Авиакомпания Georgian Airways временно прекращает полеты в нескольких направлениях или сокращает их частоту.

Полеты в направлении Тбилиси-Барселона прекращаются с 20 ноября до 18 декабря, а также с 12 января до 4 марта.

Полеты в направлении Тбилиси-Болонья прекратились 8 ноября и возобновятся после 18 декабря. В данном направлении полеты также будут прекращены с 10 января до 4 марта.

Полеты в направлении Тбилиси-Брюссель прекращаются с 21 ноября до 12 декабря, а также с 16 января до 5 марта.

Полеты в направлении Тбилиси-Лондон прекращаются с 23 ноября до 7 декабря, а также с 15 января до 11 марта.

Полеты в направлении Тбилиси-Прага прекращаются с 19 ноября до 10 декабря. А в направлении Тбилиси-Берлин полеты будут прекращены шестого и 16 декабря, а с 17 января до 6 марта полеты будут прекращаться каждую пятницу. В течение этого периода полеты будут выполняться только по одной частоте.

Полеты в направлении Тбилиси-Киев прекратились с 6 ноября до 18 декабря по средам. В течение этого периода полеты будут выполнятся два раза в неделю.

Филипп Гулый, председатель Правления Республиканского Союза Туриндустрии:

— Оптимизировать полетную программу Georgian Airways пришлось не по собственной вине. На наш субъективный взгляд, к этому привела политика в области гражданской авиации властей Грузии. Хочется верить, что когда давались преференции иностранным авиакомпаниям, которые при этом имели существенную финансовую поддержку со стороны Правительств их стран, ответственные руководствовались какой-то логикой и просчитывали эффект в долгосрочной перспективе. А также никак не пресекались действия по получению доходов от продажи дополнительных услуг (например, страховок). И при этом отсутствовала необходимость иметь ненужных посредников (например, по страхованию гражданской ответственности владельцев воздушных судов).

Кроме того, власти Грузии решили отдать в управление иностранцам аэропорты страны. Что привело к увеличению цены на обслуживания для авиакомпании Georgian Airways, и как следствие — сокращению сети маршрутов и оптимизации полетной программы, а также практически полному отсутствию транзитных пассажирских и грузовых перевозок через грузинские аэропорты. Власти наверняка осознавали, кто платит налоги в бюджет: отечественные или иностранные авиакомпании. От потери транзита пострадали: бюджет, аэропорты, авиакомпании, туристические компании и другие поставщики услуг (дьюти фри, кафе-бары, магазины, сотовые операторы в аэропортах).