ГПО меняют на ОСТ: как это отразится на туротрасли Казахстана

В рамках редакционного эфира на Profi.Travel эксперты турибзнеса подробно рассказали о том, что будет после отмены страхования гражданско-правовой ответственности, и что такое обязательное страхование туристов.

На площадке Profi.Travel прошел редакционный эфир, посвященный отмене гражданско-правовой ответственности (ГПО) туроператоров и турагентов и изменениям условий страхования туристов. Так, генеральный директор Sanat Tour Марат Бейсенбаев и директор туристской компании «Жетiсу» Елена Бекбоева подробно рассказали о том, как с 1 января 2019 года изменится жизнь участников турбизнеса Казахстана.


Посмотреть запись прямого эфира можно здесь.


Изменения, которые вступят в силу 1 января 2019 года, предусматривают переход от страхования ответственности туроператора к страхованию самого туриста, выезжающего за рубеж. То есть турист не будет застрахован от невыполнения туроператором или турагентом своих обязательств, что в целом не является альтернативой ГПО.

Однако, для понимания того, как будут работать участники туротрасли в Казахстане после нового года, следует более детально рассмотреть изменение ответственности ТА и ТО.

Отмена ГПО: как это повлияет на работу рынка ТА и какие дополнительные трудности появятся у ТО

Сейчас, если турагент нанесет вред клиенту, например, совершит ошибку в бронировании, то все возмещает страховая компания. Но с 1 января эта система изменится. У турагента исчезает подушка безопасности в качестве страховой компании. Ему придется самостоятельно возмещать ущерб, причиненный туристу.

Что касается туроператора, то в настоящее время, если услуги не оказаны по его вине, то вред клиенту возмещает страховая ТО. Однако со следующего года оператор будет отвечать за все. А именно, будет нести ответственность перед клиентами за невыполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору на туристское обслуживание независимо от того, кем должны были оказываться эти услуги. Даже если вина за принимающей стороной, например, отвечать все равно придется туроператору.

При новых правилах важно понимать, чем отличается ответственность ТО и ТА. Как отметила Елена Бекбоева, директор туристской компании «Жетiсу», нужно смотреть договор, в котором должно быть четко прописаны обязательства каждой стороны.

Благодаря нововведениям зона ответственности турагента остается в рамках его профессиональных компетенций: услуги по бронированию, оплате и выдаче документов туристу. А вот туроператор будет отвечать за все.

ОСТ: что это такое, и что именно оно страхует

Обязательное страхование туриста означает обеспечение страховой защиты клиента, который находится за рубежом, в случае возникновения непредвиденных расходов вследствие вреда жизни и/или здоровью в результате наступления страховых случаев.

Основными участниками в законе «Об обязательном страховании туриста» являются: туроператор — страхователь, страховая компания — страховщик и турист — застрахованный.

Отметим, ОСТ является обязательной мерой для туроператоров, но не для граждан Казахстана. То есть когда турист покупает тур, то помимо авиаперелета, проживания и трансфера ТО должен включить в пакет услуг страховой полис/сертификат. Стоимость ОСТ входит в общую сумму турпутевки.

Важно здесь понимать, что понятия «Страховой сертификат» и «Страховой полис» не являются взаимозаменяемыми. Это разные вещи.

Страховой полис — договор, который заключает страхователь (туроператор) со страховщиком (страховой компанией), и в данный случае турагент и турист имеют к этому отношение, только в качестве присоединенных лиц. В итоге, клиентам выдается страховой сертификат, свидетельствующий о страховой защите.

В случае, если у туриста уже есть страховка (полис), то по закону, даже при наличии договора о добровольном страховании у клиента, туроператор должен все равно оформить страховой полис, но уже за свой счет.

Механизм действий турагента:

  • При бронировании тура должен выбирать страховую компанию.
  • На период оплаты турпакета, необходимо будет самостоятельно внести данные клиента на сайте страховой компании /или в системе бронирования ТО.
  • Затем распечатывает страховой сертификат и/или полис и выдает туристу.

Если возникает страховой случай:

  • Турист должен будет связывается с Ассистансом и называть номер Сертификата/Полиса
  • Если нет возможности сразу проинформировать Ассистанс, то можно будет это сделать в течение 2 суток или при первой возможности.
  • Получает медицинскую помощь в рамках страховой суммы до снятия состояния экстренности.

В каких именно ситуациях будет действовать ОСТ:

  • Внезапное острое заболевание, резкое ухудшение состояния здоровья (или) обострение хронического заболевания, требующие оказания застрахованному экстренной и неотложной медицинской помощи для предотвращения существенного вреда здоровью или устранения угрозы жизни.
  • Резкое ухудшение состояния здоровья вследствие несчастного случая, требующее оказания застрахованному экстренной и неотложной медицинской помощи для предотвращения существенного вреда здоровью или устранения угрозы жизни.

 

Замена ГПО обязательным страхованием жизни и здоровья туристов — это правильно?

В рамках редакционного эфира у участников возникло довольно много вопросов, и на некоторые из них у экспертов турбизнеса пока нет ответов. Например, будут ли распространяться новые правила на туристов, которые отправляются в путешествие в конце этого года, а возвращаются в начале следующего. Или что делать с неквалифицированными турфирмами, которые теперь смогут с легкостью зайти на рынок, потому что нет ГПО и нет прежних обязательств.

Однако есть один, на который участники туротрасли могут ответить: правильно ли ГПО заменять страхованием жизни и здоровья туристов? Мы решили узнать мнение игроков турбизнеса прямо в прямом эфире.

Так, чуть больше половины проголосовавших считают, что нет, нужен другой механизм. 38% пока не понимают, как это будет работать. И всего 6% поддержали инициативу по введению новых правил страхования.

Скорее всего это будет не последний эфир на данную тему. Потому что пока у туротрасли больше вопросов, чем ответов. Продолжение следует.

Смотреть 

 

Только важное. Только для профи.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Отель Euphoria продан, еще четыре — остались без управления из-за банкротства FTI

Prince Holding подтвердил отказ от нескольких объектов в Турции

Отель Euphoria продан, еще четыре — остались без управления из-за банкротства FTI

Турецкий холдинг Prince Group сделал заявление об изменениях в своей деятельности с 2025 года. Как пишет турецкое издание Turizm Guncel, компания продала один отель в Турции и выходит из управления ещё четырьмя объектами. При этом взамен компания планирует инвестиции в новый отель.

Холдинг объявил о продаже расположенного в Анталье Euphoria Palm Beach Resort. Отели Amara Family, Amara Comfort Kemer, Barbaross Beach и Euphoria Comfort Beach, которые в 2024 году также входили в структуру компании, теперь исключены из неё.

Между тем, в Prince Group отметили, что Mövenpick Resort Antalya Tekirova, расположенный в Текирове, стал первым отелем под этим брендом в регионе и первым курортом Mövenpick в Турции. По словам руководства компании, в уходящем году он открыл новые горизонты в турецком туризме, поэтому Prince Group планирует дальнейшее развитие направления. В 2025 году на прилегающей к этому отелю территории будет реализован ещё один проект — виллы Maldives Chalets, получивший награду за лучшую гостиничную архитектуру.

В середине декабря Profi.Travel сообщал, что председатель совета директоров турецкого холдинга Исмаил Лепиев подтвердил увольнение двух тысяч сотрудников из своих турецких отелей. Причиной он назвал банкротство туроператора FTI.

Также недавно стало известно, что управление отелями Kairaba Bodrum и Aquaworld Belek перешло к ANEX Tourism Group. Ранее ими занималась компания MP Hotels туроператора FTI. Теперь Kairaba Bodrum будет работать под брендом Selectum Collection Bodrum, а Aquaworld Belek — Asteria Family Resort Belek.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Там ужесточили требования к организации морских прогулок

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Управление морской безопасности Египта ввело новые требования к безопасности организации дайвинг-сафари и квалификации персонала на борту. Как уточняет издание Egypt Independent, работники сферы уже заявили, что им не хватает времени, чтобы пройти необходимое обучение и получить лицензию, и попросили об отсрочке в применении новых правил. Если судно и экипаж не соответствуют новым требованиям, туристы рискуют остаться без морской прогулки.

Основное требование, которому должны отвечать суда для дайвинг-сафари, — это наличие на борту не менее 6 членов команды с подтвержденным уровнем квалификации. В отрасли уже подсчитали, что для выполнения этого правила на всех используемых для морских прогулок судах требуется не менее 1 200 квалифицированных специалистов. Однако по факту новым требованиям Управления морской безопасности соответствуют лишь 88 яхтсменов.

В отрасли пояснили, что недостаточная квалификация сотрудников объясняется не простой ленью. Многие получают отказ в приеме на квалификационные курсы от того самого Управления морской безопасности, которое ввело новые требования. По словам яхтсменов, курсы не проводились с 2023 года, при этом у многих представителей отрасли за плечами есть обширный практический опыт, то есть фактически работа без какой-либо квалификации.

Также организаторы дайвинг-сафари указывают на то, что из-за новых правил испытывают значительные трудности при выполнении своих обязательств перед турфирмами и туристами. Количество подобных услуг в ближайшее время может серьезно сократиться, что нанесет серьезный ущерб египетской экономике.

Яхтсмены призывают Управление морской безопасности Египта отложить введение новых требований, чтобы дать им возможность пройти обучение на квалификационных курсах. Представители отрасли также попросили изменить условия зачисления на эти курсы таким образом, чтобы они соответствовали характеру работы на Красном море.

Ужесточить требования к дайвинг-сафари власти Египта решили после несчастного случая в конце ноября, когда яхта Sea Story с 44 людьми на борту внезапно затонула неподалеку от Марса-эль-Алама. Четверо туристов официально признаны погибшими. Тела семи человек так и не нашли, поэтому они по-прежнему остаются пропавшими без вести. Известно, что судно перевернула внезапная волна, однако сила ветра в районе во время происшествия составила лишь пять баллов из двенадцати возможных. Это вызвало вопросы к квалификации экипажа и заставило власти пойти на ужесточение правил безопасности для морских прогулок.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

2 комментария

Петр
24 декабря, 10:46
Никогда не было и вот опять.
В статье перемешались "Яхтсмены" и "Дайвсафари". Каких именно лицензий не хватает??? На право управления морским судном или Дайв инструкторов? Проблемы будут у условных покатушников или именно компаний специализирующихся на дайвинге???
Lana
23 декабря, 14:50
На фото Саудовская Аравия, а речь о Египте.

Новости по теме