Что делать туррынку, если границы не откроют до конца лета?

Руководитель турагентской сети предложил туроператорам по выездному туризму заработать на внутреннем рынке.

Что делать туррынку, если границы не откроют до конца лета?

Сегодня во время прямого эфира «Турагентский бизнес после коронавируса» на портале Profi.Travel представители туристической розницы обсудили, какие варианты остаются у рынка, если Турция и другие выездные направления будут закрыты до конца лета.

Гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян предложил способ, который поможет заработать туроператорам по выездному туризму уже в этом году. По его словам, примером может служить решение «Библио-Глобуса», который взял в управление сочинский комплекс «Сочи Парк Отель», а также апартаменты на курорте «Горки Город». Таким образом, по мнению эксперта, можно решить проблему завершившегося в России еще в ноябре прошлого года контрактинга на лето, который поставщики туруслуг пропустили.

«Они должны выкупить в апреле до 80% номеров на год или более длительный срок под „жесткие блоки“. Отели сейчас готовы продавать комитменты с 50% скидкой. Это позволит прикрыть лазейку, по которой в этот отель можно попасть, минуя туроператоров. По условиям контрактов, объекты не могут продавать оставшиеся квоты прямым клиентам дешевле, чем у туроператора. „Библио-Глобус“ продолжает работать в этом направлении, и если другим игрокам не сделать то же самое, то пройдет еще 4–5 лет, и весь рынок достанется „Библио-Глобусу“. А это очень денежный рынок. Когда карантин закончится, в первую очередь люди поедут на наше побережье. Ежегодно на Кубань приезжает около 16 млн человек, а в Крым — около 7 млн человек. Для сравнения — в Турцию все туроператоры отправляют только 6 млн туристов в год», — рассуждает Мкртчян.

В свою очередь, гендиректор агентства «Золотые купола» Юрий Ящук усомнился в успехе такого подхода, отметив, что сейчас, во времена кризиса, туроператорам будет непросто найти свободные деньги — на рынке их просто нет. Впрочем, по словам Мкртчяна, было бы желание: деньги на отели можно позаимствовать у зарубежных инвесторов и спонсоров, а на развитие можно потратить и оставшиеся оборотные средства, которые компании законсервировали, или использовать введенные для бизнеса механизмы льготного кредитования.

Другой вопрос, что с перевозкой на российские курорты тоже не все так просто. Профицит бортов не позволит поставить новые рейсы в Сочи и Крым либо сделает их по умолчанию убыточными. Однако, по словам Мкртчяна, большинство россиян, бронируя поездку на российские курорты через туроператора, предпочитают добираться на курорты личным или железнодорожным транспортом: «В прошлом году мы отправили в Крым и Сочи более 45 тысяч человек, и 90% из них покупали только наземное обслуживание». Если же говорить про регионы, то здесь конкуренция на рынке перевозки поможет сбить завышенную цену билетов, которая в сезон обычно была сопоставима со стоимостью пакетного тура в Турцию.

По мнению замгендиректора ANEX Tour Яны Муромовой, на этот сезон найти свободные квоты в отелях на побережье практически невозможно — все контракты уже давно подписаны. «Выкупить места не представляется возможным, а уговаривать отельеров перезаключать договора на сезон, как нам кажется, непрофессионально и неэтично. Поэтому сейчас мы ищем возможности для расширения полетной программы в другие популярные регионы — такие как Карелия, Алтай, Иркутская область и так далее. Кроме того, наши собственники рассматривают покупку отельных комплексов, которые объявят себя банкротами», — рассказала Муромова.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Там ужесточили требования к организации морских прогулок

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Управление морской безопасности Египта ввело новые требования к безопасности организации дайвинг-сафари и квалификации персонала на борту. Как уточняет издание Egypt Independent, работники сферы уже заявили, что им не хватает времени, чтобы пройти необходимое обучение и получить лицензию, и попросили об отсрочке в применении новых правил. Если судно и экипаж не соответствуют новым требованиям, туристы рискуют остаться без морской прогулки.

Основное требование, которому должны отвечать суда для дайвинг-сафари, — это наличие на борту не менее 6 членов команды с подтвержденным уровнем квалификации. В отрасли уже подсчитали, что для выполнения этого правила на всех используемых для морских прогулок судах требуется не менее 1 200 квалифицированных специалистов. Однако по факту новым требованиям Управления морской безопасности соответствуют лишь 88 яхтсменов.

В отрасли пояснили, что недостаточная квалификация сотрудников объясняется не простой ленью. Многие получают отказ в приеме на квалификационные курсы от того самого Управления морской безопасности, которое ввело новые требования. По словам яхтсменов, курсы не проводились с 2023 года, при этом у многих представителей отрасли за плечами есть обширный практический опыт, то есть фактически работа без какой-либо квалификации.

Также организаторы дайвинг-сафари указывают на то, что из-за новых правил испытывают значительные трудности при выполнении своих обязательств перед турфирмами и туристами. Количество подобных услуг в ближайшее время может серьезно сократиться, что нанесет серьезный ущерб египетской экономике.

Яхтсмены призывают Управление морской безопасности Египта отложить введение новых требований, чтобы дать им возможность пройти обучение на квалификационных курсах. Представители отрасли также попросили изменить условия зачисления на эти курсы таким образом, чтобы они соответствовали характеру работы на Красном море.

Ужесточить требования к дайвинг-сафари власти Египта решили после несчастного случая в конце ноября, когда яхта Sea Story с 44 людьми на борту внезапно затонула неподалеку от Марса-эль-Алама. Четверо туристов официально признаны погибшими. Тела семи человек так и не нашли, поэтому они по-прежнему остаются пропавшими без вести. Известно, что судно перевернула внезапная волна, однако сила ветра в районе во время происшествия составила лишь пять баллов из двенадцати возможных. Это вызвало вопросы к квалификации экипажа и заставило власти пойти на ужесточение правил безопасности для морских прогулок.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Lana
23 декабря, 14:50
На фото Саудовская Аравия, а речь о Египте.

Новости по теме