IATI: Новые требования IATA угрожают всему рынку

Турецкая компания прокомментировала новые требования Ассоциации к участникам тревел-индустрии.

Компания IATI, работающая в 75 странах и являющаяся одной из крупнейших OTA в Турции, прокомментировала новые подробности спора с Международной Ассоциацией Воздушного транспорта (IATA). Позиция агентства была заявлена в официальном письме, распространенном в СМИ и среди партнеров IATI и подписанном CEO компании Бюлентом Айдыном. Текст письма имеется в распоряжении Profi.Travel.

В документе сообщается, что требования по увеличению банковских гарантий IATI появилось в результате резкого роста объемов продаж OTA. С момента начала работы компании в 2011 году ее гарантии в целом  выросли в 20 раз, однако даже этого не хватало для того, чтобы соответствовать критериям финансовой устойчивости, которые IATA предъявляла своим партнерам.

Кроме того, в этом году IATA объявила о переходе на новую систему платежей New Gen ISS. Предполагался постепенный перевод на нее всех партнёров, однако, по словам IATI, этого не произошло: подробностей New Gen ISS у рынка практически не было. С приближением даты полного перехода — 16 октября 2019 года — становились известны и новые финансовые правила IATA. Тогда стало ясно, что они являются неподъемными для многих участников рынка. Такая финансовая нагрузка, по словам Бюлента Айдына, фактически угрожает бизнес-модели не только IATI, но и многих других OTA.

«В индустрии путешествий существует мнение, что новая система поставит большое количество туристических организаций в довольно сложное финансовое положение и, вероятно, вытеснит их» — отмечается в письме.

В случае с IATI речь шла об одномоментном увеличении банковских гарантий более чем в два раза: с $23 млн до $65 млн. В процессе переговоров требуемую сумму удалось снизить допа $48 млн, но и она была слишком большой для турецкой OTA.

IATI предложила постепенно набрать требуемую сумму до конца 2019 года, однако IATA это предложение отвергла и в ультимативной форме потребовала расширения гарантий до 16 октября 2019 года.

«Вместо того, чтобы работать над приемлемым для обеих сторон решением, IATA, похоже, предпочла разорвать наши рабочие отношения. Это было очевидно по тону общения с их стороны, который в некоторых случаях просто переходил разумные границы, — утверждается в письме. — Поскольку требования IATA начали представлять серьезный финансовый риск для нашей компании, совет директоров решил приостановить все деловые отношения с IATA, пока они полностью не оценят тот ущерб, который новая разработка может нанести нашей компании. В связи с этим мы сообщили IATA, что не будем выполнять платеж, запланированный на 16 октября 2019 года. 17 октября 2019 года IATA закрыла наш доступ к системе и с тех пор не позволяет нам продавать авиабилеты. На протяжении всего этого времени мы приложили максимум усилий, чтобы найти компромисс, приемлемый для обеих сторон, но IATA с самого начала была настроена так, будто ее единственной целью было закрыть нас и помешать нам вести бизнес».

В данный момент руководство IATI намерено обратиться в суд для решения спора, при этом оно заявляет и о готовности продолжать общением с Ассоциацией. «Мы планируем встретиться с руководством IATA в ближайшие пару дней. Наконец, мы хотели бы выразить и подчеркнуть, что наша компания продолжает свою обычную деятельность и полностью привержена выполнению своих финансовых обязательств перед нашими кредиторами и деловыми партнерами», — говорится в письме IATI.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

П
10 декабря, 16:33
Эти уроды IATI не выписывают билеты, не отвечают на телефон и почту, и не возвращают деньги.
Директор
22 октября, 15:16
Интересно, а почему ИАТИ приостановила платеж за уже выписанные билеты?
Это наводит на определенные мысли.
Алгоритм предоставления гарантий в пользу ИАТА простой и понятный и никому не угрожает. Ясно, что проблемы у ИАТИ.

Получить визу на Кипр станет проще

С 6 июля подать документы вновь можно будет через визовые центры

Получить визу на Кипр станет проще

Кипр вновь начинает сотрудничать с BLS International: уже с понедельника, 6 июля, подать документы на визу можно будет через визовые центры. Эксперты рассчитывают, что ситуация улучшится, а живые очереди, в которых приходилось стоять и по два дня, исчезнут.

«Посольство Республики Кипр в Москве и Генеральные консульства Республики Кипр в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Краснодаре информируют общественность о том, что с 6 июля 2026 года начинают сотрудничество с компанией BLS International по приему заявлений на оформление виз», — такое объявление висит на дверях посольства Кипра в Москве.

Ранее Кипр уже сотрудничал с BLS International с 15 декабря 2025 года по 15 июня 2026-го. Потом закончился госконтракт и заявители были вынуждены обращаться в консульства. «Очередь очень большая, попасть практически невозможно. Можно простоять весь день, занять очередь на следующий день, потом потом она снова перенесется», — рассказывали эксперты.

«Все происходит так, как мы и предполагали: эти очереди у посольства были временным переходным периодом, — сказал Profi.Travel исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев. — Ситуация улучшится точно. Конечно, со слотами на подачу документов проблемы есть сейчас везде, но на Кипре они были приемлемы».

По словам эксперта, после ужесточения правил, которые стали практически идентичными шенгенским, виза на Кипр по сложности получения такая же, как визы других средиземноморских стран: Италии, Испании, Греции. «Кипр — лояльное консульство, но легких сейчас нет», — добавил Даниил Сергеев.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Больше трети россиян стали реже путешествовать

Больше всего спрос просел на внутреннем рынке, но и выездной сегмент сокращается

Больше трети россиян стали реже путешествовать

За последний год 36% россиян снизили частоту туристических поездок — такие получил «Ромир» в результате исследования. Основными факторами, влияющими на планы путешественников, остаются цена тура и размещения, желание сократить расходы, общая неопределенность и более осторожное отношение к выбору направлений. Об этом сообщает «Коммерсант».

Приходится экономить

Согласно результатам исследования, туристы сокращают расходы. Доля путешественников, выбирающих туры дольше восьми дней, снизилась с 64% до 49%. При этом 19% респондентов стали чаще рассматривать короткие поездки из-за роста стоимости продолжительного отдыха, а 24% — выбирать более бюджетные направления.

Тренд на экономию подтверждают и данные «Сбер Индекса»: в мае номинальные расходы россиян на авиабилеты снизились на 1,8% по сравнению с прошлогодними показателями за аналогичный период, на отели — на 1,3%.

Подтверждают данные и турагенты. В Level.Travel отмечают, что в январе-июне среднее количество бронирований на одного пользователя немного снизилось по сравнению с прошлогодними показателями. Аналитики сервиса также говорят, что туристы стали дольше изучать ситуацию и чаще сдвигают поездки на более поздние даты.

Крым и Сочи в большом минусе

Охлаждение спроса сильнее всего проявляется на внутренних направлениях, которые традиционно формируют основной объем туристических поездок россиян. По данным TravelLine, с 17 по 30 июня количество бронирований гостиниц в России снизилось на 12% по сравнению с прошлогодними показателями за аналогичный период. Одновременно выросла доля отмен: с 24% до 33%.

Особенно заметное снижение бронирований зафиксировано на двух ключевых курортных направлениях — в Крыму и Сочи. Согласно TravelLine, за последние две недели бронирования гостиниц в Крыму сократились на 66%, в Сочи — на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В случае с Крымом спад связывают с топливным кризисом, в Краснодарском крае — с частыми ограничениями работы местных аэропортов.

Турагенты и туроператоры тоже отмечают падение спроса во внутреннем туризме. В «Слетать.ру» сообщили о снижении доли России в структуре организованных продаж. Сейчас туры по стране формируют 18,5% бронирований, тогда как за аналогичный период прошлого года показатель составлял 33,6%.

Кроме того, глубина бронирований поездок по России за год сократилась на 30%. По прогнозу вице-президента Российского союза туриндустрии Дмитрия Горина, рынок внутреннего туризма по итогам года может сократиться на 5–6%.

Туроператоры ждут восстановления продаж

На зарубежных направлениях туристы также стали осторожнее. На рынок повлияли ограничения на продажу туров и перелеты в страны Ближнего Востока, действовавшие в марте-мае, а также общий потребительский пессимизм.

Кризис на Ближнем Востоке также повлиял на продажи туров в ОАЭ: объем продаж снизился на 16% по сравнению с прошлогодними показателями за аналогичный период. Однако после снятия ограничения на организованный туризм спрос начал восстанавливаться.

В «Русском Экспрессе» отмечают снижение интереса к Таиланду: в июле-августе объемы продаж по направлению сократились на 24% по сравнению с данными за аналогичный период прошлого года. В компании связывают это прежде всего с ростом конкуренции со стороны Вьетнама.

По данным «Слетать.ру», в структуре организованных продаж выросла доля Турции: за год она увеличилась с 30% до 36%. Это говорит о перераспределении спроса в пользу более привычных и понятных направлений.

При этом, по оценке Дмитрия Горина, выездной сегмент может показать небольшое снижение по итогам января-июня, но затем восстановиться до уровня прошлого года.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме