Дешевле Турции? Как выглядит наш Юг в реальных ценах

Интересная статистика о турах на российские курорты в преддверии летнего сезона. 

В этом году на российском направлении мы наблюдаем настоящую революцию. Выход массовиков со своей перевозкой в нынешних экономических условиях кардинально меняют туррынок. Объявленные цены на турпакеты не только выгоднее самотуров, но и в ряде случаев ниже стоимости отдыха в Турции по раннему бронированию. При этом свои предложения еще не выставил Pegas Touristik. Но так ли дешев наш Юг, как кажется на первый взгляд, и какие факторы играют не в пользу направления? Вашему вниманию — любопытная статистика и предварительные выводы.

В прошлом году российские турпакеты массовых туроператоров продавали всего 9% турагентов. И многие турагенты (44%) не спешили менять свое мнение о российском юге, считая, что этот продукт не подходит туристам, привыкшим к загранице. И даже выход на внутренний рынок массовых выездных туроператоров, по мнению большинства, не изменил в том сезоне ситуации на направлении. 

  
*данные опроса Профи.Тревел в сентябре 2014 года 

В этом году ситуация в корне иная: если прошлой зимой бронирование российских туров на лето было на нуле, а продажи Турции шли полным ходом, то сегодня наш Юг составляет почти треть всех заявок в турфирмах. А доли продаж турецкого и других направлений заметно «проседают». 


*Данные предоставлены Центром бронирования ТБГ 24.02.2015

По предпочтениям туристов среди российских курортов пока лидирует Сочи, но соотношение может измениться, как только все игроки откроют продажи Крыма. 


*Данные предоставлены Центром бронирования ТБГ 24.02.2015

Понятно, что повышенный интерес к Сочи и Крыму обусловлен сразу несколькими внешними факторами, не зависящими от игроков туррынка — прежде всего, падением рубля и «железным занавесом» для силовиков. Туроператоры сумели удачно «поймать волну», поставив небывалые ранее объемы перевозки и сформировав на ее базе турпродукт. 

Напомним, наибольшими масштабами отличается «Библио глобус», открывший продажи туров из Москвы и ряда регионов. Кроме того, чартеры из столицы запустил Coral Travel, а на базе регулярных рейсов формирует турпакеты «Интурист». Также не исключены летние программы от Anex Tour.

А в скором времени выставить свои предложения по Сочи и Крыму обещает и Pegas Touristik: от его ценовой политики зависит, изменится ли общая картина по внутреннему рынку. 

Но уже сейчас можно понять, как выход массовиков на внутренний рынок выглядит в реальных ценах.
 

Российский Юг: турпакет против самотура

Итак, ажиотаж вокруг программ массовых туроператоров на отечественные курорты очевиден. Мы рассмотрели, кому новые программы выгодны прежде всего. Бесспорно, пакетные предложения туроператоров выглядят привлекательными для тех, кто ранее предпочитал бронироваться самостоятельно. На этот сегмент, по оценкам экспертов, игроки и рассчитывают в первую очередь.   

 

За счет появления туров с перевозкой снизилась стоимость отдыха в России и для туристов из регионов. Нередко ценники на готовые туры оказываются не только ниже стоимости самостоятельного путешествия на самолете, но и выгоднее поездки в плацкарте.

 

 

Таким образом, увеличение спроса на турпакеты еще не говорит о том, что столь же резко растет и общий турпоток на отечественные курорты. Скорее, операторам удается перетянуть на себя большой процент бывших «дикарей». 
 

Сочи и Крым против Турции

Как показывают опросы турагентов, у 70% из них в прошлом году были туристы, которые по разным причинам предпочли российский юг турам за границу.

В этом году предпочтения туристов в пользу России могут стать более частым явлением, опять же, из-за цены. Мы сопоставили несколько туров разных операторов в Сочи, Крым и Турцию с аналогичными вариантами размещения. Как оказалось, туры на отечественные курорты сегодня выходят дешевле: разница в стоимости отдыха на двоих доходит до 20 тысяч рублей. 


 

Останется ли Россия привлекательнее средиземноморских курортов?

Казалось бы, на первый взгляд картина для нашего Юга складывается более чем удачная. Тем не менее, существуют сомнения в том, что доступность российских курортов сохранится и в дальнейшем. 

Раннее бронирование на зарубежные курорты идет вяло и весьма вероятно, что в ходе сезона стоит ждать выгодных СПО. В частности, из-за снижения спроса эксперты прогнозируют жаркую борьбу среди туроператоров на турецком направлении. Кроме того, сами страны стимулируют снижение цен на отдых. К примеру, Турция и Тунис уже заявили о субсидиях на перевозку российских туристов в виде оплаты топлива каждого рейса, возможны послабления и со стороны отельеров. В результате ценовой перекос может оказаться на стороне «заграницы». 

Против нашего Юга может сыграть и другой фактор —  возможное повышение ценовой планки. Ближе к сезону в Сочи и Крыму не исключен дефицит мест в достойных объектах размещения. На волне такого ажиотажа и отельеры, и сами туроператоры могут поднять стоимость. Накануне турагенты уже столкнулись с такой проблемой: из-за корректировок региональных программ ценники «Библио Глобуса» в ряде случаев стали выше, в том числе, и по забронированным турам. 


Остается только наблюдать, будет ли ажиотаж вокруг отдыха на российских курортах оправданным, и удастся ли нашему Югу превратить повышенный интерес к себе в тенденцию, даже при отсутствии жестких политических и экономических условий. 

 

Первая всероссийская онлайн-выставка «Знай наше!»
(13-26 апреля 2015 года)

Организаторы:

портал для профессионалов туристического бизнеса Profi.travel,
Международная туристическая выставка «Интурмаркет»,
Федеральное агентство по туризму.


Узнайте подробности и заявите о своем участие в выставке.

Хочу участвовать

«Знай наше!» — пусть каждый захочет отдыхать в России!

 

Опрос: Not set

Считаете ли вы, что наш Юг будет дешевле Турции в летнем сезоне-2015?


Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

7 комментариев

Светлана
28 февраля, 14:11
Конечно, нам еще очень далеко до турецкого сервиса, но то, что наш юг в этом сезоне привлечет гораздо больше туристов, чем обычно - это факт. Главное теперь, чтобы туроператоры выполнили свои обязательства по забронированным уже турам, опасаемся "сюрпризов".
28 февраля, 13:56
Просчитывала отдых для своей семьи. Брала размещение среднего уровня (стандартный номер 2+1), проезд поездом (плацкарт) до Лазаревского или Анапы, с питанием.
ИТОГО: цена совпала с отдыхом в Египте (4*) ALL.
НО.... 1) в Египет 4,5 часа самолетом, а на наш юг поездом (минимум сутки из Москвы). 2) Качество сервиса не сравнимо: скромный пансионат в Анапе или 4* в Хургаде (за одни и те же деньги).
Калькулируйте сами, коллеги. Здесь все ясно.
Наталья
28 февраля, 14:08
А поедете ли вы в эту 4-ку то? Лично для моей семьи этим летом реально дешевле в Сочах отдохнуть.. Смотрела цены в Турцию или Тунис на 2 недели в июле на 2 взрослых и ребенка 6 лет.. цены от 100 000.. Но в то что предлагается за 100 000, я даже бесплатно не поеду... И не надо мне это все включено, я не пью.... А в Сочи с перелетом на 2-х разовом питании в новой гостинице, которая к олимпиаде строилась, мне обошлось в 77 000... и анимация и бассейны и детские площадки - все есть.. Рядом еще и Сочи парк..
28 февраля, 13:48
УДАЧИ!
27 февраля, 17:17
Не надо сравнивать UAI в Турции и отечественные FB, это абсолютно разные вещи, которые не только питание подразумевают (а еще и напитки, и сервис, и СПА-услуги, и детские клубы, и много еще того, чего на российских курортах нет по определению). Где в Сочи есть песочные пляжи что бы дети ноги об гальку не переломали?
27 февраля, 13:39
Почему написано Москва-Ялта-Москва? Как я поняла, название тура написано согласно перелету
Алексей Валерьевич
27 февраля, 11:52
Т.к. массовые ТО еще не выполняли полноценных пакетов на наши юга, то сегодняшние цены - некая примерка, с элементами демпинга (первые слайды инфографики это и показывают, часто тур с перелетом тем же БГ продается по цене проживания). Не факт, что проданные по такой стоимости туры будут выполнены, первые изменения полетки с аннуляцией туров мы уже видим.
Моё мнение - противостоять ценовой политике и сервису Турции наши объекты смогут еще не скоро.
27 февраля, 10:44
Есть подозрение, что низкобюджетные отели Турции в июле всё же будут ниже сочинско-анапских. Когда туроператоры выставляют турецкие цены по раннему бронированию на июль они ориентируются на некоторый провал спроса, который случается в июле. Однако на деле он всегда оказывается большим, чем ожидалось. При этом начинают давать скидки не только отели, но и сами операторы снижают цены на авиабилеты. Если на дорогих 5* снижение цены а/б не столь заметно, то на дешёвых 3* их влияние значительно. Билет 100$ до Антальи в июле не редкость. Это вполне сравнимо с лучшими ценами по акциям российских авиакомпаний в Крым и Сочи. Но при таком спросе на Россию как сейчас в пик сезона акций не будет. Вот тут то турецкая цена может легко побить российскую.
PS: все предположения сделаны при условии стабильного курса рубля.

В аэропорту Антальи туристы часами ждут багаж, а операторы теряют деньги

Эксперт рассказал о проблемах в турецком хабе.

В аэропорту Антальи туристы часами ждут багаж, а операторы теряют деньги

Профсоюз авиадиспетчеров Турции объявил об очередной «медленной» забастовке в аэропорту Антальи 20-30 июня, сообщает Turizm Gazetesi.  Сотрудники авиаузла уже переходили на замедленный режим работы в знак протеста с 7 по 17 июня, но тогда задержки были минимальнымии, и все системные сбои удалось предотвратить. Эксперты Profi.Travel пока не подтверждают серьезных опозданий рейсов, однако рассказывают о проблемах с выдачей багажа.

Член правления Delphin Hotels Толга Щедротоглу заявил, что из-за замедления работы авиадиспетчеров, работающих в аэропорту Антальи, произошли массовые сбои. По его словам, хаб с пропускной способностью 90 взлетов и посадок принимает и отправляет только 38. Самолеты вынуждены кружить в воздухе, тратить топливо и время пассажиров.

Судя по информации на онлайн-табло аэропорта, часть рейсов, действительно, задерживаются, в частности авиакомпаний «Уральские авиалинии» в Москву, «Азимут» в Минеральные Воды, Turkish Airlines в Санкт-Петербург. В Домодедово сегодня с опозданием на 2-5,5 часа прибыли из Антальи три рейса «Уральских авиалиний», еще два ожидаются с задержками на 11,5 и 1,5 часа. Однако неизвестно, связано ли эти задержки с забастовкой. В высокий сезон аэропорт испытывает перегрузки и без нее.

Как рассказали Profi.Travel представители турецкого турбизнеса, в аэропорту Антальи на данный момент есть сложности с выдачей багажа. Однако они повторяются из сезона в сезон и связаны, прежде всего, с нехваткой персонала в пиковые периоды.

«Проблемы продолжаются уже третий год. Когда в аэропорту приземляется большой самолет, на 480-530 человек, наступает коллапс. Бывает, что членам семьи выдают один чемодан через час после прилета, а второй — еще через полтора», — рассказал Сунай Сертель из компании Tulpar Travel. Он пояснил, что первый терминал хаба сейчас работает штатно, сбоев по внутренним рейсам тоже нет, а вот ситуацию во втором терминале можно назвать катастрофической. Иногда багажа там приходится дожидаться по три часа.

«Количество туристов и рейсов растет. При этом, вероятно, грузчиков и других сотрудников аэропорта больше не становится. Из-за этого в пик сезона случаются сбои. Например, из 12-ти лент багажа второго терминала могут работать только пять, разгрузка идет крайне медленно», — уточнил он.

Это приводит к тому, что туристы теряют время, а сотни автобусов проводят на стоянке аэропорта больше времени, чем планировалось. При этом со второго часа стоимость парковки вырастет вдвое — и это дополнительные расходы для туроператоров. «Один автобус за лишний час ожидания платит примерно 5 евро. Сумма небольшая. Но если у оператора заезжает на парковку аэропорта 500-600 автобусов, то уже 2000-3000 евро. А за второй час ожидания оплата вырастет вдвое. Так за 5 месяцев высокого сезона приходится тратить уже сотни тысяч евро дополнительно. Еще топливо, потеря времени, нервов», — рассказал Сунай Сертель.

Приходится заказывать и дополнительные машины в аэропорт, когда те, что должны были забрать туристов из отеля, ждут в аэропорту тех, которые не могут получить багаж. Это тоже ощутимые потери средств для туроператоров.

«Мы как транспортная компания очень гибко и оперативно реагируем на все эти сложности, однако их полноценное решение в первую очередь зависит от аэропорта, — отметил Сунай Сертель. — Мы знаем, что там пытаются исправить ситуацию, но пока эти попытки успехом не увенчались. А в период праздников, безусловно, любая проблема обостряется».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Банкротство FTI может привести к уходу ряда отелей с рынка Турции

В зоне риска — собственные бренды туроператора и те объекты, которые он загружал полностью.

Банкротство FTI может привести к уходу ряда отелей с рынка Турции

Немецкий фонд страхования путешествий (DRSF) сообщил о том, что после заявления туроператора FTI о банкротстве пришлось аннулировать 175 тысяч туров с датами вылета с 6 июня. Источник в туристической отрасли Турции прокомментировал Profi.Travel, что это событие ставит под угрозу банкротства и множество турецких отелей.

«В зоне риска сегодня два типа отелей. Первый — те объекты, которые принадлежали FTI, включая цепочку Labranda Hotels&Resorts, в которой пять отелей в Аланье, Сиде, Бодруме, Мармарисе и Кушадасы, а также бренды Design Plus Hotels и Kairaba Hotels&Resorts. Многие из них уже фактически остановили свою работу, у них нет финансовой возможности продолжать деятельность из-за банкротства собственника. Второй тип отелей, который также рискует уйти с рынка, это те, что были зависимы от FTI на 99%. Дело в том, что немецкие компании контрактуют средства размещения сразу на 12 месяцев, поэтому эти отели сейчас остались без загрузки почти на год вперед», — заявил источник Profi.Travel.

По его словам, отельеры, у которых были заключены контракты с FTI, еще могут попытаться найти выход, продать номера другим туроператорам. Тем более, сейчас в Турции Курбан Байрам, и есть некоторый дефицит мест. К тому же существует вероятность, что часть клиентов обанкротившегося туроператора после возврата средств за аннулированные туры приобретет новые и все же поедет отдыхать в Турцию. «Однако здесь сложно прогнозировать — в каждом случае вопрос о продолжении деятельности будет решаться индивидуально», — заметил эксперт.

Его слова косвенно подтверждает опубликованное DRSF руководство для отелей по взысканию задолженности с FTI. А также сообщения в СМИ о том, что сети, принадлежащие банкроту, начали выселять туристов и требовать с них повторную оплату за проживание. Добавим, что всего туроператору принадлежало около 50 отелей в 8-ми странах.

Представитель турбизнеса Турции в разговоре с Profi.Travel добавил, что в лучшей ситуации по сравнению с собственными отелями туроператора и теми, которые полностью зависели от его туристов, находятся те объекты, где FTI брал блоки мест — по 20-50 номеров. У них тоже могут быть сложности, но скорее они начнутся не в высокий сезон, а ближе к зимнему периоду. За это время, по словам эксперта, часть из них могут найти других партнеров. Он отметил, что отели, с которыми сотрудничал FTI, не сосредоточены только на анталийском побережье — туроператор отправлял своих туристов и на эгейское побережье, и в Стамбул, и в Каппадокию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме