Что будет с «Натекнией»: продажа, перезапуск или закрытие?

Какое будущее возможно у одного из самых известных продуктов «Натали Турс».

Сервис бронирования «Натекния» прекратил свою работу еще 4 июля, одновременно с закрытием сайта «Натали Турс». Однако система является сама по себе уникальным программным продуктом, который пользовался большим спросом у профессионалов туристического рынка.

Турагенты сетуют на то, что аналогов платформе нет, и надеются на возвращение сервиса. Profi.Travel решил узнать у экспертов турбизнеса возможные варианты дальнейшей работы сервиса.

«Буду очень скучать по «Натекнии», «По 2 дня бронируем в других сервисах!», «„Натекния“ ― это чудо. Была и, надеюсь, что будет» ― такие комментарии оставляли турагенты в группе «Профи в тревел тут» в чате Телеграм. Система бронирования «Натали Турс» была удобным инструментом не только для бронирования туров, но и для продажи авиабилетов и «наземки» по отдельности.

Справка Profi.Travel: Что за зверь такой «Натекния», или Практикум по работе в системе

Фактически код «Натекнии» остается одним из главных и ликвидных активов «Натали Турс», и теоретически его продажа могла бы поправить ситуацию с долгами компании. «Натекния» — известный бренд, который имеет потенциал стать самостоятельным продуктом при условии, что будет выполнен ряд условий.

Дмитрий Горин, генеральный директор компании «Випсервис»:

«Обычно после прекращении деятельности туроператора, 30% агентов все равно остаются лояльны к ушедшему бренду.

​На рынке аналогичные „Натекнии“ решения и платформы есть, но несколько в другом виде. Опыт показывает, что после ухода крупных игроков с рынка, освободившийся ресурс перераспределяется на других поставщиков».

Как Profi.Travel сообщили источники в турбизнесе, Президент «Натали Турс» Владимир Воробьев активно занимается судьбой «Натекнии»: рассматриваются варианты с продажей и перезапуском платформы с новым инвестором. Также есть вероятность, что «Натекния» продолжит свое существование под другим названием ― проект будет зарегистрирован на другое юридическое лицо.

Андрей Вершинин, генеральный директор «Слетать.ру»:

«Данный продукт может эксплуатироваться любой организацией. Возможно, ситуация, которая произошла с „Натали Турс“, негативно повлияла на отношения с принимающими сторонами. Но если господину Воробьеву удастся каким-то образом нивелировать этот конфликт, то есть шанс на „возрождения“ платформы: все „стыковки“ у него есть».

Также собеседники Profi.Travel подтвердили, что в проекте «Натекния» есть коллектив из опытных кадров и наработанные связи по направлениям. Однако, по словам еще одного из источников, у компании Владимира Воробьева осталась задолженность перед командой программистов, что также может поставить под вопрос дальнейшее существование проекта.

Игорь Козлов, руководитель комитета «Турпомощи» по инновациям и внедрению информационных технологий в туризме:

«Крупному туроператору такая система будет бесполезна ― у серьезных игроков есть свои платформы подобного типа. Чтобы перенастроить работу под новый хаб необходимы существенные средства и время.

У «средних «туроператоров тем более нет резона связываться с „Натекнией“. Во-первых, у них не будет свободных средств на покупку проекта, во-вторых, денег на его подстройку под свой программный комплекс и базы данных.

​А восстановить „Натекнию“ под свои новые проекты у господина Воробьева вряд ли получится ― есть проблемы с репутацией перед поставщиками продукта».

Profi.Travel обратился за комментарием относительно будущего "Натекнии" к Владимиру Воробьеву, однако пока комментарий президента "Натали Турс" получить не удалось.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

06 сентября, 15:10
Господин Козлов! интересно у кого из крупных операторов есть такая система бронирования как Натекния Натали-турс? назовите пож-та таких операторов , нам бы очень хотелось работать с такой системой , где можно было забронировать любой тур и любые услуги не дожидаясь неделями ответа о доплатах за билеты.
да , у некоторых есть наработки по актуализации цены билета , но это не заменит Натекнию с ее возможностями. Это могут оценить только агенты ,которые работали с этой системой .

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Отсутствие багажа или «не те документы» больше не могут служить основанием для отказа в посадке в самолет.

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Turkish Airlines изменила условия контроля на рейсах в Южную Америку, из-за которых россиян нередко не допускали на борт в последние три недели. Как пишет РИА «Новости», теперь оснований для отказа в посадке в самолет стало меньше.

Правила дополнительного контроля были опубликованы на сайте авиакомпании в начале марта. Почти сразу же начались сложности у пассажиров, следующих рейсами Turkish Airlines в Венесуэлу, Мексику, Колумбию, Бразилию, на Кубу, а также в Аргентину.

В итоге из скандального списка требований исчезли два пункта. Теперь пассажиров не должны снимать с рейсов из-за отсутствия необходимого при длительной поездке багажа. Также убрали основание об отсутствии документов, соответствующих заявленной цели поездки. При этом некоторые пассажиры ранее столкнулись с отказом по причине так называемого «чистого» паспорта, то есть отсутствия в нём предыдущих штампов о выезде.

Ряд условий по-прежнему сохранен. Так, на борт могут не допустить, если у путешественника нет с собой достаточного количества денежных средств наличными или на банковской карте. Некоторые требования конкретизированы для каждой страны. Например, перед посадкой на рейс в Бразилию по-прежнему попросят обратный билет и оплаченную бронь отеля на весь период поездки или подтверждение того, что транзитный рейс вылетит из аэропорта не позднее, чем через 24 часа после прилета.

Счет пострадавших от нововведений россиян идёт как минимум на десятки. Некоторые сообщают о своем намерении судиться с авиакомпанией. Известно, что одной из недопущенных на борт пассажирок в авиакомпании ответили, что авторы новых правил — не сама Turkish Airlines, а ответственная за безопасность в аэропорту организация.

В итоге некоторые туристы уже выбирают для своих путешествий маршруты с пересадкой в Дубае и других городах.

Автор: Ирина Киперман

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Модератором дискуссии с лидерами туриндустрии выступит Алексей Венгин, соруководитель Комитета РСТ по въездному туризму, генеральный директор медиахолдинга Profi.Travel.

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Завтра стартует выставка MITT. В день открытия, 19 марта, пройдет сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров», организованная Российским союзом туриндустрии. На ней вместе с лидерами рынка обсудим, будет ли дефицит направлений в этом сезоне, ожидает ли нас демпинг и с кем конкурируют туроператоры и турагенты? Сессия начнется в 10:45 в МВЦ «Крокус Экспо», 1 павильон, большая арена.

В аналитической части сессии примет участие Надежда Эбель, директор аналитического центра Profi.Travel, с докладом «Турагентский рынок: как меняется спрос, технологии и взаимоотношения с туроператорами».

В рамках дискуссии с лидерами туриндустрии будут обсуждаться важные вопросы отрасли. Возможен ли дальнейший рост внутреннего туризма и вернется ли конкуренция с выездными направлениями? Вместе с экспертами будем выяснять, как изменилось текущее туристическое предложение? А также немного поговорим про въездной туризм.

Спикерами выступят:

  • Яна Муромова, заместитель генерального директора Anex Tour.
  • Дмитрий Арутюнов, генеральный директор «АРТ-ТУР».
  • Владимир Рубцов, генеральный директор Fun&Sun.
  • Дмитрий Шевченко, генеральный директор ICS Travel Group.
  • Оксана Булах, коммерческий директор «Алеан».
  • Евгений Данилович, управляющий директор ГК «Слетать.ру».
  • Юлия Максутова, директор Центра развития международного туризма ЦСР.

Вопросы к обсуждению:

  • Сезонные полетные программы. Что изменилось по сравнению с прошлым годом?
  • Ждать ли демпинга и обострения конкуренции между туроператорами?
  • Как изменилось поведение туриста за последнее время?
  • Как влияют агрегаторы туров на рынок?
  • Трансформация агентского рынка. Что будет с традиционной системой дистрибуции?
  • Правда ли, что потенциал роста турпотока на внутреннем рынке исчерпан?
  • Ждать ли прироста турпотока иностранных туристов?

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме

Написать редакции: