Рынок ждет прорыва от встречи президентов России и Египта

Если президенты договорятся о возобновлении чартеров, полеты могут стартовать уже в ноябре.

Президент России Владимир Путин 23 октября встретится с коллегой из Египта Абдель Фаттахом ас-Сиси в Сочи в рамках саммита Россия — Африка. Туриндустрия, в первую очередь, ждет решения по чартерам.

Примечательно, что Президент АРЕ будет иметь особый статус на саммите: он будет сопредседателем президиума вместе с Владимиром Путиным. Уже это говорит о высоких ожиданиях от мероприятия.

О том, что существует договоренность о возобновлении чартерной программы между двумя странами, ранее заявил глава МИД Египта Самех Шукри. По его словам, вылеты в Египет начнутся в преддверии начала «зимнего сезона» — в конце ноября/первой половине декабря 2019 г. Эту информацию подтвердил и замминистра иностранных дел РФ Сергей Вершинин.

Напомним, 16 октября 2018 года, в ходе российско-египетских переговоров в Сочи Владимир Путин и Абдель Фаттах ас-Сиси договорились о полном восстановлении авиасообщение между двумя странами. Однако с того момента никаких серьезных подвижек в вопросе не произошло.

Тогда туроператоры объявляли, что в случае разрешения полетов на полноценное развертывание чартерных программ может потребоваться в среднем две недели. При этом у ряда туроператоров в Египте работают собственные принимающие компании, которые не были сокращены после остановки полетов. В частности, такие подразделения есть у TEZ Tour и ANEX Tour.

В этом году шансов на завершение переговоров больше — 18 октября 2019 г. российские эксперты обследовали аэропорт Хургады и подписали документ, подтверждающий безопасность воздушной гавани. При этом для российских туристов будет работать отдельный терминал, перестроенный «по инструкции» российских экспертов по безопасности. Кроме того, согласно требованиям российских властей, во всех аэропортах курортных городов Египта обновили оборудование для обнаружения взрывчатых веществ и видеонаблюдения. Египетские власти потратили на это около десяти миллионов долларов.

В ближайшее время также состоится открытие нового терминала в аэропорту Шарм-эль-Шейха, который, по словам египетских экспертов, полностью соответствует требованиям безопасности российской стороны. Помимо этого, сам курорт, включая воздушную гавань, огораживают бетонной стеной высотой около 6 метров. По одной из версий, она должна повысить уровень безопасности в Шарм-эль-Шейхе, а также ограничить вход на территорию города членов местных бедуинских племен.

Россияне активно пользуются и обходными путями на синайский полуостров — транзитные программы через Белоруссию, Казахстан, Латвию и т.д. Пересадочные маршруты, конечно, поднимают цену путевки, поэтому рынок с нетерпением ожидает положительных итогов переговоров в Сочи. На данный момент самый дешевый недельный тур на двоих в Египет из Москвы с вылетом 28 декабря стоит около 70 тыс. рублей.

Согласно данным Billetix, объем продаж авиабилетов с вылетом в сентябре-ноябре туда-обратно в Египет в 2019 г. не вырос, оставшись на прошлогоднем уровне, но этот показатель в 4,8 ниже, чем в аналогичный период 2017 г. «То есть продажи в Египет в самостоятельном сегменте продолжают падать и остаются на крайне низком уровне», — отмечают эксперты. При этом средний чек по сравнению с прошлым годом вырос с 32 351 до 35 930 рублей, то есть на 11%.

Больше всего россиян осенью 2019 г. летят в Хургаду (54%), Каир (25%), Шарм-эль-Шейх (19%), Марса-Алам (2%). При этом 62% вылетов — из Москвы.

Максимальная возрастная группа туристов, выбирающих Египет, — 45-50 лет (17,9%), 22% путешествуют с детьми, среднее время пребывания в стране — 14 дней. Глубина бронирования — за 43 дня.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

3 комментария

Александр
22 октября, 09:55
Господи помоги чтобы чартеры начали летать в Египет. все туристы, туроператоры и турагенты очень ждут это
Абдель Фаттах
21 октября, 19:26
Все решено, открываем
Иван
21 октября, 15:12
Скорее не откроют..

Tailwind Airlines ограничили полеты из Калининграда в Анталью

Что предлагают туроператоры тем, кто должен был вылетать в Турцию на майские?

Tailwind Airlines ограничили полеты из Калининграда в Анталью

Российские туроператоры получили сообщение о том, что одна из стран ЕС ограничила полеты Tailwind Airlines в Турцию из России. В связи с этим полетная программа из Калининграда в Анталью не стартовала 28 апреля, как было намечено. Об этом Profi.Travel рассказали в туроператорских компаниях.

На бортах Tailwind Airlines из Калининграда в Анталью должны были отправляться на отдых туристы туроператоров Anex, Pegas Touristik и Coral Travel.

С вечера 27 апреля туроператоры пытались решить вопрос, авиакомпания вела переговоры с авиавластями, однако договориться о полетах Tailwind Airlines так и не удалось.

В итоге туроператор Anex отправил своих туристов, которые должны были лететь на отдых 28-30 апреля, одним рейсом, который был выполнен другой авиакомпанией 29 апреля. Для этого пришлось согласовать маршрут над центральной частью России, время в пути составило более 7-ми часов. Как рассказали в туроператорской компании, более 90% кресел заняли туристы Anex, остальные были предложены клиентам других туроператоров.

Ближайший рейс Tailwind Airlines должен состояться 3 мая. Решение по нему будет принято 3 мая, сообщили в Anex.

Что касается рейсов Tailwind Airlines, то сегодня, 30 апреля, стало известно, что разрешение на перелеты из Калининграда в Анталью не будет получено как минимум до середины мая. После этого в туроператорских компаниях надеются все же решить вопрос.

На данный момент Anex предлагает туристам, с чьими вылетами в ман пока нет ясности, возврат денежных средств без ФПР или перевод этих денег на новое бронирование.

В Pegas Touristik туры на основе рейсов Tailwind из Калининграда в Анталью с вылетами в конце апреля — начале мая пришлось аннулировать. Клиентам также предлагают вернуть 100% средств или перебронироваться на другой тур на стыковочных рейсах.

«Для российских авиакомпаний в нынешних условиях полеты из Калининграда в Турцию потребовали бы существенного удлинения маршрута относительно полета по ортодромии: пришлось бы лететь над Балтийским морем, облетая Латвию и Эстонию, затем направляться к Каспийскому морю, чтобы облететь Украину и зону СВО. Для турецких перевозчиков была возможность летать по кратчайшим маршрутам над странами Евросоюза. Когда для турок тоже возникает необходимость облета, встает вопрос целесообразности продолжения полетной программы. Закрытие участка воздушного пространства значительно увеличивает продолжительность полета, что в нынешних условиях делает прямое авиасообщение экономически невыгодным», — прокомментировал Profi.Travel исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Напомним, Tailwind Airlines была основана как турецко-английское СП, базируется в Стамбуле. Перевозчик специализируется на чартерных перевозках, а также предоставляет свои борта в «мокрый лизинг».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме