Что ждет турагентские сети после истории с «РоссТуром»

Говорим с участниками рынка о возможных последствиях громкой истории.

Как бы странно это не звучало, но многие туроператоры не считают ситуацию вокруг «РоссТура» «рабочей ситуацией». Однако оборотный бизнес в условиях сокращающегося рынка испытывает массу рисков, и «рабочая ситуация» вполне может обернуться нештатными проблемами для всего туристического рынка.

Profi.Travel поговорил с участниками турбизнеса, чтобы выяснить, как кризис вокруг одной из крупнейших турагентских сетей скажется на всей туристической отрасли, а также на бизнес-модели крупной сетевой розницы.

Туроператоры ужесточают платежную дисциплину, чтобы подстраховать собственный бизнес

Задержек платежей достаточно распространенная в турбизнесе: дебиторка может копиться из сезона в сезон, и порой достигать размеров, которые угрожают бизнесу конкретных участников. И при неблагоприятном сценарии страдают в первую очередь те, кто как раз все деньги платит исправно — туристы и небольшие агентства, которые проводят оплату день в день.

Чем дольше тянется ситуация с задолженостями, тем более решительные действия требуются для ее разрешения. В этом смысле ужесточение политики туроператоров в отношении турагентов абсолютно логично, и всему рынку так или иначе придется к ним привыкать, считает вице-президент РСТ Юрия Барзыкин.

Юрий Барзыкин, вице-президент Российского Союза Туриндустрии (РСТ):

«Модель отношений между туроператорами и турагентскими сетями находится в постоянном движении, и все участники должны адекватно реагировать на происходящие изменения и главное — исполнять обязательства».

Туроператоры начали ужесточать платежную дисциплину в отношении розничных партнеров еще в июне, сообщили Profi.Travel отдельные участники рынка. При этом отключение розничных партнеров от систем бронирования до возвращения оплат в нормальный график - достаточно распространенная техника воздействия на турагентов. Однако до таких массовых "блокировок", как в случае с "РоссТур", до сих пор дело не доходило.

Главная интрига — готовы ли туроператоры применить такие жесткие меры по отношению к другим крупным сетям, у которых есть аналогичные нарушения графика платежей.

По мнению основателя «Юридического агентства «Персона Грата» Георгия Мохова, несмотря на то, что в случае с «РоссТуром» речь идет конкретно об отношениях турагентской сети с туроператорами, подобные меры могут применяться и по отношению к другим участникам турагентского бизнеса. С другой стороны, столь жесткие меры могут быть еще и вынужденными: туроператоры меняют модель отношений с розницей, реагируя на свои собственные финансовые проблемы.

Однако Виктор Тополкараев, генеральный директор туроператора «Интурист» — компании, которая одной из первых отключила «РоссТур» от систем бронирования — не видит необходимости пересматривать условия работы для других розничных партнеров.

Виктор Тополкараев, генеральный директор туроператора «Интурист»:

— В данный момент я не вижу для нас никакой критичной ситуации, чтобы пересматривать условия работы с другими партнерами. И этот случай стал таким заметным именно из-за того, что «РоссТур» — одна из крупнейших сетей. На самом деле, мы практически в ежедневном режиме временно ограничиваем своих партнеров до того момента, как они восстановят платежную дисциплину. Как бы это не звучало, это абсолютно рабочий момент.

У нас, как у любого туроператора, есть договор с партнерами, в котором четко прописываются условия оплаты туров. И мы не даем никаких преференций и сетям, ни собственной рознице. Условия одни для всех: 50% в течение 3 дней с момента подтверждения заявки, и доплата до 100% не менее, чем за 7 дней до заезда по безвизовым странам, и не менее 14 дней по визовым направлениям. И дальше, для каждого партнера, в зависимости от объемов заявок, есть определенные «красные линии», которые переходить нельзя. При нарушении сроков, мы приостанавливаем создание новых заявок.

Какие варианты работы выберут турагенты?

Турагентские сети не исчезнут как бизнес-модель, считает основатель и генеральный директор сети «Магазин Горящих Путевок» Сергей Агафонов. Системные изменения вряд ли возможны, поскольку говорить о какой-либо системе во взаимоотношениях ТО и ТА .

Сергей Агафонов, генеральный директор сети «Магазин горящих путевок»:

— Каждое крупное турагентское образование опирается на какие-то свои взаимоотношения и договоренности с конкретными туроператорами. И проблемы одной сети с поставщиками никак не затрагивают отношения с ТО других представителей розницы.

Ситуация с «РоссТуром» безусловно скажется на доверии ко всему туристическому рынку, и в том числе на доверии к бизнес-модели крупных сетевых образований. Однако, по мнению Сергея Агафонова, работа с под брендом крупной сети все равно более комфортна для турагента, чем ведение дел в одиночку.

«Конечно, вся эта история выльется в негатив по отношению к центрам бронирования, но эмоциональный накал со временем спадет, и начнется трезвое осмысление. — говорит глава «Магазина Горящих Путевок». — Турагенты все равно начнут рассматривать форматы работы. Не все готовы работать на прямых договорах с туроператорами, а работа под брендом дает больше с точки зрения лояльности, получения каких-то преференций, бухгалтерских консультаций, колл-центров — работа в сети предполагает целый комплекс услуг для партнеров.

Кроме того, вряд ли громкий случай приведет к глобальному перераспределению рынка между независимой розницей и собственными продажами ТО.

Виктор Тополкараев в разговоре с Profi.Travel также подтвердил, что не намерен пересматривать структуру продаж в компании: «Мы не планируем на этом фоне развивать собственную розницу. Это не типичный случай, и в целом мы полностью уверены в наших розничных партнерах. У нас нет никаких причин ни менять свою финансовую систему, или систему управления рисками».

Законодательное регулирование не рассматривается

Один из главных вопросов, который оставляет история с турагентской сетью - это реакция государственных органов и возможные изменения в туристическом законодательстве, которые обсуждались еще после внезапного ухода с рынка Polar Tour. Однако ждать серьезных изменений на этом направлении не следует, считают опрошенные Profi.Travel эксперты. Туристический бизнес - стремительно меняющаяся сфера, успеть за которой законодательству не так просто. В законах до сих пор отсутствуют такие понятия, как "турагентская сеть" или "консолидатор", а за три года, которые требуются на разработку закона, могут появиться еще более новые термины.

Поэтому вмешаться во взаимоотношения между туроператорами и турагентами на законодательном уровне тоже не получится - придется договариваться самим.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Владимир
08 октября, 08:30
По "Росс туру" любому здравомыслящему руководителю ещё много лет назад было понятно, что рано или поздно всё закончится именно так, как закончилось. Собственно, та бизнес-модель, которую изначально выбрали г-н Недополз и Ко к туризму имела отношение только внешними атрибутами... Но я сейчас хочу написать о другом.Пример. Агентство полностью выполнило обязательства перед ТО, оплатив новогодний тур в сентябре. В начале октября ТО переносит дату вылета с предновогодней на после новогоднюю и предлагает либо вернуть деньги, либо перебронировать тур по актуальной цене (выше на 80$) и с актуальной комиссией (меньше на 2%). Это как?!

Росавиация разрешила российским авиакомпаниям летать в Израиль

Рейсы стартуют уже завтра, но эксперты обращают внимание на другие ограничения

Росавиация разрешила российским авиакомпаниям летать в Израиль

Росавиация отменила запрет на полеты в Израиль для российских авиакомпаний. Пока ограничение снято на месяц и только в дневное время. Кстати, рейсы в расписании перевозчиков появились еще на прошлой неделе. А израильская авиакомпания El Al открыла авиасообщение между нашими странами 12 апреля. Эксперты, между тем, считают решение нелогичным — запреты на полеты в арабские страны сохраняются.

Как сообщила Росавиация, рейсы российских авиакомпаний в Израиль разрешены период с 16 апреля по 15 мая с 07:00 по 01:00 мск. В ночные часы запрет на полеты остается в силе.

Ранее решение Минтранса предполагало действие временных ограничений на использование нашими перевозчиками воздушного пространства Израиля и Ирана до 02:59 мск 17 апреля.

Как уточняют «Известия», при выполнении рейсов в страны Персидского залива авиакомпаниям рекомендовано выбирать обходные маршруты через воздушное пространство других стран. При этом полеты должны быть проведены с соблюдением мер безопасности, а также при активном мониторинге рекомендаций авиавластей. Кроме того, воздушное пространство Ирана остается закрытым для российских перевозчиков, а рекомендации по покупке билетов в ОАЭ продлены до особого распоряжения.

Напомним, что в системах бронирований авиакомпаний Red Wings и «Азимут» рейсы в Тель-Авив появились еще на прошлой неделе. У первой авиакомпании — с 17 апреля из Жуковского. Стоимость авиабилетов на первый после перерыва в авиасообщении рейс — от 27 тыс. руб. в один конец. Туда-обратно с шагом в неделю — от 37 тыс. руб. «Азимут» предлагает авиабилеты в Тель-Авив из Сочи, начиная с 27 апреля. Стоимость: от 11,8 тыс. руб. в одну сторону, от 22 тыс. руб. — в оба конца. Из Минеральных вод билеты на прямые рейсы также предлагаются с 27 апреля, стоимость — аналогичная.

Напомним, Минэкономразвития еще летом прошлого года рекомендовало туроператорам и турагентствам приостановить продвижение и реализацию туристских продуктов, а также отдельных туристских услуг в Израиль и Иран. Рекомендации еще не сняты. Кроме того, с марта 2026 года действуют аналогичные ограничения, касающиеся ОАЭ, Саудовской Аравии, Омана, Катара, Бахрейна и Кувейта.

«Это решение представляется крайне неочевидным. Разрешены полеты в Израиль, являющийся стороной конфликта, тогда как доступ в арабские страны, где уже неделю сохраняется мирная обстановка и которые неоднократно заявляли о своем нейтралитете, закрыт», — прокомментировал ситуацию в своем телеграм-канале Артур Мурадян, директор туроператора Space Travel, вице-президент АТОР по международному туризму, член правления РСТ.

Он напомнил, что авиакомпании арабских государств не только выполняют рейсы в нашу страну, но и расширяют свои полетные программы. «Таким образом, получается, что для граждан Российской Федерации полеты в арабские страны на иностранных воздушных судах считаются более безопасными, чем на отечественных перевозчиках», — написал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Прямые рейсы в Бахрейн возобновятся с 1 мая

Авиакомпания Gulf Air снова начинает летать в Россию

Прямые рейсы в Бахрейн возобновятся с 1 мая

С 1 мая возобновляется авиасообщение между Бахрейном и Россией. Авиакомпания Gulf Air будет выполнять рейсы в Москву сначала четыре раза в неделю, а потом ежедневно. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

«Мы рады сообщить о постепенном возобновлении полетов из Москвы (международный аэропорт Шереметьево SVO) в Бахрейн в связи с открытием воздушного пространства Королевства Бахрейн, — написал перевозчик своим партнерам. — С 1 мая 2026 года рейсы Москва — Бахрейн будут выполняться 4 раза в неделю, а с 1 июня 2026 года — ежедневно».

В мае вылеты запланированы по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям на A321neo с двухклассной компоновкой.

«Спрос на билеты оценить сложно, так как информация только сегодня нам поступила», — сказал турагент.

Напомним, на прошлой неделе было объявлено о двухнедельном перемирии Иран, Израиля и США. Об открытии своего воздушного пространства сообщили Ирак, Сирия, Бахрейн, Израиль.

Однако действуют рекомендации МИД и Минэкономразвития воздерживаться от поездок и продаж туров в Объединённые Арабские Эмираты, Саудовскую Аравию, Оман, Катар, Бахрейн и Кувейт, а также в Иран и Израиль (по этим странам ограничения были введены значительно ранее).

В конце осени прошлого года туроператоры — Anex, Coral Travel, «Интурист» и «Русский Экспресс» — взяли блоки мест на рейсах Gulf Air в Бахрейн. Программа планировалась до 4 апреля. Кроме того, вылеты Gulf Air используются для стыковочных перелетов в страны ЮВА, Африки, Европы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме