Где же чартеры в Турцию?

Открытие Турции для турбизнеса остается полумерой: продажа туров уже доступна, но вопрос чартеров по-прежнему открыт. Впрочем, некоторые игроки запустили продажи на базе собственной перевозки и даже загрузили первые борта. Но взлетят ли они?

Открытие Турции для турбизнеса пока остается полумерой: продажа туров уже доступна, однако вопрос чартеров по-прежнему открыт. Впрочем, некоторые игроки открыли продажи на базе собственной перевозки и даже загрузили первые борта. Но полетят ли они?

Несмотря на запуск продаж туров в Турцию на базе регулярной перевозки, на рынке с нетерпением ждут открытия чартерных рейсов в страну. Стоимость туров на регулярке слишком высока, и, несмотря на то, что интерес к направлению есть, большинство туристов предпочитают повременить с покупкой до запуска собственных программ туроператоров. По прогнозам экспертов,  чартерная перевозка позволит снизить цены на туры среднем на 20–30%.

Однако, пока нет «отмашки» от Минтранса и Росавиации, чартеры отложены на неопределенный срок. И большинство туроператоров не желают форсировать события, поэтому не озвучивают планы по собственной перевозке. 

Анна Подгорная, директор по маркетингу и PR компании Pegas Touristik:

Пока мы не получим официального разрешения на чартерную перевозку, компания не будет вести никакой подготовки по данному вопросу. После появления решения от Минтранса мы начнем возобновлять чартеры, опираясь на наличие свободных провозных емкостей.
Что касается высоких цен на туры, то надо понимать, что они в первую очередь продиктованы стоимостью авиаперелетов на регулярных рейсах, которые могут составлять до 70% всего турпакета. Конечно, когда чартеры будут запущены, цены немного снизятся, однако значительного падения стоимости ждать не стоит.
Отмечу, что в данный момент мы ведем переговоры с турецкими отелями касательно скидок. Однако на решение этого вопроса понадобится определенное время.

Помимо отсутствия разрешения от Минстранса, сложности возникают и нехваткой бортов у чартерных перевозчиков. Как заявили вчера авиакомпании, в разгар сезона свободных самолетов под Турцию у них нет, а значит, игрокам придется перекраивать полетные программы, отменяя цепочки по другим направлениям.

В сложившейся ситуации в наиболее выигрышном положении находится «Библио Глобус», чей стратегический партнер по перевозке — компания «Россия» — к моменту возвращения Турции уже имел необходимые допуски и свободные самолеты. Уже с 9 июля туроператор запускает первые рейсы в Анталью.

Tez Tour и Anex Tour: чартеры есть

На фоне других туроператоров особо выделяются Anex Tour и Tez Tour. Эти компании уже открыли продажи на чартерных рейсах в ближайшие даты. Так, Anex Tour поставил первые вылеты на Azur Air из Екатеринбурга и Ростова с 10 июля, из Москвы — с 11 июля, а Tez Tour планирует летать из Москвы с 16 числа на самолетах UTair.

Tez Tour пока не ответил на запрос Profi.Travel по поводу указанных программ. А в головном офисе Anex Tour уточнили, что все еще ждут разрешающих документов от авиавластей, и фактический старт рейсов зависит именно от их наличия. 

Елена Кокоева, PR-менеджер компании Anex Tour:

Мы ожидаем, что вслед за Указом Президента в ближайшее время последует Постановление Правительства, которое позволит Росавиации выдать разрешение возобновить чартерные перелеты в Турцию. Только после этого может стартовать полетная программа на базе чартерной перевозки.

Тем не менее бронирования туров уже вовсю идут: как рассказали в офисе Anex Tour в Екатеринбурге, ближайший рейс из столицы Урала практически полностью загружен.

Учитывая, что до момента первых вылетов остается всего несколько дней, а разрешения правительства и допусков от авиавластей все еще нет, возникает вопрос: состоятся ли рейсы? Эксперты отмечают, что теоретически шансы оперативно получить допуски от Росавиации есть, но только в случае, если ведомство будет рассматривать этот вопрос в исключительном порядке. 

Дмитрий Горин, вице-президент Ассоциации туроператоров России, член правления Российского союза туриндустрии:

Если в ближайшее время будет дано разрешение на чартерную перевозку, авиакомпаниям необходимо будет собрать и подать документы в Росавиацию на получение допусков и, естественно, комиссия ведомства этот запрос оперативно изучит. Обычно комиссия рассматривает подобные запросы раз в месяц, однако данную ситуацию нельзя назвать стандартной, учитывая внезапное открытие Турции. Возможно, что операторы в курсе, что этот комитет в ближайшие дни состоится и доступ будет получен. 

Специалисты добавляют, что в любом случае туроператоры должны были открывать продажи только после получения всех необходимых документов. Сейчас же игроки предлагают туры на еще не подтвержденных программах, рискуя столкнуться с серьезным коллапсом уже в ближайшие выходные.  

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

5 комментариев

Лариса
10 июля, 09:39
Семен Семеныч, о каких деньгах вы говорите? Деньги берут, когда тур подтвержден, а тур подтверждают, когда все сегменты турпакета подтверждены. А как можно подтвердить то, чего нет? ... просто у туристов пропали отпуска, пока они ждали запуска чартеров. У нас ни одну заявку даже на август не подтвердили, даже на август. Так что, с турагентствами надо разбираться, которые деньги берут. ..
В
07 июля, 15:47
Сняли Анексы чартер на 10е из Ебурга....
Ирина
07 июля, 09:33
Уважаемая Анна Подгорная! Зачем до такой степень врать - 70% стоимости составляет авиаперелет регулярными авиалиниями! Вы добавили СТО СОРОК ТЫСЯЧ рублей на определенный отель (Аска Лара Резорт) с авиаперелетом и трансфером, когда себестоимость на 11 дней составила порядка 260 тысяч на семью из 3 взрослых и ребенка 5 лет (проживание до 12 лет бесплатно) и сам отель предоставляет трансфер в обе стороны и ранний заезд - поздний выезд!
Летала с семьей так как не дождались чартеров и нормализации отношений с Турцией.
Ирина
08 июля, 13:49
А где Вы увидели слово СЕБЕСТОИМОСТЬ у госпожи Подгорной?
Денис
07 июля, 10:18
Все правильно Подгорная описала. 70% от СЕБЕстоимости составляет авиаперелет регуляркой. А еще +100% наценка туроператора. Например себестоимость тура составляет 100т.р , из них 30 т.р. за проживание-питание, 70 т.р. перелет. А тур продают за 200 т.р., их них 100 т.р. себестоимость и 100 т.р. прибыть. А как же иначе! Весь русский бизнес построет так, купил за 1 рубль, продал за 3, вот на эти 2% и живут
Анатоль
06 июля, 14:40
Чартеры полетят с 22 июля. Пока всего 10 городов: Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Калининград, Ростов-на-Дону, Казань, Уфа, Самара, Новосибирск, Екатеринбург
Анатоль
07 июля, 10:07
не перевелись еще инсайдеры в Росавиации и АТОР
Штэпан
06 июля, 15:09
Анатоль, откуда у вас такая информация?
Семён Семеныч
06 июля, 13:51
Хочется спросить Анекс тур, деньги за туры берете с туристов - прекрасно, а полетите или нет зависит с ваших слов от надзорных органов? А что придется говорить туристам, придумали? А заранее их уведомляете об этом принимая брони? А то выходит со слов Пузанкова пиарющего свою висту на чужих чартерах не где нибудь, а на РБК http://ekb.rbc.ru/ekb/06/07/2016/577cd29c9a7947238144f224?from=main уже 70% кресел заполнено. Чуть не улыбнулся, Пузанков считает места в чужих чартерах, приподнеся их как свои. Совсем висяк чтоли в висте если до такого доходим? Или виста чартер взяла и тихо заполнила?

Нетерпеливым пассажирам Turkish Airlines пригрозили черным списком

Эксперт: они могут стать персонами нон грата в 25 авиакомпаниях

Нетерпеливым пассажирам Turkish Airlines пригрозили черным списком

Пассажирам Turkish Airlines, демонстрирующим агрессивное или недисциплинированное поведение на борту, грозит попадание в черный список не только самой авиакомпании, но и всех 25 перевозчиков, входящих в Star Alliance. Об этом сообщил РИА «Новости» адвокат и основатель юридической фирмы Джандаш Гюрол.

По его словам, если, например, пассажир, прилетевший рейсом Стамбул — Москва, встает с места до полной остановки самолета и проигнорирует требования экипажа, капитан воздушного судна может сообщить об этом в диспетчерскую службу. Какие санкции к нему применят российские власти, по словам эксперта, они решат сами, но к пассажиру вызовут полицию. В результате нарушитель будет признан авиакомпанией «проблемным пассажиром» и Turkish Airlines передаст данные другим участникам альянса.

Как отметил юрист, внесение в черный список Star Alliance фактически закрывает доступ к перелетам более чем двумя десятками международных авиакомпаний, что может создать серьезные трудности для нарушителя. В объединение входят европейские перевозчики, а также Egyptair, Ethiopian Airlines, THAI, Singapore Airlines и другие.

Издание напоминает, что со 2 мая вступил в силу новый циркуляр Генерального управления гражданской авиации Турции. В документе говорится о штрафах и санкциях в отношении пассажиров, которые курят на борту или встают с мест до выключения табло «пристегните ремни». Регулятор также обязал авиакомпании скорректировать бортовые объявления в связи с ростом числа подобных инцидентов.

Позже авиакомпания Turkish Airlines сообщила, что будет штрафовать пассажиров за слишком раннее покидание кресел. Причем сумма составляет около 20 тыс. лир, то есть примерно $520.

Росавиация, в свою очередь, заявила, что выступает против идеи введения штрафов для пассажиров, покидающих свои места до полной остановки самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Отельеры: на конец июля Анталья забронирована только на 20%

В ассоциации менеджеров отелей обвинили Министерство по туризму в дутых рекордах

Отельеры: на конец июля Анталья забронирована только на 20%

Президент-основатель Ассоциации профессиональных управляющих отелей Бодрума (BOYD) Сердар Карджылыоглу заявил, что радужная картина турпотока, нарисованная Министерством культуры и туризма Турции, не соответствует реальности. В действительности профессионалы отрасли наблюдают негативный тренд. Об этом он рассказал турецкой газете Sözcü.

«Мы всегда были против цифр по турпотоку и поступлениям иностранной валюты, которые объявляет Министерство туризма, а также историй успеха, созданных на основе этих подсчетов. Ни одна из этих цифр не соответствует реальности и не приносит сектору туризма ничего, кроме вреда», — пояснил отельер.

Как отметил глава ассоциации, причина некорректных данных в том, что туристом регулятор считает каждого, кто пересекает границу. По его словам, в турпоток записывается «каждый водитель грузовика, который разгружает груз в Стамбуле», а также, например, пассажиры, прибывающие из Северной Африки и Танзании, которые не имеют никакого отношения к туризму и у которых нет возможности оставить в Турции какие-либо деньги.

«Количество бронирований, сделанных в Анталье и Мугле, которые считаются столицами туризма, не превышает 20% по состоянию на конец июля. О каком рекорде и росте мы говорим? Мы — те, кто живет и работает в этих регионах, — видим: бронирования не идут», — заявил Сердар Карджылыоглу. Он добавил, что бизнесмены, работающие в сфере туризма, не могли бы не заметить те рекорды, о которых отчитывается Анкара. Но ничего подобного они не наблюдают: цифры не соответствуют реальному турпотоку в их районы.

Президент BOYD также поднял проблему с лицензиями отелей в Турции. По его словам, 4,5 тыс. гостиниц были опечатаны из-за ошибки, допущенной регулятором. Он пояснил, что два года назад министерство пообещало объектам размещения, сертифицированным муниципалитетом, выдать разрешение на работу. В процессе выяснилось, что не все отели соответствуют требованиям ведомства. Теперь муниципалитеты получили уведомление, что лицензии этих средств размещения аннулированы. Сроки, когда они могли подать новые заявки, прошли. В результате почти 5 тыс. отелей, большинство из которых расположены на юге Эгейского побережья, не могут вести свою деятельность.

Сердар Карджылыоглу назвал произошедшее серьезным скандалом и призвал как можно быстрее исправить ситуацию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме