Субсидии для ТО России: приятный бонус или реальный стимул для турпотока?

Правительство утвердило позитивную и долгожданную меру по поддержке операторов, однако первые два проекта субсидирования всё-таки вызывают вопросы у представителей отрасли.

Субсидии для ТО России: приятный бонус или реальный стимул для турпотока?

Правительство утвердило позитивную и долгожданную меру по поддержке операторов — предоставление субсидий из федерального бюджета на государственную поддержку организаций, обеспечивающих прирост количества посетивших Российскую Федерацию иностранных туристов. Однако прошлогодний пилотный проект и новые правила субсидирования, опубликованные в мае 2019 года, всё-таки вызывают вопросы у представителей отрасли. Profi.Travel изучил ситуацию, поговорил со всеми участниками программы субсидирования — крупными международными туроператорами, региональными компаниями и туристическими властями.

Пилотный проект и новые правила субсидирования: что предложили туроператорам

Справка Profi.Travel

Тему субсидирования туроператоров, обсуждают уже несколько лет. В 2016 году премьер-министр России Дмитрий Медведев высказался о необходимости субсидирования туроператоров, ориентированных на внутренний рынок. Летом того же года Минкульт, курирующий вопросы туризма, разработал предложения по субсидированию, однако законопроект «забуксовал». Минэкономразвития не поддержало презентованную инициативу, поскольку на её реализацию требовалось 2 млрд рублей, которых не было отведено в бюджете. Тогда Министерство в принципе считало, что субсидирование туроператоров не повлияет позитивным образом на экономику страны и, соответственно, финансирование туротрасли не носит внеочередного характера.

Спустя 2 года, в августе 2018, вопрос сдвинулся с мертвой точки. Медведев подписал постановление «О реализации пилотного проекта по предоставлению субсидий из федерального бюджета на государственную поддержку туроператоров». Параллельно, указом президента Владимира Путина, вопросы надзора и регулирования в сфере туризма передали в ведение Минэкономразвития, что, фактически, означало признание правительством перспективности туризма с экономической точки зрения.

Пилотный проект отработали, но не без замечаний со стороны рынка, и весной 2019 года отрасли предложили уже новые правила предоставления субсидий из федерального бюджета на господдержку организаций, обеспечивающих прирост иностранных туристов. В эти правила внесли ряд изменений, упрощающих для компаний процесс получения бюджетных средств. В частности, пересмотрели минимальную продолжительность тура с пяти дней до двух, предметом субсидий в 2019 году обозначен не турпакет, а «предоставление туристской услуги по размещению в гостинице (и) или транспортных специализированных средствах размещения», не указано минимальное количество обслуженных туристов, но определены целевые рынки для привлечения иностранцев.

Программа субсидирования сейчас должна работать так: сначала российские туроператоры собственными силами привлекают в страну туристов с целевых рынков, а по итогу сезона, предоставив всю необходимую отчетность, могут претендовать на компенсацию в пределах 5 млн рублей. В зависимости от того, в какие регионы туроператор привозит интуристов, действуют повышающие коэффициенты. Так, например, привлечение в Москву и Санкт-Петербург в высокий туристический сезон считается с понижающим коэффициентом — 0,5, а за обслуживание иностранцев в тот же период в Пермском крае предлагается коэффициент 1,6.

Целевыми зарубежными рынками в свою очередь определены Германия, Израиль, США, Франция, Италия, Великобритания и Северная Ирландия, Республика Корея, Испания, Япония и Индия.

Подробнее с правилами предоставления субсидий можно ознакомиться здесь.

 

Представители туротрасли, с которыми удалось пообщаться Profi.Travel, сходятся во мнении, что предложенная программа субсидирования — безусловно позитивная мера по поддержке бизнеса. И то, что после пилота появился второй проект, говорит о том, что у государство готово тратить деньги на субсидии, оно видит в рынке потенциал. Но нужно вписать механизм выплат в реальные рыночные условия. У Минэкономразвития большой опыт в части разработки программ стимулирования и в отрасли ждут, что министерство подготовит необходимые поправки.

Решение позитивное, но рынок ждет доработки документа

О том, что программа требует доработки, свидетельствуют результаты пилотного проекта. Сложности возникли как у крупных туроператоров, поскольку им сложно предоставить все запрашиваемые государством документы для отчетности, так и у небольших региональных компаний. Фактически, пока мало кто разобрался с тем, как эта система работает и какие документы нужно предоставить в финальном отчете. Из запланированных в 2018 году на субсидирование операторов 320 млн рублей компаниям было выплачено лишь 80 млн.

Заместитель генерального директора TUI Россия Александр Сирченко в своем интервью назвал причины, из-за которых это произошло:

«Во-первых, программа была принята в августе, а вступила в действие в сентябре, когда высокий сезон уже был закончен. Второе — это наличие в списке документов на получение субсидий пунктов, которые крупные туроператоры выполнить не могут. Например, надо предоставить информацию о туристе, фактически это передача персональных данных третьему лицу. Крупные ТО самостоятельно не общаются с туристами, и у нас нет согласия туриста на такие действия. Его могут как раз получить региональные туроператоры, которые и воспользовались субсидиями. Мы ведь фактически являемся агентами, продаем продукт другого туроператора. С одной стороны эта схема помогает нам работать, с другой стороны, она лишает нас возможности получить субсидии — продукт не наш. Мы активно участвовали в разработке постановления о субсидиях, давали предложения, но так получилось, что вышел вариант не совсем удовлетворяющий крупных туроператоров».

Региональные туроператоры в целом тоже поддерживают инициативу, но, опять же, пока не совсем разобрались, как получить компенсации из федерального бюджета.

Ирина Слесарева, директор ТО «Арго», Алтай, считает, что туроператоры нуждаются в разъяснениях: «Если изучать правила самостоятельно, без привлечения сторонних экспертов рынка, не совсем понятен механизм субсидирования, формулировки в документе вызывают вопросы. Но нам эта программа очень интересна».

Ольга Илькун, Бюро путешествий Казань, отмечает, что компания уже давно вкладывает свои средства в привлечение иностранных туристов: «Мы как работали, так и продолжаем работать, и если нам это ещё как-то компенсируют — это будет здорово. Единственное, остается непонятно, как оформлять отчетность по иностранцам, которые забронировали проживание через компанию, работающую у них в стране».

Основатель юридического агентства «Персона Грата» Георгий Мохов, полагает, что предложенная рынку система хорошо работает в других областях экономики, но туризму нужен особый подход к субсидированию.

Геогий Мохов, основатель юридического агентства «Персона Грата»:

«Изначально речь шла о том, что это будет стимулирующая субсидия: давать деньги на то, чтобы ТО в начале сезона спланировал свои действия по продвижению дестинации и у него были средства на то, чтобы вести рекламную кампанию, стимулировать рост туристического потока. А получилось с точностью наоборот. Операторы должны отработать сезон, а потом подать заявление с просьбой компенсировать часть затрат.

Конечно, само по себе это не лишнее, я обеими руками за, но, полагаю, что субсидия должна быть стимулирующей, выдаваться и рассчитываться на некую защищенную экономическую программу для туроператоров, или группы туроператоров в содружестве с муниципальными органами власти, музеями, туристскими территориями. То есть денежные средства должны выдаваться вперед, на некую сформулированную экономическую модель увеличения туристического потока, с расчетом эффективности вложений.

Считаю неверным подход — выдавать деньги за „голову“. Это бизнес ТО, принимать и отправлять туристов, они этим профессионально занимаются. Получается, что нет логики стимулирования турпотока, а представителю бизнеса заплатят за то, что он сделает свою работу, незначительно увеличивая маржинальность компании. Приятно, конечно, но к увеличению туристского потока не имеет никакого отношения».

Надежда для региональных властей

В принципе, предложенная программа субсидирования вселяет в региональной власти надежду, что туроператоры будут заинтересованы в продвижении городов, которые на данный момент плохо представлены на мировой арене. Стимулом к этому как раз может стать повышающий коэффициент, прописанный в правилах предоставления субсидий из федерального бюджета.

Директор ТИЦ Пермского края Ольга Будаева полагает, что за счет предложенной программы субсидирования туроператоры получат дополнительные бюджеты и смогут их вкладывать как в маркетинговые кампании, так и в снижение стоимости турпродукта для иностранного потребителя, что будет работать на продвижение регионов.

Министр по культуре и туризму Калининградской области Андрей Ермак считает, что именно компенсационные выплаты станут для туроператоров стимулом усердно работать от сезона к сезону, привлекать иностранцев в регионы России. «С одной стороны, туроператор знает, что получит какую-то компенсацию за проделанную работу. С другой стороны — государство застраховано от того, чтобы просто потерять деньги, выделенные на стимулирующие меры поддержки, но не увидев результата. А так мы видим факт — насколько успешно ТО отработал».

Сергей Иванов, Председатель Государственного комитета Республики Татарстан по туризму:

Это первый опыт для Российской Федерации. Очень многие туристические страны уже давно этот механизм используют и здорово, что у нас в стране такой же появляется. Я уверен, что это поможет значительно увеличить туристические потоки из указанных в постановлении стран: с высоким уровнем дохода и с большим количеством населения. Сейчас у нас есть возможность обкатать механизм и дальше расширять список целевых стран. Республика Татарстан также планирует принять активное участие в этой работе. Прекрасное начинание.

Но чтобы успешно отработать и получить финансовую компенсацию от государства за старания, операторам всё-таки нужно понять, как работает система субсидий. Вице-президент и Руководитель регионального совета РСТ Ольга Санаева в разговоре с Profi.Travel подтвердила, что в объединение поступает множество вопросов о том, какие именно документы потребуются представить ТО и как по итогу формировать отчетность. Российский союз туриндустрии обратился за разъяснениями в Ростуризм, ведомство сообщило, что готово отвечать на все вопросы участников рынка и попросило представителя общественной организации сформировать коллективный запрос от туроператоров.

В целом новая схема работы, позволяющая туроператорам получить компенсации за привлечение иностранных туристов, интересна участникам туррынка, они позитивно оценивают нововведение. Компетентным структурам осталось провести дополнительную работу, разъяснить бизнесу положения принятого правительством документа.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Курс на роскошь: как без пересадок и со скидкой 25% улететь на Красное море в Саудовской Аравии

Премиальная авиакомпания beOnd открыла продажи билетов на 2027 год и ввела специальные детские тарифы

Специально для туристов, которые привыкли планировать путешествия заранее, beOnd открыла продажу билетов на зимний сезон 2026-2027. Авиакомпания снова расширила маршрутную сеть и предложила особые условия пассажирам с детьми. Непревзойденный комфорт и премиальный сервис на борту остались неизменными.

 

Рейсы на зимний сезон 2026-2027 уже появились на сайте авиакомпании. Путешественники, которые знают, куда отправятся через год, могут выбрать и забронировать для себя желаемые даты прямо сейчас. А турагенты — заранее позаботиться о комфортном путешествии для своих туристов. Премиальный сервис beOnd позволяет обеспечить каждому пассажиру утонченный комфорт с самого начала поездки. Любое зимнее путешествие рейсом этой авиакомпании станет по-настоящему особенным.

Особая выгода для самых важных пассажиров

beOnd представила детский тариф, созданный специально для тех, кто хочет путешествовать с комфортом и выгодой всей семьёй. Теперь дети от 2 до 11 лет получают скидку 25% от взрослого тарифа. Предложение действует на всех маршрутах глобальной сети beOnd при бронировании на сайте перевозчика или через партнерскую сеть.

Новые маршруты beOnd

beOnd стал первым перевозчиком, запустившим прямое авиасообщение между Европой и аэропортом Red Sea International (RSI) в Саудовской Аравии. Милан — в свою очередь, оказался первый городом Старого света, получившим возможность отправлять туристов на беспересадочных рейсах на курорты Red Sea и AMAALA. Отдых на каждом из них для путешественников имеет все шансы стать незабываемым. А начнётся он с фирменного премиального сервиса beOnd и первоклассного дизайна аэропорта Red Sea International, который сочетает в себе инновации, гостеприимство и глубокое уважение к окружающей природе.

Как создается комфорт от beOnd

BeOnd — авиакомпания, базирующаяся на Мальдивах. Ориентирована на премиальный сегмент и предлагает исключительно бизнес-класс на всех своих рейсах. Летает между Дубаем и Мале, а также востребованными европейскими городами. Маршруты обслуживают самолеты Airbus A319 и A321 в бизнес-компоновке салона с полностью раскладывающимися креслами из итальянской кожи. Гостям предоставляются роскошные дорожные наборы, полноразмерные подушки и одеяла из экологичных материалов. Меню включает блюда мировой и локальной кухни, которые приготовлены из свежих сезонных ингредиентов и сервируются на изысканной фарфоровой посуде. Гастрономическое удовольствие дополняет широкий выбор напитков. Во время полета заботливый экипаж окружает пассажиров вниманием в сочетании с индивидуальным подходом и исключительным сервисом.

Время на борту beOnd пролетает незаметно: каждый пассажир получает на время путешествия iPad и может смотреть фильмы, шоу и слушать музыку.

Первое впечатление о комфорте beOnd пассажиры получают ещё до взлёта. В зависимости от выбранного тарифа их путешествие может начаться с сервиса «персональный шофер» и эксклюзивного лаунжа в аэропорту. Вариант Delight — это лучшая цена из возможных, до 40 кг багажа и 10 кг ручной клади. Премиальное место в салоне, изменения или отмена бронирования предлагаются за дополнительную плату. В тарифе Bliss к этому добавляется доступ в эксклюзивный лаундж в аэропорту и премиальное место в салоне. Opulence — это 60 кг багажа и 15 кг ручной клади, бесплатное изменение бронирования и отмена за допплату. Премиальное место в салоне и доступ в лаундж плюс премиальный трансфер с личным водителем.

Гостеприимство beOnd высоко оценили экспертное жюри и читатели Onboard Hospitality Magazin. В прошлом году авиакомпания стала обладателем награды Cabin Concept of the Year.

 

Контакты:
Dubai South, The Business Park, Building B2, Unit 106
+ 97145177553
sales@flybeond.com
www.flybeond.com

Совместные турпродукты стран СНГ могут привлечь миллионы гостей

Но потенциал этого рынка пока реализован не полностью

Совместные турпродукты стран СНГ могут привлечь миллионы гостей

Страны СНГ создают единое туристическое пространство, совместные турпродукты и стандарты, в том числе для обеспечения безопасности туристов. Во время международного туристского форума «Travel Hub. Приезжай. Зима» в Санкт-Петербурге прошло два мероприятия, посвященных сотрудничеству: сессия «Развитие международного сотрудничества в сфере туризма на пространстве СНГ» и круглый стол «Совершенствование нормативно-правового регулирования туристской деятельности и обеспечение безопасности туристов на пространстве СНГ». Организатором выступила Межпарламентская Ассамблея государств — участников СНГ.

Единое продвижение, общий банк и поддержка туроператоров

Одной из важных тем стала необходимость объединения маршрутов, ресурсов и компетенций для формирования общего туристского пространства СНГ и привлечения путешественников из третьих стран.

Начальник конгрессной деятельности МПА СНГ, руководитель проекта Travel Hub «Содружество» Юлия Зайкова зачитала приветственное слово замминистра экономического развития РФ Дмитрия Вахрукова. Он сообщил, что ведомством была инициирована работа по формированию единых стандартов горного туризма через гармонизацию классификаций трасс и маршрутов, а также предложено создать совместные туристические продукты и подходы к их продвижению. По словам чиновника, стандарты можно расширить на другие направления, такие как автомобильный, промышленный, патриотический и медицинский туризм.

Участники сессии привели несколько успешных примеров межгосударственного взаимодействия. Так, замгендиректора ОАО «Фонд поддержки развития туризма в Кыргызской Республике» Апас Рысбеков рассказал, что с 2024 года на границе Кыргызстана и Узбекистана в районе реки Чаткал планируется строительство крупного курортного кластера; ведется разработка собственной системы классификации гостиниц с пилотным запуском в 2026 году. Спикер предложил создать межрегиональные рабочие группы по горному туризму и санаторному лечению.

Председатель правления Республиканского Союза Туриндустрии Беларуси Филипп Гулый анонсировал появление банка Союзного государства для финансирования совместных туристических проектов. По его словам, для укрепления общих инфраструктуры и стандартов необходимо повышать профессиональный уровень специалистов через международные программы обучения.

Президент Фонда «Туристік Қамқор» Республики Казахстан Инна Рей подчеркнула важность создания условий для развития туризма через взаимодействие стран и поддержку туроператоров. В России поддержка уже работает. Зампред комитета Госдумы РФ по туризму и развитию туристической инфраструктуры Наталья Костенко напомнила о федеральном законе, создающим эксклюзивные условия для стимулирования российских туроператоров работать на направлениях дружественных стран.

Барьеры и резерв роста

Модератор сессии, генеральный директор медиахолдинга Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин отметил, что туризм между странами СНГ остаётся одним из крупнейших взаимных туристических рынков региона. Речь идёт о миллионах поездок в год, значительная часть которых формируется естественным образом — за счёт близости рынков и устойчивых связей между странами.

«При этом у наших стран есть много общего: единый язык международного общения, отсутствие визовых барьеров, культурный код, достаточно простая логистика и, во многих случаях, общие границы. Всё это создаёт почти идеальные условия для роста взаимных туристических потоков», — подчеркнул он.

Важно отметить, отметил эксперт, что работа в этом направлении уже ведётся. В процесс активно вовлечены государственные структуры и бизнес, значительный вклад в развитие диалога вносит Межпарламентская Ассамблея государств — участников СНГ. Появляются и отраслевые площадки, такие как Travel Hub, где взаимодействие туристических рынков стран СНГ впервые выстраивается на системной основе.

По словам Алексея Венгина, именно практическая направленность обсуждения стала ключевой ценностью прошедшей сессии. В рамках дискуссии представители разных стран и сегментов рынка говорили не в общем о потенциале сотрудничества, а о конкретных барьерах, инструментах продвижения и форматах взаимодействия между профессиональными сообществами.

При этом участники сессии сошлись во мнении, что потенциал этого рынка пока реализован не полностью. «Ценность туристов из соседних стран до конца не осознана, взаимное продвижение развито слабо, а B2B-сообщество между странами СНГ остаётся фрагментированным — многие участники рынка по-прежнему плохо знают друг друга. Существенный резерв роста также связан с развитием совместных маршрутов и туристических продуктов, которые пока используются лишь частично», — отметил Алексей Венгин.

Безопасность и качество по единым правилам

Круглый стол об общем нормативно-правовом регулировании был посвящен решению части проблем в одной из самых важных сфер — безопасности туристов.

Так, по мнению Натальи Костенко, необходимо развивать единую цифровую систему безопасности путешествий, включающую автоматические оповещения (СМС, инфоточки, кнопки вызова) и современное видеонаблюдение. Она также анонсировала законопроект, который разграничивает ответственность между владельцами инфраструктуры и определяет полномочия для служб безопасности, поскольку действующие правила не покрывают всех посетителей, а только туристов.

Генеральный секретарь Евразийского альянса горных курортов Андрей Кукушкин, отметил, что ЕАГК фокусируется на безопасности туристов: уже накоплен опыт по видеонаблюдению, патрулированию и взаимодействию со службами МЧС для предотвращения лавин. Но нерешённой проблемой остаётся правовое регулирование действий в отношении нарушителей на склонах. Альянс предложил разработать унифицированные правила поведения для курортов стран СНГ через Межпарламентскую Ассамблею.

Апас Рысбеков предложил ввести обязательное минимальное страхование туристов с взаимным признанием полисов, создать единую систему пермитов (допусков) для восхождений с градацией по уровню сложности и разработать добровольную классификацию средств размещения с преференциями для сертифицированных отелей.

В Узбекистане, как рассказал советник председателя государственного комитета по туризму Республики Феруз Додиев, представлены две ключевые меры по безопасности туристов: создание специализированного департамента туристической полиции в МВД, чьи сотрудники владеют языками и этикетом для работы в крупных городах, и внедрение строгих правил планирования для горных территорий, где развитие разрешено только после утверждения мастер-планов с учётом всех аспектов безопасности.

Кстати, в Абхазии, отметил министр туризма страны Астамур Логуа, ведется разработка современного закона о туризме, создается система классификации отелей, была создана туристическая полиция, а совместно с Минэкономразвития России реализуется дорожная карта по развитию инфраструктуры, включая строительство новой сети дорог и создание глэмпингов в высокогорье.

В качестве конкретных мер по унификации туристического законодательства стран СНГ Филипп Гулый предложил развивать отраслевой банкинг, чтобы турбизнес мог получать льготные кредиты на дорогостоящее оборудование для кибербезопасности и защиты данных. А также создать объединённый некоммерческий орган по защите прав русскоязычных туристов в третьих странах, который мог бы влиять на стандарты безопасности и сертификацию отелей за рубежом.

Заместитель руководителя Российской системы качества Юлия Михалева предложила зафиксировать итогом сессии формирование дорожной карты для создания комплексной системы оценки качества услуг, которая будет включать общие критерии, механизм добровольной сертификации и пилотный проект по её апробации в 2026 году на нескольких городах стран СНГ при участии рабочей группы из представителей министерств и профильных альянсов.

Все предложения будут обсуждаться на следующем форуме Travel Hub «Содружество», который пройдет с 7 по 9 апреля 2026 года в Минске на площадке IV Белорусско-Российского туристического конгресса.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме