Чартерные авиакомпании хотят летать в Турцию, но бортов может не хватить
В авиакомпаниях Nord Wind, Azur Air и Ikar рассказали о сложностях, которые перевозчики ожидают при возобновлении чартерной перевозки в Турцию. Игрокам придется снимать другие направления и менять полетную программу.
В авиакомпаниях Nord Wind, Azur Air и Ikar рассказали о сложностях, которые перевозчики ожидают при возобновлении чартерной перевозки в Турцию. Игрокам придется снимать другие направления и менять полетную программу.
По словам топ-менеджера авиакомпании Nord Wind (до закрытия Турции и Египта компания был крупнейшим чартерным перевозчиком в России), сейчас компания летает в основном на регулярных рейсах в Сочи и Симферополь, а ее главными чартерными направлениями являются Тунис, Греция, Болгария. Найти борт для чартеров в Турции компании будет сложно, утверждает он.
«С лета 2014 года парк уменьшился с 24 до 10 судов, поэтому найти что-то для Турции будет сложно. На регулярные рейсы продано много билетов, и глубина продаж — до конца летнего сезона. Проблемы с флотом будут», — рассказал собеседник.
Представитель авиакомпании Azur Air также признает, что такого числа рейсов в Турцию, как было в прошлом году, в этом году компания обеспечить не сможет. В прошлом году компания совершала рейсы в Турцию из 23 российских городов. В этом году, по словам представителя, Azur Air готова начать чартерные перевозки в Турцию — для начала из пяти городов. «При наличии спроса в августе сможем увеличить количество направлений», — отметила собеседница издания.
Заместитель директора авиакомпании «Икар» Дмитрий Зотин, в свою очередь, заявил, что компания сможет обеспечить перевозки в Турцию, отменив или снизив частотность других рейсов. «Несколько чартерных направлений мы уже сняли из-за низкого спроса (например, рейсы из Красноярска в Грецию и на Кипр), можем отменить еще некоторые или снизить частотность, с открытием Турции ожидается переориентация турпотоков», — сказал он.
«Мы изучаем этот рынок, техническая возможность выполнять рейсы в Турцию у нас есть», — сообщил представитель «Уральских авиалиний».
«Проблемы с бортами, конечно, будут, мы в сезон входим без крупнейшего туристического перевозчика — „Трансаэро“, многие авиакомпании в кризис сокращали флот», — отметил вице-президент Ассоциации туроператоров России Дмитрий Горин. По его словам, тогда как на пике сезона (июнь—август) Турцию посещали по 700 тыс. российских туристов в месяц, сейчас поток будет в разы меньше.
По мнению Горина, аффилированные с турецкими туроператорами перевозчики Royal Fly, Azur Air, Nord Wind, Ikar, I Fly сделают все возможное, чтобы перекроить летную программу под Турцию. «Есть ресурс у авиакомпании „Россия“, которая будет регулярно летать в Анталию и продавать блоки мест „Библио глобусу“. Остальным будет тяжелее полететь в Турцию», — отметил он.
Накануне о возможных проблемах с перевозками в Турцию говорил заместитель министра транспорта России Валерий Окулов. Он утверждал, что авиакомпании могут столкнуться с нехваткой бортов для рейсов в Турцию.
1 июля Генеральный директорат гражданской авиации Турции сообщил, что чартерные рейсы из России возобновятся 7 июля. Тогда же представители турбизнеса предсказали, что владельцы турецких гостиниц для привлечения россиян предложат им более низкие, чем в прошлом году, цены.
Написать комментарий
2 комментария