Кипр ждет российских туристов с июня, а приедут они в августе

Как остров готовится встречать путешественников.

Кипр ждет российских туристов с июня, а приедут они в августе

Кипр выходит из карантина и готовится восстанавливать туристический сектор. Однако эксперты отмечают, что внутренний туризм для острова совсем не актуален, поэтому уже в июне там ждут иностранных гостей.

Пик заболеваемости на Кипре давно пройден, за последние пять дней количество новых заболевших не превышает пять человек. Здесь уже открылись магазины, работают парикмахерские и салоны красоты, дети ходят в школы, а рабочие — на стройки. С 9 июня начнется третий и последний этап постепенного снятия ограничений, тогда же полноценно заработают рестораны и кафе, летняя часть которых сможет открыться чуть раньше — 21 мая.

Сейчас власти разрабатывают протокол, который будет регламентировать работу всей туротрасли Кипра на первых порах. Согласно нынешней версии документа, отели обязаны проводить регулярную дезинфекцию, в том числе обрабатывать ключи от номеров; время между отъездом и заездом будет увеличено до 6 часов; в ресторанах, барах и у стойки регистрации постояльцы должны будут носить маски и перчатки; в лифте единовременно прокатиться смогут не более четырех человек, и те в — в масках; во время заезда клиенты должны будут соблюдать социальную дистанцию.

На пляжах и у бассейнов расстояние между зонтиками и шезлонгами будет не менее четырех метров, после каждого использования они будут дезинфицироваться. Количество людей на каждый квадратный метр у бассейна также будет ограничено.

В кафе и ресторанах количество посетителей тоже будет регулироваться, столиков станет меньше, но, чтобы не терять выручки, им предлагается увеличить часы работы. Бумажные меню хотят упразднить, выбрать, что поесть, можно будет с помощью мобильных гаджетов, подключившись к интернету, или просто посмотрев меню, размещенное на стене заведения.

Что касается аэропортов, то, по мнению кипрских властей, для обеспечения безопасности пассажирам хватит масок и перчаток, а также проверки температуры, о карантине по прибытии ничего не говорится.

Несмотря на то, что запрет на коммерческие авиаперелеты действует до 28 мая, его, скорее всего, продлят до 9 июня, об этом сообщил министр транспорта Яннис Карусос. Он также не рекомендовал ни туристам, ни местным жителям торопиться с покупкой билетов на лето, несмотря на то, что многие авиакомпании уже открыли продажи на июнь (в России — это «Уральские авиалинии», «Победа» и Nord Wind).

График возобновления авиасообщения еще не составлен, пока власти планируют проанализировать предложения Еврокомиссии, вышедшие 13 мая, и призывают ЕС побыстрее принять единый протокол безопасности и договориться о сроках открытия границ.

Пока же Кипр ведет переговоры с Грецией и Израилем о единой «дорожной карте» между тремя странами. Подобный же договор может быть заключен и с Россией. «Около трети турпотока Кипра составляют туристы из Великобритании и России. Правительство Кипра может попытаться разработать двусторонние соглашения с ними, но это не значит, что еврокомиссия их одобрит. В любом случае, процесс сложный», — считает Фрида Поляк, европейский аналитик туристической индустрии и эксперт Euromonitor.

Надо сказать, что и в России, и в Великобритании эпидемиологическая обстановка оставляет желать лучшего, когда они смогут открыть свои границы, сказать сложно. Но заместитель министра туризма Саввас Пердиос не унывает: «Результаты очень позитивные в последнее время. Мы готовимся открыть остров как туристическое направление с середины июня. Это наше видение», — сказал он. «С июня мы сможем принимать как минимум туристов из Британии», — добавил политик.

В то же время Россия пока даже на плато не вышла, эксперты сильно сомневаются, что наши туристы в июне куда-то полетят. Ольга Ккаили, директор Gloria Travel Services (Кипр), тоже советует россиянам пока подождать: «Я бы и на июль билеты не покупала. Для Англии и России Кипр, увы, станет доступен, наверное, только к августу».

Эксперт также считает, что в этом сезоне откроется лишь 50% отелей. «Разорение им не грозят, но, думаю, чтобы не работать в убыток, они откроются только в следующем году», — отметила Ккаили.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме