На Европу обрушилась третья волна жары

Не по сезону тепло в ближайшие дни будет в Восточной Европе и Скандинавии.

Третья волна сильной жары пришла в европейские страны. Не по сезону тепло в ближайшие дни будет в Восточной Европе и Скандинавии. Об этом сообщают зарубежные СМИ.

В третий раз за это лето Европа столкнулась с очередной волной тепла. В конце последнего летнего месяца температура вновь поднялась выше нормы в Германии, Франции, Испании, Голландии, Бельгии и на юге Великобритании. Аномально жарко до начала сентября прогнозируются в странах Скандинавии и Польше. Метеорологи сообщают о том, что показатели столбика термометра будут на 10—14°С выше средних значений.

На севере Франции и в Германии синоптики уже зафиксировали прогревание воздуха до +30°С. В некоторых городах ожидаются новые температурные рекорды. В Нидерланды жара пришла второй раз за год. Накануне здесь столбик термометра поднялся выше +30°С. По данным местной метеослужбы, две тепловых волны в стране за год очень редки. С начала наблюдений в 1901 году это происходит лишь в четвертый раз. Аналогичная погода до этого наблюдалась на голландской территории в 2018, 2006 и 1941 годах. В Бельгии жара также перевалила за тридцать. Температура в Центральной Европе начнет снижаться уже в четверг, 29 августа.

В Восточной Европе и Скандинавии тепло задержится вплоть до 2 сентября. В Польше метеорологические службы страны предупреждают об экстремально высокой температуре воздуха и рекомендуют максимально сократить пребывание на улице. В Варшаве в среду, 28 августа, воздух прогреется до +32°С. В Финляндии уже сейчас температура на 5 градусов выше нормы. В отдельных частях страны ожидается до +26°С. Жарко сейчас и в Швеции. В Стокгольме воздух в среду прогрелся до +27°С.

Июль 2019 года был самым теплым месяцем, когда-либо зарегистрированным на Земле. Значительная часть этого тепла накрыла большую часть Европы. Температура зашкаливала на юге Франции, в Испании, Польше, Германии, Чехии, Италии и Швейцарии. По мере того как эпизоды тепловой волны становятся регулярными, ученые все чаще указывают на антропогенное изменение климата в качестве основной причины, стоящей за ними.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Светлана
29 августа, 16:15
А в деревне Гадюкино продолжительные дожди, прохладно, ночью возможны заморозки.

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме