Как турагенту пережить зиму: пять советов от эксперта

Гендиректор турагентской сети рассказал, как работать в условиях нарастающей неопределенности и закрытых границ.

Как турагенту пережить зиму: пять советов от эксперта

Своими рецептами выживания в туротрасли этой зимой поделился генеральный директор розничной сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян в ходе второго эфира из цикла «Кофе с директором» в рамках выставки ОТМ: Зима 2020/2021.

Агенты первыми приняли на себя удар, напомнил Мкртчян: когда весной туристы требовали вернуть деньги, туроператоры самоустранились, более того, штрафовали за отмены, брали ФПР. Некоторые турагенты в надеже, что старшие партнеры вернут деньги, в марте отдали клиентам свои средства. Первый совет от эксперта: «Туристы — это не ваши друзья или родственники, это клиенты, которых вы должны хорошо обслужить, не надо им отдавать свои деньги, ни в коем случае!»

Второй совет — сократить расходы, главным образом на аренду и зарплаты. «Вам как директору надо со своими сотрудниками наладить контакт, откровенно поговорить о том, как пережить зиму, о том, что вы, к сожалению, вынуждены урезать их зарплату, но это не навсегда. Конечно, дайте им возможность зарабатывать на процентах с продаж», — отметил гендиректор «Розового слона». Что касается аренды, то не надо бояться потерять насиженное место, нужно четко понимать, что, если вам не снизят цену, то вы уйдете. «Примерно в 80% случаев арендодатель соглашается на снижение цены до 50%», — поделился опытом эксперт. «Резко сократите траты, но никогда не сокращайте свою внутреннюю энергию, свой оптимизм, веру в себя — это главное», — уверен Мкртчян.

Помимо оптимизации расходов надо еще искать и дополнительный заработок, — и это третий совет. «Перевозка будет только увеличиваться. Продавайте авиа- и ж/д-билеты, станьте субагентом. Это небольшие деньги — 200–500 рублей с билета, — но все же», — поясняет специалист.

Большой проблемой для турагентов в регионах сейчас стали закрытые аэропорты. Четвертый совет руководителя сети — не продавать «воздух»: не бронировать билеты на неподтвержденные рейсы и туры на закрытые направления. Сейчас надо пользоваться только теми возможностями, которые официально подтверждены. «К счастью, недавно открыли несколько воздушных гаваней, в том числе во Владивостоке, там будут рейсы в Корею, Японию, в которой пока 14 дней карантина, но я надеюсь, ненадолго, как с Абу-Даби, где с 20 декабря обязательную самоизоляцию для въезжающих отменят», — поделился информацией Мкртчян.

Сейчас можно продавать Мальдивы и этим надо пользоваться. «Etihad Airways сейчас поставила туда два рейса из Москвы, и направление худо-бедно продается, причем из всех регионов», — отметил эксперт.

Открыли Сербию — это и горные лыжи, и сити-брейки в Белграде. «Сейчас все европейские столицы закрыты, для сити-брейков, уикендов доступны всего два города: Белград и Стамбул. Они и будут пользоваться большим спросом, — прогнозирует Мкртчян. — Сейчас туроператоры ставят много чартеров и в Стамбул, и в зимнюю Анталью, хотя море и остынет, но будут экскурсионные туры, Каппадокия — тоже популярный продукт».

Что касается Кубы, то эксперт рекомендует пока попридержать коней и не рассчитывать на чартеры туроператоров: они еще не разрешены, пока — только регулярные рейсы.

Пятый совет: изучать рынок и продавать Россию. «В этом году закрыты все Альпы, но горы есть и у нас: все знают Красную поляну, Шерегеш, Домбай, но есть и другие варианты — Абзаково, Армхи, Ведучи, Цейское ущелье. Кто все это знает — зимой деньги заработает, а кто нет — изучайте», — говорит Мкртчян.

Изучить стоит не только направления, но и те возможности, что предлагает рынок. Например, программа «Открытый юг», которую запустил предыдущий мэр Сочи. В ней сейчас принимают участие 75 санаториев. Туристы не могут самостоятельно ею воспользоваться, только через турагентов. «Условно, на сайте санаторий стоит 4 тыс. в день с питанием и лечением, а по программе — 2500», — поясняет эксперт. «Если вдруг какой-то санаторий напрямую дает туристу цену ниже, говорите нам, мы доведем эту информацию до мэрии Сочи, которая курируют эту программу», — добавляет он. «Как можно сейчас заработать: у вас должно быть дешевле, чем, если бы турист сам планировал поездку и бронировал размещение напрямую, покупал билеты», — резюмирует Мкртчян.

По словам эксперта, турагенты мало пользуются и программой кэшбека, второе окно которой «открылось» сегодня. «Почти все туроператоры сейчас дают вам возможность подключиться к акции и получить свою комиссию. Учтите это, на всех своих страницах и площадках размещайте информацию», — напомнил генеральный директор «Розового слона». Вообще не стоит забывать о рекламе, продвигать себя можно за очень небольшие деньги, в том числе и в соцсетях.

Эксперт уверен, что ни небо, ни направления закрывать не будут. «Россия потеряла 9 трлн рублей только весной этого года. Доходы людей сократили на 8%, согласно официальной статистике, а, если верить экономистам, то и на все 20%. Не будет второго локдауна, никому это не нужно», — убежден Мкртчян. Поэтому надо пережить тяжелые ноябрь — декабрь и первую половину января, потом станет заметно легче. Гендиректор «Розового слона» прогнозирует открытие Гоа весной, тогда же начнутся массовые продажи Турции, ранее бронирование, пусть и не такое активное, как все привыкли.

«Берегите себя, свою семью и свою работу!», — заключил свое выступление Алексан Мкртчян.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Дмитрий горнолыжник стаж 20 лет
18 октября, 11:23
«... но есть и другие варианты — Абзаково, Армхи, Ведучи, Цейское ущелье. Кто все это знает — зимой деньги заработает, а кто нет — изучайте» - такое мог сказать только человек, который сам явно не катается. Посмотрите там перепады высот, длину трасс, качество подготовки склонов, инфраструктуру, apres-ski и т.д. Это просто несравнимые вещи даже не с Альпами, но и с Красной Поляной и Шерегешем. Давайте еще предложим туристам Центр отдыха Y.E.S. в Вологодской области или горку на окраине Тутаева в Ярославской области? А как туда добираться массовому туристу в Ингушетию, Чечню и т.д.? попросим ТО поставить туда чартеры?

Детский отдых подорожает из-за увеличения тарифов РЖД

Обрушения спроса на рынке не прогнозируют, но поездки станут менее доступными

Детский отдых подорожает из-за увеличения тарифов РЖД

Правительство России опубликовало распоряжение об увеличении тарифов на железнодорожном транспорте с 1 октября. Ранее они повышались преимущественно в январе. Билеты подорожают не критично — менее чем на 10%. Однако и этот рост может негативно сказаться на популярности детского отдыха. Общее подорожание услуг уже привело к тому, что родители предпочитают отправлять детей в лагеря, находящиеся рядом с домом. Ситуация с Крымом, который в этом сезоне перестал принимать детские группы, еще ухудшила положение вещей.

Согласно распоряжению, тарифы на маршрутах дальнего следования вырастут на 9,2%.

До этого, как сообщает РБК, Минэкономразвития планировало проводить индексацию в 2027 и 2028 годах с 1 января. Кроме того, с 1 марта 2026-го на 1% выросла плата за транспортную безопасность.

По мнению экспертов, из-за динамического ценообразования, которое действует в системе РЖД, не все туристы заметят увеличение стоимости проезда. Но рост тарифов наверняка скажется на детском отдыхе. Этот сегмент особенно чувствителен к повышению цен, которое, кстати, в последнее время там практически не останавливается. Из-за дороговизны, а также проблем на юге России родители предпочитают отправлять детей в соседние лагеря. Море же для многих семей, особенно многодетных, оказывается под вопросом.

«Глобально у нас инфляция: повышение цен в стране идет на все и, соответственно, это влияет на стоимость путевок в детские лагеря. Теперь будет очередное подорожание железнодорожных билетов. С одной стороны, родители понимают, что цены растут из-за инфляции и других факторов. Но, с другой стороны, каждое повышение стоимости общей перевозки плюс лагеря, конечно же, ложится большим бременем на семейный бюджет: зарплаты у родителей не так сильно повышаются, а расходы растут, сказала Profi.Travel руководитель комитета РСТ по детскому отдыху Татьяна Иванова. — Соответственно, будут семьи, которые считают, что выезды ребенка в лагерь и на экскурсии необходимы для его развития. Они начнут собирать деньги. Но неизбежно будет и часть родителей, которые вследствие роста цен просто физически не смогут позволить себе отправлять детей в лагеря. Особенно это касается многодетных семей».

Напомним, в этом году в Крыму из-за проблем с топливом и электричеством закрыли все детские лагеря. Туроператоры вывезли детей в лагеря Краснодарского края, но части юных туристов пришлось досрочно завершить смены и отправиться домой.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

SiamWings получил первый Airbus A330 и ищет сотрудников со знанием русского языка

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

В Таиланде готовится к началу полетов новая авиакомпания SiamWings. Ее базой станет аэропорт Утапао — Районг — Паттайя, а первым самолетом перевозчика стал широкофюзеляжный Airbus A330-200, ранее эксплуатировавшийся авиакомпаниями Southwind и Nordwind Airlines.

Не исключено, что SiamWings будет использоваться для перевозки российских туристов в Таиланд в рамках пакетных туров. Однако авиакомпания пока не опубликовала маршрутную сеть и расписание, а информация о ее сотрудничестве с российскими туроператорами официально не подтверждена.

Первый самолет SiamWings прибыл в Утапао 28 июля из Антальи, сообщает тайское издание Pattaya Mail. Airbus A330-223 получил регистрацию HS-SYB и рассчитан на 345 пассажиров. Аэропорт Утапао станет первой операционной базой перевозчика.

По данным Aviation Week, самолет с серийным номером 1266 передан тайской авиакомпании по договору мокрого лизинга от турецкой Southwind Airlines. Такая схема предполагает предоставление воздушного судна вместе с экипажем, техническим обслуживанием и страхованием.

Ранее этот Airbus A330 летал в Southwind с регистрацией TC-GRB, а до этого использовался российской Nordwind Airlines под номером VP-BUT. Воздушное судно было выпущено в 2011 году.

Издание FrequentFlyers утверждает, что создание SiamWings может быть связано с туроператором Pegas Touristik. По версии источника, схема напоминает запуск турецкой Southwind, которая обеспечивала перевозку российских туристов на курорты Турции.

О возможной ориентации SiamWings на российский рынок косвенно говорят и требования к будущим бортпроводникам. При наборе сотрудников авиакомпания указывала Утапао в качестве базы, а для кандидатов со знанием русского языка снизила минимальное требование к результатам экзамена TOEIC с 700 до 500 баллов.

При этом к выполнению регулярных коммерческих рейсов перевозчик пока не приступил. Управление гражданской авиации Таиланда выдало SiamWings лицензию на осуществление перевозок еще 22 мая 2025 года. Однако сертификат эксплуатанта AOC, необходимый для начала полетов, находится в процессе оформления. В актуальном реестре авиационных властей Таиланда рядом с Siam Wings Airlines указан статус On Process. Поэтому дата запуска рейсов пока не определена.

Выбор Утапао в качестве базы также может быть связан с наличием в аэропорту инфраструктуры для обслуживания широкофюзеляжных самолетов. Здесь работает технический центр Thai Airways, а власти Таиланда планируют дальнейшее развитие крупного комплекса по ремонту и обслуживанию воздушных судов.

На данный момент во флоте SiamWings официально представлен один Airbus A330-200. Расписание рейсов, российские города вылета и возможные партнеры среди туроператоров не объявлены. Туры с перелетом на рейсах новой авиакомпании в продаже также пока не появились.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме