Строительство моста в Крым через Керченский пролив официально стартовало

Работы планируется завершить в декабре 2018 года. В уже в 2019 году мост введут в эксплуатацию.

Сегодня проектную документация моста, который построит «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга, согласовала Главгосэкспертиза и утвердил Росавтодор. Определена и окончательная стоимость проекта в ценах конца 2015 года — она составит 211,8 млрд руб. Мост должен быть введен в эксплуатацию в 2019 году.

Главгосэкспертиза сегодня подтвердила и достоверность сметной стоимости моста через Керченский пролив. Окончательная стоимость проекта составила 211,85 млрд руб. в ценах четвертого квартала 2015 года. Это почти на 680 млн руб. меньше предельной стоимости работ, установленной правительством в январе 2015 года. Тогда же были определены и сроки сдачи моста: в декабре 2018 года должны завершиться строительные работы, и будет открыто движение в рабочем режиме. В 2019 году мост будет введен в полноценную эксплуатацию. С 2015 года шла подготовка акватории Керченского пролива к строительству моста.

Мост через Керченский пролив было решено строить еще до присоединения Крыма к России — премьер Дмитрий Медведев подписал распоряжение о начале инженерных изысканий и разработке ТЭО проекта 28 февраля 2014 года. Мост должен стать самым протяженным в России, его длина составит 19 км. Планируется, что пропускная способность моста составит до 40 тыс. автомобилей в сутки (четыре полосы) и до 47 пар поездов (два железнодорожных пути). Расчетная скорость движения автомобилей и пассажирских проездов должна составить до 120 км/ч, грузовых поездов — 80 км/ч. Мост не должен помешать судоходству — пролет над фарватером Керчь-Еникальского канала обеспечит пропуск судов через пространство шириной 185 м и высотой 35 м.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

3 комментария

22 февраля, 10:51
пусть строят хорошо, русскими руками!
"Мир"
21 февраля, 07:59
Ну Да уже 2года Как Крым окупирован. Но люди там как-то выжывают. Все стало в 2раза дороже, работы нету...люди там ждут
то Когда-то эты зелёные человечки а продадуть или съедут в Сибіру...!!!
Иван Петрович
21 февраля, 07:50
Куда можно ехать? На незаконно окупированную територию?
Ирина
30 марта, 18:22
Крым был русским всего 171 год, до этого он почти 350 лет был частью Османской империи, а до этого частью Золотой орды, а до этого Византии и т.д

За 171 год русские в Крыму не сделали ничего, кроме строительства пары-тройки дворцов.

Крым расцвел только при Украине, которой его навязали "во спасение" русских, которые ничего в засушливом Крыму вырастить не могли и пожаловались на тяжелую судьбу Хрущеву, когда он приехал в Крым.

Взамен засушливого Крыма у Украины отобрали большой кусок плодородных земель (теперь это часть ростовской и белгородской области). А Крым от Украины получил и воду и труд.

А так конечно, Крым всегда был "русским".
сергей семёнов
04 марта, 21:19
какая оккупация,это был выбор народа,крым всегда был Русским
Петр Иванович
25 февраля, 13:43
Незаконно оккупированной территорией Крым являлся с 1954 по 2014 год, когда он находился под оккупантами из искусственного образования Окраина.
22 февраля, 10:53
Ребят, планета Земля ОБЩАЯ, радуйтесь что вообще живем, а кусочки территории условно отбирают страны друг у друга, неужели все стали такими узколобыми?это же условности и формальности. Александр Македонский до Индии дошел с завоеваниями, а его как героя вспоминают.

Турбизнес просит правительство вернуть субсидии для детского туризма

Часть регионов России продолжают субсидирование за свой счет

Турбизнес просит правительство вернуть субсидии для детского туризма

Возвращение субсидий детского туризма поможет туроператорам бороться с нелегальным бизнесом в этой сфере. Об этом Profi.Travel рассказала руководитель Ассоциации московских туроператоров по внутреннему и въездному туризму «Мостурпул» Татьяна Козловская 30 марта, комментируя итоги круглого стола, состоявшегося в Общественной палате. 

По ее словам, рост серого рынка связан с подорожанием турпакета, и попытками турбизнеса компенсировать это. В том числе этому способствовало недавнее увеличение НДС. Такая ситуация ставит легальных туроператоров на грань выживания — они не могут конкурировать с нелегалами, которые не соблюдают многочисленные требования и значительно выигрывают по цене.

По мнению эксперта, есть несколько направлений работы, которые помогут отрасли справиться с этой проблемой. Первое — продолжение реализации мер со стороны государства, которые бы ограничили деятельность нелегалов. Второе — финансовая поддержка компаний, которые работают в легальном поле. В первую очередь, речь идет о возвращении программы субсидирования детского туризма. Напомним, по этой программе родителям выдавали сертификаты, которыми можно частично оплатить поездку внутри региона. 

Как отметила Козловская, эта программа работала в соответствии с законом «О государственном (муниципальном) социальном заказе на оказание государственных (муниципальных) услуг в социальной сфере» от 13.07.2020 N 189-ФЗ, но была приостановлена в 2024 году. 

«По этой программе в 2022-2023 гг. отдохнули более 300 тысяч детей. Всего в России сейчас порядка 18,8 млн школьников, из них ежегодно отдыхает менее 30%. И несмотря на это, закрывается программа, которая хоть как-то могла нивелировать эту ситуацию. Общественная палата в прошлом году обращались к зампреду Дмитрию Чернышенко по этому поводу, ответа не было. Сегодня льготными турпоездками охвачены только победители всевозможных конкурсов. А чем хуже остальные дети?» — отметила Козловская. Она добавила, что важно прописать в условия программы норму, по которой сертификат можно было бы использовать для групп, так как детский туризм преимущественно групповой.

Председатель комиссии Общественной палаты РФ по территориальному развитию, городской среде и инфраструктуре Андрей Максимов считает, что стимулировать детский туризм стоит также и в рамках самостоятельных поездок, включая семейные поездки с детьми.

«Без поддержки транспортной составляющей мы далеко не уедем. Мы знаем, что затраты на транспорт у нас составляют до 40-50% от стоимости путешествия», — добавил он, и привел в качестве примера эффективного механизма программу туристического кешбэка.

Кроме того, эксперты предложили регулировать сферу детского туризма и отдыха межотраслевыми законами, которые вводят совместные полномочия разных министерств. Сейчас отдых детей в летних лагерях курирует Минпросвещения, туристические поездки — Минэкономразвития, часть мер поддержки есть на уровне Министерства Культуры и Росмолодежи. По мнению участников круглого стола, разграничение детского туризма создаст дополнительные барьеры, а это, в свою очередь, увеличивает долю компаний в серой зоне. При этом предложение передать детский отдых в одну сферу нереализуемо из-за позиции Конституционного суда.

По итогам круглого стола турбизнес планирует направить свои предложения в Минэкономразвития. Главным из них будет возобновление субсидирования детского туризма. Отметим: некоторые регионы продолжают эту программу за счет собственных средств — в частности, это Чувашия, Красноярский край, Алтайский край и Югра. Отдельные регионы также частично компенсируют стоимость отдыха детей в лагерях и санаториях, но эта поддержка тоже пока не вышла на федеральный уровень. 

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

УСЬНА.
30 марта, 19:52
Приезжайте в Анапу.Есть города,где живут люди ,опасные для жизни.Где заводы,вредные производства.В Анапе море чистое,воздух свежий,город красивый.Есть люди,которые работают всю жизнь с мазутом,все живые.

У туристов требуют сотни евро из-за замены рейсов AZUR air

Туроператор рассказал, какие варианты предлагают клиентам

У туристов требуют сотни евро из-за замены рейсов AZUR air

Семье, которая купила тур в Таиланд, нужно доплатить 400 евро, чтобы все же отправиться на отдых. Авиакомпания AZUR air отменила часть рейсов в Таиланд и во Вьетнам, туроператоры пересаживают своих клиентов на стыковочные Turkish Airlines и Southwind — с доплатой. Об этом Profi.Travel рассказали турагенты из сообщества Loyalty 30 марта. Туроператор пояснил Profi.Travel условия.

«Пришла информация от «Интуриста» о необходимости внести дополнительные деньги за рейс. Тур был полностью оплачен, перелет в Таиланд планировался на AZUR air, но авиакомпания отменила часть рейсов. Туристов пересадили на Turkish Airlines со стыковкой. Цена вопроса: 400 евро за билеты в обе сторону на семью из четырех человек. Тур был недорогой и возможности доплатить у клиентов нет. Аннуляция договора возможна только с ФПР», — рассказала турагент.

«Повышение стоимости на подтвержденную заявку — это существенное изменение договора, которое должны согласовать с туристом и только потом выставлять доплаты, если есть согласие. Второй вариант — аннуляция без ФПР», — отметила представитель туристической розницы.

В «Интуристе» пояснили Profi.Travel, что ФПР изначально технически могут быть выставлены, но при аннуляции такого тура они будут сняты. «Сейчас идут пересадки туристов с AZUR air на Turkish Airlines и Southwind. Если агенты или туристы не согласны с доплатами на Turkish Airlines, они могут выбрать дату, где есть возможность улететь на Southwind, ее билеты — в той же ценовой категории, что и AZUR air», — сказали в туроператорской компании.

В компании подчеркнули, что если клиент решит аннулировать тур, ФПР технически, так требует система, будут выставлены, но агент может подать на минимизацию и все снимут, туристы получат полный возврат средств.

По словам юриста, туроператор, действительно, должен вернуть все деньги при отказе туриста в такой ситуации. «Если обстоятельства изменились для туроператора, то он может сообщить об этом туристу со ссылкой на статью № 781 Гражданского кодекса. Исполнитель вправе отказаться от своих обязательств, компенсировав убытки клиенту, то есть, как минимум, вернуть всю стоимость», — пояснила Profi.Travel юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская.

При этом она отметила, что если выбора нет, коммуникация с туроператором нарушена, можно согласиться на изменение, произвести доплату, а потом потребовать эту доплату назад. Такой вариант возможен, если туристу не предлагают никаких альтернатив, кроме доплаты или аннуляции с ФПР, а также если он готов идти в суд.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме