В Египте проблемы с автотранспортом

Из-за падения иностранного турпотока у многих компаний, которые работают на приеме туристов, нет средств на закупку и ремонт автобусов и минивэнов.

Из-за падения иностранного турпотока у многих компаний, которые работают на приеме туристов, нет средств на закупку и ремонт автобусов и минивэнов.

Так, число автомобилей, которые используются для трансфера туристов, по данным Палаты туристических компаний и агентств Египта, сократилось в два раза: если в 2015 году это было 2699 единиц, то в 2016 году это уже лишь 1 605 автомобилей. По данным на декабрь 2016 года, в туристической отрасли страны насчитывалось 158 микроавтобусов, 1349 лимузинов и около 1800 туристических автобусов и джипов для сафари (для сравнения: до революции 2011 года их было около 4200).

В докладе Палаты говорится, что уровень инвестиций в сферу перевозок в туризме за прошедший год снизилcя более чем на 80%.

Наряду с сокращением парка автотранспорта снизились и затраты местных компаний в подготовку водителей. по данным Палаты, количество такого персонала оценивается почти в 11 тысяч человек. «Инвестиции в повышение профессионального мастерства водителей почти полностью остановились из-за сложных финансовых условий, в которых оказались туристические и транспортные компании по причине сокращения российских и британских туристов», — отмечается в докладе.

Средний срок эксплуатации одного автобуса составляет более 10 лет, в то время как реальный срок службы этого транспортного средства в Египте оценивается приблизительно в 3,8 лет. Таким образом, необходимость новых инвестиций в сектор является очень важным, говорится в отчете Палаты, особенно, как подчеркивается в докладе, в свете возвращения российских туристов, которое сулит приток валютных доходов.

Однако девальвация египетского фунта ограничивает возможности транспортных компаний обновить свой парк, поскольку за доллар США дают уже 19 египетских фунтов, а весь транспорт, соответствующий туристическому сервису, египетский турбизнес покупает за границей.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме