Кто такие перекупщики и как с ними работать?

В последнее время агентов все больше интересует деятельность так называемых перекупщиков туров. Их цены, как правило, ниже, чем у операторов, формирующих продукт. Но менеджеров турфирм настораживает не до конца прозрачная схема работы таких компаний. Оправдано ли это беспокойство? Попробуем разобраться.

В последнее время агентов все больше интересует деятельность так называемых перекупщиков туров. Их цены, как правило, ниже, чем у операторов, формирующих продукт. Но менеджеров турфирм настораживает не до конца прозрачная схема работы таких компаний. Оправдано ли это беспокойство? Попробуем разобраться.
 

Что настораживает? 

На просторах соцсетей агентства все чаще поднимают тему работы перекупщиков, по-другому, субоператоров. Именно так они называют компании, которые наравне с собственным продуктом предлагают туры, приобретенные у других участников рынка. В агентской среде уже сформировался список таких фирм: Polar Tour, «Тройка», «Инна Тур Онлайн», GoldTravel, «Интрэвел Столешники» и др.

Cхема работы таких компаний агентствам не до конца ясна. Интриги добавляет тот факт, что большинство перечисленных фирм не стали раскрывать ее и порталу Profi.Travel. Более того, не все из них согласны с включением в ряд перекупщиков: к примеру, офисе «Инна Тур Онлайн» утверждают, что компания собирает и продает только собственный продукт.

Некоторые разъяснения нам предоставили лишь в офисе «Интрэвел Столешники». 

Евгений Юрьев, исполнительный директор «Интрэвел Столешники»:

«Большую часть продукта мы собираем сами, но ряд наших предложений составлен на базе крупных российских поставщиков. Не хотел бы углубляться в тонкости нашей работы... В целом могу сказать, что мы объединяем отдельные части предложений других операторов под своей оболочкой и предлагаем агентам этот продукт под собственной маркой. Это упрощает нам работу и снижает риски».

Несмотря на продажу по сути чужого продукта, в системах поиска и бронирования туров пакеты субоператоров значатся под их именем. 

Андрей Шишкин, заместитель генерального директора «Слетать.ру»:

«Эти компании имеют фингарантии и продают туры от своего имени. Мы не видим, кого по факту они перепродают. В итоге, нет ни юридических, ни технических препятствий присутствия данных турфирм в системе. А вопрос качества работы с ними агенты всегда решают сами».

Но, как правило, опытные турагенты отличают туры субоператоров сходу, чаще всего по наличию блоков на определенных рейсах или в эксклюзивных отелях тех или иных игроков. А вот цены перекупщиков оказываются ниже, чем у исходного туроператора. Возникает резонный вопрос: как это возможно и нет ли подвоха?
 

Каков же механизм? 

По словам экспертов, деятельность перекупщиков осуществляется по принципу оптового рынка: они приобретают у других игроков определенное количество пакетов по более низким ценам. При этой схеме каждый из ее участников получает определенную выгоду: 

  • Туроператор разом реализует определенный объем своего продукта, минимизируя риски и издержки на продажу каждого тура. Правда, при этом он не видит, кто и как продает пакеты, да и выручка оказывается меньше.
     
  • Для перекупщика же плюс в том, что благодаря «оптовой» покупке он получает либо максимальную комиссию, либо приобретает туры по более низкой цене, чем агентства. 
     

Таким образом субоператор имеет возможность выставить выгодные ценовые предложения для агентов. Кроме того, иногда новички могут получить у перекупщика на 1-2 процента комиссии больше, чем напрямую у туроператора. 

Но волнует агентов и другой, не менее острый момент — кто при такой схеме несет ответственность за тур в случае ЧП? 
 

Кто «крайний»?

По отраслевому закону ответственность за неисполнение обязательств по договору о реализации турпродукта несет туроператор. Но в случаях с субоператорами неясно, кто именно им является — компания, сформировавшая продукт, или та, которая приобрела его для перепродажи? 

По словам юристов, все зависит от договора с агентствами. Если перекупщик заключает с турфирмами агентский договор, в котором указывает себя туроператором, то всю ответственность по туру несет именно он. 

Светлана Мержвинская, юрист в туризме, советник Исполнительной дирекции по работе с турагентствами СЗРО РСТ:

«"Субоператорство" как понятие в Федеральном законе отсутствует, но никаких незаконных действий в работе таких компаний нет. Да, турагент не всегда может понять, как именно был сформирован данный продукт — либо по собственным контрактам, либо это готовый пакет другого игрока. Важно только знать, что при реализации потребителю тура «перекупщика» ответственность за неоказание или некачественное оказание услуг несет тот туроператор, у которого непосредственно был забронирован турпродукт, то есть компания, указанная в договоре. 

В теории, казалось бы, все ясно. Но все-таки в случаях, когда туристы предъявляют претензии, перекупщики могут попытаться оспорить этот факт. И, что интересно, такие примеры в судебной практике уже бывали...

Ольга Плещук, руководитель юридического отдела ООО «Юридическое агентство «Персона Грата»: 

«У нас был такой судебный опыт, когда в договорах с туристами был указан перекупщик — по сути он полностью приобрел готовый продукт у другого участника рынка. В суде этот субоператор пытался доказать, что выступал лишь как субагент, и нести ответственность перед туристом должен тот, кто сформировал тур. Но в суде эти аргументы не сработали, т.к. туристы принесли договор о реализации продукта, где в качестве туроператора был указан перекупщик, его реестровый номер, сумма финансового обеспечения и договор страхования ответственности туроператора.».

Впрочем, часть перекупщиков действительно предлагает турфирмам заключить обычный субагентский договор. Соответственно, в таком случае компания выступает лишь посредником, реализующим тур другого туроператора. 

Таким образом, чтобы не остаться крайним за недостоверное информирование туриста и избежать проблем, агенту стоит сразу обратить особое внимание на соответствующие пункты договоров с субоператорами и отразить это в договоре с туристом. 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

3 комментария

ООО "Алькор", Ижевск, пл. 50 лет Октября, 6, 307 офис; тупой перекупщик туров
22 марта, 22:07
Вот реальная история как действуют перекупы, которые не имеют агентского договора. И последствия для туриста.

Угораздило обратиться в ООО "Алькор", так они перевели деньги за тур без агентского договора. А когда ЗАО "Лабиринт-Т" рухнул, даже пальцем не пошевелили, чтобы вернуть деньги туриста обратно. Турист не мог подавать в арбитраж (нет агентского договора и нет иска в арбитраж от ООО "Алькор"), поэтому подал иск в гражданский суд на ООО "Алькор".

В суде представитель Мерзляковой повела себя мерзко. Предоставила левый агентский договор, вообще с другим оператором, а продажная судья утвердила его как договор с ЗАО "Лабиринт-Т". Потом судья применила закон в недействующей редакции и у неё получилось что турпродукт - это не международный перелёт с размещением, а всего лишь информационная услуга!

По суду Алькор вернул 9800 из 120000 руб.. А потом директор Алькора Мерзлякова решила, что виноват во всем турист и потребовала с туриста через суд 26000 руб. Делайте выводы, какое у них жлобское отношение к людям! Хотя по закону это турист должен был требовать возмещения судебных расходов.

Судью они пользуют по полной. У бедняжки уже ни "судейской чести", ни "судейского достоинства" не осталось. Это же как надо своим "судейским местом" не дорожить, чтобы принять явно неправосудное решение и назначить туристу 18000 руб. выплаты в пользу Алькора?

Вывод: В нашем случае Алькор - это самое днище туруслуг: тур подобрать не могут, с документами бардак, ответственности никакой, ещё и в суде наглеют!

Не повторяйте наших ошибок!
Не связывайтесь с этой шарагой!
Алькор - это тупой посредник с подвязками в суде.
Держитесь от них подальше!

Если не верите, что такое возможно, вот ссылка на решение суда:
https://oktyabrskiy--udm.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&srv_num=1&name_op=doc&number=42717326&delo_id=1540005&new=0&text_number=1
Марина
31 мая, 16:53
Добрый день! Нужна помощь. Вопрос следующий:

Наша компания является туристической фирмой, зарегистированы мы как ООО, работаем на выездном туризме, паспорта, помощь морякам. В этом году разработали туристический продукты, направленные на внутренний туризм, поступило много заявок от наших постоянных клиентов по экскурсиям, но так как времени делать туроператорскую лицензию у нас нет, то наши соседи другая туристическая фирма, которые являются и туропраторами, с которой мы дружим, может разрешить воспользоваться их лицензией, НО вот в чем загвоздка..мы можем стать как субоператоры? Они же по сути не предоставляют свои тур продукты, а мы сами их придумываем...и мы не будем являться реализаторами...возможно ли заключить с ними договор, что мы являемся субоператорами и работать только под их лицензией.
Наталья
14 мая, 21:32
Уж не знаю, где это вы видели дешевые цены у них? Например, я столкнулась, что у одной из этих компаний цена в поисковиках по направлению ОАЭ всегда чуть ли не в половину меньше, чем у других. На деле, когда смотришь информацию на сайте компании доплата, названная топливным сбором, такая же как стоимость тура и и в общем итоге выходит гораздо дороже, чем у других. Я просто стала отфильтровывать эту компанию сразу из списка ТО, чтобы не сбивали с толку.
Другая компания предлагает в пакете перелет и отель. Ни трансфера, ни выбора питания, ни страховки. На их сайте не нашла предложения добавить эти услуги. Если покупать их где-то дополнительно - сплошная возня и не выходит дешевле других пакетных туров, где такие услуги сразу включены. Так что отфильтровываю и этого ТО. Вот так!
Александра
08 января, 11:30
Полностью поддерживаю! Отфильтровываю всех перекупов. Так забронируешь и потом ищи виноватого.
Екатерина
15 мая, 10:50
Согласна. А если и дешевле, то на 3 копейки... Тоже их сразу отфильтровываю. Плюс, иногда в договоре с ними прописаны такие штрафы, что вообще непонятно куда смотрят наши надзорные органы...

Рестораны и магазины Антальи хотят стать частью системы «все включено»

Бизнесмены рассчитывают на дополнительные доходы за счет отелей

Рестораны и магазины Антальи хотят стать частью системы «все включено»

В Турции вновь подняли вопрос о несовершенстве системы «все включено». Однако на этот раз бизнес предлагает действовать мягче: не лишать туристов шведских линий, а рекомендовать им маршруты для прогулок, магазины и рестораны, в которые они захотят отправиться, чтобы потратить деньги вне отеля. С таким предложением выступил заместитель председателя Конфедерации турецких ремесленников и торговцев (TESK) и президент Союза палат ремесленников и торговцев Антальи (AESOB) Адлыхан Дере, сообщает агентство DHA.

По его мнению, система «все включено» не должна превращаться в механизм, который удерживает туристов исключительно на территории отелей. По словам Дере, туризм приносит максимальный экономический эффект городу только тогда, когда туристы гуляют по историческим кварталам, посещают рынки и магазины, пользуются такси, ходят в рестораны, салоны и другие местные предприятия.

«Если турист запирается в отеле, доход тоже остается в стенах отеля», — заявил он. По его мнению, важно увеличивать объем денег, которые турист оставляет непосредственно в городе. Для этого Дере предлагает развивать сотрудничество отелей с местным бизнесом. Среди возможных инструментов он назвал информационные зоны с рекомендациями проверенных местных предприятий, маршруты для шопинга, стенды с региональными продуктами, карты впечатлений по отдельным районам и специальные городские экскурсии, разработанные совместно с предпринимателями.

Отдельно Дере отметил необходимость диверсифицировать туризм и развивать направления, которые предполагают более продолжительное и активное пребывание и туристов в городе. В частности, он упомянул медицинский и оздоровительный туризм.

Как прокомментировали представители российского турбизнеса, не секрет, что похожие механизмы — направление туристов в конкретные магазины или рестораны — давно используются во время экскурсий. Группы нередко привозят в торговые точки, с владельцами которых у организаторов есть коммерческие договоренности. Предложенная Дере схема могла бы строиться подобным образом: гостиница рекомендует гостям определенные магазины и рестораны, турист получает там скидку или специальное предложение, а партнер отеля — дополнительный поток клиентов.

Однако эффективность такого механизма вызывает вопросы. Во время организованных экскурсий ключевую роль играют ограниченное время и отсутствие у туристов реальной возможности сравнить предложения. Самостоятельно гуляя по городу, путешественник может зайти в соседние магазины, проверить цены и выбрать более выгодный вариант. Поэтому любая партнерская схема, увеличивающая стоимость товара за счет дополнительных комиссий отелю, рискует быстро потерять привлекательность для покупателя.

С ресторанами подобные модели сотрудничества уже встречаются: отели иногда рекомендуют гостям определенные заведения, говорят на рынке. А вот с продажей местных товаров непосредственно на территории гостиниц все может быть сложнее. Отелю придется предоставлять доступ стороннему бизнесу и учитывать возможные репутационные риски и конфликты с гостями.

В целом точечно подобные инструменты могут работать, однако вряд ли сами отельеры увидят в подобных моделях сотрудничества с малым бизнесом настолько существенную выгоду, чтобы активно развивать их у себя, резюмируют в туротрасли.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Круиз Шанхай — Пусан — Фукуока уже в августе: PAC набирает группу прямо сейчас

Тур начнется 9 августа и пройдет на одном из самых больших лайнеров MSC

Шанхай — точка отправления круиза и порт возврата, а на маршруте — корейский Пусан и японская Фукуока. Это будет путешествие по Азии без перелетов — на борту MSC Bellissima, плавучего отеля с 19 палубами, где есть все: рестораны, кинотеатр, детские клубы, аквапарк и бассейны. Расскажем, почему такой круиз нельзя пропустить и что ждет туриста во время путешествия.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Лайнер выходит из Шанхая 9 августа, сутки проводит в море, затем — остановка на 14 часов в Пусане. Дальше снова море и вторая стоянка, в Фукуоке, тоже на 14 часов. После еще одного дня плавания судно возвращается в Китай. Стоимость путешествия — от 1 968 € с человека. Размещение, питание, развлечения, портовые и сервисные сборы уже включены в цену. Можно заранее выбрать тариф с пакетом напитков. На борту будет русскоговорящий персонал, экскурсии проводятся тоже на русском языке.


Фото: MSC Cruises

День 1. Шанхай — Париж Востока

В Шанхай можно прилететь чуть раньше, чтобы рассмотреть мегаполис, который часто называют «Парижем Востока», — прозвище закрепилось в 1920–30-х годах, когда город с его международными концессиями стал одним из самых космополитичных мест мира, а на набережной Бунд появились банки и консульства европейских государств. Сегодня это деловой центр всего Китая, а шанхайский квартал Пудун — символ экономического подъема КНР за последние три десятилетия.


Фото: Shutterstock

День 3. Пусан: между морем и горами

Пусан — второй по величине город Южной Кореи и ее неофициальная «летняя столица», а еще крупнейший порт страны, занимающий пятое место в мире по грузообороту. Название города переводится как «горшок-гора» — из-за формы холма, у подножия которого он стоит. Пусан не только сохраняет провинциальный уют старой доброй Кореи, но и считается мультиязычным мегаполисом — здесь даже есть русский квартал, населенный выходцами из бывшего СССР. Правда, называется он Texas Street — в честь когда-то базировавшихся здесь американских военных.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

В Пусане можно выбрать одну из четырех экскурсий. Например, отправиться «По островам Пусана», чтобы увидеть природный парк Тхэджондэ на скалистом Йондо. Или Центр АТЭС «Нури мару», где в 2005 году проходил саммит лидеров региона. А еще и Oryukdo Skywalk — стеклянный мост в виде подкоды, подвешенный в точке, где встречаются Восточное и Южное моря. На пляже Сондо, старейшем курорте Пусана, есть своя подвесная тропа Songdo Skywalk с участками бронированного стекла — и кажется, что идешь прямо по воде.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Еще одно сокровище Пусана — Хэдон Ёнгунса, храм, который, в отличие от большинства корейских святилищ, построен не в тихом горном лесу, а прямо на прибрежном утесе. Выездная экскурсия в Кёнджу уведет участников круиза в глубь материка — в древнюю столицу государства Силла. Этот город часто называют «музеем без стен» за плотность археологических памятников. И кстати, именно в Пусане находится крупнейший в мире универмаг Shinsegae Centum City, занесенный в Книгу рекордов Гиннесса. Сейчас здесь строится высотка Lotte Town Tower (примерно 340 метров и 67 надземных этажей), которая станет одним из самых высоких зданий Кореи за пределами Сеула. Мост Кванан-тэге, соединяющий берега залива Кванан, — одно из самых эффектных инженерных сооружений страны. А рядом с портом стоит знаменитый рынок морепродуктов Чагальчхи, один из крупнейших в Азии.


Фото: cowardlion / Shutterstock

Фукуока: японские ворота, обращенные к Корее

Фукуока — самый большой населенный пункт острова Кюсю и пятый по величине город Японии, расположенный так близко к материку, что до Сеула отсюда ближе, чем до Токио. Веками он служил главным портом и связывающим звеном между двумя государствами. Местные жители называют его «японским Средиземноморьем» — не только за мягкий климат, но и за особую открытость к гостям. В Фукуоке находится самый большой отель Японии и крупнейший кинокомплекс страны. Именно этот город несколько лет подряд признают одним из самых удобных для жизни по версии международных рейтингов. Вечером здесь можно выйти к ятай — уличным закусочным на несколько мест, где готовят фирменный тонкоцу-рамен на свином бульоне: в Фукуоке этот рецепт и появился.


Фото: MSC Cruises

Лайнер вместо самолета

MSC Bellissima — судно длиной 315 метров, построенное в 2019 году, на борту которого помещается почти шесть тысяч пассажиров. Центр корабля — крытый променад на трех палубах с потолком в виде светодиодного экрана площадью около 500 кв. м, вокруг которого расположены магазины и основные развлечения. На борту работают 11 баров и лаунжей, а из ресторанов — основной зал со шведским столом, стейкхаус, суши-бар, японский теппаняки и тапас-бар. Есть несколько открытых и крытых бассейнов, аквапарк с горками. А еще магазины, театр, казино, боулинг, симулятор «Формулы-1», подвесной «гималайский мост», кинотеатр XD Dark Ride и зона виртуальной реальности, тренажерный зал и спа-центр, для детей мини-клубы Chicco и Lego. Все подробности — у менеджеров PAC Croup.

Новости по теме