Единая система медицинской безопасности перелетов заработает в марте 2021 года

IATA рассказала, как продвигается разработка системы Travel Pass.

Единая система медицинской безопасности перелетов заработает в марте 2021 года

Единая система для обеспечения медицинской безопасности авиапассажиров Travel Pass будет доступна авиакомпаниям уже в марте 2021 года. Об этом сообщает Phosuswire со ссылкой на главу Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) по вопросам аэропортов, продуктов для обеспечения безопасности пассажиров и средств безопасности Алан Мюррей. Ассоциация является непосредственным заказчиком продукта.

По словам Мюррея, большинство крупнейших авиакомпаний мира будут использовать его с марта.

«Я никогда в жизни не видел, чтобы проект продвигался такими темпами. У нас есть команды людей, которые работают по 12 часов в день, чтобы решить эту отраслевую проблему», — заявил Хайден на совместном вебинаре IATA и Evernym — крупного разработчика решений для цифровой идентификации.

IATA объявила о начале разработки Travel Pass ноябре 2020 года. Решение создается на основе существующих продуктов IATA, в том числе Timatic, который используется авиакомпаниями и агентами более 50 лет для проверки проездных документов пассажиров.

По сути Travel Pass — это мобильное приложение, которое помогает путешественникам хранить и управлять своими сертификатами на тесты или прививки от коронавируса; он также обеспечивает большую безопасность и эффективность, чем бумажные справки.

«Одной из проблем с обязательным тестированием на данный момент является время, необходимое агентам для верификации тестов, а также широкое распространение поддельных тестов, — добавляет Хайден. — Доверие к той или иной системе зависит от того, насколько уверены в ней все участники. Нам нужна уверенность в результатах анализов и вакцинации. Тогда мы можем начать снимать ограничения на границах».

Джейми Смит, старший директор по развитию бизнеса Evernym, говорит, что эти проверяемые учетные данные более безопасны, чем другие типы цифровых документов, поскольку данные существуют «на периферии», а не в централизованной базе данных.

«В отличие от бумажных справок и сертификатов, у нас появится возможность проверять цифровые подписи, — говорит Смит. — Таким образом, авиакомпания или иная организация могут знать, кто и когда проводил тест или вакцинацию, и верифицировать эти данные. И такие проверки будут делаться практически мгновенно».

По словам Хайдена, авиакомпании в настоящий момент серьезно перегружены в связи с необходимостью проверять тесты и справки, которые предоставляются пассажирами.

«Действующая сейчас система откровенно нежизнеспособна. И используя электронную версию и проверяемые учетные данные, авиакомпании могут вывести огромный объем совершаемой сейчас работы за пределы аэропорта, чтобы пассажиры как и раньше прибывали на рейс с уже совершенной регистрацией», — говорит Хайден.

Система Travel Pass состоит из четырех компонентов:

  • Реестр требований к здоровью, который позволяет пассажирам найти точную информацию о санитарных требованиях при поездках в ту или иную страну. Плюс реестр на основе Timatic, который может определить, подходят ли тип теста путешественника и время его проведения для поездки.
     
  • Реестр центров тестирования и вакцинации, чтобы пассажиры могли найти лаборатории, отвечающие требованиям правительства страны назначения.
     
  • IATA и Evernym также создали приложение, позволяющее лабораториям безопасно отправлять пассажирам результаты тестов или сертификаты о вакцинации.
     
  • Отдельное мобильное приложение, которое путешественники используют для хранения цифровой версии своего паспорта и результатов тестирования. При необходимости пассажиры также могут предоставить доступ к этим данным авиакомпаниям и санитарным властям в пункте назначения.

По сути данная система полностью исключает необходимость физического обмена документами и делает бесконтактным весь путь пассажира от входа в один аэропорт до выхода из другого аэропорта.

При этом в IATA заявили о полной информационной защищенности своей системы, поскольку данные Travel Pass не хранятся централизованно. Приложение лишь связывает организации — авиакомпании и правительства — с данными тестирования или вакцинации с согласия пассажиров.

Проверенные сертификаты тестов или прививок будут храниться в телефоне путешественника. При необходимости ему будет предложено предоставить свои сертификаты властям и другим заинтересованным сторонам. Если пассажир выбирает это, данные отправляются с телефона напрямую другому лицу. Такой способ гарантирует конфиденциальность, заявляют в IATA.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

123
15 января, 15:59
Как бы мы не пролетели с нашим спутником.

Туристы жалуются на сильный неприятный запах в Рас-эль-Хайме

Причиной называют свалку и мусоросжигающий завод

Туристы жалуются на сильный неприятный запах в Рас-эль-Хайме

Туристы в Рас-эль-Хайме жалуются на неприятный запах — как минимум последние пару месяцев они присылают негативные отзывы о своей поездке в агентства. Об этом Profi.Travel сообщили представители турфирм 11 декабря. По их словам, речь идет о достаточно сильном запахе мусора, который портит клиентам все впечатление от отдыха. Информацию о наличии запаха подтвердили в туроператорской компании.

Как уточняют агенты, жалобы приходят от туристов, отдыхающих в разных отелях, из чего можно сделать вывод, что проблема достаточно масштабна. В частности, есть сведения, что запах ощущается в районах Аль-Хамра и Аль-Марджан. Особенно сильно он беспокоит туристов по вечерам и в ночное время. Предположительно, причина — в сжигании мусора.

Profi.Travel удалось обнаружить отзыв на Tophotels, в котором об аналогичных проблемах сообщает турист, отдыхавший в Al Hamra Village в ноябре: «На протяжении всего времени в нашем отеле и в соседних по утрам присутствовал жуткий запах помойки, находящейся где-то неподалеку в пустыне».

Туристка Ольга, оставившая свой отзыв на Rixos Bab Al Bahr на нескольких иностранных ресурсах, отметила запах от соседнего промышленного объекта по вечерам: «Он был настолько сильным, что мы не могли находиться на улице и проводили вечера в помещении».

При этом в самих отелях поясняют, что проблема не в их компетенции — она распространяется на весь район и исходит, по информации отельеров, от близлежащих промышленных объектов. Об этом, например, сообщили в ответ на жалобу в Rixos Bab Al Bahr, отметив, что хотят сделать пребывание гостей максимально комфортным.

В ответе Управления по охране окружающей среды и развитию (EPDA) Рас-эль-Хаймы, на который ссылаются в агентствах, говорится, что источник неприятных запахов исходит от свалки Аль-Хамра. Ответственность за этот объект несет Департамент общественных услуг. Ему передано сообщение с просьбой принять срочные меры и устранить неприятные запахи.

Как подтвердил Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, в Рас-эль-Хайме построили мусоросжигающий завод и запах появляется при сжигании мусора. «По словам тех, кто там живет, он ощущается в основном вечером и ночью, — пояснил эксперт. — Офис по туризму в курсе этой проблемы, говорят, что над ней сейчас активно работают власти эмирата». При этом глава туроператора подчеркнул: в компании подобных жалоб от туристов не было.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция не должна ориентироваться только на «богатых»

Орхан Санджар рассказал о главной ошибке в позиционировании направления

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция не должна ориентироваться только на «богатых»

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар оценил турпоток из России в 2025 году, рассказал об ожиданиях на 2026-й, а также объяснил, почему турецким отельерам нельзя рассчитывать только на туристов с высоким уровнем дохода. Его цитирует Turizm Ajansi.

Российских туристов приедет меньше, чем ожидалось

Орхан Санджар отметил, что 2025 год в целом соответствует ожиданиям по российскому рынку, однако он был полон неопределенности из-за событий в Израиле, Иране и Украине, а также высокой инфляции в Турции. В связи с этим год все же закончится некоторыми убытками в России: «Планировалось, что в Анталью по пакетным турам приедут около 4,2 млн российских туристов. Однако теперь ожидается, что их будет примерно 4 млн». Сам туроператор рассчитывает до конца года принять 850-900 тыс. туристов из РФ.

Эксперт уточнил: частично отельеры недосчитались туристов из России и стран СНГ из-за того, что они выбирали аренду квартир или частных домов. «Я оцениваю эти потери примерно в 500 тыс. человек. Поэтому мы отстаем от запланированного на 2025 год количества посетителей на 10-15%».

Прогнозы на 2026 год лучше

Представитель Pegas Touristik считает, что 2026 год окажется более успешным. «Мы ожидаем около 4,5 млн российских туристов в Анталии в 2026 году. Еще 500-600 тысяч ожидаются в Бодруме и Даламане и 1 млн — в Стамбуле. Таким образом, в общей сложности мы ожидаем поток в 6,5-7 млн российских туристов к концу следующего года».

При этом он отметил, что Турция перестала быть незаменимым направлением на российским рынке, которым была, начиная с пандемии, и введения санкций в отношении РФ. «Благодаря этим событиям мы смогли сохранить турпоток из России. Однако ситуация меняется. Российские туристы все чаще выбирают варианты поездок во Вьетнам, Таиланд и Египет. Этот процесс стал особенно заметен в последние полгода. ОАЭ с большим количеством прямых рейсов также нельзя снимать со счетов», — пояснил эксперт. Он добавил, что когда санкции снимут и Россия возобновит прямое авиасообщение с Европой, позиции турецкого рынка еще больше пошатнутся.

Турция не должна быть направлением только «для богатых»

Орхан Санджар заявил: некорректно позиционировать Турцию исключительно как направление для путешественников с высоким уровнем дохода. По его словам, сейчас эту ошибку допускает регулятор. «Министерство культуры и туризма говорит: «Не сравнивайте нас с Египтом, Таиландом или Вьетнамом. Сейчас мы входим в четверку лучших стран по туризму. Мы избавляемся от имиджа дешевой страны». Однако, говоря это, следует отметить, что мы и не «страна-бутик», как Сейшельские острова, Мальдивы или Маврикий. Мы — страна с населением 85 млн человек и очень большой гостиничной сетью. Другими словами, мы — массовое направление. Поэтому, что бы вы ни делали, 90% туристов, на которых следует ориентироваться, — это клиенты отелей уровня 3-4*и бюджетных «пятерок», — сказал он.

По мнению эксперта, привлекать гостей с более высоким уровнем дохода можно, но это не должно становиться основной целью. «Турции не следует попадать в эту ловушку. Такой подход в основном продвигают люксовые отели, которым это выгодно. Из-за этого отели 3-4* и бюджетные гостиницы 5* столкнулись в этом году с очень большими проблемами», — подчеркнул он. И добавил: невозможно привлечь 60 млн туристов и получить от них 60 млрд долларов, ориентируясь только на группу путешественников с высоким доходом. Особенно если учитывать, насколько велик и разнообразен номерной фонд в Турции. А также то, что в следующем году на рынок выйдет еще 150 объектов размещения.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме