Итоги одной из важнейших мировых выставок Arabian Travel Market 2018 в Дубае

Для профи, которые держат руку на пульсе мирового турбизнеса, но не успели побывать на ATM 2018. Организаторы одной из крупнейших туристических выставок собрали в один конспект итоги прошедшего мероприятия, актуальные новинки, а также яркий фотоотчет. Смотрим и подписываемся на рассылку ATM, чтобы не пропустить выставку в следующем году >>

В этом году выставка Arabian Travel Market, которая считается ведущей мировой выставкой на Среднем Востоке по внутреннему и выездному туризму, с размахом отметила свое 25-летие: 39 000 представителей туризма и гостиничной индустрии со всего мира стали участников мероприятия, а презентации проводились как для опытных профи, так и для новичков турбизнеса. Предыдущие рекорды посещаемости ATM по всем категориям были побиты за четырехдневный период выставки.  

 

Новые рекорды Arabian Travel Market

Выставка ATM выросла до самой большой туристической выставки в регионе и стала одной из самых масштабных в мире. В 2018 году на мероприятии собралось 400 основных экспонентов, представляющих направление ответственного туризма, а среди них 100 совершенно новых экспонентов со своими стендами. Число стран, представленных на АТМ 2018, в общей сложности составило свыше 140.

Начиная с 20-й по счету выставки в 2013 году, было зафиксировано увеличение количества посетителей на 40%.

2018 год отметился самым большим количеством участников со стороны местных, региональных и всемирных отельных брендов за всю историю АТМ. Их стенды  занимали 5 000 квадратных метров ― 20% всего выставочного пространства.

Саймон Пресс, старший выставочный директор АТМ, отметил: «Рост АТМ ― это проявление полноценной силы туристической индустрии на Среднем Востоке. АТМ обеспечивает идеальную платформу в некотором смысле, собирая профессионалов туриндустрии вместе для обсуждения возможностей внутреннего и выездного рынков Среднего Востока».

Смотреть видеоотчет с выставки ATM 2018 >>

Туристические инновации на ATM 2018

Выставка стартовала с содержательной дискуссии о будущем путешествий на Среднем Востоке, о том, как влияют на туризм технологические достижения, появление новых и улучшенных транспортных средств.

В частности, во время сессии была представлена инновационная система сообщения Hyperloop, которая в будущем может сократить время пребывания в пути между международным аэропортом Дубая (DXB) и международным аэропортом Аль-Мактум (DWC) до 34 минут.

Майкл Иббитсон, исполнительный вице-президент Infrastructure and Technology Dubai Airports, сказал: «Иметь международные аэропорты Дубая и Аль-Мактум в качестве ключевых станций системы Hyperloop крайне важно. Это позволит Эмиратам эффективно и действенно работать с этими хабами».

Будущее халяльного туризма

Успешно проведенный в прошлом году саммит по халяльному туризму состоялся и на АТМ 2018 в третий день выставки. Среди участников были ведущие эксперты мусульманской туристической индустрии Рафи-уддин Шикох, генеральный директор DinarStandard, Фаез Фадхилла, генеральный директор Salam Standard & Tripfez, и Омар Ахмед, основатель и генеральный директор Sociable Earth.

По словам экспертов, ожидается, что мусульманские путешественники потратят 157 миллиардов долларов США к 2020 году. Основными путешественниками будет молодежь поколения 2000-х. Саудовская Аравия останется в топе рынка выездного туризма, который вырастет на 17% в ближайшие три года и достигнет объема в 27,9 миллиарда долларов.

Первый семинар, называющийся «Халяльный туризм: Как далеко мы зайдем?» уделил внимание насколько увеличивается важность мусульманских туристов 2000-го поколения. В качестве примеров приводились данные о меняющихся всемирных социально-экономических трендах и подчеркивался скрытый потенциал спроса на такой вид туризма. Второй семинар «Халяльный туризм становится популярным»  был посвящен обсуждению главных результатов нового опроса о халяльном туризме, который провела компания Sociable Earth.

Комментируя результаты опроса, в котором приняли участие 35 000 мусульманских путешественников, Омар Ахмед, основатель и генеральный директор Sociable Earth, отметил: «Халяльный туристический рынок перестал быть нишевым. Он в полной мере стал силой, определяющей форму индустрии».

Новинки выставки

Запоминающимся моментом презентации Global Stage стала первая конференция по инвестированию в дестинации — «Международный гостиничный инвестиционный форум (IHIF) на арабской туристической выставке: что управляет инвестициями в дестинации?».

Модератором конференции был Джон Дефтериос, редактор программы «Emerging Markets» на канале CNN Money. Участниками открытой дискуссии стали Энтони Дюсэй, брэнд-директор, концептолог, креативный менеджер в Kerten Hospitality International; и Эрик Йохансон, директор по стратегическому и инвестиционному развитию департамента развития в Ras Al Khaimah Development Authority. Они обсуждали, что управляет инвестициями в туристические дестинации Среднего Востока и соседних регионов, а также кто занимается инвестициями, какие активы они ищут и, наконец, какие дестинации пользуются спросом среди инвесторов. 

В этом году на АТМ прошла первая Студенческая конференция ― Career in Travel ― как одно из специализированных мероприятий. Двухчасовая конференция в Showcase Theatre состояла из трех интерактивных сессий: как построить карьеру в туриндустрии, как развить необходимые навыки и возможности  трудоустройства и как создавать рабочие места.

Саймон Пресс, старший выставочный директор АТМ: «Первая Студенческая конференция имела большой успех, увеличивая количество студентов и возможности для молодых специалистов в туристическом секторе».

Другими популярными фишками выставки стали: Wellness and Spa Lounge, Travel Agents’ Academy, Buyers’ Club, Digital Influencer Speed Networking и ультрасовременное шоу Travel Tech.

Награда за лучший стенд также вернулась к счастливым победителям ― совету по туризму Дубая Dubai Tourism, авиакомпании SAUDIA, Ливану, Турции и Центру поддержки системы бронирования Travelport.

Смотреть фотоотчет >>

Подписаться на рассылку ATM

 

Arabian Travel Market Helpline:
т. +44 20 82712158,
arabian.helpline@reedexpo.co.uk,
http://arabiantravelmarket.wtm.com.

Древний город инков Мачу-Пикчу в Перу вновь доступен туристам

Туроператоры опровергли информацию о заблокированных людях

Древний город инков Мачу-Пикчу в Перу вновь доступен туристам

Движение поездов по маршруту Ольянтайтамбо — Мачу-Пикчу — Ольянтайтамбо возобновилось, рассказали Profi. Travel в компании ITM group. С 16 сентября туристы не могли попасть на знаменитую достопримечательность Перу из-за протестов. Вчера вечером ТАСС со ссылкой на радиостанцию RPP сообщил, что около 900 человек оказались заблокированы рядом с древним городом инков, 1400 были эвакуированы. Однако, как уточнили представители ITM group, волнения закончились.

«С13:00 (21:00 мск) 17 сентября движение поездов по маршруту Ольянтайтамбо — Мачу-Пикчу — Ольянтайтамбо возобновилось. В последние дни демонстрации, связанные с процессом концессии автобусов, соединяющих Агуас-Кальентес с Мачу-Пикчу, вызвали сбои и привели к временной приостановке железнодорожного сообщения», — пояснили эксперты туроператора.

По словам представителей ITM group, на протяжении всего этого периода все перуанские компании-организаторы туров в Мачу-Пикчу мониторили ситуацию и сопровождали туристов, принимая необходимые меры и разрабатывали альтернативные маршруты.

В компании сообщали, что ни у них, ни у их партнеров застрявших туристов на Мачу-Пикчу не было.

Как уточнял ТАСС со ссылкой на министра внешней торговли и туризма Перу Урсулу Леон, акции протеста начались после того, как у компании Consettur, перевозившей туристов из города Агуас-Кальентес к Мачу-Пикчу более 30 лет, закончилась лицензия. Власти назначили нового оператора, что вызвало недовольство прежних водителей. В результате они перекрыли и частично разрушили железную дорогу, ведущую к туристическому центру.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Что означает запрет США полетов «Белавиа» на самолетах Boeing в Россию и снятие санкций

Как это может сказаться на российских авиакомпаниях

Что означает запрет США полетов «Белавиа» на самолетах Boeing в Россию и снятие санкций

США запретили белорусской компании «Белавиа», с которой недавно сняли санкции, летать на самолетах Boeing в Россию, Иран, Сирию, КНДР, Крым, ДНР и ЛНР и на Кубу. Об этом говорится в письме Бюро промышленности и безопасности США (BIS) на имя руководителя перевозчика. Это может усложнить авиакомпании полеты между нашими странами: сейчас такие суда используются для рейсов в Россию из Минска, Могилева, Гомеля, Бреста. Но в парке перевозчика есть и Airbus A330 и Embraer ERJ-175 и E195-E2. При этом, по мнению экспертов, снятие санкций может помочь и российским авиакомпаниям.

Согласно ответу BIS на запрос авиакомпании, «Белавиа» имеет право эксплуатировать воздушные суда Boeing (737, кроме 767) при полётах в/из любых стран, кроме указанных в списке. Разрешается проведение технического обслуживания, ремонта и модернизации этих воздушных судов, экспорт, реэкспорт и передача оборудования, материалов и запасных частей для вышеуказанных воздушных судов, при условии, что такие товары подпадают только под контроль по линии «Антитерроризм» или классифицируются как EAR99. Однако прямые поставки оборудования и запчастей в Россию или еще ряд стран запрещены.

«Снятие санкций США с белорусской авиакомпании «Белавиа», возможно, откроет ряд возможностей для российского авиационного сектора. Например, в вопросах покупки запчастей и оборудования. После снятия санкций американские компании получили возможность возобновить сотрудничество с «Белавиа», включая поставки двигателей, программного обеспечения, сервисов ТОиР для своего парка, в который входят Boeing 737, Embraer 195 и Airbus A330. Теоретически, российские авиакомпании могли бы использовать услуги белорусского перевозчика для приобретения необходимых компонентов через посредников», — пояснил Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов.

Однако, подчеркнул он, важно отметить, что сама Россия остается под действием серьезных экономических санкций, и прямое взаимодействие с американскими компаниями ограничено.

Теоретически «Белавиа» могла бы закупать самолеты Boeing и перепродавать их российским операторам, отметил эксперт. «Тем не менее, учитывая жесткие санкции против России, вероятность реализации такой схемы крайне низка. Даже если такая сделка состоится, юридические и логистические трудности будут существенными, — пояснил Алексей Тузов. — Так как российские авиакомпании не могут свободно приобретать воздушные суда, запчасти и оборудование непосредственно у западных поставщиков из-за действующих санкций, перепродажа воздушных судов возможна лишь при условии одобрения со стороны США, что вряд ли произойдет в ближайшем будущем».

Он добавил, что снятие санкций открывает путь для организации прямых перелетов между Беларусью и США впоследствии, что потенциально могло бы заинтересовать российских туристов и бизнесменов. Аэропорт Минска, скорее всего, можно будет использовать в качестве хаба для пересадки между Россией и США, что будет удобнее и выгоднее, чем перелет через Стамбул.

«Таким образом, хотя снятие санкций с «Белавиа» создает некоторые перспективные возможности для развития авиационной отрасли Беларуси, реальные выгоды для российских авиакомпаний весьма ограниченны, — добавил эксперт. — Наиболее вероятным сценарием является использование «Белавиа» в качестве посредника для закупок комплектующих и услуг, однако даже эта схема может столкнуться с серьезными юридическими и техническими преградами».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

3 комментария

Melonaero
18 сентября, 11:25
В России активно обсуждают возможности для авиакомпании Белавиа открывшиеся после снятия санкций США

https://aviation21.ru/belavia-vyshla-iz-pod-sankcij-ssha-chto-eto-znachit-dlya-aviarynka-anons/?_utl_t=wh

Речь в первую очередь идёт о письме президента компании Мелонаэро Евдокимова в адрес А.Г.Лукашенко с предложением перевести нелетающие борта A321neo российской авиакомпании S7 в Беларусь.
Их юридической очистке и использовании после косметического ремонта.
А также о создании центра обслуживания двигателей Pratt&Whitney установленных на этих бортах.

Развитие темы:

https://aviation21.ru/razreshenie-dlya-belavia-po-amerikanski-chinit-boingi-mozhno-letat-na-nix-nelzya/

Считаем важным всесторонне обсудить эти инициативы в Беларуси ибо от их реализации зависит будущее белорусской авиаотрасли
Melonaero
18 сентября, 11:24
В России активно обсуждают возможности для авиакомпании Белавиа открывшиеся после снятия санкций США

https://aviation21.ru/belavia-vyshla-iz-pod-sankcij-ssha-chto-eto-znachit-dlya-aviarynka-anons/?_utl_t=wh

Речь в первую очередь идёт о письме президента компании Мелонаэро Евдокимова в адрес А.Г.Лукашенко с предложением перевести нелетающие борта A321neo российской авиакомпании S7 в Беларусь.
Их юридической очистке и использовании после косметического ремонта.
А также о создании центра обслуживания двигателей Pratt&Whitney установленных на этих бортах.

Развитие темы:

https://aviation21.ru/razreshenie-dlya-belavia-po-amerikanski-chinit-boingi-mozhno-letat-na-nix-nelzya/

Считаем важным всесторонне обсудить эти инициативы в Беларуси ибо от их реализации зависит будущее белорусской авиаотрасли
Аркадий
17 сентября, 17:27
Через 10-15 лет, на Боингах вообще Вряд-ли кто то будет летать, кроме саиих американцев. Всё к этому идёт.

Новости по теме