Что ждет турагентские сети после истории с «РоссТуром»

Говорим с участниками рынка о возможных последствиях громкой истории.

Как бы странно это не звучало, но многие туроператоры не считают ситуацию вокруг «РоссТура» «рабочей ситуацией». Однако оборотный бизнес в условиях сокращающегося рынка испытывает массу рисков, и «рабочая ситуация» вполне может обернуться нештатными проблемами для всего туристического рынка.

Profi.Travel поговорил с участниками турбизнеса, чтобы выяснить, как кризис вокруг одной из крупнейших турагентских сетей скажется на всей туристической отрасли, а также на бизнес-модели крупной сетевой розницы.

Туроператоры ужесточают платежную дисциплину, чтобы подстраховать собственный бизнес

Задержек платежей достаточно распространенная в турбизнесе: дебиторка может копиться из сезона в сезон, и порой достигать размеров, которые угрожают бизнесу конкретных участников. И при неблагоприятном сценарии страдают в первую очередь те, кто как раз все деньги платит исправно — туристы и небольшие агентства, которые проводят оплату день в день.

Чем дольше тянется ситуация с задолженостями, тем более решительные действия требуются для ее разрешения. В этом смысле ужесточение политики туроператоров в отношении турагентов абсолютно логично, и всему рынку так или иначе придется к ним привыкать, считает вице-президент РСТ Юрия Барзыкин.

Юрий Барзыкин, вице-президент Российского Союза Туриндустрии (РСТ):

«Модель отношений между туроператорами и турагентскими сетями находится в постоянном движении, и все участники должны адекватно реагировать на происходящие изменения и главное — исполнять обязательства».

Туроператоры начали ужесточать платежную дисциплину в отношении розничных партнеров еще в июне, сообщили Profi.Travel отдельные участники рынка. При этом отключение розничных партнеров от систем бронирования до возвращения оплат в нормальный график - достаточно распространенная техника воздействия на турагентов. Однако до таких массовых "блокировок", как в случае с "РоссТур", до сих пор дело не доходило.

Главная интрига — готовы ли туроператоры применить такие жесткие меры по отношению к другим крупным сетям, у которых есть аналогичные нарушения графика платежей.

По мнению основателя «Юридического агентства «Персона Грата» Георгия Мохова, несмотря на то, что в случае с «РоссТуром» речь идет конкретно об отношениях турагентской сети с туроператорами, подобные меры могут применяться и по отношению к другим участникам турагентского бизнеса. С другой стороны, столь жесткие меры могут быть еще и вынужденными: туроператоры меняют модель отношений с розницей, реагируя на свои собственные финансовые проблемы.

Однако Виктор Тополкараев, генеральный директор туроператора «Интурист» — компании, которая одной из первых отключила «РоссТур» от систем бронирования — не видит необходимости пересматривать условия работы для других розничных партнеров.

Виктор Тополкараев, генеральный директор туроператора «Интурист»:

— В данный момент я не вижу для нас никакой критичной ситуации, чтобы пересматривать условия работы с другими партнерами. И этот случай стал таким заметным именно из-за того, что «РоссТур» — одна из крупнейших сетей. На самом деле, мы практически в ежедневном режиме временно ограничиваем своих партнеров до того момента, как они восстановят платежную дисциплину. Как бы это не звучало, это абсолютно рабочий момент.

У нас, как у любого туроператора, есть договор с партнерами, в котором четко прописываются условия оплаты туров. И мы не даем никаких преференций и сетям, ни собственной рознице. Условия одни для всех: 50% в течение 3 дней с момента подтверждения заявки, и доплата до 100% не менее, чем за 7 дней до заезда по безвизовым странам, и не менее 14 дней по визовым направлениям. И дальше, для каждого партнера, в зависимости от объемов заявок, есть определенные «красные линии», которые переходить нельзя. При нарушении сроков, мы приостанавливаем создание новых заявок.

Какие варианты работы выберут турагенты?

Турагентские сети не исчезнут как бизнес-модель, считает основатель и генеральный директор сети «Магазин Горящих Путевок» Сергей Агафонов. Системные изменения вряд ли возможны, поскольку говорить о какой-либо системе во взаимоотношениях ТО и ТА .

Сергей Агафонов, генеральный директор сети «Магазин горящих путевок»:

— Каждое крупное турагентское образование опирается на какие-то свои взаимоотношения и договоренности с конкретными туроператорами. И проблемы одной сети с поставщиками никак не затрагивают отношения с ТО других представителей розницы.

Ситуация с «РоссТуром» безусловно скажется на доверии ко всему туристическому рынку, и в том числе на доверии к бизнес-модели крупных сетевых образований. Однако, по мнению Сергея Агафонова, работа с под брендом крупной сети все равно более комфортна для турагента, чем ведение дел в одиночку.

«Конечно, вся эта история выльется в негатив по отношению к центрам бронирования, но эмоциональный накал со временем спадет, и начнется трезвое осмысление. — говорит глава «Магазина Горящих Путевок». — Турагенты все равно начнут рассматривать форматы работы. Не все готовы работать на прямых договорах с туроператорами, а работа под брендом дает больше с точки зрения лояльности, получения каких-то преференций, бухгалтерских консультаций, колл-центров — работа в сети предполагает целый комплекс услуг для партнеров.

Кроме того, вряд ли громкий случай приведет к глобальному перераспределению рынка между независимой розницей и собственными продажами ТО.

Виктор Тополкараев в разговоре с Profi.Travel также подтвердил, что не намерен пересматривать структуру продаж в компании: «Мы не планируем на этом фоне развивать собственную розницу. Это не типичный случай, и в целом мы полностью уверены в наших розничных партнерах. У нас нет никаких причин ни менять свою финансовую систему, или систему управления рисками».

Законодательное регулирование не рассматривается

Один из главных вопросов, который оставляет история с турагентской сетью - это реакция государственных органов и возможные изменения в туристическом законодательстве, которые обсуждались еще после внезапного ухода с рынка Polar Tour. Однако ждать серьезных изменений на этом направлении не следует, считают опрошенные Profi.Travel эксперты. Туристический бизнес - стремительно меняющаяся сфера, успеть за которой законодательству не так просто. В законах до сих пор отсутствуют такие понятия, как "турагентская сеть" или "консолидатор", а за три года, которые требуются на разработку закона, могут появиться еще более новые термины.

Поэтому вмешаться во взаимоотношения между туроператорами и турагентами на законодательном уровне тоже не получится - придется договариваться самим.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Владимир
08 октября, 08:30
По "Росс туру" любому здравомыслящему руководителю ещё много лет назад было понятно, что рано или поздно всё закончится именно так, как закончилось. Собственно, та бизнес-модель, которую изначально выбрали г-н Недополз и Ко к туризму имела отношение только внешними атрибутами... Но я сейчас хочу написать о другом.Пример. Агентство полностью выполнило обязательства перед ТО, оплатив новогодний тур в сентябре. В начале октября ТО переносит дату вылета с предновогодней на после новогоднюю и предлагает либо вернуть деньги, либо перебронировать тур по актуальной цене (выше на 80$) и с актуальной комиссией (меньше на 2%). Это как?!

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Модератором дискуссии с лидерами туриндустрии выступит Алексей Венгин, соруководитель Комитета РСТ по въездному туризму, генеральный директор медиахолдинга Profi.Travel.

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Завтра стартует выставка MITT. В день открытия, 19 марта, пройдет сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров», организованная Российским союзом туриндустрии. На ней вместе с лидерами рынка обсудим, будет ли дефицит направлений в этом сезоне, ожидает ли нас демпинг и с кем конкурируют туроператоры и турагенты? Сессия начнется в 10:45 в МВЦ «Крокус Экспо», 1 павильон, большая арена.

В аналитической части сессии примет участие Надежда Эбель, директор аналитического центра Profi.Travel, с докладом «Турагентский рынок: как меняется спрос, технологии и взаимоотношения с туроператорами».

В рамках дискуссии с лидерами туриндустрии будут обсуждаться важные вопросы отрасли. Возможен ли дальнейший рост внутреннего туризма и вернется ли конкуренция с выездными направлениями? Вместе с экспертами будем выяснять, как изменилось текущее туристическое предложение? А также немного поговорим про въездной туризм.

Спикерами выступят:

  • Яна Муромова, заместитель генерального директора Anex Tour.
  • Дмитрий Арутюнов, генеральный директор «АРТ-ТУР».
  • Владимир Рубцов, генеральный директор Fun&Sun.
  • Дмитрий Шевченко, генеральный директор ICS Travel Group.
  • Оксана Булах, коммерческий директор «Алеан».
  • Евгений Данилович, управляющий директор ГК «Слетать.ру».
  • Юлия Максутова, директор Центра развития международного туризма ЦСР.

Вопросы к обсуждению:

  • Какие изменения в полетных программах и направлениях вы прогнозируете в этом году по сравнению с предыдущим?
  • Ждете ли вы на рынке демпинг и усиление конкуренции между туроператорами?
  • Как изменилось поведение туриста за последнее время?
  • Учитывая растущую долю само-туристов и роль крупных агрегаторов, как вы оцениваете серьезность конкуренции с ними?
  • Агентский рынок трансформируется, становится тяжелее конкурировать с само-туристами и агрегаторами, комиссии продолжают снижаться, условия работы ужесточаться. Не стоит ли дать возможность агентам продавать перевозку и размещение не получая статус туроператора? Что будет с традиционной системой дистрибуции?
  • Многие говорят, что потенциал роста турпотока на рынке внутреннего туризма почти исчерпан. Что вы думаете по этому поводу и возможно ли возвращение конкуренции внутренних направлений с выездными?
  • Давайте обсудим въездной туризм. С одной стороны, это отдельный сегмент рынка, с другой стороны, он может серьезно повлиять на доходы и туроператоров, и отелей. Ждем ли мы рост количества иностранных туристов и какие направления он может затронуть?

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Отсутствие багажа или «не те документы» больше не могут служить основанием для отказа в посадке в самолет.

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Turkish Airlines изменила условия контроля на рейсах в Южную Америку, из-за которых россиян нередко не допускали на борт в последние три недели. Как пишет РИА «Новости», теперь оснований для отказа в посадке в самолет стало меньше.

Правила дополнительного контроля были опубликованы на сайте авиакомпании в начале марта. Почти сразу же начались сложности у пассажиров, следующих рейсами Turkish Airlines в Венесуэлу, Мексику, Колумбию, Бразилию, на Кубу, а также в Аргентину.

В итоге из скандального списка требований исчезли два пункта. Теперь пассажиров не должны снимать с рейсов из-за отсутствия необходимого при длительной поездке багажа. Также убрали основание об отсутствии документов, соответствующих заявленной цели поездки. При этом некоторые пассажиры ранее столкнулись с отказом по причине так называемого «чистого» паспорта, то есть отсутствия в нём предыдущих штампов о выезде.

Ряд условий по-прежнему сохранен. Так, на борт могут не допустить, если у путешественника нет с собой достаточного количества денежных средств наличными или на банковской карте. Некоторые требования конкретизированы для каждой страны. Например, перед посадкой на рейс в Бразилию по-прежнему попросят обратный билет и оплаченную бронь отеля на весь период поездки или подтверждение того, что транзитный рейс вылетит из аэропорта не позднее, чем через 24 часа после прилета.

Счет пострадавших от нововведений россиян идёт как минимум на десятки. Некоторые сообщают о своем намерении судиться с авиакомпанией. Известно, что одной из недопущенных на борт пассажирок в авиакомпании ответили, что авторы новых правил — не сама Turkish Airlines, а ответственная за безопасность в аэропорту организация.

В итоге некоторые туристы уже выбирают для своих путешествий маршруты с пересадкой в Дубае и других городах.

Автор: Ирина Киперман

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме

Написать редакции: