AZUR Air отказано в допусках на популярные направления

В данный момент авиакомпания предпринимает все меры для снятия ограничений Росавиации.

Федеральное агентство по воздушному транспорту РФ (Росавиация) опубликовало приказ о допуске российских перевозчиков к выполнению регулярных и чартерных рейсов в летнем сезоне 2018 года. Самый примечательный момент — отказ авиакомпании AZUR Air в допуске на выполнение регулярных и чартерных рейсов на восемь популярных направлений.

Согласно опубликованному сегодня приказу, перевозчику отказано в допуске на выполнение рейсов из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Ростова-на-Дону, Красноярска в Гоа с частотой вылета — раз в неделю. Кроме того, указаны рейсы Москва-Канкун (2 рейса в неделю) и Москва-Анталья (7 рейса в неделю).

Также были отозваны допуски к выполнению международных чартерных перевозок из регионов России в Болгарию, Доминикану, Испанию и Кубу.

Помимо этого регулятор отказал AZUR Air в увеличении числа полетов по направлению Москва-Санья с трех до шести дней в неделю .

В авиакомпании Profi.Travel рассказали, что данное решение не окончательное, так как комиссия еще не рассматривала заявки перевозчика на допуски к выполнению заявленных рейсов.

Анастасия Матюшина, директор по связям с общественностью авиакомпании AZUR air:

Комиссия не рассматривала заявки авиакомпании AZUR Air на допуск к выполнению полетов по данным направлениям, ввиду наличия на момент проведения заседания этой Комиссии ограничения срока действия сертификата эксплуатанта AZUR Air. Комиссия рассматривает заявки на допуски к выполнению воздушных перевозок пассажиров на ежемесячной основе.

14 февраля авиакомпания направила в Росавиацию отчет об устранении недостатков, послуживших причиной ограничения срока действия сертификата эксплуатанта.

После проверки предоставленного отчета рассчитываем на снятие Росавиацией ограничения срока действия сертификата и продолжение операционной деятельности авиакомпании в штатном режиме, в том числе и получение необходимых допусков на заявляемые маршруты полетов.

Ранее стало известно, что рейс ZF 773 авиакомпании Azur Air из московского аэропорта Домодедово в Дубай, вылет которого был запланирован на 22 февраля, отменен. Позднее, Росавиация направила письмо в адрес авиакомпании Azur Air о необходимости прекращения бронирования и выписки билетов в рамках договорных отношений с туроператорами, а также продажи собственных билетов на рейсы авиакомпании с вылетами после 19.03.2018 года.

Затем министр транспорта РФ Максим Соколов сообщил журналистам о том, что авиаперевозчик направл в Росавиацию отчет об устраненных недостатков. По некоторым данным, будущее AZUR Air будет решаться на следующей неделе.

Стоит отметить, что на прошлой неделе состоялось заседание рабочей группы в Росавиации, на котором почти все российские чартерные авиакомпании получили разрешение на выполнение рейсов в запрашиваемом объеме на март.

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

9 комментариев

наталия
05 ноября, 15:05
Росавиация предпринимает все для того чтобы летать могли только из москвы. Расформировать, демонтировать Росавмацию.
Екатерина
01 марта, 15:22
Полностью согласна,подача информации - слухи и страсти СМИ, нагнетание и никакой точной адекватной информации. Так принято у журналистов, видимо?
Мария
01 марта, 14:41
Как пить дать загубят авиакомпанию((
Алексей Коваленко
01 марта, 12:57
Казалось бы, профессионально-ориентированный канал, а подача новостей, как в "народных СМИ" - сплошное нагнетание страхов.
Судя по всему (если перевести на человеческий язык), Азур Эйр не дали расширить чартерную программу на лето, т.к. их сертификат приостановлен и формально в то время не действует. При этом, направленный Азуром отчет об устранении замечаний, еще не рассмотрен.
Т.е. по сути - новости никакой объективно нет.
Но очередной пассаж о том "как страшно жить" и "ой, что будет" выпустить, видимо надо...
Бакова Елена
01 марта, 11:59
Ну вся эта грязная политика читается ,Азур как Трансаэро уничтожают . Или взятку вымогают
марина
01 марта, 11:59
Я так поняла из статьи,что Турция и Вьетнам из Екб разрешена?
Ваше мнение?
Майя
01 марта, 11:00
В Турцию допущены летать?
Михаил
01 марта, 10:50
Не дают нормальному туроператору работать !
Наталья
01 марта, 09:37
Да уж, не дают в нашей стране переходить дорогу Аэрофлоту/России/Победе. Только ты чуть лучше - сразу убивают.

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме