О трендах сезона рассказали на выставке «Знай наше: осень-зима 20/21»

Как меняется рынок внутреннего туризма в новых обстоятельствах.

О трендах сезона рассказали на выставке «Знай наше: осень-зима 20/21»

О крупных трендах нынешнего непростого сезона на открытии выставки «Знай наше: осень-зима 20/21» рассказала руководитель аналитического центра Profi.Travel Надежда Эбель.

На основе результатов опроса турагентств и анализа объемов перевозки на российский Юг, эксперт Profi.Travel выделила пять основных тенденций этого сезона, которые отражают направления развития рынка внутреннего туризма и которые сегодня стоит учитывать. Точка конкуренции внутреннего туризма с выездным лежит во многом в плоскости работы именно туроператоров и турагентов, под этим углом мы и решили посмотреть на тренды.

Одним из самых важных моментов является необходимость перезагрузки российских морских курортов, поскольку на сегодняшний день во многом эти направления достигли потолка. Авиаперевозка, по подсчетам Profi.Travel, даже в этом году, когда почти все лето не было никакой заграницы, заметно выросла только в Крым.

А авиаперевозка — индикатор доступности для регионов нашей большой страны и индикатор спроса той аудитории, которая раньше в том числе выбирала заграницу. В то же время туроператоры и турагенты по-прежнему сталкиваются с проблемами во взаимоотношениях с объектами размещения. И это несмотря на то, что представители розницы уже не первый год активно продают внутренние пляжные направления, а в 2020 г., по данным опроса, проведенного Profi.Travel, у трети турагентств больше половины или даже все туристы переориентировались на российский Юг с зарубежных направлений.

По сути, игроки рынка до сих пор не все воспринимают друг друга как партнеров, налаживание взаимодействия должно стать одной из точек роста не только российских морских курортов, но и отрасли в целом.

С другой стороны, 40% турагентов продавали или, как минимум, пробовали продавать этим летом туры с новыми непляжными чартерами, которые поставили туроператоры — в Калининград, Хакасию, Бурятию и на Алтай. Это примерно столько же, сколько продавали Золотое кольцо, которое продвигалось десятилетиями.

Подробнее о том, что продают турагенты на внутреннем рынке, будем говорить 4 сентября в прямом эфире выставки «Знай наше: осень-зима 20/21», в рамках которой состоится баттл «Знай наше» feat Radio Travel «Турагенты и внутренний туризм: за и против».

Эти чартеры стали не только прецедентом для рынка, но и психологическим порогом для регионов, они показали, что чартеры массовых операторов в России возможны не только на пляжи. Взаимодействие регионов с крупным турбизнесом вышло на новый уровень, уверена Надежда Эбель.

Еще один важный тренд — это изменение самой модели туррынка, которое началось уже давно, а в условиях кризиса лишь усилилось. Этот процесс идет по двум направлениям: технологизация типового турпродукта и, наоборот, кастомизация, ориентация на покупателя, и создание сложного продукта.

Изменения происходят как в дистрибуции продукта (это и онлайн продажи, и сейчас происходящая история с «Клео Тур», так и в его создании, отражением этого процесса стала серьезная дискуссия, развернувшаяся этим летом вокруг закона о гидах, а именно, о проблемах сертификации экскурсоводов и авторских экскурсиях.

Также становится все больше и авторских туров, но пока они часто существуют в серой зоне законодательства, которое во многом уже не отражает новых реалий рынка. Внутри привычной индустрии растет новая, которая живет по другим принципам. Новые игроки не всегда вписываются в привычную систему.

Авторский продукт сейчас может стать одним из драйверов развития. Авторы продвигают территорию, упаковывают регион для своей аудитории, аккумулируя тот пул туристов, до которого трудно добраться обычными методами.Кроме того, текущая структура и требования к туроператорам для небольших компаний создает серьезную нагрузку. А, как правило, именно нишевые TO развивают туризм в труднодоступных местах.

С этими ресурсами имеет смысл работать, но сейчас они еще требуют осмысления. «Эти направления необходимо нанести на карту туриндустрии и вписывать в правовое поле», — уверена Эбель.

Еще два тренда, которые выделила эксперт — это усиление активности региональных властей в развитии туризма и беспрецедентное участие Ростуризма в жизни отрасли.

А в 2021 году нас ждут электронные визы и очевидно серьезные сдвиги во въездном туризме.

Подробнее о трендах сезона можно узнать, посмотрев запись открытия выставки, а сам репорт будет опубликован позже, следите за обновлениями Profi.Travel.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме