Невероятные приключения «Туристера» на «Диком Западе» Казахстана. Фоторепортаж из экспедиции

Самая глубокая сухая впадина, уникальные подземные мечети, урочище Босжира с инопланетными пейзажами… Это только часть фантастических достопримечательностей Западного Казахстана, которые открыли для себя и читателей участники майской экспедиции портала «Туристер». Первой, но явно не последней.

Самая глубокая сухая впадина, уникальные подземные мечети, урочище Босжира с инопланетными пейзажами… Это только часть фантастических достопримечательностей Западного Казахстана, которые открыли для себя и читателей участники майской экспедиции портала «Туристер». Первой, но явно не последней.

 


Автор фото — Андрей Панин

Автор фото — Виктор Башкир Автор фото — Андрей Панин


Profi.Travel уже писал о первой экспедиции «Туристера» в Западный Казахстан, на полуостров Мангышлак (или Мангистау), к фантастическому плато Устюрт. Это археологический заповедник под открытым небом с огромным количеством достопримечательностей и природных памятников.

В 2019 году проекту «Туристер.ру» — крупнейшему туристическому коммьюнити рунета — исполняется 10 лет. Именно этой дате организаторы решили посвятить уникальную экспедицию на внедорожниках, в которую отправились сотрудники и читатели портала. Profi.Travel выступил информационным партнером экспедиции.

20 человек на 5 автомобилях стартовали 28 апреля из Волгограда и 12 мая вернулись обратно, преодолев за 14 дней более 5 000 километров дорог, из которых около половины дорогами назвать нельзя вовсе. Сложностью рельефа был обусловлен и выбор автомобилей — легкие, но проходимые Renault Duster. Участникам экспедиции даже удалось добраться до самой южной части плато Устюрт почти на границе с Туркменией. Она называется Карынжарык, здесь нет асфальтовых дорог, зато требуется особое разрешение на посещение от местных властей.

Какие уникальные достопримечательности посетили участники экспедиции и какие приключения их ждали в поездке, рассказал Николай Лебедев, главный редактор «Туристер.ру» и руководитель экспедиции.


Автор фото — Виктор Башкир
 

«Верблюды здесь встречаются чаще, чем люди»

— Добраться до Карынжарыка было действительно непросто. Во-первых, грунтовые дороги там менее накатаны, чем в северной части Устюрта, то есть они сложнее из-за отсутствия трафика. Во-вторых, топлива в округе нет вообще, и нам очень пригодились канистры с бензином, предусмотрительно взятые с собой. В-третьих, посещение этой части связано с бюрократическими сложностями: рядом с границей расположена погранзастава и они в обязательном порядке проверяют разрешения у всех посетителей. Тут нам очень помогли партнеры из АО «Казах туризм», которые все эти вопросы взяли на себя, избавив нас от многих проблем.

Самая популярная часть всего заповедника — урочище Босжира —  более доступна географически, однако для того, чтобы спуститься вниз, также требуется разрешение. Что вполне объяснимо, ведь на территории заповедника водится около двухсот видов животных и почти триста видов растений, многие из которых занесены в Красную книгу: белобрюхий стрелоух, четырехполосый полоз, медоед, барханный кот, манул, каракал, джейран, устюртский муфлон, варан, дрофа, филин, беркут, степной орел, стервятник, сапсан. Есть даже архары, а также чрезвычайно редкий вид переднеазиатского леопарда. А у берегов Каспийского моря встречаются тюлени.

Разумеется, чтобы встретить редкие виды, занесенные в Красную книгу, нужна совсем другая экспедиция. Но и то, что мы видели буквально на каждом шагу, было весьма экзотично. Так, уже через пару-тройку дней мы привыкли к верблюдам: звери, на которых смотрят с удивлением дети в зоопарке, здесь встречаются чаще, чем люди, и это не оборот речи. Огромное количество лошадей, пасущихся то тут, то там, тоже поражает воображение. Скорпионов, змей и разных видов ящериц мы тоже видели предостаточно. Кстати, ничего опасного нет — змеи далеко не все ядовитые, да и сами боялись нас и старались уползти при встрече.

Больше неудобств вызывали черепахи: из-за их огромного количества на дорогах приходилось часто притормаживать, объезжать этих неторопливых животных, а то и вовсе выходить и убирать их в кусты, чтобы следующие машины случайно никого не раздавили.

 
Автор фото — Виктор Башкир


Автор фото — Егор Власов
 

«Археологические находки — прямо под ногами»

Виды на Босжиру сверху, с огромного плато, — наиболее выигрышные по сочетанию «доступность — впечатления». Пространство с причудливыми образованиями простирается на 180 градусов и уходит до горизонта, насколько хватает глаз. А еще на 180 градусов сзади вас — ровное плато без единого намека на рельеф. Фантастика!

Здесь можно обойтись без специального разрешения, а добраться сюда довольно легко из города Жанаозен через поселок Сенек. Путь займет буквально несколько часов, частично даже по асфальту — недавно построили дорогу к находящейся рядом подземной мечети Бекет-Ата, очень почитаемой у мусульман региона. К сожалению, до нее участники экспедиции не добрались, зато в самом начале пути побывали в другой подземной мечети Шакпак-Ата.

Это большое мусульманское кладбище и выдолбленные прямо в скале молельные залы с коврами. Очень аутентичное место! Можно выйти на крышу и наслаждаться панорамными видами на окрестности: плато здесь не настолько плоское и глазу есть за что зацепиться. Вообще подобных мест здесь много, и любителям культурного туризма также будет чем заняться.

Еще одно интересное место Устюрта — гора Бокты: почти правильная трапеция, аккуратно расчерченная породами разных цветов, от белесо-желтого и белого до коричневого и кораллового. Встав лагерем с видом на это образование, экспедиционеры на какое-то время превратились в археологов: то тут, то там находились окаменелые зубы древних акул, населявших Акчагыльское море, объединявшее в то время Каспийское и Аральское моря. Подобные находки можно встретить во множестве краеведческих музеев, а тут все экспонаты буквально лежат под ногами. Если углубляться, то наверняка можно найти находки и поинтереснее: в этой местности в разное время обитали трехпалые предки лошади (гиппарионы) и саблезубые кошки (махайроды).


Автор фото — Егор Власов

Автор фото — Анна Башкир Автор фото — Галина Горшенина


Кроме достопримечательностей, связанных с заповедником Устюрт, на Мангышлаке есть множество других интересных мест. Одно из них — Жигылган, что переводится как «упавшая земля». Края уникальной котловины образуют правильную окружность диаметром около 10 километров. С края уступа видно, что все это нагромождение скал и камней в центре котловины когда-то тоже было частью плато. Но в какой-то момент эта каменная масса, подмытая внутренними водами и течениями, не выдержала и рухнула вниз, образовав гигантскую арену.

Именно в этом месте я впервые услышал от одной из участниц: «Если даже мы больше ничего не увидим, я уже довольна экспедицией». Впоследствии нечто подобное я слышал несколько раз, ведь программа была построена таким образом, что с каждым днем мы видели все более фантастические места.

«Люди — залог успеха любой экспедиции!»

Формат экспедиции включал в себя ночлег как в отелях, так и в палаточных лагерях, в пропорции 50/50. Приготовление пищи — на газовых горелках, потому что в степи дров практически нет. Такие непростые бытовые условия (несмотря на обилие кемпинговой мебели, портативных душей и туалета) и внушительное число участников экспедиции потенциально могли вызвать сложности.


Автор фото — Ольга Федура

 
Автор фото — Виктор Башкир
 

Многие вообще впервые ночевали в палатках, плюс люди разного возраста, разных характеров и разной степени подготовки — на этот счет у меня как у организатора были некоторые опасения. Но я был удивлен тем, насколько все беспроблемно прошло: все были готовы заниматься общественно важными делами, помогать друг другу. И даже когда мы четыре ночи подряд провели в палаточном формате, все было хорошо. Все-таки люди — главный залог успеха экспедиции.

Когда и куда отправится следующая экспедиция «Туристера», пока неизвестно. Но то, что она состоится, могу сказать с полной определенностью!

Даты и направление следующей экспедиции организаторы обещают опубликовать на сайте «Туристер».

 

Смотреть фоторепортаж

 

Турбизнес Крыма должен туристам 20-30 млрд рублей

Какие меры поддержки в разработке?

Турбизнес Крыма должен туристам 20-30 млрд рублей

Турбизнесу Крыма банки разрешили возвращать деньги частным лицам за отмененные бронирования без банковской комиссии, рассказал Profi.Travel директор крымского туроператора «Турэтно» Андрей Пылов 6 июля. По его словам, речь может идти о достаточно крупных суммах. Другие эксперты информацию подтвердили, сообщив, что обсуждают и иные меры поддержки.

«По некоторым расчетам, сумма возвратов за предварительно оплаченные путевок в Крым может составить более 30 млрд руб. Средний размер комиссии — 1,5%», — пояснил Андрей Пылов.

По его словам, учитывая и другие убытки отрасли, отмена комиссий — это самое малое, что могло быть сделано. «Сейчас до сих пор нет решения вопрос откуда взять деньги на эти возвраты. Средства были потрачены на запуск объектов. Продажи в начале года шли хорошо, в некоторых отелях возвращать нужно до 90% забронированного», — пояснил эксперт. Ситуация в Крыму хуже, чем в прошлом году в Анапе, так как продажи этого курорта в прошлом году остановились весной, многие отели решили просто не открываться и, соответственно, не тратились на подготовку к сезону.

«Нужно либо переносить сроки возвратов, либо найти источники этих средств. Наши чиновники пока этот вопрос не решили. Туристы требуют деньги в соответствии с законом о защите прав потребителей. Там указаны конкретные сроки (10 календарных дней — прим. ред.), но уложиться в них никто не может», — сказал Андрей Пылов. По его словам, может возникнуть недовольство, клиенты будут находиться в режиме ожидания, начнутся претензии, в том числе и судебного характера, туристы могут требовать компенсации дополнительных издержек, неустоек, оплату работу представителя.

Информацию подтвердил и вице-президент АТОР, генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин. «Я от партнёров в Крыму слышал, что банки не берут комиссии за возврат денег туристам. Кроме того, в работе несколько документов от разных объединений и организаций о помощи турбизнесу Крыма. Пока какого-то масштабного решения нет», — рассказал он.

В числе предложений: отсрочка по возврату средств, льготное кредитование. «Не знаю, можно ли сейчас в этой ситуации брать кредит и насколько быстро можно это сделать. Посмотрим. Во всяком случае работа идет, но, когда речь идет о госструктурах, регуляторе, это не может быть сделано за за один день», — пояснил эксперт.

Он также подтвердил, что задолженность у отельеров Крыма превышает ту, что была у гостиничного бизнеса Анапы. И напомнил, что в прошлом году на выработку мер поддержки — отмену турналога, льготные кредиты и др. — ушло несколько месяцев. Сергей Ромашкин сообщил, что, по подсчетам АТОР, задолженность Крыма перед туристами составляет 20-25 млрд руб. Вероятно, точные цифры будут известны только после сезона.

Напомним, 25 июня в Крыму официально ввели режим ЧС, он не подразумевает ограничений на передвижения, комендантского часа. Такие меры приняли на фоне топливного кризиса и отключений электричества. Сегодня, 6 июня, по данным СМИ, в Крыму произошел блэкаут. Массовое отключение электроснабжение зафиксировано на территории всего Крыма, пишет «Интерфакс» со ссылкой на «Крымэнерго». Компания постарается вернуть подачу электричества до конца дня. У многих отелей, как рассказывали эксперты, есть генераторы, но их использование осложняется серьезными проблемами с бензином на полуострове.

Еще 23 июня РСТ обратился к властям с просьбой о господдержке турбизнеса. Письмо, в котором говорится о необходимости в срочном порядке начать разработку комплексных мер поддержки турбизнеса Крыма, подписанное президентом отраслевого союза Ильей Уманским, было направлено в Минэкономразвития. По мнению экспертов, в этом году сезона в Крыму не будет: если туристы и поедут, то в минимальном количестве.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Депутаты предлагают увеличить компенсации за задержки рейсов в 10 раз

Минимальная сумма должна составлять не 100 руб., а 3-5 тыс.

Депутаты предлагают увеличить компенсации за задержки рейсов в 10 раз

Депутаты предложили во много раз увеличить размер компенсации пассажирам за задержку авиарейсов, а также запретить динамическое ценообразование в случае авиаколлапсов. При ожидании от двух часов выплата должна составлять не менее 3 тыс. руб., от четырех часов — не менее 5 тыс., а затем увеличиваться пропорционально времени задержки. С такой инициативой выступил лидер «Справедливой России», депутат Госдумы Сергей Миронов. Соответствующее обращение он направил главе Минтранса Андрею Никитину.

«Предлагаю выплачивать адекватную денежную компенсацию за задержку рейсов, сократить срок возврата денежных средств за билеты на отмененные рейсы и ликвидировать динамическое ценообразование при массовых задержках и отменах рейсов», — заявил Миронов RTVI.

Сейчас, согласно статье 120 Воздушного кодекса, за просрочку доставки пассажира авиакомпания должна выплатить 100 руб. за каждый час, но общая сумма штрафа не может превышать 50% стоимости перевозки.

По мнению депутата, действующий размер выплат не соответствует реальным потерям и неудобствам пассажиров.

«Множество нареканий вызывает механизм денежной компенсации за задержку рейса. За каждый час ожидания можно получить лишь 100 рублей (но не более 50% стоимости билета), что несоизмеримо с реальными потерями и неудобствами, с которыми сталкиваются пассажиры. И понятно, что такая мизерная компенсация не создает у авиакомпаний достаточных стимулов для надлежащего выполнения своих обязательств перед людьми», — отметил он.

Миронов предложил установить фиксированные выплаты: не менее 3 тыс. руб. при задержке рейса от двух часов и не менее 5 тыс. руб. — от четырех часов. При более продолжительном ожидании размер компенсации предлагается увеличивать.

Кроме того, «Справедливая Россия» предлагает усилить ответственность авиакомпаний за неисполнение обязанностей перед пассажирами при нарушении расписания. Речь идет, в частности, о предоставлении питьевой воды, питания и размещении в гостинице.

Еще одно предложение касается сроков возврата денег за отмененные рейсы. Сейчас Миронов предлагает сократить их с десяти дней до одного-двух, чтобы пассажиры могли быстрее приобрести альтернативные билеты.

Также депутат выступил против использования динамического ценообразования во время массовых сбоев в расписании.

«Принципиально важно запретить авиакомпаниям применять динамическое ценообразование во время массовых задержек и отмены рейсов, чтобы не допустить чрезмерного роста цен на билеты», — указал глава фракции.

Поводом для обращения стали массовые задержки и отмены рейсов в российских аэропортах. По словам Миронова, тысячи пассажиров были вынуждены долго ждать вылета, при этом авиакомпании не всегда в полном объеме обеспечивали людей водой, питанием и размещением в гостиницах.

По действующей статье 120 Воздушного кодекса штраф за просрочку доставки пассажира выплачивается, если перевозчик не докажет наличие оснований для освобождения от ответственности. Авиакомпания может не платить штраф, если задержка произошла из-за обстоятельств непреодолимой силы, необходимости устранить неисправность воздушного судна, угрожающую жизни или здоровью пассажиров, либо других обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

Сбои в работе аэропортов из-за планов «Ковер» никак не зависят от перевозчиков и обязанности выплачивать компенсации и штрафы из-за задержек не возникает. При этом обязанности обеспечить пассажиров водой, питанием, гостиницей и трансфером сохраняются. Однако во время авиаколлапсов зачастую сделать это затруднительно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме