Garuda Indonesia вновь намерена открыть прямой рейс Денпасар — Москва

Изменит ли он ситуацию с перевозкой на Бали?

Garuda Indonesia вновь намерена открыть прямой рейс Денпасар — Москва

Туроператоры достаточно спокойно оценили планы авиакомпании «Garuda Indonesia» запустить прямой рейс Бали — Москва. По их словам, еще один прямой рейс из России в Индонезию по вменяемой цене не помешает, но пока прямой перевозки хватает и на «Аэрофлоте», а также на стыковочных рейсах. При этом в целом на направлении обстановка спокойная, известия о природных катаклизмах, которыми пестрели новости практически весь прошлый год, на спросе туристов уже практически не сказываются — бронирования идут в нормально режиме, и уже есть желающие на будущий новый год. Однако для активного развития программ сейчас для Бали явно не сезон.

О том, что индонезийский перевозчик может запустить прямой рейс из Москвы в Денпасар, сообщил во вторник чрезвычайный и полномочный посол Индонезии в России Вахид Суприяди. По его словам, рейс будет осуществляться три раза в неделю. Об этом посол заявил на мероприятии турофиса Индонезии в России (VITO).

При этом, напомним, российские перевозчики уже предлагают Бали напрямую: в октябре 2018 года авиакомпания «Россия», входящая в группу «Аэрофлота», запустила прямой рейс Москва — Денпасар. Туроператоры утверждают, что благодаря открытию этого рейса, продажи Бали выросли вдвое.

Напомним, что недавно Министерство Туризма Индонезии подвело итоги 2018 года — по данным официальной статистики за 12 месяцев страну посетило 125’700 российских туристов. По сравнению с 2017 годом, когда число туристов из России, по уточненным данным, составило 117’500 человек, зафиксирован прирост на 7%. Таким образом, как сообщили корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ» в пресс-службе представительства, по темпам прироста турпотока в Индонезию Россия вновь заняла первое место среди всех европейских рынков.

«В целом лишний борт не помешает, если цена будет конкурентной. Уже летает прямой „Аэрофлот“, хотя и не всегда заполняется хорошо. К тому же перевозки достаточно и на стыковочных рейсах, и это пользуется спросом для комбинированных туров», — прокомментировала запуск рейса Наталья Минорская, руководитель департамента Индонезии и Малайзии туроператора «Ванд».

При этом эксперты отмечают, что данное заявление о намерениях поставить новый рейс — далеко не первое. «Заявление гендиректора а/к „Garuda Indonesia“ о планируемом прямом рейсе из Москвы в Индонезию я бы назвала „еще одним“ в длинном ряду таких же анонсов, которых было немало за последние лет пятнадцать. Ни один из них, к сожалению, не материализовался», — отметила Яна Бахтеузова, руководитель отдела ЮВА туроператора «Спектрум». При этом эксперт подчеркнула, что сейчас не самый удачный момент для запуска ещё одного прямого рейса, при условии, что «Россия» продолжит выполнять свои прямые рейсы. Авиаперевозки в Денпасар сейчас вполне достаточно.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Туристам приходится по 10 часов ожидать рейсов из-за атаки БПЛА в Самаре

Правда, о некоторых задержках стало известно ранее, чем были введены ограничения

Туристам приходится по 10 часов ожидать рейсов из-за атаки БПЛА в Самаре

В аэропорту Самары после ночной атаки БПЛА рейсы задерживаются и на прилет, и на вылет, в том числе и по популярным туристическим направлениям. Есть и отмены. В основном речь идет о ночных вылетах и прилетах, но об одной задержке агенты сообщили еще до введения ограничений.

«Вылет из Шарм-эль-Шейха в Самару, рейс SU 5968 (на табло FV 5968, авиакомпания „Россия“ — прим. ред.) переносят с 12:00 4 мая на 03:00 ночи 5 мая», — поделилась вчера вечером турагент в профильном телеграм-канале. Ее беспокоило, куда переселят туристов на время ожидания. Информацию об этом обещали дать только сегодня. По данным табло аэропорта Самары, туристы должны были прилететь сегодня, 4 мая, в 7 вечера, новое время — завтра в 9 утра.

По словам турагента, сегодня утром она обратилась к туроператору. Ей сообщили, что «услуги оказываются согласно ваучеру, по вопросам продления проживания туристам необходимо обратиться к отельному гиду». Гид пока не отвечает.

Ночью оказалось, что задержанных рейсов больше. Вчера, 3 мая, в 23:40 Росавиация ввела временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов в аэропорту Курумоч. Заработал аэропорт лишь в 6 утра.

В результате рейс из Шарм-эль-Шейх авиакомпании «Уральские Авиалинии» вместо часа ночи прибыл буквально только что, а вылет на курорт был задержан с 02:50 до 11:00.

Другие популярные направления у туристов тоже пострадали. Так, AirAnka отменила ночной рейс в Анталью. Следующий вылет перевозчика с тем же номером (6К 1113) ожидается сегодня в 19:20.

Самолет авиакомпании Pegasus, который должен был улететь в Турцию в 04:15, вот-вот покинет аэропорт Курумоч, посадка окончена. Компания Corendon Airlines перенесла рейс с трех ночи на час дня.

Много было задержек и среди рейсов по России. Пассажирам рекомендуется проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Антонина
04 мая, 18:48
Спасибо родному правительству

Авиакомпаниям предложили ограничить комиссии за возврат и обмен билетов

Такая инициатива депутатов от КПРФ направлена в Минтранс

Авиакомпаниям предложили ограничить комиссии за возврат и обмен билетов

КПРФ предложила ввести лимит на комиссии авиакомпаний за возврат и обмен билетов. Максимальный размер сбора, по мнению авторов идеи, должен составлять не более 10% от стоимости перелета. С таким предложением к министру транспорта Андрею Никитину обратился депутат Госдумы от КПРФ, член комитета по туризму и развитию туристической инфраструктуры Артем Прокофьев. Об этом сообщает «Газета.ру».

По словам парламентария, сейчас при возврате или обмене билетов авиакомпании могут удерживать с пассажиров 50–70% от стоимости перелета.

Парламентарий отметил, что на фоне высоких цен многие россияне вынуждены покупать авиабилеты задолго до поездки. При этом планы пассажиров могут измениться по не зависящим от них причинам, особенно в периоды массовых поездок, например на майские праздники.

Прокофьев считает такие комиссии недобросовестной практикой со стороны перевозчиков и способом увеличить прибыль за счет пассажиров. По его мнению, если тариф изначально возвратный, удержание половины или большей части стоимости билета выглядит необоснованным.

«Лимит в 10% от стоимости перелета при возврате билета соответствует международной практике. И этого достаточно, чтобы покрыть издержки авиаперевозчика по перепродаже и переоформлению сданного пассажиром билета. А кроме того, если речь изначально идет о возвратных билетах, с какой стати такая драконовская комиссия — 50%, 70%?» — сказал депутат.

Он также подчеркнул, что авиабилеты продолжают дорожать быстрее инфляции, тогда как авиасообщение должно оставаться доступным — особенно с учетом больших расстояний в России и отсутствия альтернативы на части маршрутов.

Напомним, сейчас у авиакомпаний действуют различные правила при обмене или возврате авиабилетов. Комиссии могут зависеть от тарифа, от того, сколько времени остается до вылета, от направления (Россия или зарубежный рейс). Зачастую суммы фиксированные, но могут выражаться и в процентах от стоимости. Например, 2500–5000 тыс. руб. или эквивалент в валюте, 25% от стоимости авиабилета. Некоторые авиакомпании при возвратных тарифах средства не взимают, если отказ от перевозки осуществляется более чем за сутки до вылета, некоторые — удерживают часть стоимости.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме