Турагентам не хватает турпакетов по России. Кто восполнит дефицит?

Итоги опроса розницы привели к неожиданным выводам.

Турагентам не хватает турпакетов по России. Кто восполнит дефицит?

В преддверии первой туристической выставки летнего сезона «Знай наше!», которая пройдет с 10 марта по 2 апреля, Profi.Travel провел опрос турагентов по российскому турпродукту. Респондентами выступили 297 специалистов из разных регионов России, подписчики Profi.Travel. Выясняли, какой продукт нужен рознице, какие трудности она испытывает при его подборе и реализации, какой информации не хватает. Вот что получилось.

Классика рулит

В 2020 году много говорили и писали о том, что обстоятельства вынуждают турагентов меняться. Подходить к обслуживанию туристов теперь приходится более гибко, вплоть до самостоятельного формирования турпродукта — по крайней мере, по России. То есть каждый агент по сути должен стать туроператором по внутреннему туризму, иначе клиент неминуемо уйдет в самостоятельное плавание. Однако опрос Profi.Travel показал, что классическая модель «туроператор-турагент» сдавать свои позиции пока не собирается даже в этом сегменте. Почти 78 % турагентов ориентируются на готовый турпродукт, ожидая перед началом сезона информацию о турах и ценах от туроператоров.

Шанс для регионов и нишевых операторов

Трети участников опроса оказалось недостаточно ассортимента пакетных туров по России. И этот дефицит столь ощутим, что, турагенты, похоже, готовы изменять привычным поставщикам.

Хотя внутренним туризмом с 2020 года занимаются почти все турагенты, только у малой части Россия составила больше 50% продаж. И нехватка пакетных туров, похоже, — одна из причин тому.
Значит, можно предположить с большой долей вероятности, — продавцы будут расширять список партнеров, чтобы эту нехватку компенсировать.
Если на производителей федерального уровня по традиции рассчитывают 43% опрошенных, то большая часть уже рассматривает сотрудничество с туроператорами любого масштаба — был бы хороший продукт. А 4% даже особо выделяют как поставщиков региональные принимающие компании. Цифры говорят о том, что туркомпании в регионах имеют хорошие шансы на сотрудничество с розницей не только с соседних улиц, но и из других областей.

Структура выставки «Знай Наше!» построена как раз с таким расчетом, чтобы можно было завязать партнерские отношения как с представителями туристических администраций регионов, так и местным бизнесом — туроператорами, отелями и другими инфраструктурными объектами. Кстати, участие в летней выставке «Знай Наше!» уже подтвердили Алтайский край, Республика Алтай и Ростовская область. Они выступят в статусе партнеров. Свой продукт также представят Красноярский край, Сочи, Иркутская, Пензенская, Томская области, Удмуртия и курорт «Красная Поляна». Список участников постоянно пополняется.

По-старому уже не получается, а новое еще не родилось

71% опрошенных нуждаются в информации об объектах размещения. И информация эта должна быть экспертной и объективной — с учетом всех плюсов и минусов объекта, отметили респонденты.

Повышенный интерес к объектам размещения со стороны турагентов связан также и с тем, что именно они зачастую являются «слабым звеном» в структуре регионального турпродукта. Беспокоит турагентов отсутствие у многих отелей цивилизованных рабочих механизмов сотрудничества туристическим рынком, которые в мировой туристской практике уже стали практически общепринятым стандартом. Среди проблем с отелями называют предоставление скидок прямым туристам, «переманивание» клиентов, внезапную аннуляцию броней без уведомления, несбалансированную ценовую политику.

По мнению руководителя аналитического центра Profi.Travel Надежды Эбель эти случаи — свидетельства изменения модели работы в туристической отрасли. «Мы сейчас проходим водораздел, — говорит она, — и ближайшие годы покажут, какая модель бизнеса будет у агентств основной. Сейчас розница просто вынуждена ориентироваться преимущественно на готовые пакеты, поскольку прямые каналы между российскими отелями и небольшими туркомпаниями, даже с туроператорскими лицензиями, не простроены. Есть и объективные причины — например, отсутствие цифровизации в нужном объеме. Вне больших городов объекты размещения до сих пор зачастую бронируются по звонку. Проект с кэшбеком, конечно, ускорил процесс перехода на современные технологии, но пока мы только в начале пути по переустройству внутреннего туристического рынка».

Больше половины из опрошенных представителей розницы столкнулись в прошлом году с нехваткой достойной базы для размещения туристов в выбранном для путешествия регионе и недостатком номеров в пик сезона.

О том, что делать в таких случаях, будем говорить в рамках одной из дискуссий деловой программы выставки «Знай наше!». Вместе с экспертами разработаем алгоритмы действия поиска альтернатив и сохранению клиентов в условиях дефицита размещения в высокий сезон.

Не пляжем единым

Конечно, туристы чаще всего просят турагентов отправить их к морю. Итоги опроса в очередной раз подтвердили это. Но вот что примечательно: почти половина респондентов настроена также на работу с экскурсионными турами по России, чуть меньше — 44%, продают оздоровительный отдых, по понятным причинам он сейчас востребован у туристов. Тенденцию увеличения интереса к «непляжным» поездкам аналитический центр Profi.Travel наблюдает и в процессе исследований динамики турпотока в разные регионы нашей страны.

Результаты этого же опроса свидетельствуют, что более 70% профессионалов туррынка готовы открывать для своих туристов новые, нераскрученные направления. Многие из них накопили за время работы солидную экспертизу. Те регионы, которые смогут оценить и использовать потенциал профессиональной розницы получат не только грамотный пиар своего направления и надежных амбассадоров региона, но и дополнительных туристов, которые заранее будут понимать, что им ждать от отдыха.

Зона роста

Опрос подтвердил тенденцию, с которой столкнулись многие бизнесы — турагенты не готовы к длительному планированию. Только 35% респондентов ответили, что они нуждаются в аналитической информации по туристическому рынку и в прогнозах на предстоящий сезон. Что ж пандемия приучила нас к осторожности. Однако, смеем предположить, что умение работать с аналитикой — это тот навык, которым предстоит овладеть и рознице, если она рассчитывает построить устойчивый бизнес. И то, что эти 35% есть — хороший знак для туристического рынка.

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме