На что жить турагенту

Турагенты обсудили с туроператорами насущные вопросы комиссии и возвратов. 

На что жить турагенту

На кейс-сессии туристических агентств «На волнах пандемии. Адаптация бизнеса и новые горизонты» в рамках выставки «Отдых» лицом к лицу встретились представители туристической розницы, которые отказываются от работы по комиссии ниже 10%, и поставщики туруслуг.

Как заставить себя и окружающих уважать свой труд

Узнать мнение туроператоров об акции Radio Travel «Уважайте наш труд», участники которой призывают коллег не работать с компаниями, чья агентская комиссия менее 10%, турагенты смогли на туристической выставке «Отдых». «Акция не направлена против туроператоров, это не бойкот, — поясняет руководитель турагентского комитета РСТ Анжела Галкина, — это „кнопка“ против самих же себя, против нашего низкомаржинального труда, — работать на комиссию меньше 10% нереально, это ведет к серым схемам, низкоквалифицированным кадрам и т. д. Мы должны сами себя уговорить не работать за низкие комиссионные».

Турагентам ответил гендиректор Space Travel Артур Мурадян: «Я как раз тот оператор, который сейчас не должен выступать по этой теме, у меня с комиссией все в порядке. Но давайте смотреть на вещи реально. Вы идеализируете турбизнес, а этого делать нельзя. Туроператоры дают ровно ту комиссию, которую могут и готовы давать, повышать ее они не будут. Не надо бороться за комиссию, надо бороться за повышение оплаты вашего труда. Стоимость ваших услуг должна определяться вами напрямую с клиентами, которые, конечно, бывают очень разными. Если вы говорите, что ваши компетенции позволяют вам повлиять на стоимость услуги, то сделайте это в свою пользу», — сказал Мурадян.

Вопрос о платных консультациях поднимается на рынке уже не один год. У этой идеи есть и свои сторонники, и свои противники: первые говорят, что нужно знать цену своему труду и времени, вторые опасаются, что если эта система не будет централизованной, то клиенты просто уйдут в те агентства, где за подбор тура платить не надо.

Однако коронакризис несколько сместил углы зрения: во-первых, агентский рынок сильно поредел, с него ушли однодневки и непрофессионалы, как раз те, кто мог бы отсутствием платы за консультацию переманивать туристов. С другой стороны, тем, кто остался, нужно выживать, а размер операторской комиссии этому явно не способствует. Кроме того, сами туристы стали осторожнее и сейчас они, скорее, пойдут туда, где надежнее, чем туда, где дешевле. Соответственно, плата за консультацию в их глазах может свидетельствовать о качестве предоставляемых услуг. Плюс для турагентов здесь еще и в том, что при осуществлении возврата денежных средств по туру сумму, полученную за консультацию, в отличие от комиссии, возвращать не надо.

Кто возвращает комиссию при несостоявшемся туре

Вопросы возвратов — больная тема для всех участников рынка, а тема с комиссиями вообще плохо регулируется законодательством. Периодически суд выносит решение не в пользу турагентов.

«Суд обязал „Пегас“ вернуть сумму полностью с учетом нашей комиссии… В суде моим аргументом было то, что мы являемся представителями туроператора и можем как получить комиссию от него, так и удержать ее — по сути, мы продвигаем интересы наших партнеров», — рассказала турагент, одна из участниц сессии. «А теперь „Пегас“ также в судебном порядке может потребовать от вас вернуть ему сумму комиссии, так как вы работаете по его поручению», — отметил Мурадян.

Единственный очевидный факт в этой истории — в случае вынужденного возврата (форс-мажор) сумма, уплаченная туристом, возвращается ему полностью: туроператор переводит стоимость тура, а турагент — свою комиссию. Правда, представитель розницы может в личном порядке договориться с туристом оставить себе оплату своих услуг по подбору тура.

Юрист компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Вадим Погорелов, также принимавший участие в сессии, пояснил: «Возврат комиссии во многом регулируется договором, там может быть прямо написано, что в случае отказа туриста от тура агент должен вернуть свою комиссию. В любом случае, согласно законодательству, турагент также может рассматриваться как самостоятельный субъект ответственности, и размеры его ответственности ограничены вознаграждением. Все сводится к конкретной ситуации, панацеи нет. Можно найти 10 аргументов в пользу того, что комиссию должен возвращать туроператоров, 10 — в пользу агента и еще 10, что ее не надо возвращать вовсе. Этот вопрос открыт».

При этом эксперт добавил, что во многих договорах есть пункт, согласно которому турагент может реализовывать продукт по ценам выше установленных туроператором. И эта дополнительная выгода остается в распоряжении агента, на нее туроператор претендовать не может.

Прямые оплаты

Мурадян заявил, что при таком раскладе продвижение прямых оплат между туристом и туроператором (минуя турагента, с выплатой комиссии) кажется вполне логичным. Плюсы такой системы для турагентов: в случае оформления возврата комиссия остается у дистрибьютора, так как туроператор уже вписал ее в графу фактически понесенных расходов; все финансовые претензии туриста будут направлены на туроператора; налоговой не надо будет объяснять разницу между оборотом и прибылью; турист комиссию не видит вообще; сокращение расходов на эквайринг.

Однако турагенты видят в этой схеме и определенные риски — они боятся потерять клиента, который может уйти к компании, формирующей турпакет, напрямую, хотя сами туроператоры говорят, что не заинтересованы в этом. «Хотим ли мы забрать туриста? Нет, мы с таким объемом не справимся. Особенно крупные туроператоры, которые ежедневно грузят по самолету, отвечать на вопросы каждого туриста просто не смогут», — пояснил Мурадян. При таком раскладе и сами туристы быстро поймут, кто их лучший друг. Другая проблема заключается в том, что туроператор обещает выплату комиссии в течение трех дней после того, как тур будет оплачен полностью, то есть в случае раннего бронирования и предоплаты эта схема работать не будет — ждать вознаграждения за труд по полгода турагенты вряд ли согласны. В такой ситуации логично при обычных покупках работать с прямыми оплатами, а при раннем бронировании — по более привычной сейчас схеме — через турагента.

В то же время неудобства есть и для туроператоров — у них увеличивается оборот за счет комиссии, а это лишние разборки с налоговой.

Ситуация с комиссионными вознаграждениями обострилась в условиях кризиса, как и многие другие проблемные места турбизнеса. Номинально все в одной лодке, по факту, в попытках остаться на плаву, — каждый «сам за себя». Конечно, туроператорам, особенно массовым, нужна розница, они не обладают ни штатом, ни возможностями, ни желанием решать проблемы каждого клиента, но поскольку именно в их руках сосредоточен основной капитал и именно они управляют цепочками его движения, у них больше возможностей задавать тон на рынке. При этом и сами они сейчас находятся в подвешенном состоянии и не уверены в завтрашнем дне — судебные иски, Booking, лоукостеры, возросшие потоки самостоятельных туристов — все это подмывает сектор массового организованного туризма.

В целом, понятно, что комфортная работа всех участников рынка возможна только при условии полноценного сотрудничества на основе взаимного уважения. Кроме того, следует учитывать, что реалии изменились, а значит, нужно менять и подход к работе — максимально диверсифицировать бизнес, думать не как удержаться на краю обрыва, а куда еще шагнуть.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Скидки турецких отелей для россиян все больше, а авиакомпании возобновляют полеты

Ключевые события турбизнеса

Скидки турецких отелей для россиян все больше, а авиакомпании возобновляют полеты

На этой неделе наблюдали за тем, как усиливается турбулентность на турецком направлении — местные отельеры продолжают терять туристов из Европы и предлагают россиянам скидки все больше. Раннее бронирование в этот раз затянулось. Все это — последствия ближневосточного конфликта. По которому на этой неделе появилось несколько позитивных сигналов — Росавиация разрешила летать в Израиль, Flydubai возобновляет региональную программу в Россию, восстанавливается авиасообщение с Бахрейном. Об этом и многом другом — в нашем дайджесте.

Турция в кризисе: скидки для для российских туристов все больше

Европейский туристический рынок находится критическом периоде, итоги которого могут определить дальнейший ход сезона. Об этом заявил председатель совета директоров крупнейшей сети европейских турагентств RTK International Томас Бёсл. По его словам, ближайшие недели станут решающими для восстановления спроса к маю — месяцу, который считается ключевым для продаж летнего отдыха.

По оценке Томаса Бёсла, спад продаж заметен в последние пять недель не только в Германии, но и в Бельгии, Нидерландах, Люксембурге и Франции. Он связал это с конфликтом на Ближнем Востоке, который усилил осторожность туристов, а также с общей экономической тревожностью в Европе.

Чтобы загрузить свои объекты размещения в отсутствии европейцев, турецкие отельеры начали предлагать скидки на российском рынке. Акции раннего бронирования продлевались уже дважды, а размер дисконта, по словам туроператоров, доходит до 60%.

Росавиация разрешила российским авиакомпаниям летать в Израиль

Между тем, появляются первые признаки того, что ближневосточный конфликт может прекратиться, а ограничения будут сняты. Так, 16 апреля Росавиация отменила запрет на полеты в Израиль для российских авиакомпаний. Пока ограничение снято на месяц и только в дневное время — с 07:00 по 01:00 мск. Кстати, рейсы в расписании Red Wings и «Азимут» рейсы в Тель-Авив появились еще на прошлой неделе. А израильская авиакомпания El Al открыла авиасообщение между нашими странами 12 апреля.

Стоимость авиабилетов Red Wings на первый после перерыва в авиасообщении рейс туда-обратно с шагом в неделю — от 37 тыс. руб. «Азимут» предлагает авиабилеты из Сочи и Минеральных Вод, начиная с 27 апреля, от 22 тыс. руб. — в оба конца.

При этом рекомендации туроператорам и агентам приостановить продажи туров в Израиль пока не сняты. Эксперты считают, что снятие запрета на полеты в Израиль, который остается стороной конфликта, при сохраняющихся ограничениях на рейсы в арабские страны, где уже неделю сохраняется мирная обстановка, — нелогичное решение. Они призывают как можно быстрее отменить и эти запреты. Кстати, в конце недели стало известно, что Flydubai возобновляет рейсы в российские регионы.

Эксперт: часть российских отелей может впервые в истории закрыться в этом году

Кризис из-за критического падения спроса — не только в Турции и ОАЭ. В России 2026 год будет крайне непростым — не исключены и банкротства ряда гостиничных компаний. Об этом сообщил вице-президент Федерации рестораторов и отельеров, управляющий партнер УК «Альянс Отель Менеджмент» Вадим Прасов в эфире открытия онлайн-выставки «Знай наше: Лето 2026».

«Этот год для отельного рынка будет очень сложным. Пожалуй, впервые мы видим сценарий, при котором какое-то количество объектов просто закроется», — сказал эксперт. — За достаточно долгую историю гостиничной отрасли мы можем вспомнить минимальное количество банкротств. Конечно, единичные истории были, но чаще всего их причины лежали не в области экономики объекта размещения, а, например, каких-то юридических проблем владельца. Сейчас же мы наблюдаем именно экономические предпосылки на рынке в целом. Подобных прецедентов еще не было«. Вадим Прасов уточнил, что речь идет о процентах от общего объема номерного фонда.

По его словам, рынок в целом достиг так называемого потолка цен, и сейчас это выражается в падении спроса. «Где-то это даже может дать точечный позитивный эффект — на перегретых рынках. Например, на том же Алтае. У меня всегда вызывало вопросы соотношение цены и качества в объектах размещения этого региона. Да и не только у меня», — подчеркнул вице-президент ФРИО. Однако для большинства участников отрасли ситуацию вряд ли можно назвать оздоровительной.

Песчаные пляжи Анапы начали получать первые разрешения Роспотребнадзора

Между тем, Анапа, похоже, в этом году станет одним из тех немногих регионов, где ожидается рост спроса после глобального провала в прошлом году. Всесезонный спа-курорт Miracleon получил официальное экспертное заключение Роспотребнадзора по пляжу, подтверждающее его соответствие всем санитарным требованиям. Официально пляж готов принять гостей уже 25 апреля. Эксперты Profi.Travel не исключили, что к 1 июня откроются все пляжи региона.

«Обещают, что к лету будут открыты все пляжи, но пока официальное сообщение прислал один курорт», — рассказала заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей.

Кроме того, как сообщил оперштаб Краснодарского края, пляж детского курорта «Вита» в Анапе получил положительное заключение Роспотребнадзора.

По словам экспертов, спрос на Анапу в этом году существенно вырос после падения, спровоцированного экологической катастрофой. «Мы сейчас имеем где-то +40-50% год году. И это не апрельское увеличение, оно началось примерно 10 января», — сказал генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Аэропорт Сочи заплатит пассажирке более 700 тыс. рублей за скользкий пол

Ну, и под конец нашего дайджеста, поучительная история о том, что справедливость иногда все же торжествует: пассажирка упала в аэропорту Сочи и отсудила у него 700 тыс. руб.

Женщина вместе с ребенком поскользнулась на мокром полу в терминале по пути к зоне ожидания летом 2025 года. Ребенок получил ушиб грудной клетки, а у самой пассажирки была диагностирована травма позвоночника, которая потребовала длительного лечения. После возвращения домой женщина обратилась в суд с требованием возместить ей медицинские расходы, компенсировать моральный вред и взыскать штраф.

Представители аэропорта и подрядной организации возражали против иска, заявляя, что связь между состоянием покрытия пола и травмами не доказана. Однако суд пришел к выводу, что падение произошло именно из-за скользкого пола в пассажирской зоне, а ответчик не смог подтвердить отсутствие своей вины. Общая сумма выплат составила 700 тыс. рублей. В основном — это компенсация морального вреда. Юрист объяснил, почему в этом случае сумма столь внушительная, хотя обычно она исчисляется десятками рублей.

Подборка главных новостей туризма за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Авиабилеты по России за год подешевели

Есть ощутимое снижение цен - до 30% - даже на самых популярных направлениях

Авиабилеты по России за год подешевели

Цены на авиабилеты по России упали в среднем на 5%. Об этом Profi.Travel сообщили туроператоры и подтвердили агрегаторы. По словам экспертов, есть заметное падение — до 30% — стоимости в том числе и на самых популярных туристических направлениях.

Генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин в эфире онлайн-выставки «Знай наше: Лето 2026» сообщил: авиаперевозка внутри страны начала дешеветь. В среднем пока ненамного: на 4-5%. «Но, во всяком случае, это хорошая новость для туристов, которые планируют отдых в России», — подчеркнул эксперт.

При этом Сергей Ромашкин привел в пример конкретные цены на самых популярных направлениях. «На лето у «Аэрофлота» на двух человек перелет Москва — Сочи — Москва стоит примерно 70 тыс. руб. То есть, в районе 17 тыс. руб. в одну сторону. В прошлом году авиабилеты продавали по 22-25 тыс. руб. в одну сторону», — сказал эксперт. Таким образом, здесь падение цен составило около 30%.

«На данный момент на сервисе «Яндекс Путешествия» медианная стоимость авиабилетов по России снизилась на 5% в сравнении с показателями за аналогичный период прошлого года», — подтвердили эксперты сервиса.

Там отметили, что более выгодными по медианной цене стали следующие направления: Волгоград, авиабилеты куда подешевели в среднем на 25% (медианная стоимость — 5 850 рублей), Калининград — на 15% (9 220 рублей), Екатеринбург — на 11% (7 155 рублей).

Сервис проанализировал цены за период с 1 января по 15 апреля в сравнении с данными за аналогичный период прошлого года.

Сергей Ромашкин напомнил, что спрос по системным, общеэкономическим причинам упал на все. Есть стагнация продаж одежды, обуви, коньяка. Туристы, по словам эксперта, также стали экономить. Например, у отельеров нет возможности поднимать цены дальше. Вероятно, это же происходит и с авиакомпаниями.

Помимо этого, по словам авиационных экспертов, те борта, которые прежде были задействованы на ближневосточных направлениях, планируется переставить на внутренние маршруты. Это может привести к еще более заметному падению цен, поскольку спрос на перелеты не растет.

Напомним, в 2025 году пассажиропоток российских авиакомпаний сократился на 2,5% — до 108,9 млн человек. На рейсах по России он упал на 3,8% — до 81,5 млн пассажиров, ну а зарубежные направления показали небольшой рост.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме