Иностранные чартеры в России: Как это будет работать и поможет ли вовремя вылетать туристам

Что предложили туроператоры и что им ответила Росавиация.

Росавиация поддержала идею ряда туроператорских компаний допустить иностранные авиакомпании до выполнения чартерных рейсов из России. В чем состоит суть предложения, и как это поможет увеличить российский турпоток?

Туроператоры сделали три предложения

В ходе заседания рабочей группы при Росавиации представители туроператорских компаний выступили с тремя предложениями по облегчению организации туристической перевозки в летний сезон.

Во-первых, туроператоры попросили увеличить глубину разрешений, выдаваемых перевозчикам, на осуществление чартерных рейсов: не за месяц до начала полетной программы, как это делается сейчас, а на весь сезон.

Во-вторых, участники рынка предложили разрешить изменение уже действующих полетных программ по ходу сезона. Другими словами, чтобы авиакомпания не только могла поменять время вылета по просьбе заказчика рейса, но и переставить борт с одного направления на другое. Сейчас после утверждения полетной программы можно только отменить рейс, а поставить новый — крайне сложно. По данным РОсавиации, только за период с 14 апреля по 15 мая было отменено порядка 230 рейсов.

Третье предложение — разрешить в исключительных случаях иностранным авиакомпаниям выполнять чартерную перевозку российским туристам.

Росавиации понравилось не все

Первое предложение было отклонено: Росавиация посчитала, что регламент от 4 декабря 2017 года показал эффективность помесячного регулирования чартерных рейсов. Например, общее число задержек удалось сократить в три раза: с 200-300 в месяц до 60-100. А требование к резерву в размере 10% от парка также было признано верным решением с точки зрения комфорта туристов. Это подтверждено целым рядом случаев, когда перевозчику действительно приходилось присылать резервный борт, причем на дальнемагистральных направлениях.

Что касается корректировки программ по ходу сезона, то если будет письменный запрос со стороны туроператора, Росавиация в виде исключения готова рассматривать изменение этих программ и не заносить эти переносы в отрицательную статистику по перевозчику. Все расходы по размещению туристов, питанию и трансферному обслуживанию при этом берет на себя туроператор.

Как будет выглядеть процедура допуска иностранной компании к российским чартерам?

«Выполнение иностранной авиакомпанией чартерных перевозок из России возможен только в том случае, если российские перевозчики полностью исчерпают свой ресурс по чартерам, у них не будет резервов, и при этом будут существенные нарушения пунктуальности. Допуски иностранных перевозчиков рассматриваются только по факту официального письменного отказа российской авиакомпанией от выполнения заявки туроператора в связи с отсутствием необходимого числа провозных емкостей», — сообщил Profi.Travel советник главы Ростуризма по транспорту Дмитрий Горин.

Он также подчеркнул, что это исключительная мера: работа иностранных перевозчиков регулируется межправительственным соглашением и квотами, и чартерные рейсы из России, согласно договоренностям, они выполнять не могут.

На текущий момент все российские авиакомпании полностью обеспечивают запрос туроператоров. И даже начавшийся Чемпионат Мира не помешал полетным программам нормально стартовать 1 июня. Однако по ходу сезона может сложиться явный дефицит перевозки и начнется существенное сокращение чартерных программ.

Кроме того, туристические перевозки в этом сезоне растут очень активно. Только в Турцию провозные емкости по сравнению с прошлым годом выросли минимум на 30%. С другой стороны, все чартерные авиакомпании существенно увеличивают свой парк: Nordwind Airlines, Pegas Fly, Azur Air, Royal Flight, I Fly, а также значительно увеличился объем туристической перевозки у АК «Россия». И если сертификация новых бортов будет идти планомерно в ходе сезона, то привлекать иностранные чартеры не придется.

Тем не менее, проблемы с перевозками есть

Согласно статистике Росавиации, в апреле и мае существенно увеличилось количество рейсов, задержанных на шесть и более часов. Всего таких рейсов более 30, и это тревожный сигнал. общее число чартеров тоже увеличилось: с 14 апреля по 15 мая было выполнено 2380 рейсов, а с 15 мая по 15 июня таких полетов будет больше 3000. И в случае внештатной ситуации пересадить туристов на иностранного перевозчика будет для туроператоров настоящим благом, потому что в противном случае они столкнутся с аннуляцией туров.

Кроме того, ЧМ-2018 будет сопровождаться повышенной загрузкой на аэропорты. Уже сейчас известно о переносе чартеров и изменении слотов. В ряде аэропортов будет много рейсов со стоянкой. Кроме того, в этом году Минтранс разрешил каботажные перевозки: иностранная компания, которая завезла пассажиров в Россию, может совершать рейсы и внутри страны. Так что месяц ЧМ станет настоящим испытанием для российской авиационной отрасли. И если авиакомпаниям удастся без проблем отлетать этот период, то привлечение иностранных перевозчиков к чартерным рейсам в дальнейшем может не понадобиться вовсе.

Ключевой датой станет 16 июня, когда намечено очередной заседание рабочей группы при Росавиации. Если к этому у перевозчиков накопится критический объем задержек, а также возникнет недостаток резервных бортов, регулятор может принять решение о сокращении полетных программ. И в этом случае привлечение иностранных перевозчиков будет очень актуальным.

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Российские туристы продолжают приезжать на Кубу

Несмотря на проблемы, блэкауты и отмену рейсов Turkish Airlines

Российские туристы продолжают приезжать на Кубу

На этой неделе на Кубе было два блэкаута, а авиакомпания Turkish Airlines сообщила о приостановке полетов в Гавану с 30 марта до конца мая. Это был самый удобный способ добраться из России на Кубу — со стыковкой в Стамбуле. Теперь россиянам, которые несмотря на все последние события, заходят приехать на остров, потребуется две пересадки. Как выяснил Profi.Travel, желающие есть: российские туристы от отдыха на Кубе не отказались, причем в основном речь идет о премиальных программах.

Туризм «на стопе»

Как рассказал Profi.Travel руководитель туристической компании «Клуб Путешествий Revolution», владелец кубинского отеля Finca Paola Юрий Куров, турбизнес острова сейчас, мягко говоря, находится на стопе — гостей приезжает крайне мало.

«Куба приняла верное решение: большую часть самых нерентабельных отелей закрыть, оставить только те, что гарантировано загружаются туристами, наиболее качественные и перспективные», — сказал эксперт. Он добавил, что его отель также продолжает принимать гостей.

По словам Юрия Курова, на Кубу сейчас приезжают только индивидуальные путешественники. «Как правило, это дорогие поездки, особые запросы. И на эти особые запросы есть, чем отвечать, потому что Гавана никуда не делась, достопримечательности, рестораны работают, пусть и с перебоями. Все на генераторах и солнечных батареях, — пояснил Юрий Куров. — Многие участники отрасли давным давно подстроились». Кроме того, работают частные мини-отели, которые тоже используют генераторы и солнечные батареи.

Из России, по словам эксперта, заказы тоже есть, хотя их и мало. «Ситуация на Кубе сейчас, действительно, непростая. Но мы заказы выполняем, несмотря на все трудности, на бензин по 12$ за литр», — сказал Юрий Куров. Он подчеркнул, что если туристы и рассматривают сегодня поездки на остров, то можно планировать только Гавану и Варадеро — в другие регионы приезжать не рекомендуется.

Как пишет ТАСС, большинство магазинов и кафе в Гаване открыты, хотя зачастую в помещениях проблемы с освещением. Холодильники и кухни ресторанов часто работают на генераторах. Особых проблем в отелях не наблюдается, они также работают на генераторах.

Во время блэкаутов в гостиницах Варадеро были проблемы с лифтами, какое-то время не на полную мощность работали кондиционеры. «Но все восстанавливается очень быстро, Варадеро подключают оперативно», — цитирует ТАСС местного турагента.

Как добраться и выбраться с Кубы

С 30 марта авиакомпания Turkish Airlines приостанавливает полеты из Стамбула в Гавану. Для россиян это была самая удобная стыковка. Как пояснил Юрий Куров, рейсы теперь выполняются через Панаму по код-шеринговому соглашению с панамской авиакомпанией Copa Airlines. По его словам, таким образом, вероятно, Turkish Airlines будет вывозить туристов, которые прилетели или прилетят на Кубу до остановки авиасообщения.

Кроме того, как рассказал ТАСС и. о. генерального консула РФ на Кубе Алексей Некрасов, другой альтернативой является перелет через Мексику авиакомпанией Aeromexico. В этом случае предполагается путешествие из Гаваны рейсом Aeromexico в Мехико, по пути оттуда в Стамбул самолет Turkish Airlines совершает техническую посадку в мексиканском Канкуне и летит напрямую в Турцию.

Стоит ли ожидать улучшения ситуации на Кубе весной?

По мнению Юрия Курова, вряд ли Гавана сможет полноценно принимать туристов этой весной. «Очень надеюсь, что ситуация восстановится к осени, но очень многое зависит от политики, поэтому делать прогнозы непросто, — сказал эксперт. — Не исключено, что ситуация выровняется через пару-тройку недель, но может быть все затянется до осени».

Напомним, в феврале Минэкономразвития рекомендовало туристам временно воздержаться от поездок на Кубу, а туроператорам и турагентам — приостановить продажу туров в связи с чрезвычайной ситуацией с топливом на острове. С конца января, когда президент США Дональд Трамп объявил о мерах, направленных на полную блокаду поставок топлива на остров, на Кубе — острый дефицит бензина, дизельного, авиационного топлива.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

2 комментария

Марго Фридрих
22 марта, 18:51
Очень любим Кубу Кайо-Коко
Александр
21 марта, 22:29
Дай Бог чтобы у кубинцев все наладилось и поскорее!

Турагентству придется доплатить налоги: его деятельность признали туроператорской

Агентам стоит приготовиться к «письмам счастья» от налоговой

Турагентству придется доплатить налоги: его деятельность признали туроператорской

Налоговые органы доначислили турагентству налоги, исходя из полной выручки от продажи туров в Китай. Суды трех инстанций поддержали позицию ФНС, признав, что компания фактически выступала в роли туроператора. Об этом сообщает телеграм-канал «Юридические новости — Туризм». Эксперты рассказали Profi.Travel об ошибках турагентов в ведении и бизнеса, и бухгалтерии.

Как установила налоговая служба по итогам выездной проверки, компания занижала налогооблагаемые доходы. При продаже туров в Китай она учитывала в качестве дохода только агентское вознаграждение, а не всю сумму, полученную от реализации турпродукта.

В свою очередь, компания настаивала, что действовала как агент и лишь продвигала туристические услуги китайских партнеров, поэтому учитывала выручку от этих операций именно как комиссию за оказанные услуги.

Однако суды пришли к выводу, что на этапе формирования продукта компания действительно могла выступать агентом, но при его продаже конечному потребителю фактически выполняла функции туроператора.

Таким образом, доходом в данном случае должна считаться вся выручка от реализации турпродукта, включающего комплекс услуг, в том числе предоставленных китайскими партнерами. В связи с этим у компании возникла обязанность учитывать полную сумму продаж при расчете налогов.

«У нас тысячи турагентов, практически все, действуют как туроператоры, — прокомментировал решение судов вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. — Налоговый орган не интересует формальный статус в реестре, они делают вывод, исходя из характера деятельности и комплекса услуг. Соответственно если в итоге туристу реализуется турпродукт, включающий в себя перевозку и размещение, плюс экскурсионка по Китаю, налоговая относит эту деятельность к туроператорской и считает выручкой для налогообложения всю стоимость тура».

Эксперт добавил, что сейчас появилась новая «угроза» в виде доначисления НДС при превышении суммы доходов в 20 млн. «Такие «письма счастья» стали приходить от налоговых органов с начала года. Я так полагаю, после окончания первого квартала будут уже более пристальные проверки тех, у кого общая выручка превысила этот порог», — сказал Георгий Мохов.

Он уточнил, что, по практике сопровождения проверок, оказывается: многие турфирмы не могут подтвердить агентский признак, у них попросту нет соответствующих договоров и закрывающих актов с выделенным размером агентского вознаграждения.

«В итоге налоговая служба сходу доначисляет налог по УСН со всей выручки. Агентам приходится уже задним числом доказывать практически по каждой сделке размер фактического вознаграждения, а не «100 руб. и остальное в серой зоне», — сказал юрист.

«В моей практике есть масса примеров, когда турагенты и мелкие туроператоры без статуса ТО, маскирующие свою деятельность под агентскую, страдают правовым нигилизмом и крайне формально подходят к документообороту — используют неподходящие формы договоров, не собирают отчеты агентов», — рассказала бухгалтер-эксперт, автор телеграм-канала о налогах и бухгалтерии Юлия Зубарева.

По ее словам, часто приходится видеть и допускаемые ошибки, и нарушения в учете, когда независимо от условий и форм используемых договорных конструкций в доход посредника включается вся сумма, а уплаченное исполнителям — в расходы.

«Хотелось бы подчеркнуть, что грамотное юридическое оформление операций и грамотность их отражения в бухгалтерском и налоговом учете крайне важны в обеспечении экономической безопасности турагента и туроператора, — добавила эксперт. — Рекомендую обратить на это повышенное внимание, а также сотрудничать с высококвалифицированными юристами и бухгалтерами, понимающими специфику туризма и готовыми нести ответственность за качество своей работы».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме