Бегом по Афинам, или Как турагенты тестили столицу Греции

Афинский марафон, на который Mouzenidis Travel в ноябре собирала «бегающих» турагентов, прошел. Но впечатлений о столице Греции у коллег хватит на год вперед — как раз до следующего забега, на который, кстати, туроператор вновь будет набирать команду.

Бегом по Афинам, или Как турагенты тестили столицу Греции

Коллеги, и вновь об Афинах, как говорится, из первых рук — от наших коллег, турагентов, которые вместе с Mouzenidis Travel летали в ноябре в столицу Греции, чтобы принять участие в марафоне, а после — детально изучить, чем заняться в Афинах поздней осенью. Итак, в рамках спецпроекта «АФИНЫ ЗИМОЙ? АФИНЫ ВСЕГДА!» мы публикуем их непредвзятый взгляд.

Помните, вы тоже можете отправиться в Афины, причем совершенно бесплатно! Успевайте вносить данные о турах в Афины и Аттику на https://profi.travel/loyalty в форму «Музенидис Трэвел» — «Афины зимой? Афины всегда!». За каждую подтвержденную бронь мы начислим вам +500 баллов Loyalty.

Брони принимаются до 31 декабря 2018 г. с заездом туристов с 1 сентября 2018 г. по 1 мая 2019 г.

Призы проекта:

  • LONG WEEKEND В АФИНАХ НА ДВОИХ С ПЕРЕЛЕТОМ
  • 2 БИЛЕТА «МОСКВА — АФИНЫ — МОСКВА» ОТ А/К ELLINAIR

 

Самые выгодные СПО

 

Олеся Редькина, турагентство «Арриба Тревел» (г. Москва)

Идея пробежать марафон с Mouzenidis Travel у меня зародилась давно — на одном из завтраков, посвященных Афинам, но я слабо верила в свои силы. Присоединиться к команде #бегусмузенидис меня убедила Валерия Гудина, наш куратор в компании Mouzenidis Travel. В итоге этот опыт оказался настолько крут, что и после поездки я продолжаю свои тренировки.

Что же касается осенних Афин, то они прекрасны, собственно, как и весенние. На мой взгляд, именно в межсезонье нужно ехать сюда — когда нет толп туристов, на улице прекрасная погода и можно с утра до ночи наслаждаться прогулками и экскурсиями, нежась в мягких лучах солнца. Вообще я грекоман, моя любовь к этой стране безоговорочна. А мой фаворит среди культурных мест Афин — музей Акрополя. Восхищаюсь людьми, которые придумали и воплотили идею о музее именно в такой форме.

Конечно, в век интернета многие туристы могут самостоятельно забронировать для себя билеты и проживание в любой точке мира, но Афины — место, где обязательно нужно пропитаться историей, а это в лучшем виде помогут сделать именно гиды Mouzenidis Travel. Поэтому, когда с клиентами речь заходит о столице Греции, всегда пытаюсь убедить их в целесообразности покупки тура.

Дмитрий Иордан, ТА «Гулливер» (г. Рязань)

Когда от Mouzenidis Travel поступило предложение поехать на марафон в Афины, я, не раздумывая, согласился. Во-первых, сам марафон — мечта, а Афинский Марафон — тот самый, с которого вообще началось марафонское движение, — тем более. Во-вторых, туроператор нам анонсировал культурную программу, и она была настолько насыщенной, что отказаться от возможности так глубоко исследовать греческую столицу, — было бы глупо. И я не прогадал. Афины великолепны: сам город, музеи, пригород, колоритная атмосфера, маленькие улочки, уютные кофейни, олимпийский стадион — все это незабываемые впечатления. А какие там люди живут! На протяжении всей дистанции афиняне аплодировали и кричали всем марафонцам «Браво!» и протягивали веточки оливы. Непередаваемые эмоции. И еще момент — я не ожидал, что в ноябре там так тепло, а днем — даже жарко. Хорошо запомнил нашу прогулку после марафона — по старой улице, ведущей к Парфенону. Она чисто греческая, настоящая, наполненная местными жителями и сувенирами — тепло вспоминать.


Озеро Вульягмени. Температура воды круглый год от +22 до +29 градусов

Я и раньше многим своим туристам советовал Грецию и Афины, но, честно сказать, как направление для отдыха поздней осенью и зимой не рассматривал. После этой поездки мое мнение кардинально изменилось. Конечно, теперь я буду предлагать Афины и тем более Афины с Mouzenidis Travel. Они профессионалы по Греции.

Елена Хрулькова, турагентство «VIP-сезон» (г. Нижний Тагил)

Как только увидела рекламный тур с Mouzenidis Travel на марафон, сразу отправила заявку, хотя до этого в Греции была больше 20 раз, а в Афинах — дважды. Мне хотелось проверить свои силы — выдержу ли дистанцию, да еще и на родине марафонов. До сих пор под впечатлением, что финишировала. Это очень круто!

Супер и сами осенние Афины. Не думала, что будет настолько тепло, мы даже в море купались, не говоря уже о знаменитом на весь мир термальном озере Вульягмени, в котором вода теплая в любое время года. Еще из ярких открытий — храм Посейдона на мысе Сунион и музей Акрополя. Безумно красиво и интересно. Из душевного — десятки маленьких старых улочек, усыпанных тавернами, где постоянно звучит греческая музыка. Афины — это особая Европа, не напыщенная и тщеславная, а очень уютная и увлекательная.

Все мои туристы, которые ездили в экскурсионные туры в Афины осенью и зимой, всегда оставались довольны, поэтому я без опасений предлагаю это направление давно. Особенно, если тур от Mouzenidis Travel. У туроператора всегда интересные программы, безупречный сервис и хорошие цены.

Редакционный директор Profi.Travel Надежда Эбель тоже побывала на Афинском Марафоне. 42 км — дистанция, которую Надя пробежала, и мы все ею гордимся.

А вот ее личные впечатления об Афинах:

«Я в восторге от греческой кухни. Она уже сама по себе наслаждение и бренд. Но есть такие заведения, где гастрономические впечатления — не единственное, что можно получить. Так, например, в ресторане Ancient Gourmet подают не просто греческую, а древнегреческую кухню. Без картофеля, помидоров и многих других современных продуктов, а вино здесь может использоваться как соус. Именно так ели Сократ, Аристотель, Александр Македонский. И это не менее вкусно, чем сегодняшние привычные греческие блюда.

Более того! Ужин в древнегреческом стиле может разнообразить древнегреческая музыка, древнегреческие танцы и даже… древнегреческий массаж. Есть такие увлеченные люди, которые по древним манускриптам детально восстанавливают как все это было тогда, на знаменитых греческих симпозиумах. Которые совсем не про научные доклады, а про вполне себе вкусную пирушку!

Еще хороший способ добавить впечатлений к обеду или ужину — отправиться в один из ресторанов на крышах афинских домов, откуда открывается впечатляющий вид — конечно, на Акрополь. Мы, например, обедали в ресторане отеля Athens Status Suits. Много таких ресторанов и баров также в районе Монастираки. Просто поднимите голову и обратите внимание на окружающие крыши.

Множество вкусовых (и не только) впечатлений может принести дегустация вина в ходе экскурсии на винодельню (и даже не только вина). Бальзамический уксус 12-летней выдержки, который я попробовала на винодельне Domaine Costa Lazaridi, отлично украсил бы даже десерты.

Греция в целом и Афины в частности настолько гастрономически развиты, что часто даже в непримечательной с виду таверне может быть просто умопомрачительно вкусно. Не зная эти заведения, можно пройти мимо, поэтому порекомендую, например, Kastelorizo в Варкизе на Афинской Ривьере и таверну Антонио в поселке Лигурьо на Пелопоннесе по пути в Нафплион, с которыми нам исключительно повезло.

Кстати, наш гид Константин Пехливаниди поделился небольшим секретом: в хорошем рыбном ресторане должны знать и сказать, откуда рыба — выловлена ли она в море или выращена в садке, плюс должны показать товар на выбор…

Но даже и без таких секретов ошибиться в греческой кухне невозможно — все будет неизменно вкусно».

Еще больше впечатлений об Афинах на проекте>>

 

Елена Драганова, турагентство «Джулия Трэвел» (г. Екатеринбург)

Решение лететь именно на марафон и именно в Афины у меня зрело давно, поэтому, когда Александр Цандекиди разместил пост о наборе команды, сразу согласилась. Афины и Аттика — это одно из моих любимейших мест в Греции, независимо от времени года. Я путешествую в этот регион по 3-4 раза в году и преимущественно с сентября по март. Именно в осенне-зимний период можно вдоволь насладиться красотами Королевского парка, побродить по торговым лавкам Плаки, ну а вечером отправиться в шумные и веселые бары Колонаки и элегантные рестораны в Кефисии. Мне очень нравится по утрам подниматься на гору Ликоветтос и с чашкой фредо эспрессо (холодный кофе на основе эспрессо) смотреть, как просыпается город. Еще одно мое любимое место в Афинах — Flisvos Marina. Это гавань для частных яхт, где можно не только полюбоваться престижными белоснежными «ласточками», но и прогуляться по набережной.

Как бы я хорошо ни знала Афины, но город вновь меня смог удивить — на этот раз своим отношением к организации спортивных мероприятий. Это был настоящий общегородской праздник. Афиняне кричали «Браво» даже тем, кто участвовал в забегах на 5 и 10 км. Так что теперь всем своим бегающим туристам я обязательно буду советовать марафон в Афинах.

Уже на протяжении почти десяти лет при продаже туров в Грецию первый сайт, которой я открываю, — это сайт Mouzenidis Travel. К счастью, этот туроператор не теряет личностного общения и связи на любом этапе ведения заявки. Это очень ценно, таких осталось немного.

Наталья Пономарева, турагентство «Старт Тайм» (г. Москва)

Увидев на сайте Mouzenidis Travel предложение о марафонском туре для агентов, я загорелась, тем более что бегаю давно. Поделилась со своими домашними, а они единогласно поддержали. Вот так я оказалась в Афинах второй раз в жизни. Впервые удалось посмотреть на столицу Греции мельком — заехали на денек, когда отдыхали на Пелопоннесе. Тогда быстро посмотрели Акрополь и прошлись по Плаке. В эту поездку Афины поразили меня, я влюбилась в них бесповоротно. Эти неповторимые улочки, цветущие бугенвиллеи, запах кофе… Очень понравились районы Плака, Монастираки, Синтагма. Погода тоже порадовала: мы улетали из осенней Москвы, а попали в летнюю Грецию. Мы даже искупались в море, и это в середине ноября!

После возвращения я настолько была заряжена, что начала предлагать многим своим клиентам Афины для новогоднего отдыха. Надеюсь, что кто-то из них созреет. Точно знаю, что я сама обязательно вернусь в Афины. Осталось много необыкновенных мест, о которых мы услышали от гида Mouzenidis Travel, но не успели посмотреть. Например, очень хочется попробовать лучший в Греции апельсиновый пирог в кафе Melina Merkouri. Говорят, здесь необыкновенная атмосфера, со множеством фотографий Мелины — известной греческой актрисы и певицы. И это лишь одна из сотни причин прилететь в Афины вновь.

 

Узнать об Афинах больше

 

Запасы авиатоплива снизились, бензина не хватает: как планируют решать проблему

Экспорт топлива запрещен, начинается импорт

Запасы авиатоплива снизились, бензина не хватает: как планируют решать проблему

Ситуация на российском топливном рынке остается непростой, хотя принятые меры позволили частично ее стабилизировать. Об этом вице-премьер Александр Новак заявил накануне на совещании президента Владимира Путина с членами правительства. Спрос на моторное топливо, по словам вице-премьера, вырос на треть. Ситуация с авиатопливом контролируемая, но его запасы снизились, сообщил Минтранса Андрей Никитин. Ранее авиакомпании уже заявляли о корректировке расписания.

Планы по стабилизации

Как пояснил Александр Новак, сокращение производства топлива из-за повреждения ряда НПЗ привело к изменению привычных маршрутов доставки, а рост спроса — к дополнительной нагрузке на АЗС, увеличению очередей и времени заправки. «Понятно, что текущая ситуация на АЗС вызывает беспокойство у людей. Для решения стоящих задач и стабилизации ситуации правительство продолжает предпринимать дополнительные шаги», — сказал он.

Для наращивания предложения топлива власти максимально загрузили действующие НПЗ, направили на рынок ранее созданные запасы, сократили сроки текущих ремонтов и перенесли часть плановых. Кроме того, задействованы мощности средних и малых НПЗ.

Правительство также запретило экспорт бензина, авиакеросина и дизельного топлива. В июле Россия начинает импортировать нефтепродукты и одновременно увеличивать выпуск топлива более низкого экологического класса. Нулевая пошлина на импорт нефтепродуктов и присадок продлена еще на год, с РЖД проработана возможность скидок на перевозку импортного топлива.

Еще одно направление — изменение системы снабжения независимых АЗС. Их постепенно переводят с закупок на бирже и через посредников на прямые договоры с нефтяными компаниями. Владимир Путин потребовал, чтобы крупные компании не ограничивали поставки собственными сетями, «а выдавали нужные продукты и независимым АЗС». Приводились такие цифры: из примерно 29 000 российских заправочных станций чуть более 9 000 входят в сети крупных вертикально интегрированных нефтяных компаний.

«Бензиновый туризм»

Российские автомобилисты уже сами начали «импортировать» топливо. В соседних с Россией областях — Западно-Казахстанской, Актюбинской и Павлодарской — резко выросло потребление горючего. В итоге Казахстан ввел ограничения на въезд для российских автомобилистов, приезжавших за более дешевым топливом, пишет «МК» со ссылкой на казахстанскую пограничную служба. Теперь наливать можно только в бак, а не в канистры. Кроме того, один автомобиль может пересечь границу раз в день.

Автотуристы делятся своими историями. Судя по чатам, на южной трассе М-4 самое проблемное место — в районе Ростова-на-Дону. Но ситуация на всех заправках меняется постоянно. Например, по свидетельствам очевидцев, на трассах появились перекупщики, кроме того, некоторые автомобилисты рассказывают о продаже места в очереди за бензином. Это происходит и в городах, и на трассах.

В целом вердикт автотуристов такой: «Бензин есть. Но сколько стоять за ним?». При этом они отмечают, что легковых машин на трассе сейчас гораздо меньше, чем обычно в это время года — очевидно, потому, что владельцы авто просто не решаются на поездки. И даже в этих условиях очереди могут занять от 10-20 минут до 5-7 часов и выше (особенно, если приехал бензовоз, и заправка закрылась на перерыв).

Некоторые туристы так и не доезжают до места отдыха. «Я приехал в Ростов, дальше никуда не поеду, сегодня тут полтора часа стоял чтобы залить 30 литров. Побуду тут и потом домой. Отложите эти идеи», — написал один из участников телеграм канала «Трасса М-4 Дон — Чат». Там же можно увидеть снимки автомобилей, главный груз в багажнике — канистры.

На других трассах ситуация похожая. При необходимости поездок автотуристы, даже если нужно проехать по участкам, где много бензоколонок, запасают топливо впрок. Еще один момент: АИ-92 встречается чем АИ-95.

Но есть хорошая новость. По отзывам, дизель есть на многих АЗС, если в наличии только это топливо, очередей нет.

Электричества нет, туристов нет, очередей нет

Отдельно на совещании обсуждалась ситуация с топливом в Крыму и Севастополе. Региональные власти предложили субсидировать поставки, чтобы компенсировать высокие логистические расходы. Глава Крыма Сергей Аксенов сообщил, что регион запрашивает компенсацию в среднем около 85 рублей на литр топлива. Президент поручил правительству оперативно проработать необходимые решения.

В крымских телеграм-каналах приводится статистика по ценам. Вот данные по Севастополю на 6 июля:
92 — 165 ₽ (плюс 48 ₽)
95 — 185 ₽ (плюс 48 ₽)
95+ — 230 ₽ (плюс 60 ₽)
ДТ+ — 235 ₽ (плюс 60 ₽).

Но в соцсетях делятся и другими историями. У перекупщиков цены уже называют по 500-900 руб. за литр. Проблемы накладываются на серьезные перебои с электричеством, местные жители некоторых районов рассказывают, что электричества нет уже 4-5 дней.

У турбизнеса свои проблемы. «Сейчас считается, что Ялта легко отделалась и ситуация более благополучная. Но по загрузке в санаториях — полный швах. Людей уже переводят на 0,75-0,5 ставки. У меня на работе с понедельника 0,6 ставки. И это июль. А к осени трудовые коллективы просто погонят в полном составе за свой счёт», — пишет в комментариях к посту губернатора один из пользователей.

Ранее эксперты уже говорили Profi.Travel, что турбизнес Крыма должен туристам за отмененные бронирования, по разным оценкам, 20-30 млрд руб. Брать эти деньги неоткуда. Ну, а на Крымском мосту, судя по данным его телеграм-канала, со вчерашнего вечера нет очередей ни в одну, ни в другую сторону.

Авиация под контролем

Министр транспорта Андрей Никитин сообщил, что транспортная система выдерживает пиковые нагрузки, а ключевые объекты инфраструктуры продолжают работать в штатном режиме.

В гражданской авиации ситуация с топливом, по оценке Минтранса, остается контролируемой, несмотря на снижение привычного запаса. При этом спрос на авиаперевозки сохраняется: в январе — мае 2026 года загрузка пассажирских кресел составляла почти 90%.

При этом ранее, еще в конце июня, авиакомпания «Азимут» предупредила о критической ситуации на российском рынке авиатоплива и попросила Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратиться в Минэнерго для принятия мер по стабилизации. «ИрАэро» также предупредила о возможном подорожании билетов из-за стоимости топлива.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Депутаты предлагают увеличить компенсации за задержки рейсов в 10 раз

Минимальная сумма должна составлять не 100 руб., а 3-5 тыс.

Депутаты предлагают увеличить компенсации за задержки рейсов в 10 раз

Депутаты предложили во много раз увеличить размер компенсации пассажирам за задержку авиарейсов, а также запретить динамическое ценообразование в случае авиаколлапсов. При ожидании от двух часов выплата должна составлять не менее 3 тыс. руб., от четырех часов — не менее 5 тыс., а затем увеличиваться пропорционально времени задержки. С такой инициативой выступил лидер «Справедливой России», депутат Госдумы Сергей Миронов. Соответствующее обращение он направил главе Минтранса Андрею Никитину.

«Предлагаю выплачивать адекватную денежную компенсацию за задержку рейсов, сократить срок возврата денежных средств за билеты на отмененные рейсы и ликвидировать динамическое ценообразование при массовых задержках и отменах рейсов», — заявил Миронов RTVI.

Сейчас, согласно статье 120 Воздушного кодекса, за просрочку доставки пассажира авиакомпания должна выплатить 100 руб. за каждый час, но общая сумма штрафа не может превышать 50% стоимости перевозки.

По мнению депутата, действующий размер выплат не соответствует реальным потерям и неудобствам пассажиров.

«Множество нареканий вызывает механизм денежной компенсации за задержку рейса. За каждый час ожидания можно получить лишь 100 рублей (но не более 50% стоимости билета), что несоизмеримо с реальными потерями и неудобствами, с которыми сталкиваются пассажиры. И понятно, что такая мизерная компенсация не создает у авиакомпаний достаточных стимулов для надлежащего выполнения своих обязательств перед людьми», — отметил он.

Миронов предложил установить фиксированные выплаты: не менее 3 тыс. руб. при задержке рейса от двух часов и не менее 5 тыс. руб. — от четырех часов. При более продолжительном ожидании размер компенсации предлагается увеличивать.

Кроме того, «Справедливая Россия» предлагает усилить ответственность авиакомпаний за неисполнение обязанностей перед пассажирами при нарушении расписания. Речь идет, в частности, о предоставлении питьевой воды, питания и размещении в гостинице.

Еще одно предложение касается сроков возврата денег за отмененные рейсы. Сейчас Миронов предлагает сократить их с десяти дней до одного-двух, чтобы пассажиры могли быстрее приобрести альтернативные билеты.

Также депутат выступил против использования динамического ценообразования во время массовых сбоев в расписании.

«Принципиально важно запретить авиакомпаниям применять динамическое ценообразование во время массовых задержек и отмены рейсов, чтобы не допустить чрезмерного роста цен на билеты», — указал глава фракции.

Поводом для обращения стали массовые задержки и отмены рейсов в российских аэропортах. По словам Миронова, тысячи пассажиров были вынуждены долго ждать вылета, при этом авиакомпании не всегда в полном объеме обеспечивали людей водой, питанием и размещением в гостиницах.

По действующей статье 120 Воздушного кодекса штраф за просрочку доставки пассажира выплачивается, если перевозчик не докажет наличие оснований для освобождения от ответственности. Авиакомпания может не платить штраф, если задержка произошла из-за обстоятельств непреодолимой силы, необходимости устранить неисправность воздушного судна, угрожающую жизни или здоровью пассажиров, либо других обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

Сбои в работе аэропортов из-за планов «Ковер» никак не зависят от перевозчиков и обязанности выплачивать компенсации и штрафы из-за задержек не возникает. При этом обязанности обеспечить пассажиров водой, питанием, гостиницей и трансфером сохраняются. Однако во время авиаколлапсов зачастую сделать это затруднительно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме