ГПО меняют на ОСТ: как это отразится на туротрасли Казахстана
В рамках редакционного эфира на Profi.Travel эксперты турибзнеса подробно рассказали о том, что будет после отмены страхования гражданско-правовой ответственности, и что такое обязательное страхование туристов.
На площадке Profi.Travel прошел редакционный эфир, посвященный отмене гражданско-правовой ответственности (ГПО) туроператоров и турагентов и изменениям условий страхования туристов. Так, генеральный директор Sanat Tour Марат Бейсенбаев и директор туристской компании «Жетiсу» Елена Бекбоева подробно рассказали о том, как с 1 января 2019 года изменится жизнь участников турбизнеса Казахстана.
Посмотреть запись прямого эфира можно здесь.
Изменения, которые вступят в силу 1 января 2019 года, предусматривают переход от страхования ответственности туроператора к страхованию самого туриста, выезжающего за рубеж. То есть турист не будет застрахован от невыполнения туроператором или турагентом своих обязательств, что в целом не является альтернативой ГПО.
Однако, для понимания того, как будут работать участники туротрасли в Казахстане после нового года, следует более детально рассмотреть изменение ответственности ТА и ТО.
Отмена ГПО: как это повлияет на работу рынка ТА и какие дополнительные трудности появятся у ТО
Сейчас, если турагент нанесет вред клиенту, например, совершит ошибку в бронировании, то все возмещает страховая компания. Но с 1 января эта система изменится. У турагента исчезает подушка безопасности в качестве страховой компании. Ему придется самостоятельно возмещать ущерб, причиненный туристу.
Что касается туроператора, то в настоящее время, если услуги не оказаны по его вине, то вред клиенту возмещает страховая ТО. Однако со следующего года оператор будет отвечать за все. А именно, будет нести ответственность перед клиентами за невыполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору на туристское обслуживание независимо от того, кем должны были оказываться эти услуги. Даже если вина за принимающей стороной, например, отвечать все равно придется туроператору.
При новых правилах важно понимать, чем отличается ответственность ТО и ТА. Как отметила Елена Бекбоева, директор туристской компании «Жетiсу», нужно смотреть договор, в котором должно быть четко прописаны обязательства каждой стороны.
Благодаря нововведениям зона ответственности турагента остается в рамках его профессиональных компетенций: услуги по бронированию, оплате и выдаче документов туристу. А вот туроператор будет отвечать за все.
ОСТ: что это такое, и что именно оно страхует
Обязательное страхование туриста означает обеспечение страховой защиты клиента, который находится за рубежом, в случае возникновения непредвиденных расходов вследствие вреда жизни и/или здоровью в результате наступления страховых случаев.
Основными участниками в законе «Об обязательном страховании туриста» являются: туроператор — страхователь, страховая компания — страховщик и турист — застрахованный.
Отметим, ОСТ является обязательной мерой для туроператоров, но не для граждан Казахстана. То есть когда турист покупает тур, то помимо авиаперелета, проживания и трансфера ТО должен включить в пакет услуг страховой полис/сертификат. Стоимость ОСТ входит в общую сумму турпутевки.
Важно здесь понимать, что понятия «Страховой сертификат» и «Страховой полис» не являются взаимозаменяемыми. Это разные вещи.
Страховой полис — договор, который заключает страхователь (туроператор) со страховщиком (страховой компанией), и в данный случае турагент и турист имеют к этому отношение, только в качестве присоединенных лиц. В итоге, клиентам выдается страховой сертификат, свидетельствующий о страховой защите.
В случае, если у туриста уже есть страховка (полис), то по закону, даже при наличии договора о добровольном страховании у клиента, туроператор должен все равно оформить страховой полис, но уже за свой счет.
Механизм действий турагента:
- При бронировании тура должен выбирать страховую компанию.
- На период оплаты турпакета, необходимо будет самостоятельно внести данные клиента на сайте страховой компании /или в системе бронирования ТО.
- Затем распечатывает страховой сертификат и/или полис и выдает туристу.
Если возникает страховой случай:
- Турист должен будет связывается с Ассистансом и называть номер Сертификата/Полиса
- Если нет возможности сразу проинформировать Ассистанс, то можно будет это сделать в течение 2 суток или при первой возможности.
- Получает медицинскую помощь в рамках страховой суммы до снятия состояния экстренности.
В каких именно ситуациях будет действовать ОСТ:
- Внезапное острое заболевание, резкое ухудшение состояния здоровья (или) обострение хронического заболевания, требующие оказания застрахованному экстренной и неотложной медицинской помощи для предотвращения существенного вреда здоровью или устранения угрозы жизни.
- Резкое ухудшение состояния здоровья вследствие несчастного случая, требующее оказания застрахованному экстренной и неотложной медицинской помощи для предотвращения существенного вреда здоровью или устранения угрозы жизни.
Замена ГПО обязательным страхованием жизни и здоровья туристов — это правильно?
В рамках редакционного эфира у участников возникло довольно много вопросов, и на некоторые из них у экспертов турбизнеса пока нет ответов. Например, будут ли распространяться новые правила на туристов, которые отправляются в путешествие в конце этого года, а возвращаются в начале следующего. Или что делать с неквалифицированными турфирмами, которые теперь смогут с легкостью зайти на рынок, потому что нет ГПО и нет прежних обязательств.
Однако есть один, на который участники туротрасли могут ответить: правильно ли ГПО заменять страхованием жизни и здоровья туристов? Мы решили узнать мнение игроков турбизнеса прямо в прямом эфире.
Так, чуть больше половины проголосовавших считают, что нет, нужен другой механизм. 38% пока не понимают, как это будет работать. И всего 6% поддержали инициативу по введению новых правил страхования.
Скорее всего это будет не последний эфир на данную тему. Потому что пока у туротрасли больше вопросов, чем ответов. Продолжение следует.
В статье перемешались "Яхтсмены" и "Дайвсафари". Каких именно лицензий не хватает??? На право управления морским судном или Дайв инструкторов? Проблемы будут у условных покатушников или именно компаний специализирующихся на дайвинге???