Рекламный тур в Норвегию из Санкт-Петербурга от «Вест Тревел»: 5 стран — всего за 375 евро!

Туроператор «Вест Тревел» приглашает профи Санкт-Петербурга в 9-дневный рекламный тур «Норвежский Путь + Дания» на пароме. Вас ждут 5 стран, 5 столиц и фьорды. Это отличная возможность увидеть все главные достопримечательности в одном туре по выгодной цене 375 евро!

Туроператор «Вест Тревел» приглашает профи Санкт-Петербурга в 9-дневный рекламный тур «Норвежский Путь + Дания» на пароме. Вас ждут 5 стран, 5 столиц и фьорды. Это отличная возможность увидеть все главные достопримечательности в одном туре по выгодной цене 375 евро!

 

Даты: 26 мая — 3 июня.

Продолжительность: 9 дней.     

Маршрут: Санкт-Петербург (паром Moby SPL) — Таллин (паром Moby SPL) — Стокгольм — Осло — Согнефьорд — Флом — Осло (вдоль побережья) — Копенгаген — Стокгольм (паром Tallink Viking Line) — Турку — Хельсинки (паром Moby SPL) — Санкт-Петербург. 

Стоимость: 375 евро (цена до скидки — 824 евро) + топливный сбор 30,5 евро.

Программа тура
 

26 мая, старт

С 14:00 до 17:00 — регистрация и посадка на паром MOBY SPL Princess Anastasia на Морском вокзале Санкт-Петербурга (пл. Морской Славы, дом 1).

1-й день: Санкт-Петербург — Хельсинки

В 18:00 — отправление парома MOBY SPL Princess Anastasia в Хельсинки. На борту для вас открыты рестораны и бары, казино, кинотеатры и магазины Duty Free, вечером гостей развлекает шоу-программа «Мюзик-холла», а центр здоровья «Аква-зона» приглашает посетить сауну, бассейн, тренажерный зал. Ужин в ресторане.

2-й день: Таллин

Завтрак. Прибытие в Таллин в 12:30. Сход на берег для  прохождения паспортного контроля (priority). Пешеходная экскурсия по городу. Свободное время. Посадка на паром, отправление в Стокгольм в 18:30. Презентация туров компаний «Вест Тревел» и Moby Spl в конференц-зале. Ужин (€).

2-й день: Стокгольм — Осло

Завтрак. Прибытие в Стокгольм в 09:30. Сход на берег для  прохождения паспортного контроля (priority). Переезд в Норвегию (750 км) с остановкой в Осло и прогулкой в парке скульптур г. Вигеллана. Далее — путешествие в район горного плато  Хардангервидда и размещение в отеле 3*. Отдых.

4-й день: Флом — Согнефьорд

Завтрак. Выезд во Флом. Двухчасовой круиз по Согнефьорду и путешествие по горной железной дороге Фломсбана. Поездка на смотровую площадку Стегастейн. Возвращение в отель 3*. Отдых.

5-й день: Осло

Завтрак. Выезд из отеля и переезд в Осло. Обзорная экскурсия по столице Норвегии Осло, во время которой вы увидите: Ратушу, старинную крепость Акерхюс, Кафедральный собор, «Квадратурен» — квартал Кристина IV, Парламент, проспект Карла Юхана — «витрину Норвегии», дворец Карла Юхана, университет, драматический театр, музейный остров Бюгдой. Выезд из Осло на юг Швеции в 16:00, дорога на автобусе проходит вдоль побережья моря и очень живописна. Ночь в отеле 3* на территории Швеции.

6-й день: Копенгаген

Завтрак. Переправа через пролив Эресунд, соединяющий Швецию и Данию, на небольшом пароме (20 минут). Переезд (40 км) до Копенгагена. Обзорная экскурсия по столице Дании, во время которой вы увидите: Ратушную площадь, памятник Андерсену, Глиптотеку, Национальный музей, Кристианборг (Парламент и бывшая королевская резиденция), площадь Конгенс Нюторв, Королевский театр, канал Нюхавн, Амалиенборг, фонтан Гефион, знаменитую Русалочку, парк Тиволи. Свободное время или поездка (при группе от 15 человек) в замок Фредериксборг. Выезд в Стокгольм, ночь в отеле 3* на территории Швеции.

7-й день: Стокгольм 

Завтрак. Переезд в Стокгольм (220 км), обзорная экскурсия по городу, свободное время или поездка в Сигтуну (входит в стоимость). В 18:00 — выезд из центра Стокгольма на терминал, посадка на паром Viking Line Amorella. Отправление парома в 20:00. Ужин в ресторане.

8-й день: Турку — Хельсинки — Порвоо

Завтрак. Прибытие в Турку в 07:35, переезд в Хельсинки. Обзорная экскурсия по городу. С 12:00 — осмотр аквариума Sealife и парка аттракционов Linnanmiaki. В 16:30 — отправление из центра города на терминал для посадки на паром MOBY SPL Princess Anastasia. В 19:00 — отправление парома в Санкт–Петербург. Ночь на корабле. Ужин (€).

9-й день: Санкт-Петербург

Завтрак. Прибытие в Санкт-Петербург в 09:00 на Морской вокзал (пл. Морской Славы, дом 1).

В  стоимость входят:
 

  • автобус туристического класса по всему маршруту;
  • сопровождение профессионального гида, который  покажет маршрут и красоты Норвегии;
  • экскурсии в городах следования — в Таллине, Стокгольме, Осло, Копенгагене, Хельсинки;
  • экскурсия-круиз по Согнефьорду;
  • экскурсия-катание по ж/д Флом;
  • экскурсия-поездка на смотровую площадку Стегастей;
  • размещение в каютах класса А2 на пароме MOBY SPL и каютах класса В2 на Viking line;
  • размещение в отелях 3* в номерах twin;
  • завтраки на паромах MOBY SPL и Viking line, в отелях —  шведский стол;
  • один ужин на пароме MOBY SPL и один ужин — на Viking line;
  • посещение парка аттракционов Linnanmiaki в Хельсинки и аквариума Sealife;
  • поездка в Сигтуну. 

Как забронировать: присылайте заявки на почту: scand-booking@west-travel.ru.

Количество мест ограничено!

Глава Федерации отельеров Турции: надо прекратить продавать Мармарис за 30-40 евро

Как смотрят на это предложение российские профессионалы турбизнеса?

Глава Федерации отельеров Турции: надо прекратить продавать Мармарис за 30-40 евро

Выступая на II Международной туристической конференции Karya Vision, состоявшейся на прошлой неделе в Мармарисе, президент Федерации отельеров Турции (TÜROFED) Эркан Ягджи заявил, что необходимо отказаться от практики продажи отелей по низким ценам. Об этом сообщает издание Turizm Guncel.

«Эпоха продажи Мармариса по 30-40 евро закончилась. Мы должны освободиться от этого навязанного мышления. Ключ к спасению — это, прежде всего, стратегия роста на внутреннем рынке, а затем интеграция этих сильных сторон на внешнем», — пояснил глава объединения отельеров. Он подчеркнул, что низкие цены вредят маркетингу региона.

По мнению Эркана Ягджи, неверная ценовая политика отельеров в Мармарисе — результат системных ошибок турецкой туристической отрасли, допущенных еще в 1980-х и 1990-х годах, когда туристов стремились привлечь за счет низкой стоимости отдыха.

Он подчеркнул, что Мармарис — ничем не хуже курортов Франции. И призвал ориентироваться именно на них, продвигая этот регион. «Обычно мы сравниваем Анталью с Испанией, но Мармарис правильнее сравнить с Францией. Когда я приезжаю сюда, то спрашиваю себя: «В чем разница между этой улицей и Каннами или этим заливом и Сен-Тропе?» Крайне важно правильно представить эту красоту туристам», — заявил эксперт.

Комментируя экономическую ситуацию, Эркан Ягджи заявил, что рост затрат, инфляция и валютная политика оказывают давление на отрасль. «Эти факторы привели к росту цен. Ситуация сложная, но у нас есть воля справиться с этим процессом», — подчеркнул он. Между тем, как именно эксперт предлагает справляться с этим процессом, кроме нового повышения цен для туристов при более грамотном, с его точки зрения, позиционировании, он не пояснил.

Этот момент немедленно отметили пользователи в комментариях. «Туристический сектор в Турции, который больше заинтересован в доверчивых людях, чем в туристах, — это еще одна проблема», — заявил один из них.

Другой добавил, что туристы, которые готовы платить за номер 100 евро, не поедут туда, где состояние природы близко к экологической катастрофе. Напомним, в Национальном парке Мармариса, который с 1996 года был защищен от крупной застройки, сейчас возводится фактически мини-город на побережье. Местные жители и экологи бьют тревогу: по их словам, в месте постройки уже обнаруживаются тысячи кубических метров бетона на береговой линии, помутнение воды из-за строительных работ. Все это вместе с перекрытием бухты может нанести непоправимый вред экосистеме нацпарка, считают эксперты.

На российском рынке на проблему смотрят прежде всего с экономической стороны. По мнению профессионалов турбизнеса, турецкие коллеги уже не первый год ведут дискуссии о том, как грамотно подать туристам повышение цен, но не потому, что они реально подтянули уровень сервиса или готовы предложить необходимые гостям опции, входящие в стоимость номера. Подорожание вызвано исключительно экономическим кризисом в стране, ростом затрат отельеров и галопирующей инфляцией. Для того, чтобы обосновать для туристов рост цен, необходимо сначала вложиться в свои объекты и продемонстрировать какие-то изменения в лучшую сторону. «Ну или просто постоянно повышать стоимость проживания, а потом устраивать скидки и распродажи, чтобы загрузить отели», — комментируют российские турагенты.

Мармарис традиционно считался одним из самых доступных турецких курортов на Эгейском побережье — как правило, цены там немного выше, чем в Анталье или Кемере, но ниже, чем в Бодруме.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Эксперт: для решения кадровых проблем в туризме нужны мигранты

Отельеры тратят примерно 1-3 месячных оклада сотрудника на его обучение

Эксперт: для решения кадровых проблем в туризме нужны мигранты

Кадровая проблема в туризме — общемировая, страны активно привлекают мигрантов для ее решения. России тоже необходима трезвая здоровая миграционная политика, чтобы закрыть пробелы в этой сфере. Об этом сообщил президент РСТ Илья Уманский на пресс-конференции «Развитие кадрового потенциала в период трансформации внутреннего туризма: инвестиции в будущее индустрии», которая состоялась сегодня в Москве.

Заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вахруков привел такие цифры: сегодня в туризме занято около 1,8 млн человек — это гостиницы, общепит, санатории, турагентства, парки, развлечения. К 2030 году, с учетом развития инфраструктуры и роста поездок, потребуется еще более 300 тыс. специалистов.

При этом уже сейчас дефицит кадров в различных регионах составляет 20-40%. Речь идет как о линейном персонале, так и об управленческом звене.

При этом глобальная проблема — текучка кадров. Как рассказала основатель Международной Академии гостеприимства, сопредседатель экспертного совета по подготовке кадров при Минэкономразвития РФ, вице-президент Российского союза туриндустрии Анна Кувайцева, средняя текучесть на сервисных позициях составляет 40–50%, причем более 50% сотрудников уходят в первые 45 дней. То есть отельеры постоянно находятся в процессе подбора персонала. При этом чтобы заменить ушедшего сотрудника, бизнес тратит в среднем от 1 до 3 его месячных заработков: на поиск, адаптацию, обучение и подготовку.

Илья Уманский напомнил, что дефицит кадров в сфере туризма касается многих стран. «Конечно, мы понимаем, что при всей сложности внутриполитической и внешнеполитической ситуации, сейчас, наверное, этот вопрос не очень актуален. Но все-таки мы должны говорить о том, что для обеспечения отрасли кадрами нужно возвращаться к вопросу контролируемого миграционного пути, — сказал глава РСТ. — Этим пользуется весь мир. Проблема кадров — это не наша внутренняя проблема, а общемировая. Активно развивающийся Ближний Восток переманил много качественных квалифицированных кадров из Турции. На фоне своего развития Турция и Египет начали активно нанимать кадры из стран Средней Азии, стран бывшего Советского Союза. Поэтому, конечно, трезвая, здоровая миграционная политика нам тоже необходима для того, чтобы закрывать пробелы».

Илья Уманский напомнил еще про одну проблему: за последние годы в России произошли серьезные структурные изменения, появились новые массовые профессии, которые перетянули себе кадры из разных отраслей.

«Поэтому вопрос обеспечения кадрами индустрии туризма и гостеприимства стоит остро. Решать его необходимо сейчас. Вопрос и в структурном дефиците, в количественном. Но последний, наверное, в любом случае будет решаться рыночными мерами: за счет конкуренции, за счет улучшения экономики самой сферы туризма и отрасли. На это работают меры поддержки, например, льгота по НДС, которая сейчас действует для гостиниц. Она обеспечивает тот самый экономический эффект, благодаря которому в том числе возможна и конкуренция с другими отраслями», — пояснил Илья Уманский.

Есть проблема и с обучением: специалисты, которых готовят высшие учебные заведения, не очень подготовлены к реальной работе в отрасли. Из-за отсутствия в процессе учебы значительного объема практических занятий, выпускники приходят на линейные позиции. «Это, собственно, ключевая проблема. Большое количество студентов, окончивших ВУЗы, потом находят себя в других отраслях. С одной стороны, это значит, что мы неплохо учим. Но выпускники, получив высшее образование, хотели бы занять какие-то должности. Поэтому очень важен пересмотр образовательных программ и интеграция их с отраслью. Такие примеры у нас уже запускаются. Например, в «Завидово» будет построен кампус совместно с Российским государственным университетом туризма и сервиса».

Но также, по словам экспертов, стоит вопрос и привлечения специалистов из смежных сфер. Кроме того, участники конференции предложили обратить внимание на вопросы трудоустройства людей пенсионного возраста на определенные специальности. Кроме того, участники обратились к лингвистам с предложением рассмотреть работу в туризме на фоне роста количества гостей из ряда стран.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме