Уголовное дело против Polar Tour: у ТА появился шанс доказать невиновность

Теперь пострадавшие партнеры «Полара» могут быть признаны потерпевшей стороной.

Федеральное агентство по туризму Российской Федерации (Ростуризм) отчасти пошло навстречу агентам, которые пострадали из-за действий турфирмы Polar Tour. Регулятор сообщил, что в начале июля обратился в МВД и Роспотребнадзор с просьбой проверить деятельность исчезнувшей компании. В результате проведенных проверок было возбуждено дело и ведется расследование по ст. УК 159.4 (мошенничество в особо крупных размерах и/или совершенное группой лиц по предварительному сговору) в отношении неустановленной группы лиц.

Потерпевшими по данному делу могут быть признаны как туристы, так и добросовестные турагенты из числа бывших партнеров Polar.

Теперь, в соответствии с Уголовно-процессуальным кодексом РФ (ст.44) физическое или юридическое лицо может обратиться в следственные органы для предъявления гражданского иска к обвиняемым и признания себя потерпевшим. Кроме того, гражданский иск может быть предъявлен и для имущественной компенсации причиненного вреда.

Как сообщил Profi.Travel глава юридической компании «Юристы для турбизнеса „Байбородин и партнеры“» Александр Байбородин, теперь турагентства могут ссылаться на уголовное дело при ответах на претензии туристов, пострадавших из-за ухода Polar Tour.

Александр Байбородин, глава юридической компании «Юристы для турбизнеса „Байбородин и партнеры“»:

В случае с «мягким» уходом поставщиков услуг, они предоставляют агентам официальные письма о неисполнении обязательств, заверенные распечатки со своих сайтов, взаимодействуют со страховщиками, помогают туристам и агентам иным образом.
В случае с Polar Tour ничего такого не было (даже в реестре ТО их не было), потому информация о возбуждении уголовного дела может хоть как-то помочь турагентам в деле доказывания своей невиновности.
В целом, само уголовное дело появилось именно благодаря полному устранению Полара от разрешения возникшей ситуации. Таким образом, поставщикам услуг нужно понимать, что устранение от работы с агентами может повлечь возбуждение уголовного дела. В то время, как нормальное человеческое отношение к агентам при банкротстве, напротив, сводит риски возбуждения уголовного дела к минимуму.

  • Турфирма Polar Tour объявила о прекращении работы в июне 2018 года.
  • От действий компании пострадали многие турагенты, которые бронировали через компанию туры для своих туристов.
  • В начале июля инициативная группа турагентов обратилась в Ростуризм за помощью в ситуации

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

3 комментария

Светлана
01 августа, 12:53
Уважаемый директор, ну почему же с точки зрения уголовного права агентства сразу невиновны? При желании можно статью 171 УК попробовать к ним применить. А соответственно раз большинство средств черным налом передавалось, то еще и ст.198 и 199 УК. Причем даже не требуется особого желания и старания от следователя и так все ясно...
01 августа, 10:45
Ростуризм обратился в МВД в ИЮЛЕ, когда дело было заведено, т.к. туристы и агенты обратились ещё 15 июня. А чего ростуризм до июля не обращался?
Director
01 августа, 10:39
С точки зрения уголовного права агентства, получившие деньги от туристов и перечислившие их на счет Полара, невиновны. Но вернуть деньги туристам им придется,
так как они обязаны были знать, что Полар не является туроператором, а в Договорах с туристами должна быть прописана информация о туроператоре и его фингарантиях.
Кроме того следует учесть, что подавляющее большинство средств в Полар передавалось , не по безналичной оплате. То есть , возникают вопросы у налоговой.

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме