«Победа» снова нарушила закон

Авиакомпания удвоила сбор за право сидеть вместе в самолете.

Бюджетная авиакомпания «Победа» продолжает развивать систему грубого преследования собственных пассажиров. На этот раз компания вдвое увеличила сумму, которую она требует с семей или пар за возможность сесть в самолете вместе. Более того, в погоне за дополнительной прибылью «Победа» в очередной раз преступила закон.

Напомним, что ее политика умышленной рассадки летящих вместе пассажиров по разным концам салона привела 7 июля к громкому скандалу после того, как «Победа» сдала в полицию семью с младенцем за попытку сменить место в самолете. Когда инцидент получил огласку, компания вместо извинений начала информационную атаку на пострадавшую семью. А теперь вместо прекращения практики умышленного разделения семей и пар «Победа» стала требовать вдвое больше денег за возможность все же лететь рядом.

До сих пор два летящих вместе пассажира могли, как правило, обеспечить себе соседние кресла за 152 рубля на двоих (149 рублей сбор за выбор места плюс 2% сбор за платеж картой). Для этого требовалось сохранить за первым пассажиром предуказанное «Победой» место (она всегда назначает паре пассажиров места в разных рядах вдали друг от друга), а второго пересадить за эти 152 рубля на соседнее с первым кресло.

Теперь при попытке провести эту операцию пересадки второго пассажира к первому «Победа» стала требовать не 152 рубля, а вдвое больше — 304. При этом на сайте появляется сообщение «Автоматическая рассадка пассажиров отменена, пассажирам назначены платные места». То есть компания неизвестно на каком основании стала считать, что платным выбором в этом случае воспользовался не один, а оба пассажира.

Характерно, что плата взвинчивается даже в том случае, если второго пассажира пересадить совсем не к первому, а на любое иное место в самолете. К примеру, в одном из проведенных тестов первому пассажиру «Победой» было изначально назначено место 31 °F, а второму — 5B. Когда этот второй попытался забронировать другое место 13E, «Победа» все равно потребовала двойную плату, несмотря на то, что первый пассажир никакой платной услуги не выбирал.

Таким образом, действия «Победы» представляют собой классический образец принудительного навязывания не запрошенных клиентом платных услуг. Подобные действия прямо запрещены статьей 16 Закона о защите прав потребителей, которая не допускает обусловливать приобретение одних услуг обязательным приобретением других услуг.

В случае, если пассажиров в бронировании не двое, а трое, то пересадка даже одного также приводит к тому, что плату за выбор места «Победа» требует со всех троих — это минимум 456 рублей. Если пассажиров четверо, то пересадка любого из них приводит к взиманию не менее 608 рублей, и так далее. Суммы могут увеличиваться в случае, если кто-то из пассажиров оказался при этом на более дорогих местах в начале или конце салона (обычно 356 или 407 рублей за каждого такого пассажира). При этом «Победа» стала часто предуказывать именно такие более дорогие места в расчете на то, что при смене места пассажиры останутся в этих рядах и заплатят больше стандартных 152 рублей на каждого.

Вероятно, что весь этот произвол рассчитан в том числе на невнимательность клиентов. Выбрав место только для одного из пары пассажиров, покупатель может банально не заметить, что сумма сборов увеличилась не на 152, а как минимум на 304 рубля, и оплатить билет раньше, чем поймет, что его обманули.

Напомним, что практика принудительного рассаживания по разным концам салона семейных и других пар и групп, не купивших выбор места, была введена «Победой» еще в прошлом году в стремлении заставить все же пассажиров платить за ненужные им услуги. Эта издевательская и не имеющая аналогов в мире методика извлечения дополнительной прибыли приводит к регулярным конфликтам как на стойках регистрации, так и уже на борту самолета. При этом уже нынешней весной «Победа» вместо отмены этой граничащей с садизмом практики ужесточила ее, вменив своим экипажам в обязанность пресекать попытки пассажиров воссоединиться уже в самолете и блокировать пересадку на свободные места. Апофеозом стал уже упомянутый случай сдачи в полицию семьи с младенцем, которую «Победа» пыталась заставить сидеть на разных рядах.

Нынешнее взимание платы за несуществующий выбор места — далеко не первый случай беззастенчивого нарушения «Победой» российского или иностранного законодательства. Как известно, компания в числе прочих летающих в Европу российских перевозчиков нарушает законодательство Евросоюза в части запрета на включение по умолчанию необязательных платных услуг. Кроме того, «Победа» игнорирует правила отдельных стран и аэропортов, запрещающих взимать сборы за провоз покупок из магазинов Duty Free. Наконец, компания пытается незаконно ограничивать гарантированный Федеральными авиационными правилами бесплатный провоз личных предметов.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

3 комментария

Олег
21 июля, 10:45
Жлобы эта "Победа" ценник в крупных городах исключая Москву не Лоукост.
2101Юрий
21 июля, 06:55
.....И ЭТО РЕАЛЬНОСТЬ .... ))))))) ИДИОТИЗМ КРЕПЧАЕТ...))))))
Сергей
20 июля, 17:08
На ситуацию можно посмотреть и с другой стороны: пользователи нашли лазейку, позволяющую сидеть вместе, при этом заплатив за рассадку только одного пассажира, теперь эту лазейку закрыли. Я, как пассажир, готов принять любые правила игры, лишь бы они были прописаны и позволяли сделать мой перелет дешевле.

Отельеры Крыма не могут вернуть деньги за аннулированные брони

Туроператоры возвращают средства туристам за свой счет

Отельеры Крыма не могут вернуть деньги за аннулированные брони

Туристы продолжают отменять поездки в Крым, однако главной проблемой для туроператоров стали не сами аннуляции, а возврат средств. Как пояснил руководитель комитета РСТ по внутреннему туризму, генеральный директор компании «Турплатформа» Сергей Толчин, туроператоры возвращают деньги клиентам, хотя отели не перечисляют средства, так как их нет. Об этом сообщает пресс-служба РСТ. Profi.Travel поговорил с самими отельерами.

По словам Сергея Толчина, сегодняшняя ситуация создает серьезную нагрузку на бизнес: для небольших компаний возвраты в таком объеме могут оказаться критичными. При этом эксперт отметил, что гостиницы не всегда удерживают деньги намеренно: многие уже направили средства, полученные по раннему бронированию, на подготовку к сезону, закупки и реновацию.

«Альтернативы (отдыху в Крыму — прим. ред.) есть, выбор хороший. Сложнее, если люди хотят вернуть деньги. Туроператоры выплачивают их, хотя отели им деньги не возвращают. И это — основная проблема, потому что для небольших компаний возврат средств в таком объеме может быть критичным», — сказал он.

Эксперт добавил, что туроператоры рассчитывают на понимание со стороны крымских отельеров. По его мнению, гостиницам необходимо искать возможности для возврата средств туроператорам и туристам, а в сложных случаях к решению вопроса могли бы подключиться местные власти.

Сейчас отмены поездок в Крым часто происходят практически накануне выезда: туристы до последнего ждут, как будет развиваться ситуация с топливом и логистикой. По словам Сергея Толчина, снижение спроса стало заметно еще 3–4 недели назад, когда число аннуляций начало превышать количество новых бронирований.

«Проблема прежде всего не в том, что нечего возвращать, а в том, что это нужно всё оформить. Гостиницы сейчас нанимать отдельных сотрудников для этого не станут, они будут использовать тех, которые есть, — пояснил Profi.Travel владелец сети отелей «Ателика» Алексей Высоканов. — Это не такой простой процесс, поэтому возможны задержки с выплатами».

При этом эксперт уточнил: в первую очередь, речь идет о прямых клиентах. А вот средства туроператоров, как правило, переносится на следующий год.

По данным TravelLine, за последние две недели Крым бронировали на 54% хуже, чем за аналогичный период прошлого года. На июнь падение превышает 50%, на июль составляет 33%, на август-сентябрь — 18%. При этом на октябрь-ноябрь фиксируется рост по сравнению с прошлогодними показателями за аналогичный период.

В качестве альтернативы туристам чаще всего предлагают Анапу, Сочи и Абхазию. Однако, если клиент настроен не на перенос поездки, а именно на возврат денег, ситуация становится сложнее для всех участников цепочки.

В РСТ, между тем, отмечают признаки осторожного восстановления спроса: на этой неделе туроператоры снова начали фиксировать заявки на Крым. Это может быть связано с тем, что крымские отели стали активнее снижать цены и делать спецпредложения. В первую очередь ими пользуются жители ближайших регионов — Краснодарского края и Ростовской области, которым проще решить вопрос с топливом, чем туристам из более удаленных субъектов.

Однако, эксперты, опрошенные Profi.Travel, в том числе Алексей Высоканов, на данный момент потенциала для роста спроса не видят. Топливный кризис все еще продолжается. Ранее соучредитель компании «Кандагар» Борис Зелинский в беседе с Profi.Travel сказал, что этот сезон для Крыма может стать худшим за всю историю.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

На рынке может появиться топливный сбор

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

Автобусные туры, экскурсии и перевозки туристов могут подорожать из-за роста цен на топливо. Пока компаниям удается сдерживать стоимость, однако они не исключают подорожания осенних и новогодних программ. Введение топливного сбора — еще одна вполне вероятная перспектива на туристическом рынке, считают эксперты.

19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Накануне автомобилисты опубликовали фотографии цен на АЗС «Нефтьмагистраль: стоимость 95-го доходит до 95 руб., дизеля, на котором ездит большинство туристических автобусов, — до 100 руб. У «Трассы» пока дешевле: до 91 руб. и 94 руб., соответственно. На большинстве других заправках цены пока держатся в пределах 71-75 руб. за 95-й и 76-78 руб. — за дизель. В Краснодарском крае цены аналогичные, но есть АЗС, где 95-й стоит примерно на 10 руб. дороже.

Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

«Конечно, бензин дорожает. Мы, естественно, пытаемся сохранить прежние цены и в Москве, и в Санкт-Петербурге. Сейчас стоимость туров не повысилась. Однако мы только вчера обсуждали, как считать цены на осень и Новый год. Пока никто этого не понимает. Надеемся, что стоимость у перевозчиков сохранится в той же самой вилке», — сказала Profi.Travel гендиректор туроператора «Тари тур» Марина Левченко. Она добавила, что туроператорам сейчас приходится сдерживать рост цен из-за того, что на рынке есть небольшой спад спроса.

В компании «Мультитур», которая предлагает автобусные туры на юг России, беря блоки мест у перевозчиков, также отмечают: пока стоимость автобусной перевозки не изменилась. При этом цена на автобусные перевозки, например, из Москвы в Анапу с прошлого года выросла на 20% — сейчас дорога обойдется в 7 200 руб. в одну сторону.

«Я не исключаю, что поставщики могут пересмотреть цены на перевозку», — подчеркнула заместитель гендиректора по продукту туроператора «Мультитур» Евгения Кизей.Она уточнила: спрос есть, но туристы покупают билеты на автобусы в последний момент: например, когда понимают, что в продаже уже не осталось нижних полок в поездах на юг. Отсутствие глубины продаж также может сдерживать рост цен у перевозчиков.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме