 

Информируют одни, продают туры другие

О фактах недобросовестной конкуренции со стороны небольших и не искушенных в турбизнесе компаний, недавно появившихся на рынке данных услуг, рассказывали в СМИ. Суть в следующем. После отмены в 2011 году лицензирования туристической деятельности регистрировать фирмы стало проще. Как следствие — выросла конкуренция. Однако не все новые игроки обладают достаточным профессионализмом.

Согласно информации брестского издания, в данном регионе получил распространение следующая схема работы молодых и неопытных компаний с клиентами. Потенциальному обладателю путевки советуют проконсультироваться по поводу оптимального тура в другой, более опытной компании. Тот получает у конкурентов полный расклад: лучший курорт, подходящий отель, приличный номер и т.п. вся эта информация тщательно фиксируется и… передается в исходную компанию. Благодаря тому, что часть предварительной работы сделал сам клиент, он получает скидку от стоимости тура. Компания имеет свою прибыль, а заслуженная фирма-консультант — ничего.

«Такой подход вынудил некоторые компании прекратить консультации по телефону, как это практиковалось ранее, и в целом рассмотреть вопрос о том, чтобы консультации потенциальных клиентов сделать платными», — пишет источник.

Вроде бы все законно — у молодых, но очень хитрых компаний заключены договоры с крупными фирмами, имеющими, в свою очередь, договоренности с ведущими зарубежными туроператорами, работающими на территории Беларуси. Новички работают за процент по договору субагента. И клиентов «перебивают» именно они.
Опытные компании пока не видят причин для беспокойства

Обозреватель портала www.interfax.by поинтересовался, что думают о подобной практике заслуженные деятели туристического рынка Беларуси — солидные компании с большим стажем. Иными словами, потенциальные жертвы недобросовестной конкуренции. Оказалось, что в столице, в отличие от Бреста, вышеописанная практика не приобрела широкого размаха. Во всяком случае, собеседники в один голос заявили, что впервые о подобном слышат.

Например, в компании «Алые паруса» (учреждена в 2001 году; первый туроператор в Беларуси, специализирующийся на организации отдыха в Крыму) сообщили, что у них нет причин отказывать в бесплатных консультациях по телефону потенциальным клиентам: «У нас такого нет, и не планируется. Мы всегда консультируем звонящих по поводу выбора и особенностей тех или иных туров. Конечно, можно допустить, что кое-кто из клиентов, поблагодарив, уходит к конкурентам. Но ведь это нормальная практика. Вообще, все зависит от порядочности человека — сделает ли он выбор осознанно или по совету других турфирм».

В компании добавили, что исчерпывающую консультацию «от и до» по телефону получить все же сложно: «Если человек хочет отдохнуть, к примеру, в Турции или Египте, то мы его приглашаем в офис. Бронирование отелей осуществляется в режиме онлайн. Упустишь момент, и понравившегося варианта может не оказаться».

В другой компании — «Галар-Экспо» (работает на рынке с 1994 года) также не видят причин для беспокойства и не намерены отказываться от бесплатного консультирования по телефону: «Если мы видим, что клиент настроен приобрести тур именно у нас, мы можем потратить на него и час, и два».

В компании обратили внимание на другой аспект возможной проблемы: «Совсем не оказывать консультации нельзя — клиенту нужно предоставить изначальную информацию о туре и курорте даже без заключения договора. Брать деньги за подобную услугу можно в том случае, если она прошла соответствующую сертификацию. А если нет сертификации, то та же консультационная услуга оказывается в комплексе со всеми остальными».

Законодательство на стороне потребителя

Между тем, в соответствии с нормативными актами турист имеет право на получение при заключении договора разноплановой информации о предстоящем отдыхе. В частности, в документе должны быть указаны вид и тип туристского путешествия, основное содержание программы обслуживания в путешествии, протяженность и продолжительности всего маршрута и т.д. Обязательно описание трассы путешествия — пункты пребывания, продолжительность пребывания и условия размещения в каждом пункте обслуживания (тип здания, число мест в номере, его санитарно-гигиеническое оборудование). Плюс краткое описание района путешествия, программы обслуживания в каждом пункте, перечень услуг, предоставляемых за дополнительную плату, и т.п.

Ряд этих сведений, к слову, клиент должен получить во время предварительных консультаций при выборе тура. Как и информацию о возрастных ограничениях, приеме родителей с детьми, семейных, условиях питания, условиях трансфера, наличии гида и др.

Получить подобные сведения за плату явно проблематично. Учитывая возросшую конкуренцию на рынке туруслуг, потенциальный клиент скорее уйдет к «бесплатным» конкурентам, нежели согласиться платить за «шкуру неубитого медведя».

Между тем, в 2014 году должны увидеть свет правила реализации туров и оказания отдельных туристических услуг. Но будут ли отражены возникшие в Бресте проблемы, пока не ясно. В Министерстве спорта и туризма, предлагая всем заинтересованным обсудить проект, отметили, что в Беларуси планируется внедрить механизм страхования при оказании туристических услуг. А также прописать порядок заключения и срок хранения соответствующего договора, закрепить определение понятия «типовая форма договора» (для туристических услуг).

Министерство также инициировало рассмотрение вопросов, возникающих при расторжении договора оказания туруслуг, и закрепление определения «фактически понесенные расходы». Предполагается, что при отказе от тура заказчик должен будет возместить исполнителю фактически понесенные расходы. Но речь идет в первую очередь о праве заказчика требовать расторжения договора и возврата полной стоимости тура без выплаты исполнителю компенсации в случае наступления в стране временного пребывания или в непосредственной близости от него обстоятельств непреодолимой силы, которые в значительной степени влияют на оказание услуг в стране пребывания.

В настоящее время правила оказания туруслуг регулируются Гражданским кодексом, законами «О туризме» и «О защите прав потребителей». В последнем, кстати, сказано, что исполнитель обязан своевременно предоставлять потребителю необходимую и достоверную информацию о предлагаемых услугах, соответствующую установленным законодательством и обычно предъявляемым в обслуживании потребителей требованиям к содержанию и способам предоставления такой информации. Так что без предварительных бесплатных консультаций явно не обойтись.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Из-за ограничений количество рейсов в аэропортах юга России сократилось в 2,5-3 раза

Восстановление движения самолетов может занять несколько дней

Из-за ограничений количество рейсов в аэропортах юга России сократилось в 2,5-3 раза

Из-за попадания беспилотника в здание филиала «Аэронавигация Юга России» движение над 13 южными регионами РФ ограничено до 17 самолётов в час в целях обеспечения безопасности полетов. Это следует из выпущенного Росавиацией НОТАМ, который действует до 12 мая. Profi.Travel выяснил у экспертов, насколько серьезно повреждение диспетчерского центра, отвечающего за рейсы на юге страны, и когда авиасообщение придет в норму.

Как рассказали Profi.Travel в Ростовском региональном центре Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД), скорее всего эти ограничения сохранятся в течение ближайших нескольких дней, как минимум — до 11 мая, но могут быть продлены и далее.

По словам представителя центра, в результате попадания беспилотника в первую очередь пострадала крыша здания — образовалась «дыра в потолке». «Естественно, аппаратура тоже пострадала. Пока не восстановят помещение, центр ОрВД РФ не сможет продолжать работу. На это время управлением полетами на юге страны будут заниматься региональные центры, расположенные в аэропортах», — пояснили в филиале, уточнив, что ограничение коснется всех маршрутов, проходящих через безопасные воздушные коридоры в обход закрытых зон.

Всего до конца текущих суток в аэропорты юга страны планируется выполнить 59 рейсов из Москвы, а также 158 рейсов из регионов страны.

Согласно открытым данным, в штатном режиме пропускная способность Ростовского РДЦ составляет порядка 30 до 50 воздушных судов в час. Соответственно, в результате ограничения до 17 самолетов в час она уменьшилась примерно в 2,5–3 раза.

При этом в зону ответственности Ростовского диспечерского центра входят 13 регионов: Ростовская, Волгоградская, Астраханская области, Краснодарский и Ставропольский края, республики Северного Кавказа, Калмыкия, Адыгея — плюс акватории Азовского, Черного и Каспийского морей.

Как рассказал Profi.Travel главный редактор портала «Авиапорт» Олег Пантелеев, у каждого центра организации воздушного движения есть резервное оборудование, а также возможность увеличить количество работающего персонала. «Поэтому я не думаю, что эти ограничения сохранятся надолго. Это временная ситуация, которая будет урегулирована в течение недели», — предположил эксперт.

Как добавил руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров, этот участок больше четырех лет работает не совсем полноценно ввиду того, что маршруты были сдвинуты на восток. «Затронуты полеты от Волгограда на востоке до Кавказского хребта на юге. От этих ограничений больше всего страдают аэропорты, которые находятся в этой зоне — они не смогут принимать такое же количество рейсов, как раньше. А самолеты, которые летают через эту зону транзитом, скорее всего, немного скорректируют свое расписание и маршрут, чтобы не попасть в зону ограничений. Это все решаемо», — заключил эксперт.

Он добавил, что пропускная способность будет постепенно увеличена. «Спешка тут ни к чему. Это важный сектор, перед запуском нужно быть уверенным, что все работает», — подытожил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

«До трети туристов до нас не долетают»: ситуация на курортах юга России

90% сейчас пытаются улететь на отдых на юг, а не застряли там, — рассказал эксперт

«До трети туристов до нас не долетают»: ситуация на курортах юга России

Небо над югом России «приоткрывается»: сейчас NOTAM о запрете полетов на юг России отменено, однако ограничения сохраняются. Судя по сообщениям авиавластей, до конца дня возможно обслуживание 17 рейсов в час, а это заметно меньше обычного. В РСТ потенциальную потерю турпотока оценили в 30%, если ограничения продлятся. В Сочи же рассказывают, что примерно 30% туристов до них не долетают в принципе — и сегодняшняя ситуация тут не причем.

Что происходит с туристами?

«Основная масса наших туристов, которые должны были отправиться сегодня на юг, сейчас в аэропорту. Они еще не приняли решение. Я думаю, что они к вечеру либо улетят, либо аннулируют туры. Мы сейчас посмотрели: из Шереметьево все-таки планируется 5 рейсов в Сочи после 6-ти вечера. Если у туристов хватит сил дождаться, наверное, улетят. Если нет — аннулируют тур. Завтра вылетать смысла нет, так как выходные — короткие», — рассказал Profi.Travel генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его словам, критическая точка наступит сегодня в 7 вечера, когда туристы поймут, будут выполнены их рейсы или нет. «Если второй вариант — обратятся к нам за аннуляцией проживания. Мы предлагаем либо полный возврат средств, либо перенос брони на другие даты», — пояснил эксперт.

Сергей Ромашкин подчеркнул, что, учитывая, что сегодня последний рабочий день перед праздничными выходными, 90% туристов не могут вылететь на отдых, лишь 10% застряли на курортах, не обязательно в Краснодарском крае.

«Есть аэропорты, в которых рейсы не возобновляются. Это, например, Нальчик. Сейчас наши туристы, которые сегодня должны вернуться домой оттуда, пытаются купить билеты на вечерний поезд, — рассказал Сергей Ромашкин. — Пока не знаю, взяли они билеты или нет. Второй вариант — добраться до Минеральных Вод. Там есть большая вероятность, что будут рейсы в Москву».

Этот коллапс — не первый

Представители принимающих компаний в Сочи отмечают, что у них коллапсы, подобные сегодняшнему, бывают чуть ли не каждый день. «У нас еще вчера огромное количество рейсов не вылетело, были и отмены. Сирены звучали с самого утра, они были слышны и в центре Сочи, и на «Роза Хутор». Мы сквозь панорамные окна прекрасно видели беспилотников над морем», — поделилась генеральный директор компании «ТБК АЭЛИТА» Александра Сердюченко.

В результате и вчерашних ограничений, и сегодняшней атаки беспилотника на здание филиала «Аэронавигация Юга России» в Ростове-на-Дону практически у каждой принимающей компании есть клиенты, которые не смогли вовремя вылететь домой. Кто-то из туристов решает проблемы самостоятельно, кому-то — требуется помощь. Как правило, ни принимающие компании, ни отельеры не продлевают проживание бесплатно, зачастую такой возможности нет.

«На прошлой неделе была подобная ситуация: аэропорт закрыт. Туристы сдали билеты, им вернули деньги, но размещаться пришлось не в четырехзвездочной гостинице, а в отеле попроще. Сначала путешественники продлили проживание, а потом взяли билеты на поезд и уехали. С таким мы сталкиваемся постоянно, практически каждый день», — отметила Александра Сердюченко.

Она также поделилась историей туриста из Еревана, который накануне не смог вылететь домой, а теперь вынужден оставаться в Сочи до 11 мая.

«Он приехал на курорт на реабилитацию в санаторий «Мацеста» — пожилой человек с ограничениями по здоровью. Для обратного полета ему был необходим сопровождающий, чтобы помочь с передвижениями на инвалидной коляске. Мы нашли его, приобрели билеты до Еревана и обратно. В итоге ни турист, ни сопровождающий вчера из-за ограничений в аэропорту вылететь не смогли, — рассказала Александра Сердюченко. — Турист обратился к нам за помощью. Мы помогли продлить проживание и купить авиабилеты на 11 мая, так как нет уверенности, что более ранние рейсы в Ереван состоятся. Средства у туриста заканчивались, ему пришлось обращаться к родственникам в Ереван. Деньги переслать было непросто из-за того, иностранные карты в России не работают. И сейчас средств на сопровождающего у туриста нет».

Не меньше проблем и у тех, кто планирует прилететь на курорт. Александра Сердюченко напомнила статистику, согласно которой на майские праздники Сочи недосчитается 20-25% туристов по сравнению с прошлогодним турпотоком.

«До нас не долетает примерно 30% клиентов в течение, наверное, последнего полугода. Мы договариваемся с отелями, стараемся вернуть все средства, но как будет в сезон — сказать сложно, — рассказала глава принимающей компании. — С отельерами иногда бывает очень непросто прийти к согласию». По ее словам, возврат денег от гостиниц занимает очень много времени.

Отдых — ближе к дому

Туристы, по словам участников рынка, на такую ситуацию уже реагируют. Например, владелец сети отелей «Ателика» Алексей Высоканов рассказал, что сегодня основные гости его гостиниц на юге — из Ростова и Краснодара. Таким образом, гостей, которые не смогли прилететь, или не могут сейчас отправиться домой, практически нет.

Заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей подтвердила: в эти майские праздники многие туристы остались в своих регионах. «Майские в этом году не очень такие длинные. Краснодарский край у нас бронировали в основном местные или жители соседних регионов, которые добираются на машинах, — рассказала она. — Москвичи остались в Подмосковье, спрос на него вырос. Конечно, есть те, кто планировал полететь в Сочи. Но пока туристы с такой проблемой — аннулировать тур, перенести бронь, — к нам не обращались». По ее словам, туристы не хотят рисковать. Аэропорты уже не раз закрывались с начала этого года, туристы опасались, что из трех дней отдыха как минимум один придется проводить в аэропорту.

Ситуация на юге России, даже если авиасообщение восстановится в полном объеме, — тяжелая. «Наша задача в этом году не заработать денег, а сохранить лицо и позиционирование всех объектов и территорий Сочи как гостеприимную среду», — отметила Александра Сердюченко.

«Понимаете, у нас сейчас закат солнца — вручную, все решения принимаются каждый день и не единожды, — сказала она. — Мы перешли от технологий, когда все четкие правила прописаны, в ручное управление».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме