Туроператор передумал возвращать деньги за туры, отмененные из-за коронавируса

А за остальные туры будет переводить напрямую туристам.

Туроператор передумал возвращать деньги за туры, отмененные из-за коронавируса

Туроператор «Библио-Глобус» изменил правила аннуляции и переноса туров в соответствии с новым законом.

Как говорится на сайте туроператора, по заявкам с датой начала тура после 27 февраля, которые были забронированы до 31 марта и аннулированы, возврат не предусмотрен. Перебронирование осуществляется «на любые доступные даты по стоимости сайта». При этом уточняется, что ранее внесенная сумма остается зафиксирована в у.е. по старому курсу, а доплата — по курсу на день оплаты.

В случае сохранения ранее выбранной страны для посещения, изменение дат производится внутри уже забронированной заявки. А если турист решит поменять направление, ему придется бронировать новую заявку и перезачитывать в нее внесенные ранее средства (по курсу на день перезачета). Оставшуюся переплату можно использовать для оплаты своих следующих заявок до 31 декабря 2021 г. включительно. Замена туристов возможна только на родственников 1 очереди (родители, дети и муж/жена) при этом не более 2-х человек (в заявках на 2-х или 3-х человек возможна замена только одного туриста).

Кроме этого, по остальным заявкам туроператор принял решение возвращать деньги напрямую туристам и требует для этого оформить нотариально-заверенную доверенность (турагент-турист). «Данная мера является вынужденной, в связи с участившимися случаями обращений туристов с претензиями о невозврате денежных средств турагентами», — поясняют в компании.

У агентов возникло много вопросов к этим формулировкам. Они считают, что требовать доплат в такой ситуации от туристов неэтично, а условия возврата направлены на то, чтобы то, чтобы туристы отказались от этой идеи в пользу перебронирования. Последнее — тоже не лучший выбор, так как стоимость туров при перебронировании зачастую превышает цену изначальной заявки в 1,5 раза.

Розничные партнеры сетуют, что такое количество документов, которое теперь требуется туроператору, можно обеспечить разве что «в режиме типографии», на нотариальные доверенности туристам придется потратить деньги, а условия переноса безмерно расстраивают.

Напомним, согласно проекту постановления правительства, туроператор не вправе требовать доплату за тур в случае, если турист уже оплатил 100% стоимости поездки.

Кроме того, если клиент не удовлетворен предложенными условиями переноса, компания обязана будет компенсировать ему полную стоимость тура до конца следующего года, а также проценты в размере 1/365 ключевой ставки ЦБ РФ за каждый день использования суммы. Если туроператор не направит туристу соответствующее уведомление, то сделать это надо будет до 31 декабря этого года. Если турист оказался в трудной жизненной ситуации (временная нетрудоспособность, наличие инвалидности, регистрация в качестве безработного), то еще быстрее — в течение 90 дней с момента подачи им заявления.

Юристы из компании «Байбородин и партнеры» отмечают, что пока это постановление не вступило в силу, такие правила возврата и перебронирования могут озвучиваться операторами поскольку прямо не нарушают недавно принятые законы ваучерах (хотя и могут быть признаны нарушающими права потребителей и агентов). Но как только постановление о ваучерах начнет действовать, такие правила переноса станут недействительными. Как рассказал Александр Байбородин, в его компанию поступило множество жалоб от турагентов о том, что им приходится перебронировать аннулированные из-за пандемии заявки по более высоким ценам.

«Могу предположить, что у некоторых крупных туроператоров в таких условиях появилось желание заработать на проблемах туристов и агентов. Мы очень надеемся, что эта позиция поменяется в ближайшем будущем. В противном случае от имени наших клиентов мы будем апеллировать к агентскому сообществу, а при необходимости – к компетентным органам», - подчеркнул он.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

3 комментария

Раиса
20 июня, 16:48
Библио Глобус ещё и агентскую комиссию снизил, так как не было объемов продаж за предыдущие месяцы, в то время, как другие туроператоры сохранили ту, что была до пандемии.
Александр
19 июня, 21:49
Случай в поезде. Жена мужу:"Ваня,ты почему не спишь?"Да вот пять тысяч должен Абраму,который спит на нижней полке,очень переживаю,уснуть не могу". Жена будит Абрама:"Абрам,мой муж тебе деньги не отдаст"Обращается к мужу:"Вань спи спокойно,теперь Абрам не уснёт"
Юлия
19 июня, 18:30
Сегодня забронировали и внесли 100% оплату за тур на сайте Библиоглобус, туроператор бронь не подтвердил, но деньги не возращает и отписался, что это ануляция и деньги возможно получить только через 60 рабочих дней при предоставлении папки документов. Но мы не отказывались от тура, нам в нем отказали.
Сергей
22 июня, 15:35
А вы, что первый раз такое видите от бибика? Это у них в порядке вещей, подтвердит, через несколько дней отказывается от своего подтверждения. Объяснения, как правило нелепей нелепого. Даже вспоминать не хочу околесицу которую они для отмаза сочиняют. У меня на памяти 3 раза таких разбронирований, которые еще были в те, в добрые времена. Это единственный тО - №1, который на столько никого не уважает. Потом конечно же Тез. Больший ряд - из "относительно терпимо". И совсем несколько с человечным отношением.
Раиса
20 июня, 16:46
А зачем оплачивать неподтверждённую бронь?
оксана
20 июня, 02:28
офигеть, а что за тур подтвердили и отменили?
Татьяна
20 июня, 00:21
Аналогичная ситуация, прям точь-в-точь!!!

У крупных российских авиакомпаний простаивает каждый пятый самолет

«На крыле» 540 из 673 воздушных судов, посчитали эксперты

У крупных российских авиакомпаний простаивает каждый пятый самолет

У крупнейших российских авиакомпаний, на которые приходится почти весь пассажиропоток, этим летом простаивает 130 самолетов, или 19,3% парка, пишет «Коммерсант». При этом нормальным считается показатель в 10% для высокого сезона. Однако, учитывая санкции, источники издания называют цифры «неплохими» и радикального падения объема перевозок в этом году не ожидают. Однако, как ранее сообщали Profi.Travel эксперты, если для 2026 года бортов достаточно, то в 2027-м уже могут начаться проблемы.

На 28 июня у одиннадцати авиакомпаний, обеспечивающих более 90% всего российского пассажиропотока, не выполняют полеты 130 из 673 самолетов, подсчитало издание, исходя их данных Flightradar24 и других сервисов.

В десятипроцентный стандарт вписывается группа «Аэрофлот», в чьем парке 349 самолетов — из них не летают 37. Однако по перевозчикам, входящим в группу, простой бортов распределяется неравномерно. У самой авиакомпании «Аэрофлот» из 171 ВС не летают семь (4%): три из шести Airbus 320neo, один из 12 А330, один из семи А350. Также «на бетоне» два Boeing 777. В пресс-службе авиакомпании указали, что шесть самолетов находятся во временном хранении, по части из них ведутся подготовительные работы по возврату в эксплуатацию. Компания также использует два А330, которые взяла у iFly в «мокрый лизинг» (с экипажем).

У «России» не летает 22% парка, или 30 из 136 самолетов. Вне эксплуатации числятся шесть из восьми дальнемагистральных двухэтажных Boeing 747, шесть из десяти дальнемагистральных Boeing 777, один А319, а также 17 из 78 SSJ 100, десять из которых были припаркованы в течение 2022–2025 годов. Еще пять SSJ 100 встали на обслуживание в середине июня. Кроме того, два SSJ 100 выбыли из расписания 24 июня в связи с неисправностью двигателя. В «России» сообщили, что в летнем сезоне перевозчик планирует летать на 116 ВС (85% парка).

У «Победы» летом летают все 42 Boeing 737. В компании отметили, что их парк самый молодой на российском рынке, все самолеты задействованы в полетной программе, и там ожидают, что этот режим будет сохраняться.

Наибольшее количество самолетов, или треть парка, стоит у крупнейшей частной авиакомпании S7: 32 ВС семейства А320neo из-за проблем с двигателем и один Embraer. Всего у компании 104 пассажирских лайнера, и этим летом она планирует восстановить и ввести в эксплуатацию два Airbus, полученных от Red Wings.

В «Уральских авиалиниях» из 51 самолета не летают десять, в том числе все восемь А321neo и по одному А320 и А321 с января и апреля, соответственно. В компании уточнили, что планируют до конца года осуществлять перевозки на 42 ВС. У Utair из 59 самолетов «на бетоне» остаются девять, семь из которых встали с 2023 по 2025 год. У Nordwind летом вне эксплуатации 44% парка, или 12 из 27 самолетов. Из пяти дальнемагистральных А330 «на крыле» остаются два, из четырех Boeing 777 летает один.

В Smartavia не летают 3 из 13 машин (23%): в 2025 году встали оба А320neo, с апреля — Boeing 737. «В рамках летнего расписания Smartavia планирует эксплуатировать все ВС в парке, за исключением тех периодов, в которые самолеты должны проходить плановый техосмотр»,— сказали в компании. У Red Wings из 26 самолетов стоят пять. Из трех Boeing 777 летает один, из 20 SSJ 100 два стоят уже несколько месяцев, третий отстранили от полетов из-за проблем с двигателем 18 июня. В компании уточнили, что летом планируют задействовать 22 ВС.

У чартерной Azur Air, с которой сняли ограничения, «на крыле» остаются 6 из 23 самолетов — простаивает 74% парка. У «Азимута», который делит с Azur Air десятое место по числу перевезенных пассажиров, стоит пятая часть флота: 4 из 19 SSJ 100.

Эксперты прогнозируют ухудшение ситуации с задействованными в полетах лайнерами с 2027 года в связи с устареванием ВС и истекающими ресурсами, особенно SSJ 100.

Радикального сокращения пассажиропотока, связанного с исправностью парка, по итогам этого года не предвидится, говорит исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Основными определяющими факторами, по его словам, останутся частота, с которой будут закрываться аэропорты из-за «Ковров», и стабильность топливообеспечения. В то же время, отмечает эксперт, в 2027 году объемы поставок новых отечественных самолетов не компенсируют выбытие парка, и шансов успеть с анонсированной заменой импортного двигателя на SSJ 100 к этому сроку нет.

Ранее эксперты подтверждали Profi.Travel, что в 2027-2028 годах постепенно может возникнуть дефицит самолетов. По их предположениям, решить его возможно — с помощью каботажа, мокрого лизинга и расширения международной перевозки при взаимодействии с иностранными авиакомпаниями. Однако сейчас к проблемам, связанным с санкциями, добавились и топливные. Авиакомпании уже предупредили о возможном подорожании билетов и сокращении полетных программ.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Курорт на воде с вау-эффектом. На этой неделе в свой первый рейс отправится «Легенда»

Legend of the Seas — это лайнер, в котором, кажется, есть всё для незабываемого отдыха: семь бассейнов и десять джакузи, аквапарк на море и адреналиновые аттракционы, более 40 ресторанов, баров, кафе и лаунжей, живая музыка и театральные постановки

4 июля стартуют морские круизы на лайнере Legend of the Seas по Западному Средиземноморью с отправлением из Рима. Свой первый сезон он проведёт в Средиземном море и будет выполнять круизы по Италии, Испании и Франции. Маршруты пройдут через порты Неаполя, Пальмы-де-Майорки, Марселя, Ла-Специи, Барселоны и Рима. Но это тот случай, когда день в море не будет восприниматься как пауза между портами — скорее наоборот, станет отдельной частью путешествия, которую хочется продлить.

«Легенда» выходит в море: новый лайнер, который приведёт в восторг ваших туристов

Legend of the Seas — новейший лайнер компании Royal Caribbean International — лидера мировой круизной индустрии. «Легенда» станет третьим кораблём инновационного класса Icon. После нашумевших премьер Icon of the Seas в 2024 году и Star of the Seas в 2025-м новый Legend of the Seas продолжает идею большого семейного отдыха, где сам лайнер становится не просто транспортом, а полноценным направлением путешествия.

Свою первую навигацию Legend of the Seas откроет 4 июля. Это редкий случай, когда знакомство с новым лайнером можно совместить с классическим средиземноморским маршрутом: древний Рим, энергия Барселоны, побережье Прованса, Тоскана и островная атмосфера Майорки — всё в одном путешествии.

Надо отметить, что это двойной дебют, так как впервые лайнер класса Icon останется в Европе, в то время как Icon of the Seas и Star of the Seas выполняют круизы из портов США по Карибам.

Ставка на эффект «вау»

Главная интрига Legend of the Seas — это масштаб развлечений на борту корабля, который можно сравнить не просто с отелем на воде, а с настоящим курортом.

При организации досуга для гостей лайнера круизная компания Royal Caribbean делает ставку на эффект «вау»: крупнейший аквапарк на море, шесть водных горок, скалодром Crown’s Edge, симулятор серфинга FlowRider, аквапарк Splashaway Bay для детей и целые зоны для семейного отдыха. Это лайнер, где день в море не воспринимается как пауза между портами — скорее наоборот, как отдельная часть путешествия, которую хочется продлить.

Для тех, кто выбирает круиз ради расслабления, на борту предусмотрены семь бассейнов и десять джакузи. Среди самых заметных пространств — Royal Bay, бассейн Water’s Edge в семейном районе Surfside, подвесной инфинити-бассейн в зоне Hideaway только для взрослых, бар Swim & Tonic прямо у воды и эксклюзивная зона Grove Suite Sun Deck для гостей сьютов.

На Legend of the Seas заявлено более 40 ресторанов, баров, кафе и лаунжей: от семейных ресторанов и яркой международной кухни до более атмосферных вечерних концепций. В центре внимания — японская уличная еда, хибачи, американская и итальянская классика, а также новые форматы в AquaDome. Royal Caribbean явно стремится сделать ужин не просто частью расписания, а полноценным событием дня.

Вечером для гостей лайнера продолжаются яркие впечатления: живая музыка, джаз, рок, латиноамериканские ритмы, шоу в высокотехнологичных пространствах, шоу AquaTheater с водными постановками и новые театральные программы в стиле Бродвея. Legend of the Seas рассчитан на путешественников, которым важно, чтобы на борту было чем удивить и детей, и взрослых.

Круизы 2026-2027: бронирования уже открыты

Legend of the Seas — это не просто новый лайнер Royal Caribbean. Специалисты туроператора «ЛаВояж-круизы&путешествия» считают, что это продолжение наметившегося за последние несколько лет тренда, когда круизный лайнер становится курортом нового поколения, где маршрут становится приятным дополнением, а впечатления начинаются в момент посадки на борт. И если Icon Class задумывался как символ нового масштаба семейного отдыха, то Legend of the Seas вполне оправдывает своё имя — это «легенда», которая выходит на круизную сцену очень ярко и, самое главное, доступна для россиян. На сайте lavoyage.ru можно забронировать круизы по Средиземному морю на лайнере Legend of the Seas не только на летний сезон 2026 года, но и на навигацию 2027 года.

После своего первого европейского сезона лайнер отправится через Атлантику во Флориду. С ноября 2026 года Legend of the Seas будет выполнять круизы из Форт-Лодердейла по Карибскому бассейну, включая маршруты к Perfect Day at CocoCay, а также направления южной и западной части Карибов. Весной 2027 года лайнер снова вернётся в Европу на летний период.
 

Контакты:
ЛаВояж–круизы&путешествия
+7 (495) 109-39-89
Для бронирований sale@lavoyage.ru
Для агентств agency@lavoyage.ru
www.lavoyage.ru

Новости по теме