Что ждет турагентские сети после истории с «РоссТуром»

Говорим с участниками рынка о возможных последствиях громкой истории.

Как бы странно это не звучало, но многие туроператоры не считают ситуацию вокруг «РоссТура» «рабочей ситуацией». Однако оборотный бизнес в условиях сокращающегося рынка испытывает массу рисков, и «рабочая ситуация» вполне может обернуться нештатными проблемами для всего туристического рынка.

Profi.Travel поговорил с участниками турбизнеса, чтобы выяснить, как кризис вокруг одной из крупнейших турагентских сетей скажется на всей туристической отрасли, а также на бизнес-модели крупной сетевой розницы.

Туроператоры ужесточают платежную дисциплину, чтобы подстраховать собственный бизнес

Задержек платежей достаточно распространенная в турбизнесе: дебиторка может копиться из сезона в сезон, и порой достигать размеров, которые угрожают бизнесу конкретных участников. И при неблагоприятном сценарии страдают в первую очередь те, кто как раз все деньги платит исправно — туристы и небольшие агентства, которые проводят оплату день в день.

Чем дольше тянется ситуация с задолженостями, тем более решительные действия требуются для ее разрешения. В этом смысле ужесточение политики туроператоров в отношении турагентов абсолютно логично, и всему рынку так или иначе придется к ним привыкать, считает вице-президент РСТ Юрия Барзыкин.

Юрий Барзыкин, вице-президент Российского Союза Туриндустрии (РСТ):

«Модель отношений между туроператорами и турагентскими сетями находится в постоянном движении, и все участники должны адекватно реагировать на происходящие изменения и главное — исполнять обязательства».

Туроператоры начали ужесточать платежную дисциплину в отношении розничных партнеров еще в июне, сообщили Profi.Travel отдельные участники рынка. При этом отключение розничных партнеров от систем бронирования до возвращения оплат в нормальный график - достаточно распространенная техника воздействия на турагентов. Однако до таких массовых "блокировок", как в случае с "РоссТур", до сих пор дело не доходило.

Главная интрига — готовы ли туроператоры применить такие жесткие меры по отношению к другим крупным сетям, у которых есть аналогичные нарушения графика платежей.

По мнению основателя «Юридического агентства «Персона Грата» Георгия Мохова, несмотря на то, что в случае с «РоссТуром» речь идет конкретно об отношениях турагентской сети с туроператорами, подобные меры могут применяться и по отношению к другим участникам турагентского бизнеса. С другой стороны, столь жесткие меры могут быть еще и вынужденными: туроператоры меняют модель отношений с розницей, реагируя на свои собственные финансовые проблемы.

Однако Виктор Тополкараев, генеральный директор туроператора «Интурист» — компании, которая одной из первых отключила «РоссТур» от систем бронирования — не видит необходимости пересматривать условия работы для других розничных партнеров.

Виктор Тополкараев, генеральный директор туроператора «Интурист»:

— В данный момент я не вижу для нас никакой критичной ситуации, чтобы пересматривать условия работы с другими партнерами. И этот случай стал таким заметным именно из-за того, что «РоссТур» — одна из крупнейших сетей. На самом деле, мы практически в ежедневном режиме временно ограничиваем своих партнеров до того момента, как они восстановят платежную дисциплину. Как бы это не звучало, это абсолютно рабочий момент.

У нас, как у любого туроператора, есть договор с партнерами, в котором четко прописываются условия оплаты туров. И мы не даем никаких преференций и сетям, ни собственной рознице. Условия одни для всех: 50% в течение 3 дней с момента подтверждения заявки, и доплата до 100% не менее, чем за 7 дней до заезда по безвизовым странам, и не менее 14 дней по визовым направлениям. И дальше, для каждого партнера, в зависимости от объемов заявок, есть определенные «красные линии», которые переходить нельзя. При нарушении сроков, мы приостанавливаем создание новых заявок.

Какие варианты работы выберут турагенты?

Турагентские сети не исчезнут как бизнес-модель, считает основатель и генеральный директор сети «Магазин Горящих Путевок» Сергей Агафонов. Системные изменения вряд ли возможны, поскольку говорить о какой-либо системе во взаимоотношениях ТО и ТА .

Сергей Агафонов, генеральный директор сети «Магазин горящих путевок»:

— Каждое крупное турагентское образование опирается на какие-то свои взаимоотношения и договоренности с конкретными туроператорами. И проблемы одной сети с поставщиками никак не затрагивают отношения с ТО других представителей розницы.

Ситуация с «РоссТуром» безусловно скажется на доверии ко всему туристическому рынку, и в том числе на доверии к бизнес-модели крупных сетевых образований. Однако, по мнению Сергея Агафонова, работа с под брендом крупной сети все равно более комфортна для турагента, чем ведение дел в одиночку.

«Конечно, вся эта история выльется в негатив по отношению к центрам бронирования, но эмоциональный накал со временем спадет, и начнется трезвое осмысление. — говорит глава «Магазина Горящих Путевок». — Турагенты все равно начнут рассматривать форматы работы. Не все готовы работать на прямых договорах с туроператорами, а работа под брендом дает больше с точки зрения лояльности, получения каких-то преференций, бухгалтерских консультаций, колл-центров — работа в сети предполагает целый комплекс услуг для партнеров.

Кроме того, вряд ли громкий случай приведет к глобальному перераспределению рынка между независимой розницей и собственными продажами ТО.

Виктор Тополкараев в разговоре с Profi.Travel также подтвердил, что не намерен пересматривать структуру продаж в компании: «Мы не планируем на этом фоне развивать собственную розницу. Это не типичный случай, и в целом мы полностью уверены в наших розничных партнерах. У нас нет никаких причин ни менять свою финансовую систему, или систему управления рисками».

Законодательное регулирование не рассматривается

Один из главных вопросов, который оставляет история с турагентской сетью - это реакция государственных органов и возможные изменения в туристическом законодательстве, которые обсуждались еще после внезапного ухода с рынка Polar Tour. Однако ждать серьезных изменений на этом направлении не следует, считают опрошенные Profi.Travel эксперты. Туристический бизнес - стремительно меняющаяся сфера, успеть за которой законодательству не так просто. В законах до сих пор отсутствуют такие понятия, как "турагентская сеть" или "консолидатор", а за три года, которые требуются на разработку закона, могут появиться еще более новые термины.

Поэтому вмешаться во взаимоотношения между туроператорами и турагентами на законодательном уровне тоже не получится - придется договариваться самим.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Владимир
08 октября, 08:30
По "Росс туру" любому здравомыслящему руководителю ещё много лет назад было понятно, что рано или поздно всё закончится именно так, как закончилось. Собственно, та бизнес-модель, которую изначально выбрали г-н Недополз и Ко к туризму имела отношение только внешними атрибутами... Но я сейчас хочу написать о другом.Пример. Агентство полностью выполнило обязательства перед ТО, оплатив новогодний тур в сентябре. В начале октября ТО переносит дату вылета с предновогодней на после новогоднюю и предлагает либо вернуть деньги, либо перебронировать тур по актуальной цене (выше на 80$) и с актуальной комиссией (меньше на 2%). Это как?!

Крупные туроператоры запускают новые полетные программы в Турцию

Крупные туроператоры запускают новые полетные программы в Турцию

Крупные туроператоры запускают новые полетные программы в Турцию

Компания Fun&Sun объявила о дополнительных рейсах в Турцию. Полеты будут выполняться из Москвы и Санкт-Петербурга в Анталью на Turkish Airlines. Первый вылет из столицы состоится 17 июля, из Петербурга — 21-го. В Anex и «Интуристе» тоже сообщили о расширении программ, но из регионов. Туроператор ставит рейсы из Казани в Даламан и Анталью, а из Санкт-Петербурга — в Анталью. По мнению экспертов, речь не об увеличении полетных программ, а о перераспределении объемов и замещении отмененных рейсов.

Новые рейсы Fun&Sun из Москвы планируются по понедельникам, средам, пятницам, субботам и воскресеньям. Из Санкт-Петербурга — по понедельникам, вторникам, четвергам и воскресеньям. Самолет на 179 мест представлен в двухклассной компоновке (163 кресла — эконом-класс, 16 — бизнес-класс), доплата за бизнес — 300 у.е. В экономе туристы могут провозить с собой багаж весом до 20 кг и ручную кладь — до 8 кг. В бизнес-классе норма провоза багажа 30 кг, ручной клади — те же 8 кг.

В туроператоре назвали примерные цены на туры на новых рейсах. Например, с вылетом 17 июля на 7 ночей можно отправиться в Marti Myra Hotel 5* (Текирова) по цене от 200 000 руб. на двоих. Стоимость тура на 6 ночей в Corendon Hydros Club Kemer 5* (Кемер Центр) от 210 000 руб., в Nirvana Dolce Vita 5* (Текирова) — от 294 000 руб., в Lara Barut Collection 5* (Лара) от 362 600 руб. на двоих.

«На мой взгляд, речь не об увеличении перевозки, а перераспределении, — сказал Profi.Travel генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — Я не вижу никакого увеличения турецкой программы».

Говоря о новом рейсе, эксперт подчеркнул, что речь идет о небольшом самолете, кроме того, вылеты планируются не каждый день. «Это скорее сделано с целью дополнительного сервиса на направлении. Fun&Sun хочет показать своим клиентам, что будет отправлять их на отдых более качественно. Официально считается, что Turkish Airlines — это пятизвездочная компания, одна из лучших в Европе», — добавил Алексан Мкртчян.

Напомним, перед сезоном Fun&Sun заявлял о вылетах в Турцию примерно из 25 городов России, в том числе 6 новых: Краснодара, Сургута, Астрахани, Архангельска, Грозного и Ульяновска. В конце апреля стало известно, что часть рейсов будет выполняться на «крыльях» Tailwind Airlines: из Саратова, Краснодара, Астрахани и Грозного. Однако в конце мая Росавиация не дала авиакомпании разрешения на выполнение полетов в Россию. Рейсы из этих городов есть, их выполняют другие перевозчики.

«У нас появились новые рейсы из Казани в Даламан на «крыльях» авиакомпании Turkish Airlines. Программа стартует с 7 июля, вылеты планируются 2 раза в неделю. А также добавлены дополнительные рейсы из Казани и Санкт-Петербурга до Антальи на Turkish Airlines, — рассказали в Anex. — На данный момент полетная программа осуществляется до Антальи — из 18 городов (Екатеринбург, Казань, Калининград, Краснодар, Красноярск, Минеральные Воды, Москва, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Самара, Саратов, Санкт-Петербург, Сочи, Тюмень, Уфа, Челябинск), до Бодрума — из двух городов (Санкт-Петербург, Москва), до Даламана — из трех городов (Санкт-Петербург, Москва, Казань), до Измира — из Москвы». Эти же рейсы использует и туроператор «Интурист».

В компании «Интурист» рассказали, что также взяли блоки мест на «ИрАэро» из Сочи в Анталью — ежедневно, в Аланью и Даламан — по одному разу в неделю. Старт программ намечен на 9-10 июля. Кроме того, со 2 июля у туроператора появился новый рейс из Москвы в Анталью. «Вылет с курорта планируется утром, а из столицы — днем. Сейчас эти дневные рейсы на фоне ситуации с «коврами« стали очень востребованы. Туристы просят отправлять их именно днем, когда меньше шансов, что аэропорт будет закрыт», — пояснили в «Интуристе».

По оценкам экспертов, это также не новые объемы перевозки, которые туроператоры добавили к изначальным планам по Турции, а, скорее, замещение потерянных рейсов авиакомпании Air Anka, которая пока не смогла получить разрешения на полеты в Россию. «Никакого расширения по Турции в этом году нет», — считает Алексан Мкртчян.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турецкие отельеры в разгар сезона предлагают скидки 20%

Страна пытается компенсировать спад европейского рынка

Турецкие отельеры в разгар сезона предлагают скидки 20%

В этом июле скидки на турецкие отели в самый разгар высокого сезона. Причем выходят такие спецпредложения по несколько раз в день. Об этом рассказал генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов 6 июля.

Распродажи объясняются тем, что турпоток из Европы в Турцию упал из-за конфликта в Персидском заливе — туристы переориентировались на другие направления, например, Испанию, Тунис, пояснил эксперт.

«Турецкие отельеры пока находится в ожидании, что российские туристы компенсируют спад европейского рынка. Частично это происходит, но не в том объеме, на который надеются в Турции», — пояснил эксперт.

При этом, по его словам, отельеры держат высокие цены до последнего, а когда понимают, что загрузки нет, выпускают спецпредложения. В результате акции и распродажи появляются по несколько раз в день. А туристы покупают туры буквально накануне вылета.

Он отметил, что ожидать дисконта, превышающего 20%, вряд ли стоит. Отельеры в Турции не смогут опуститься ниже определенного предела. «Турецкие коллеги говорят об очень высокой инфляции, она не дает им серьезно снижать цены. Турецкая лира дешевеет по отношению к евро, но не теми же темпами, которыми идет инфляция. Соответственно, у них растут расходы. Если они будут делать очень большие скидки, то подрубят свои продажи», — пояснил Тарас Кобищанов.

По его словам, отельеры также стараются предлагать российскому рынку акции. Стоимость снижается за счет бесплатного размещения в номере для детей, повышения категории номеров и т.д.

Ранее Profi.Travel сообщал, что турецкие гостиницы продлили скидки раннего бронирования вплоть до июня во избежание спада продаж. Снижение цен доходило до 40%. В конце месяца турецкий туроператор заявил, что Анталья сталкивается с падением спроса со стороны российских туристов: на выбор путешественников влияют рост стоимости отдыха в Турции и более выгодные предложения конкурирующих направлений, прежде всего Египта.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме