28 мая, в 3.00, брестский автовокзал открыл свои двери по новому адресу. Теперь он располагается в современном здании на улице Орджоникидзе, 12.

До 1.00 автовокзал принимал пассажиров в старом здании возле колхозного рынка. Затем он закрылся на технологический перерыв. За два часа все службы переехали в новое здание, и в 3.00 автовокзал начал работу в привычном режиме, но на новом месте.

Первым гостем стал автобус сообщением Минск — Варшава, который отбыл с 13 платформы ровно в 3.00. За ним приехал автобус на Бялу-Подляску через Тересполь. Водитель-поляк расположением нового автовокзала остался доволен: «Сюда проще заезжать».

Автовокзал сейчас, а подземный переход — на будущее

Над концепцией нового автовокзала архитекторы работали практически год. Первый проект разработали еще в 2014 году. По первоначальному плану автовокзал должен был располагаться рядом с бывшей лютеранской кирхой, площади которой планировалось также задействовать. Позже проектировщики решили не затрагивать исторический образ культового сооружения и здание перенесли в створ улицы Карла Маркса. 

Однако здесь возникла другая проблема. Новострой загораживал бы вид на шпиль железнодорожного вокзала, который является историко-культурной ценностью и визитной карточкой города. Авторы проекта нашли решение и этой дилемме. Центральную и заднюю части нового автовокзала остеклили, сделав их прозрачными. Благодаря этому сооружение не заслоняет своего железнодорожного брата.

Пропускная способность нового брестского автовокзала — 5 тысяч пассажиров. Транспорт принимают 13 посадочных платформ, которые находятся со стороны железной дороги.

Центральную часть здания занимает зал ожидания на 250 пассажиров. В одном крыле располагаются кафе, камеры для багажа и туалеты, в другом — билетные кассы. На привокзальной территории обустроили парковку на 88 мест, провели троллейбусную линию.

Информационные стенды и вывески на новом автовокзале в Бресте оформлены на белорусском, русском и английском языках. Объявления также озвучиваются на трех языках. Венчает здание надпись «Аўтавакзал Брэст».

Подземного перехода между авто и железнодорожным вокзалами нет. Его строительство оставили на будущее.

На новый автовокзал с сопутствующей инфраструктурой в областном бюджете было предусмотрено 11,5 млн рублей, сообщал ранее «Вечерний Брест».

Торговый объект с паркингом?

Старое здание автовокзала было построено в 1963 году. По тем временам главным доводом в пользу его размещения на улице Мицкевича была его близость к колхозному рынку. По данным за 1 января 1986 года он ежесуточно отправлял 272 автобуса. Что будет на его месте пока не известно.

В прошлом году, во время презентации детального плана исторической части Бреста, архитекторы предложили переоборудовать освободившееся сооружение под торговый объект с пристройкой многоуровневого паркинга.