ANEX Tour может увеличить частоту полетов в Хакасию вдвое

Будет ли спрос?

ANEX Tour может увеличить частоту полетов в Хакасию вдвое

Туроператор ANEX Tour не исключает увеличение частоты чартеров в Хакасию. Об этом замгендиректора компании Яна Муромова заявила 23 июня на пресс-конференции в пресс-центре НСН.

В онлайн-мероприятии принимала участие и глава Ростуризма Зарина Догузова: Федеральное агентство по туризму способствовало налаживанию диалога между федеральным туроператором и властями региона, а также планирует внести Хакасию в список субсидируемых маршрутов в рамках постановления 926. Руководитель ведомства уточнила, что в пилотном режиме рейсы в Хакасию пока будут выполняться только из Москвы, но в дальнейшем есть планы по расширению географии полетов.

Отвечая на вопрос, насколько запуск чартеров ANEX Tour может увеличить турпоток в Хакасию, Зарина Догузова оговорилась, назвав цифру в 200 тысяч человек за период с июля по сентябрь. «То есть две тысячи человек. Но я думаю, что скоро эта оговорка станет реальностью. Мы с коллегами уже обсуждали, если будет поток и спрос — а я уверена, что будет, — может быть и два борта в неделю поставить», — сказала она.

«Мы и планировали поставить два борта в неделю, — подтвердила Яна Муромова. — Но республика настолько беспокоится насчет качества сервиса, что пока настояла на одном. Я советую туристам лететь сейчас, пока потоки не такие большие». Она уточнила, что на первом рейсе Azur Air, который состоится 19 июля, уже продано более 30% мест. «Мы рассчитываем, что он будет заполнен на 90%», — отметила топ-менеджер, добавив, что для продажи оставшихся кресел есть еще почти месяц. 

В то же время Рашад Бунядов, директор департамента дистрибьюции туроператора ANEX Tour, заявил, что программу в Хакасию стоит рассматривать больше как имиджевый проект, чем коммерческий. Во всяком случае, пока о заметной прибыли говорить рано.

Глава Хакасии Валентин Коновалов подчеркнул, что главным препятствием для расширения турпотока в республику всегда была высокая цена перелета. Но благодаря федеральной поддержке и переговорам с объектами размещения стоимость пакетных туров удалось уменьшить практически в два раза — теперь она начинается от 53 тысяч рублей на двоих на неделю.

«В прошлом году турпоток составил более 640 тыс. человек, с 2015 года он вырос на 20%, при этом на 10% — из-за рубежа», — отметил Коновалов.

Начальник отдела развития туризма министерства экономического развития Республики Ольга Кузьмина уточнила, что ряд объектов показа и размещения в программу пока не попал. Но большинство из них готовы это исправить и привести свой номерной фонд и инфраструктуру в соответствие с запросами туристов федерального туроператора.

Дополняя слова главы региона, спикер напомнила, что Хакасия — это археологическая Мекка: здесь более 30 тысяч памятников культурного наследия. «Это музей под открытым небом. Здесь около 500 озер, в том числе пресных и минеральных, есть даже свое море — Красноярское водохранилище, второе по величине в России. Хакасия — это край пещер, их у нас более 300. Наконец, давайте не будем забывать, что это любимое место отдыха нашего президента. Мы всегда его очень ждем, как и всех вас», — заявила она.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме