Турбизнес Беларуси и России борется за общий экспорт туруслуг

За 2018 год белорусско-российскую границу на въезд в РБ пересекли 11 млн человек. При взаимном признании виз с Россией для граждан третьих стран, турпоток может быть значительно увеличен, в том числе за счет транзита.

Турбизнес Беларуси и России борется за общий экспорт туруслуг

В Витебске прошло заседание регионального совета РСТ с участием заинтересованных министерств и ведомств Беларуси и России, а также расширенное заседание Комитета торгово-промышленной палаты Российской Федерации по предпринимательству в сфере туризма.

В рамках круглого стола «Межрегиональное сотрудничество в рамках взаимодействия Российского союза туриндустрии и Республиканского союза туриндустрии Беларуси» говорилось о способах увеличения взаимного турпотока между странами, в частности признания виз для граждан третьих стран, а также необходимости развития трансграничного регионального туризма.

«Бизнес может немало сделать для взаимного признания виз для граждан третьих стран — тому пример введение 72 часов „безвиза“ для пассажиров круизных и паромных судов в России, хотя это казалось невозможным — категорически против выступала Погранслужба. Причина была следующая: вы (бизнес — Прим.) будете зарабатывать, а мы — тратить на разделении потоков, пунктов пропуска, терять консульский сбор, — сказал вице-президент РСТ, председатель Комитета ТПП РФ по предпринимательству в сфере туризма (г. Москва) Юрий Барзыкин. — Идея взаимного признания виз появилась неслучайно — это тенденция на сближение госорганов обеих стран. Говорю это ответственно, так как в 2015 году на Госсовете в Ялте я выступал перед президентом РФ, и мы об этом говорили. Данный вопрос обсуждается уже не первый год, и наконец он может быть решен. После сегодняшнего заседания появится резолюция, где данный пункт будет выделен приоритетным. Нужно складывать турпотенциал двух стран: въездной поток из Беларуси и выездной поток из России — от этого выиграют все. Точно такие же вопросы ставит сегодня и Казахстан — коль скоро у нас ЕЭП, визовые и миграционные процессы тоже должны быть интегрированы».

«Беларусь и Россия сделали большие шаги по развитию регионального туристического продукта. В случае признания виз для граждан третьих стран у нас появится возможность создания более глубоких и продолжительных региональных туров для граждан сопредельных государств ЕАЭС», — акцентировал внимание заместитель председателя Республиканского союза туриндустрии Беларуси Дмитрий Морозов.

По его словам, благодаря расширению и объединению безвизовых зон Бреста и Гродно Беларуси удалось значительно увеличить турпоток, в том числе в регионы. России также может быть интересен этот опыт в контексте создания и развития трансграничного регионального турпродукта — целевые рынки готовы. При введении «безвиза» в Смоленской области можно говорить о развитии европейско-белорусско-российского туризма.

«Самый частый вопрос на автобусных туристических выставках Германии — это пересечение белорусско-российской границы при комбинированных турах. Сегодня наработан огромный опыт в регионах, база иностранных партнеров, поэтому при признании виз для граждан третьих стран, трансграничный туризм может выйти на качественно новый уровень», — сказал Дмитрий Морозов.

Заместитель председателя РСТ подчеркнул, что сегодня между Беларусью и Россией идет активный региональный обмен: граждане из Смоленской и Брянской областей зачастую даже не доезжают до Минска, а едут в однодневные и двухдневные туры в Могилев, Гомель, Витебск. Решение организационных вопросов позволит еще больше наращивать темпы и объемы регионального туризма.

В свою очередь консультант отдела маркетинга и качества туристских услуг департамента по туризму Министерства спорта и туризма РБ Нина Богданович отметила, что между Беларусью и Россией сохраняется стабильный турпоток: только за 2018 год белорусско-российскую границу пересекли 11 млн. иностранных граждан.

«С учетом мониторинга, который мы проводим в рамках вспомогательного счета туризма, российско-белорусскую границу на въезд в РБ за 2018 пересекло 11 млн иностранных туристов — это не только россияне. Сейчас мы продолжаем подсчеты, чтобы получить более точную статистику по российским туристам, — сказала она. — Тем не менее, говорить о создании единого туристического пространства нельзя, пока не произойдет взаимное признание виз для граждан третьих стран. Сейчас этот вопрос обсуждается на различных уровнях, в том числе Минспорта Беларуси сотрудничает с РСТИ в этом направлении. Свою позицию мы уже направили на рассмотрение в МИД и правительство Беларуси«.

На данный момент между Беларусью и Россией действует лишь один упрощенный пункт пропуска «Три сестры» (п.п. «Веселовка» — с белорусской стороны, «Новые Юрковичи» — с российской). В стадии рассмотрения находится также введение упрощенного режима в других пунктах пропуска для транзита граждан из третьих стран.

Отметим, что тема взаимного признания виз для граждан третьих стран, пересекающих белорусско-российскую границу, обсуждается давно, но в свете экономической интеграции Беларуси и России вопрос приобретает актуальный и срочный характер.

«Российско-белорусскую границу не имеют права пересекать туристы из третьих стран, потому что нет погранперехода. Только россияне и белорусы. То есть мы продвигаем наши территории как туристические, только дверь забыли открыть. Очень сложный вопрос, но требующий скорейшего решения!» — резюмировала вице-президент РСТ, руководитель регионального совета РСТ (г. Москва) Ольга Санаева.

Филипп Гулый, председатель правления Республиканского союза туриндустрии Беларуси:

ㅡ У российского и белорусского РСТ много схожих задач и проблем, однако в данной связи есть вполне конкретные цели, достижение которых на 200% совпадает с целями правительства и высшего руководства двух стран.

1. Два наших Союза в прошлом году вступили в ЕТОА, соответственно потенциал европейского автобусного экскурсионного туризма в Россию через Беларусь и обратно станет реальностью, а также транзит туристов из Казахстана и всего ЕАЭС.

2. Сам по себе локальный турпродукт в треугольнике «Витебск — Смоленск — Могилев» имеет потенциал, особенно активные туры, но нуждается в маркетинге и отображении в каналах дистрибуции ТО.

3. Унификация и гармонизация отраслевого законодательства в рамках Союзного государства, а что еще важнее — сопутствующие нормативно-правовые акты требуют согласованной и хорошо продуманной позиции бизнеса обоих государств.

Российский союз туриндустрии и Республиканский союз туриндустрии Беларуси продолжат консультации по законопроекту и нормативно-правовым актам в рабочем порядке в течении сентября — октября 2019 года, а к ноябрю выйдут на «дорожную карту», которая найдет отображение в соглашении двух Союзов.

Только важное. Только для профи.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В пятизвездочных отелях в Белеке жалуются на неприятный запах

Проблема характерна для курорта, говорят туристы

В пятизвездочных отелях в Белеке жалуются на неприятный запах

Гости отелей Gloria Serenity Resort и Gloria Golf Resort в Белеке жалуются на неприятный запах. Это не первое нарекание: курорт славится неплохой экологией, он очень зеленый, здесь растут сосны, кедры и эвкалипты, но проблемы с запахами, по словам и туристов, и местных жителей, возникают периодически. Одной из причин называют переработку оливок.

«Никто не в курсе, что за неприятный запах у амфитеатра в Serenity по вечерам?» — такие сообщения начали появляться в чатах отеля на этой неделе. В Gloria Golf жалуются на запах в основном между корпусом и аквапарком.

Туристы, которые уехали из отеля в конце прошлого месяца подтверждают: тогда они тоже страдали от зловония, причем даже в номерах. «Запах был часто по ночам. Мы очень чувствительны к запаху я даже ночью просыпалась», — рассказала одна из гостей отеля.

Туристы задали этот вопрос на ресепшн. Там им пояснили возникновение неприятного «амбре» оливковыми заводами. «Нам сказали, что этот запах во всем Белеке, и он с заводов, которые занимаются переработкой оливок», — поделились путешественники. Как поясняют профессионалы, сам по себе процесс отжима масла из оливок не приводит к появлению посторонних запахов (если технология не нарушена). Как правило, его причина — в сточных водах. При промывке оливок в систему уходит вода с органическими остатками: мякотью, косточками, другими компонентами плодов. Она сама по себе имеет довольно выраженный, специфический запах, а при бактериальном разложении этот аромат может заметно усиливаться.

Есть в этих отелях и жалобы на запах гари, но, как и другие неприятные запахи, — это не постоянное явление. «В районе 7 утра только был запах гари, потом нормально», — написала сегодня туристка. Этот запах может объясняться пожарами в Турции, которые, впрочем, непосредственно туристические районы не затрагивают.

На неприятные «канализационные» запахи есть нарекания и из других отелей. Так, например, жалоба на отель Adam & Eve была опубликована 26 июля по итогам проживания там в середине месяца, которое пришлось прервать досрочно. Автор утверждает, что на территории отеля повсеместно стоял тяжелый неприятный запах. В итоге туристы провели в нем только одну ночь вместо оплаченных трех.

Гость, отдыхавший в июне 2026 года в Kirman Belazur, сообщил в отзыве на сайте Tripadvisor о сильном запахе канализации, который, по словам туриста, ощущался на территории отеля каждый день. В ответ отель заявил, что передал замечания по экологическим и эксплуатационным факторам ответственным подразделениям, но конкретную причину запаха не назвал.

Кстати, еще 2024 году власти Турции сообщали о прокладке 12 км новых канализационных сетей в Белеке, Кадрие, Карадае и Богазкенте именно на фоне жалоб жителей на переполнение септиков и неприятные запахи.

Таким образом, проблема с запахами в Белеке есть, и ей уже несколько лет. Однако, судя по отзывам, она носит временный и локальный характер. Где появится, где исчезнет неприятный запах — угадать сложно, вероятно, это зависит от розы ветров, работы мусоросжигающего завода и предприятия по переработке оливок. Стоит ли предупреждать об этом туристов? Вероятно, если в самых свежих отзывах есть жалобы. При этом стоит помнить, что ситуация может измениться в любой момент.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатации перевозчика. Продажи билетов остановлены с 1 августа

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация намерена аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ижавиа», поскольку перевозчик не смог подтвердить устранение нарушений в сфере безопасности полетов. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.

В конце апреля регулятор ограничил срок действия сертификата авиакомпании до 2 июля. Ранее Ространснадзор выявил нарушения при техническом обслуживании самолетов, планировании работы экипажей и функционировании системы управления безопасностью полетов. По данным издания, представленный перевозчиком план устранения замечаний не устроил Росавиацию.

Руководству дали время на исправление ситуации, но в «Ижавиа» не смогли подготовить устраивающий регулятора план устранения замечаний, уточнил источник «Коммерсанта».

Продажа билетов на сайте «Ижавиа» приостановлена с 1 августа. Рейсы после этой даты предполагается распределить между другими перевозчиками, прежде всего авиакомпаниями «Россия» и S7.

«Ижавиа» выполняет полеты из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. В парке перевозчика числятся два Boeing 737-800 и четыре Як-42, которые сейчас не задействованы на регулярных рейсах.

Правительство Удмуртии, которому принадлежит авиакомпания, ранее планировало продать «Ижавиа» вместе с аэропортом Ижевска. Теперь активы могут реализовать по отдельности. Наибольший интерес для рынка, по оценке экспертов, представляют самолеты Boeing 737-800.

Официальные комментарии Росавиации, «Ижавиа» и правительства Удмуртии на момент публикации материала издание не получило.

Напомним, ранее Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации.

В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил. При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме