«РоссТур» объявил себя ТО по уже забронированным турам

Сеть переоформляет договора с туристами, но страховая не считает, что это поможет.

Компания «РоссТур» переоформляет документы с туристами, в которых указывает себя как туроператор по уже реализованным турам. Profi.Travel выяснил у Александра Недополза, как позиционирует себя компания и может ли она рассчитывать на фингарантии.

Информация о том, что «РоссТур» добавил данные к приложению 1 договора с турагентами, появилась вечером 4 октября. Так, профессионалы турбизнеса сообщили в закрытой группе, что в соответствующей графе вместо туроператора, на которого изначально был оформлен договор, теперь значится «РоссТур».

Генеральный директор компании Александр Недополз утверждает, что «РоссТур» и ранее фигурировал в договорах в этом статусе. Данное утверждение идет вразрез со словами турагентов, которые утверждали, что бронировали туры других ТО.

Александр Недополз, генеральный директор сети «РоссТур»:

«Мы везде указаны как туроператор. Поэтому и рассчитываем на фингарантии. Мы все-таки страховались для того, чтобы у нас была гарантия некоей безопасности. Везде по документам мы туроператор.

Сейчас у нас есть временной резерв. Пока что у нас туристы улетают, будем также вести и отчет невылетов. Но со страховой нам придется общаться»

С одной стороны, такой шаг позволит немного остудить турагентов и туристов, поскольку дает шанс на получение страховых выплат по несостоявшимся турам. Более того — это снимает ответственность с субагентов, которые в этом случае становятся агентами, работающими по поручению ТО, и при неблагоприятном исходе событий не несут ответственности перед туристами.

С другой стороны, это может лишь служить подтверждением того, что деньги не дошли до фактического поставщика турпродукта — туроператора, указанного в договорах изначально.

Profi.Travel удалось связаться с представителями страховой компании ERV, которая работает с «РоссТур». От комментариев страховщики отказались, сообщив, что будут разбираться в ситуации. Однако по тону разговора было ясно, что эта новость их если не разозлила, то, по меньшей мене, вызвала резкое недовольство.

Тем не менее, переоформление договоров еще ничего не гарантирует туристам, считает основатель юридического агентства «Персона Грата» Георгий Мохов. Страховщики могут найти основания для отказа, и такие случаи уже бывали неоднократно.

Георгий Мохов, основатель юридического агентства «Персона Грата»:

«У страховых компаний разный подход. Поэтому риск, что „РоссТур“ останется без помощи страховой есть. Мы несколько раз видели отказы страховых компаний на основании того, что турпродукт был сформирован другим туроператором. В данном случае по конкретному договору реализации турпродукта компания выступала агентом, а не туроператором. Здесь нужно подтверждение, что турпродукт был сформирован: были приобретены отдельно перевозка, размещение, нужны договоры с принимающей стороной и так далее. И в связи с этим туристам могут отказать в выплатах.

Статус туроператора сам по себе не равнозначен туроператорской деятельности. Вопрос не в том, были ли фингарантии, а в том, был ли „РоссТур“ туроператором по конкретному туру.

С другой стороны, согласно закону, если есть договор о реализации турпродукта, если он не исполнен и есть ущерб и указан туроператор, то страховщик, исходя из туристического законодательства, не должен устраивать расследование откуда этот турпродукт взялся»

Напомним, сеть «РоссТур» отключили от бронирования туров по ряду направлений у туроператоров Coral Travel, Pegas Touristik, Sunmar и «Интурист», а также аннулировали недавно подтвержденные заявки вплоть до декабря. ANEX Tour пока что следит за ситуацией, как и остальные туроператоры. 4 октября турагенты вместе со своими клиентами пытались получить ответы в головном офисе «РоссТур».

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

5 комментариев

Виктория
08 октября, 12:17
Их сажают, но только под домашний арест. Был бы этот домашний арест (принудительное совместное проживания) в доме какого-нибудь алкоголика где-нибудь на Калыме.
05 октября, 15:02
Мне другое интересно: зачем ТА бронировали туры через Росс-тур??? Почему не работали напрямую с операторами? Тогда бы не было никаких проблем. Был ведь уже прецедент с А. Недоползом и его Джаз-тревелом, когда он "кинул" половину Екатеринбурга - неужели этого было мало?
Ольга
05 октября, 12:04
Действительно не понятно куда делись деньги. Когда все агентства оплачивали в срок свои туры. Мы оплатили тур 1,5 мес. назад. Отдел бронирования кормил завтраками, что стоим в очереди на оплаты,завтра то после завтра оплатим. Вчера пришло сообщение что бы срочно оплатить остатки суммы ТО или заявки будут аннулированы (хотя оплатили в Росстур 100%). А потом будут сделаны возвраты за переплату. Будем наедятся что вернут.
05 октября, 12:14
Почему никто не задается этим вопросом, когда бронирует тур? Если Вы турагент, то Вы же видите какие фин.гарантии указываете в договоре, верно? Видите стоимость одной путевки. Посчитайте на сколько путевок реально может хватить фин.гарантий для 100% выплаты. Это же смешные цифры! Чему все каждый раз удивляются?!
Елена
05 октября, 11:39
А меня всегда другое интересует - почему туристы опять получают копейки? Страховые, турпомощи, фонды персональной ответственности туроператоров, даже с агентств г-н Осауленко насобирал мзду, вопрос кому и куда опять?
05 октября, 12:15
Почему никто не задается этим вопросом, когда бронирует тур? Если Вы турагент, то Вы же видите какие фин.гарантии указываете в договоре, верно? Видите стоимость одной путевки. Посчитайте на сколько путевок реально может хватить фин.гарантий для 100% выплаты. Это же смешные цифры! Чему все каждый раз удивляются?!
Марина
05 октября, 11:03
Натали, Данко, росс тур, почему в нашей стране кидают людей, воруют деньги и ничего, тишина , проглотили и живем дальше , когда у нас будет работать закон, когда начнут сажать этих ......., оплату по турам они требовали сразу по графику, мы все оплатили и где деньги? в чьем кармане они осели ??? Кто то брал туры в кредит, кто то запланировал тур раз в году , и в итоге получат сорванный отпуск и копейки от страховых компаний? Когда в России начнет работать закон, когда аферистов начнут сажать за решетку? Сажать еще мягко сказано

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме