Турбизнес Беларуси и России борется за общий экспорт туруслуг

За 2018 год белорусско-российскую границу на въезд в РБ пересекли 11 млн человек. При взаимном признании виз с Россией для граждан третьих стран, турпоток может быть значительно увеличен, в том числе за счет транзита.

Турбизнес Беларуси и России борется за общий экспорт туруслуг

В Витебске прошло заседание регионального совета РСТ с участием заинтересованных министерств и ведомств Беларуси и России, а также расширенное заседание Комитета торгово-промышленной палаты Российской Федерации по предпринимательству в сфере туризма.

В рамках круглого стола «Межрегиональное сотрудничество в рамках взаимодействия Российского союза туриндустрии и Республиканского союза туриндустрии Беларуси» говорилось о способах увеличения взаимного турпотока между странами, в частности признания виз для граждан третьих стран, а также необходимости развития трансграничного регионального туризма.

«Бизнес может немало сделать для взаимного признания виз для граждан третьих стран — тому пример введение 72 часов „безвиза“ для пассажиров круизных и паромных судов в России, хотя это казалось невозможным — категорически против выступала Погранслужба. Причина была следующая: вы (бизнес — Прим.) будете зарабатывать, а мы — тратить на разделении потоков, пунктов пропуска, терять консульский сбор, — сказал вице-президент РСТ, председатель Комитета ТПП РФ по предпринимательству в сфере туризма (г. Москва) Юрий Барзыкин. — Идея взаимного признания виз появилась неслучайно — это тенденция на сближение госорганов обеих стран. Говорю это ответственно, так как в 2015 году на Госсовете в Ялте я выступал перед президентом РФ, и мы об этом говорили. Данный вопрос обсуждается уже не первый год, и наконец он может быть решен. После сегодняшнего заседания появится резолюция, где данный пункт будет выделен приоритетным. Нужно складывать турпотенциал двух стран: въездной поток из Беларуси и выездной поток из России — от этого выиграют все. Точно такие же вопросы ставит сегодня и Казахстан — коль скоро у нас ЕЭП, визовые и миграционные процессы тоже должны быть интегрированы».

«Беларусь и Россия сделали большие шаги по развитию регионального туристического продукта. В случае признания виз для граждан третьих стран у нас появится возможность создания более глубоких и продолжительных региональных туров для граждан сопредельных государств ЕАЭС», — акцентировал внимание заместитель председателя Республиканского союза туриндустрии Беларуси Дмитрий Морозов.

По его словам, благодаря расширению и объединению безвизовых зон Бреста и Гродно Беларуси удалось значительно увеличить турпоток, в том числе в регионы. России также может быть интересен этот опыт в контексте создания и развития трансграничного регионального турпродукта — целевые рынки готовы. При введении «безвиза» в Смоленской области можно говорить о развитии европейско-белорусско-российского туризма.

«Самый частый вопрос на автобусных туристических выставках Германии — это пересечение белорусско-российской границы при комбинированных турах. Сегодня наработан огромный опыт в регионах, база иностранных партнеров, поэтому при признании виз для граждан третьих стран, трансграничный туризм может выйти на качественно новый уровень», — сказал Дмитрий Морозов.

Заместитель председателя РСТ подчеркнул, что сегодня между Беларусью и Россией идет активный региональный обмен: граждане из Смоленской и Брянской областей зачастую даже не доезжают до Минска, а едут в однодневные и двухдневные туры в Могилев, Гомель, Витебск. Решение организационных вопросов позволит еще больше наращивать темпы и объемы регионального туризма.

В свою очередь консультант отдела маркетинга и качества туристских услуг департамента по туризму Министерства спорта и туризма РБ Нина Богданович отметила, что между Беларусью и Россией сохраняется стабильный турпоток: только за 2018 год белорусско-российскую границу пересекли 11 млн. иностранных граждан.

«С учетом мониторинга, который мы проводим в рамках вспомогательного счета туризма, российско-белорусскую границу на въезд в РБ за 2018 пересекло 11 млн иностранных туристов — это не только россияне. Сейчас мы продолжаем подсчеты, чтобы получить более точную статистику по российским туристам, — сказала она. — Тем не менее, говорить о создании единого туристического пространства нельзя, пока не произойдет взаимное признание виз для граждан третьих стран. Сейчас этот вопрос обсуждается на различных уровнях, в том числе Минспорта Беларуси сотрудничает с РСТИ в этом направлении. Свою позицию мы уже направили на рассмотрение в МИД и правительство Беларуси«.

На данный момент между Беларусью и Россией действует лишь один упрощенный пункт пропуска «Три сестры» (п.п. «Веселовка» — с белорусской стороны, «Новые Юрковичи» — с российской). В стадии рассмотрения находится также введение упрощенного режима в других пунктах пропуска для транзита граждан из третьих стран.

Отметим, что тема взаимного признания виз для граждан третьих стран, пересекающих белорусско-российскую границу, обсуждается давно, но в свете экономической интеграции Беларуси и России вопрос приобретает актуальный и срочный характер.

«Российско-белорусскую границу не имеют права пересекать туристы из третьих стран, потому что нет погранперехода. Только россияне и белорусы. То есть мы продвигаем наши территории как туристические, только дверь забыли открыть. Очень сложный вопрос, но требующий скорейшего решения!» — резюмировала вице-президент РСТ, руководитель регионального совета РСТ (г. Москва) Ольга Санаева.

Альтернативный текстФилипп Гулый, председатель правления Республиканского союза туриндустрии Беларуси:

ㅡ У российского и белорусского РСТ много схожих задач и проблем, однако в данной связи есть вполне конкретные цели, достижение которых на 200% совпадает с целями правительства и высшего руководства двух стран.

1. Два наших Союза в прошлом году вступили в ЕТОА, соответственно потенциал европейского автобусного экскурсионного туризма в Россию через Беларусь и обратно станет реальностью, а также транзит туристов из Казахстана и всего ЕАЭС.

2. Сам по себе локальный турпродукт в треугольнике «Витебск — Смоленск — Могилев» имеет потенциал, особенно активные туры, но нуждается в маркетинге и отображении в каналах дистрибуции ТО.

3. Унификация и гармонизация отраслевого законодательства в рамках Союзного государства, а что еще важнее — сопутствующие нормативно-правовые акты требуют согласованной и хорошо продуманной позиции бизнеса обоих государств.

Российский союз туриндустрии и Республиканский союз туриндустрии Беларуси продолжат консультации по законопроекту и нормативно-правовым актам в рабочем порядке в течении сентября — октября 2019 года, а к ноябрю выйдут на «дорожную карту», которая найдет отображение в соглашении двух Союзов.

Только важное. Только для профи.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туристы на Пхукете 10 часов ждут вылета в Москву

У Azur Air задерживаются рейсы в Таиланд и обратно

Туристы на Пхукете 10 часов ждут вылета в Москву

По техническим причинам и в связи с поздним прибытием воздушных судов задерживаются рейсы авиакомпании Azur Air по маршрутам Пхукет — Красноярск, Красноярск — Пхукет, Пхукет — Новосибирск, Внуково — Пхукет, Пхукет — Внуково, сообщила Западно-Сибирская транспортная прокуратура. Судя по данным онлайн-табло полетов Azur Air, задержки не такие значительные. Исключение — рейс Пхукет — Москва, который опаздывает на 10 часов.

«Ночной рейс ZF 2903 Москва — Пхукет подал сигнал бедствия, запросил возврат в аэропорт Внуково и совершил аварийную посадку. В кабине пилотов треснуло лобовое стекло. Пассажиры ZF 2902 Пхукет — Москва ожидают своего вылета из Таиланда уже 10 часов. Информации о том когда состоится рейс, у них нет. Обещают прислать другой самолет», — об этом редакции Profi.Travel рассказал один из подписчиков, уточнив, что и рейс ZF 2972 Пхукет — Красноярск задерживается почти на 6 часов, так как у самолета выявлена неисправность левого двигателя.

В пресс-службе Azur Air подтвердили данные о задержках, но опровергли прочие подробности.

«Рейс ZF 2903 сигнал бедствия не подавал. Посадка не была аварийной и прошла в штатном режиме в 01:00 по московскому времени, — пояснили в авиакомпании. — Спустя всего четыре часа (в 5:00 мск) после приземления пассажиры уже вылетели на Пхукет на резервном воздушном судне. Пассажиры были размещены в «стерильной» зоне аэропорта, им предоставлялись услуги в соответствии с федеральными авиационными правилами. Пассажиры рейса ZF 2902 на Пхукете спокойно ожидают своего вылета в гостиницах, им продлено проживание».

Согласно онлайн-табло полетов Azur Air, самолет вылетит в Москву в 23:25 (время по расписанию: 13:20).

Комментируя ситуацию с рейсом ZF 2972 Пхукет — Красноярск, в авиакомпании пояснили, что была задержка для проведения дополнительного технического обслуживания, но информация про «неисправность двигателя» не соответствует действительности.

«Пассажирам предоставлены прохладительные напитки и горячее питание в соответствии с федеральными авиационными правилами», — добавили в пресс-службе перевозчика.

Рейс из Пхукета в Новосибирск задерживается из-за позднего прибытия воздушного судна, уточнили в авиакомпании. Время опоздания — три часа. По расписанию он должен отправиться сегодня в 21:10, новое время вылета 00:30 (22 апреля).

«Пассажиры сейчас находятся в отелях, потому что пока рано выезжать в аэропорт. Но их повезут в хаб к новому времени вылета», — добавили в Azur Air.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туроператоры рассказали, как будут возить туристов в Турцию этим летом

География городов вылета и прилета в этом сезоне расширится

Туроператоры рассказали, как будут возить туристов в Турцию этим летом

В этом году турецкие полетные программы туроператоров расширяются. Компании планируют новые города вылета и прилета. Уже три туроператора берут блоки мест на рейсах в Измир. В прошлом году на направление решился выйти только один. При этом турпоток на сезон прогнозируется на уровне прошлогоднего или с увеличением примерно на 10-20%. Пока же бронирования идут слабее, а стоимость перевозки выросла. Эксперты оценили полетные программы туроператоров, запланированные на этот сезон.

Три туроператора берут блоки на Измир

Новое направление у туроператоров Anex и «Интурист» — Измир из Москвы. Рейсы планируются ежедневными на рейсах Pegasus Airlines. В прошлом году блоки мест драл только Coral Travel, который также продолжит программу этим летом.

По словам агентов, спрос на Измир есть, правда, это не совсем классический пляжный отдых. «У нас очень хорошо шли продажи этого направления, — рассказала Profi.Travel турагент из сообшества Loyalty Анастасия Волкова. — От аэропорта очень удобно добираться до популярного курорта Кушадасы и до других районов Эгейского побережья. Сам Измир очень интересен туристам, но больше как место для городского отдыха».

Она пояснила, что в прошлом году продажи шли менее активно. «Самолетов меньше, цены выше, сезон короче, — добавила турагент. — Как в итоге все сложится в этом году — посмотрим. Но в России есть любители «другой Турции». В Измире совсем иная атмосфера».

Программы на другие турецкие курорты в этом году планируются обширные. Так, по заказу Anex и «Интурист» рейсы в Анталью будут выполняться из 20 городов: Астрахани, Екатеринбурга, Казани, Красноярска, Калининграда, Краснодара, Минеральных Вод, Москвы, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Омска, Перми, Самары, Санкт-Петербурга, Сочи, Тюмени, Уфы, Челябинска, Оренбурга и Саратова. В Бодрум и Даламан — из Москвы и Санкт-Петербурга. В «Интуристе» отметили, что в этом сезоне у них два новых города вылета — Калининград и Краснодар.

Клиентов туроператоров повезут авиакомпании: Turkish Airlines, Pegasus Airlines, Southwind и Azur Air.

Coral Travel запланировал полетные программы в Анталью из Москвы, Санкт-Петербурга, Архангельска, Челябинска, Екатеринбурга, Калининграда, Казани, Краснодара, Красноярска, Мин.Воды, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Самары, Саратов, Сочи, Тюмень, Уфа). А также в Бодрум и Далман из Москвы и Санкт-Петербурга и в Измир из столицы.

Из Москвы туроператор берет блоки мест на рейсах Turkish Airlines, Pegasus Airlines, Southwind.

Плюс шесть новых городов

Туроператор Fun&Sun на прошлой неделе объявил о расширении полетных программ. К своим прошлогодним программам компания добавила 6 новых городов вылета в Анталью: Архангельск, Астрахань, Грозный, Сургут, Сыктывкар и Ульяновск.

Всего же рейсы по заказу туроператора планируются из 25 российских городов: Москва, Санкт-Петербург, Минеральные Воды, Архангельск, Казань, Екатеринбург, Краснодар, Самара, Челябинск, Уфа, Новосибирск, Нижнекамск, Пермь, Тюмень, Нижний Новгород, Ульяновск, Астрахань, Сургут, Сыктывкар, Оренбург, Волгоград, Владикавказ, Грозный, Махачкала, Сочи. Кроме того, запланированы вылеты из Москвы и Минвод в Бодрум, из Москвы и Сочи — в Даламан.

Туристов Fun&Sun повезет на бортах Azur Air, Pegasus Airlines, «Уральских авиалиний», Corendon Airlines, S7 и др.

«Пегас Туристик» будет возить туристов в Анталью из 20 городов России, в Даламан и Бодрум из обеих столиц. Еще туроператор берет блоки мест на рейсах в Стамбул.

«Аэрофлот», на рейсах которого традиционного предлагает туры «Библио-Глобус», в этом году планирует увеличить число рейсов в Анталью. Полеты запланированы из 11 городов, новинка — Краснодар.

Избыток и недостаток рейсов

В то время как отели в Турции активно предлагают скидки из-за ближневосточного конфликта, перелеты стали дороже. В среднем, по словам туроператоров, на 10-20%. Турагенты, сравнивая цены, приводят такие цифры: «Сейчас сравнила по одному отелю: цена на двоих с перелетом — 145 128 руб., без перелета — 32 582 руб.», — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова.

Гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян подчеркнул, что цены на перелеты выросли по-разному. Например, из Сочи, Минвод — в среднем на 40$. Но оттуда до Антальи лететь 2 часа. Рост стоимости на авиабилеты из Новосибирска — уже порядка 120$. Билеты из Москвы в среднем подорожали на 60$. «Но рубль усиливается, поэтому в рублях какой-то ценовой «революции» нет», — добавил эксперт.

В целом перевозка по сезону — сбалансированная. Алексан Мкртчян отметил, что при этом в некоторых городах все же наблюдается небольшой избыток провозных мощностей, а в каких-то — их не хватает. «Например, на мой взгляд, перевозка перегружена в Астрахани, а в Сочи её не хватает. В Казани — есть избыток, а в Екатеринбурге — недостаток. Если же брать главный рынок страны — Москву — то там перевозка сбалансирована», — сказал эксперт. Спрос пока меньше, чем в прошлом году, но это может объясняться снижением глубины продаж.

Напомним, ранее мы сообщали, что отели Турции предлагают россиянам хорошие скидки, а акция раннего бронирования продлена до 30 апреля.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме