Гродненцы отметили падение турпотока в Польшу

В рамках польского воркшопа в Гродно региональный турбизнес пожаловался на проблему лишения турфирм аккредитаций в консульских учреждениях, что тормозит рост турпотока.

Гродненцы отметили падение турпотока в Польшу

19 и 20 ноября в Минске и Гродно при поддержке Республиканского союза туристической индустрии прошли презентации и воркшопы Польской туристической организации (ПТО). Об этом сообщает РСТИ 27 ноября.

На мероприятиях были представлены туристические возможности польских регионов, в том числе новых направлений и маршрутов. Также была возможность провести переговоры с представителями Польской туристической организации. В воркшопах приняла участие директор московского офиса Польской туристической организации Магдалена Круч. В конце мероприятия состоялся розыгрыш подарков от ПТО.

В 2020 году ПТО планирует провести встречу польских туроператоров с представителями турбизнеса Беларуси — следите за анонсами РСТИ.

Дмитрий Скворчевский, заместитель председателя правления РСТИ:

— Несмотря на занятость коллег в преддверии выставки в Варшаве, встреча в Гродно прошла при активном участии турбизнеса региона. После презентации Польской туристической организации развернулась дискуссия, в ходе которой была затронута проблема сдерживающих факторов увеличения белорусского турпотока в Польшу.

Участники встречи в Гродно отметили проблему лишения турфирм аккредитаций в консульских учреждениях, в результате чего компании сегодня не могут подавать документы туристов для получения виз. Работать через визовые центры также стало затруднительно из-за большой очереди — практически невозможно записать группы в нужные сроки. Все это приводит к сокращению туров из Гродненской области в Польшу.

Тем не менее, общие данные статистики по стране не подтверждают значительного сокращения организованного турпотока в Польшу, хотя небольшое снижение все-таки присутствует. Так, согласно данным Белстата, в 2017 году Польшу посетили 36 187 организованных белорусских туристов, а в 2018 году — 30 245 туристов.

Ситуацию может исправить принятие документа, регламентирующего работу польских консульских учреждений с турфирмами, чтобы увеличить рост организованного потока.

— Сложившаяся в Беларуси ситуация не уникальна — в России и Казахстане также была отменена аккредитация для турфирм при консульствах Польши, что не позволяет сегодня компаниям подавать документы для получения туристических виз, — сказал заместитель председателя правления РСТИ Дмитрий Скворчевский. — Тем не менее, Республика Польша по-прежнему является востребованным направлением для белорусов, которые с каждым годом открывают для себя новые туристические возможности соседней страны. Благодаря мероприятиям Польской туристической организации растет информированность о разнообразном турпродукте, который предлагает Польша, а значит, будет расти и турпоток. Бюрократические вопросы так или иначе со временем будут решены.

Николай Братанюк, директор «Спортинтур» (г. Гродно):

— Любая встреча, позволяющая расширить свои представления о регионе, его достопримечательностях и формах сотрудничества, дает возможность пересмотреть существующие взаимоотношения с партнерами. Конечно, презентация не вызвала ажиотажа среди туристских фирм города, так как многие уже давно работают с регионами Польши, имеют тесные и хорошо налаженные контакты, либо ввиду сложностей организации туров в последние два года вовсе отказались от этого направления. Здесь идет речь о сложностях получения виз в консульстве, соответственно отсутствии гарантии поездок для туристов.

Создание визовых центров не только не облегчило эту процедуру, но создало дополнительные сложности при регистрации групп. Туристские организации сегодня оказались заложниками существующей системы визового оформления, в то время как Беларусь расширяет свои территории для безвизового въезда иностранных граждан. Поэтому многие белорусские операторы по этой причине переориентировались на въездной туризм, активно привлекая польских туристов. И это действительно приносит ощутимый результат.

Константин Караченцев, руководитель ЧТУП «Студия Отдыха»:

— Одним из основных направлений развития туристической отрасли в Беларуси является расширение сотрудничества с турбизнесом Польши, Литвы, Латвии.

С введением «безвиза» у нас появились отличные возможности для увеличения взаимного турпотока с Польшей, создания совместных турпродуктов с посещением польских и белорусских курортов в рамках одной программы.

Польша представила туристические возможности своих регионов, в том числе новые направления и маршруты, что особенно актуально для нас сегодня.

Такие презентации и воркшопы необходимы для полного раскрытия и использования туристического потенциала обеих стран и развития туристической отрасли в целом.

Дмитрий Макаров, директор компании ПАК ГРУП Беларусь:

— Мероприятие было неожиданно кратким, но информативным. Для тех, кто мало знаком с широтой спектра туруслуг Польши, презентация была очень полезной.

Для себя я также открыл некоторые полезные факты о возможностях страны. Для нас, как туроператора, было бы полезно получить информацию практического характера от польских DMC. Мы сделали соответствующий запрос в ПТО и ожидаем список операторов по Польше для расширения сотрудничества с соседней страной.

В целом, мы рады расширять наши контакты с зарубежными представительствами для укрепления связей.

Справочно:

Польская Туристическая Организация (ПТО) — это один из 200 действующих в мире национальных туристических офисов. Ее цель — продвижение Польши как страны, привлекательной для туристов, современной, с высоким стандартом оказываемых услуг и привлекательными ценами. ПТО действует в целях продвижения и развития польского туризма как в Польше, так и в других странах.

 

Только важное. Только для профи.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры взяли блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Полетная программа стартует 23 июля

Туроператоры взяли блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Туроператоры Anex и «Интурист» взяли блоки мест на рейсах Air Tanzania на Занзибар. Другие участники рынка, по их словам, находятся в процессе переговоров, которые могут завершиться в ближайшие дни. Ситуация уже повлияла на стоимость авиабилетов в Танзанию на рейсах нацперевозчика — она увеличилась в разы, зато туры предлагаются по еще более привлекательной цене, чем на старте вылетов.

«Теперь забронировать тур в Танзанию на остров Занзибар можно на гарантированных блоках мест на рейсе Air Tanzania. Цены из Москвы до Дар-эс-Салама уже посчитаны на сайте. Полетная программа на гарантированных блоках будет осуществляться с 23 июля 3 раза в неделю. Туры рассчитаны до 17 апреля 2027 года, поэтому уже сейчас можно забронировать в том числе и на новогодние праздники», — рассказали в компании Anex.

Информацию подтвердили и в «Интуристе». «Спрос на направление заметно вырос с появлением прямой перевозки. Россияне направление полюбили и скучали по прямым рейсам после окончания пандемии», — добавили в компании.

В Anex тоже уточнили, что Танзания хорошо продавалась и на стыковочных перелетах. «Теперь, когда логистика стала еще удобнее, направление будет активно расти, что мы прямо сейчас и наблюдаем», — отметили эксперты туроператора.

Стоимость туров на Занзибар начинается от 200 тыс. рублей за двоих на 9 ночей с размещением в гест-хаусе и от 288 тыс. рублей в отель 5* на 8 ночей. «Многие отели в Танзании работают по системе «все включено», что особенно удобно для семей», — сказали в компании.

Как рассказали Profi.Travel в компаниях Ambotis Holidays и «Пакс», которые ранее сообщали о намерениях взять блоки, они сейчас находятся в процессе переговоров с Air Tanzania. Возможно, информация появится в ближайшие дни.

Напомним, ранее агенты обратили внимание на очень привлекательные цены на туры в Танзанию. Например, стоимость поездки в хороший семейный отель уровня 4* на Занзибаре и на турецком курорте Сиде сейчас сопоставимы, сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty.

При этом даже с двумя участниками программы уже возникли сложности с авиабилетами в свободной продаже. Например, билеты на завтрашний вылет предлагаются по цене от 41 тыс. руб., а на первый день блочных рейсов (23 июля) — уже по 319 тыс. На сайте Air Tanzania на эту дату остался только бизнес-класс. В оба конца с шагом в неделю цена в первом случае составляет от 77,8 тыс., а во втором случае вариантов перелета только Air Tanzania сходу не нашлось.

Напомним, полеты Air Tanzania выполняются с высокой для этого направления частотой — 3 раза в неделю: вторник, четверг и суббота — на Boeing 787 Dreamliner. Рейсы — «треугольные»: из Москвы самолеты летят напрямую на Занзибар, а на обратном пути делают посадку в Дар-эс-Салам. Длительность полета на Занзибар: 8 часов 30 минут. Из Занзибара самолет летит 30 минут до Дар-Эс-Салама, далее стыковка — 5 часов и 9 часов 10 минут полета до Москвы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Стоимость автобусных туров в некоторых регионах выросла на 20%

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Ряд транспортных компаний отказываются возить туристов из-за проблем с топливом. В приоритете у них — контракты с предприятиями, на которые нужно доставлять рабочих. На Алтае часть туркомпаний уже подняли цены на 20%. Об этом рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «Планета» (г. Кимры) Виктория Янкевич. Руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина отметила, что в Центральном Федеральном округе пока нет «катастрофы», но цены на перевозку будут расти.

«Водители опасаются ехать на большие расстояния, так как есть риск не заправиться в дороге и застрять с туристами в ожидании топлива, — пояснила Виктория Янкевич. — Некоторые туркомпании на Алтае подняли цены на 20%, ссылаясь на топливный кризис. Для нас это — ежедневный стресс, все договоренности с перевозчиками и туроператорами рушатся. Приходится в срочном порядке искать замены: тех, кому не страшно остаться без дизеля на трассе и кто не повышает цены».

При этом руководитель компании отметила: по ее опыту, дизельное топливо на трассе есть, очередей за ним практически нет.

Эксперт рассказала, что пока ситуация не критичная. «Возили экскурсии в Нижний, Владимир, Гороховец, Калязин. На выходные едем в Плес, — пояснила она. — Но транспорт уже пришлось искать другой».

Она подчеркнула, что спрос на экскурсионный туризм продолжает снижаться. Музеи стоят пустуют без туристов, гиды сидят без работы. «У транспортников сейчас приоритет — тратить дизель на развоз рабочих, а не на туристические поездки. Туристический автобус 5-7 дней в неделю возит рабочих и только 2 дня, и то не всегда, туристов, — пояснила директор туркомпании. — Многие боятся, что если в дороге с туристами не заправятся, то в понедельник не смогут выехать, чтобы отвезти рабочих на предприятия. Поэтому многие транспортные компании, чтобы не потерять контракт с предприятиями, отказываются возить туристов».

Марина Лабутина отметила, что в московском регионе транспортные компании так себя не ведут. «Но страна большая, не исключаю, что где-то такое может быть», — добавила она.

По ее словам, сейчас действует негласное распоряжение руководства транспортных компаний: ездить только с полным баком, заправляться там, где можно. «Цены пока держат, но уже в ближайшее время возможен их пересмотр», — уточнила она.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что пока стоимость туров остается прежней благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками. Им удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Марина Лабутина не исключила и введение топливного сбора компаниями-перевозчиками.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме