Турагентам не хватает турпакетов по России. Кто восполнит дефицит?

Итоги опроса розницы привели к неожиданным выводам.

Турагентам не хватает турпакетов по России. Кто восполнит дефицит?

В преддверии первой туристической выставки летнего сезона «Знай наше!», которая пройдет с 10 марта по 2 апреля, Profi.Travel провел опрос турагентов по российскому турпродукту. Респондентами выступили 297 специалистов из разных регионов России, подписчики Profi.Travel. Выясняли, какой продукт нужен рознице, какие трудности она испытывает при его подборе и реализации, какой информации не хватает. Вот что получилось.

Классика рулит

В 2020 году много говорили и писали о том, что обстоятельства вынуждают турагентов меняться. Подходить к обслуживанию туристов теперь приходится более гибко, вплоть до самостоятельного формирования турпродукта — по крайней мере, по России. То есть каждый агент по сути должен стать туроператором по внутреннему туризму, иначе клиент неминуемо уйдет в самостоятельное плавание. Однако опрос Profi.Travel показал, что классическая модель «туроператор-турагент» сдавать свои позиции пока не собирается даже в этом сегменте. Почти 78 % турагентов ориентируются на готовый турпродукт, ожидая перед началом сезона информацию о турах и ценах от туроператоров.

Шанс для регионов и нишевых операторов

Трети участников опроса оказалось недостаточно ассортимента пакетных туров по России. И этот дефицит столь ощутим, что, турагенты, похоже, готовы изменять привычным поставщикам.

Хотя внутренним туризмом с 2020 года занимаются почти все турагенты, только у малой части Россия составила больше 50% продаж. И нехватка пакетных туров, похоже, — одна из причин тому.
Значит, можно предположить с большой долей вероятности, — продавцы будут расширять список партнеров, чтобы эту нехватку компенсировать.
Если на производителей федерального уровня по традиции рассчитывают 43% опрошенных, то большая часть уже рассматривает сотрудничество с туроператорами любого масштаба — был бы хороший продукт. А 4% даже особо выделяют как поставщиков региональные принимающие компании. Цифры говорят о том, что туркомпании в регионах имеют хорошие шансы на сотрудничество с розницей не только с соседних улиц, но и из других областей.

Структура выставки «Знай Наше!» построена как раз с таким расчетом, чтобы можно было завязать партнерские отношения как с представителями туристических администраций регионов, так и местным бизнесом — туроператорами, отелями и другими инфраструктурными объектами. Кстати, участие в летней выставке «Знай Наше!» уже подтвердили Алтайский край, Республика Алтай и Ростовская область. Они выступят в статусе партнеров. Свой продукт также представят Красноярский край, Сочи, Иркутская, Пензенская, Томская области, Удмуртия и курорт «Красная Поляна». Список участников постоянно пополняется.

По-старому уже не получается, а новое еще не родилось

71% опрошенных нуждаются в информации об объектах размещения. И информация эта должна быть экспертной и объективной — с учетом всех плюсов и минусов объекта, отметили респонденты.

Повышенный интерес к объектам размещения со стороны турагентов связан также и с тем, что именно они зачастую являются «слабым звеном» в структуре регионального турпродукта. Беспокоит турагентов отсутствие у многих отелей цивилизованных рабочих механизмов сотрудничества туристическим рынком, которые в мировой туристской практике уже стали практически общепринятым стандартом. Среди проблем с отелями называют предоставление скидок прямым туристам, «переманивание» клиентов, внезапную аннуляцию броней без уведомления, несбалансированную ценовую политику.

По мнению руководителя аналитического центра Profi.Travel Надежды Эбель эти случаи — свидетельства изменения модели работы в туристической отрасли. «Мы сейчас проходим водораздел, — говорит она, — и ближайшие годы покажут, какая модель бизнеса будет у агентств основной. Сейчас розница просто вынуждена ориентироваться преимущественно на готовые пакеты, поскольку прямые каналы между российскими отелями и небольшими туркомпаниями, даже с туроператорскими лицензиями, не простроены. Есть и объективные причины — например, отсутствие цифровизации в нужном объеме. Вне больших городов объекты размещения до сих пор зачастую бронируются по звонку. Проект с кэшбеком, конечно, ускорил процесс перехода на современные технологии, но пока мы только в начале пути по переустройству внутреннего туристического рынка».

Больше половины из опрошенных представителей розницы столкнулись в прошлом году с нехваткой достойной базы для размещения туристов в выбранном для путешествия регионе и недостатком номеров в пик сезона.

О том, что делать в таких случаях, будем говорить в рамках одной из дискуссий деловой программы выставки «Знай наше!». Вместе с экспертами разработаем алгоритмы действия поиска альтернатив и сохранению клиентов в условиях дефицита размещения в высокий сезон.

Не пляжем единым

Конечно, туристы чаще всего просят турагентов отправить их к морю. Итоги опроса в очередной раз подтвердили это. Но вот что примечательно: почти половина респондентов настроена также на работу с экскурсионными турами по России, чуть меньше — 44%, продают оздоровительный отдых, по понятным причинам он сейчас востребован у туристов. Тенденцию увеличения интереса к «непляжным» поездкам аналитический центр Profi.Travel наблюдает и в процессе исследований динамики турпотока в разные регионы нашей страны.

Результаты этого же опроса свидетельствуют, что более 70% профессионалов туррынка готовы открывать для своих туристов новые, нераскрученные направления. Многие из них накопили за время работы солидную экспертизу. Те регионы, которые смогут оценить и использовать потенциал профессиональной розницы получат не только грамотный пиар своего направления и надежных амбассадоров региона, но и дополнительных туристов, которые заранее будут понимать, что им ждать от отдыха.

Зона роста

Опрос подтвердил тенденцию, с которой столкнулись многие бизнесы — турагенты не готовы к длительному планированию. Только 35% респондентов ответили, что они нуждаются в аналитической информации по туристическому рынку и в прогнозах на предстоящий сезон. Что ж пандемия приучила нас к осторожности. Однако, смеем предположить, что умение работать с аналитикой — это тот навык, которым предстоит овладеть и рознице, если она рассчитывает построить устойчивый бизнес. И то, что эти 35% есть — хороший знак для туристического рынка.

Эксперт: безвиз между Россией и Китаем будет продлен на 90%

Турпотоки между странами растут, но не равномерно

Эксперт: безвиз между Россией и Китаем будет продлен на 90%

Китай уведомил Россию о готовности продлить безвизовый режим для россиян до середины сентября 2027 года, сообщили «Известиям» в МИД РФ. Сейчас механизм работает в тестовом формате до 14 сентября 2026 года и позволяет находиться в КНР до 30 дней без визы. Аналогичные условия действуют и при путешествиях китайских туристов в Россию. По мнению экспертов, на 90% взаимный безвиз сохранится и далее. Однако, сейчас выездной турпоток растет намного активнее, чем въездной.

Продление безвиза — это формальность

В МИД уточнили изданию, что стороны уже прорабатывают условия продления. Ранее посол КНР в России Чжан Ханьхуэй называл пролонгацию режима естественным шагом, который упрощает поездки и способствует взаимопониманию между странами.

Эксперты считают, что Китай вряд ли перейдёт к бессрочной отмене виз, предпочитая ежегодное продление. При этом, по словам директора Института стран Азии и Африки МГУ Алексея Маслова, за время действия безвиза ни Москва, ни Пекин не столкнулись с серьезными проблемами, а сам механизм открывает дополнительные возможности для бизнеса и поездок.

«Продление безвизового режима — это абсолютно нормальная, продуманная история. На 90% никто не сомневается, что его продлят, — сказал Profi.Travel генеральный директор «Транс-Шоу Тур» (TS tours) Сергей Назаров. — Так скажем, это формальность. Напомню, для европейских стран Китай ввел безвизовый въезд раньше, чем для России, и продлевает такой режим».

По словам эксперта, для Китая безвиз очень выгоден, поскольку потоки из России колоссально возросли. «Авиакомпании сейчас не справляются с заявками на перелеты, цены на авиабилеты подскочили. И мы ожидаем, что немного подтянутся цены и на наземное обслуживание российских туристов», — сказал эксперт. По его словам, скорее всего, и в дальнейшей перспективе такой режим будет продлеваться неограниченное количество раз.

Кстати, по данным «Слетать.ру», которые приводят «Известия», спрос на туры в КНР в течение всего 2026 года практически в два раза превышает аналогичные показатели 2025-го.

Сильного эффекта не получилось

Турпоток в обратную сторону, после введения Россией безвиза, растет, но медленно. В прошлом году даже было снижение числа гостей из Китая в нашей стране. Это связано с дорогими авиаперелетами, проблемами с мобильной связью и закрытием аэропортов, пояснили эксперты. По данным, которые приводят «Известия», за 2025 год турпоток из Китая в Россию сократился на 1,6%, составив чуть более 800 тыс. Напомним, Россия ввела безвиз 1 декабря, на 2,5 месяца позже, чем КНР.

«Воспринято это было очень позитивно. Реально китайцы обрадовались, что теперь можно въезжать в Россию без виз, но сильного эффекта не получилось, — сказал Сергей Назаров. — Существуют некоторые проблемы с безопасностью, поэтому многие китайские компании и туристы все-таки остерегаются воспользоваться правом приехать в Россию без визовых формальностей. Кроме того, турпакеты в Москву и Санкт-Петербург довольно дорогие, бюджетных туров не так много. Всплеска нет, но есть, так скажем, небольшой стабильный рост».

В РФ планируют изменить ситуацию: Минэк поставил амбициозные цели, заявив, что к 2030 году турпоток из Китая должен достичь 5,5 млн человек. Для этого планируется кратно нарастить количество рейсов и усовершенствовать туристическую инфраструктуру.

Ключевые факторы роста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин подчеркнул, что чем раньше будет принято решение о продлении безвиза, тем лучше. В туризме очень многие поездки планируются заранее. Принимать решение о продлении в августе-сентябре — поздновато.

Говоря о въезде, эксперт подчеркнул, что есть три основных фактора для роста турпотока: это визы, авиационная логистика, то есть — количество рейсов, цена продукта, и на все это наслаивается маркетинг. «У нас более-менее решаются вопросы с визами. Это очень классно, что государство этим занимается. К сожалению, пока мало рейсов китайских авиакомпаний в регионы, например, в Екатеринбург. Перевозки явно недостаточно. С ценами тоже есть проблемы, стоимость турпродукта в России увеличивается, что делает его менее доступным для тех же китайских туристов. Ну и, конечно, нам очень сильно не хватает маркетинга. Одних выставок, точечного продвижения в соцсетях недостаточно для полноценного охвата таких больших рынков, как Китай», — пояснил Алексей Венгин.

Ранее в своем телеграм-канале эксперт сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России.

Алексей Венгин на своем опыте убедился, что российскому туристу по приезде не нужно заполнять миграционные карты, на границе все проходит спокойно и быстро. В Китае прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика. В стране работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей. В систему встроен и заказ такси встроен. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Все вокруг на китайском, но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

В России же для въезда требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем. Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации. Для оплаты используются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает. Для вызова такси можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Языковой барьер есть, но продавец или водитель, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь, — скорее исключение.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

С 1 мая за подъем в горы Сочи начнут брать дополнительную плату

Как это будет работать и придется ли платить за каждый подъем на канатной дороге?

С 1 мая за подъем в горы Сочи начнут брать дополнительную плату

Сочинский национальный парк вводит с 1 мая плату за вход — 250 руб. Контрольно-пропускные пункты для взимания сбора, то есть кассы, уже стоят у нижних станций канатных дорог курортов «Красная Поляна», «Роза Хутор» и «Газпром Поляна», сообщили Profi.Travel в отделе по туризму и рекреации нацпарка в понедельник, 6 апреля. Там добавили, что льготные категории туристов смогут посещать парк бесплатно.

«Приобрести пропуск можно будет на кассе или самостоятельно — онлайн. Если турист забыл купить пропуск, то теоретически сможет сделать это и, например, во время подъема или уже на верхней станции — если будет связь», — пояснили в нацпарке.

Также приобрести билет по безналу можно и у государственных инспекторов в области охраны окружающей среды ФБГУ «Сочинский национальный парк», патрулирующих территорию, «при наличии технической возможности».

Плата будет взиматься за разовое посещение. Как уточнили в нацпарке, это не значит, что придется платить за каждый подъем на канатной дороге. «Если турист будет находиться на территории одного курорта, то достаточно и одного пропуска в день. Если же, например, гость переместиться с курорта на другой и там решит снова подняться в горы, то билет нужно будет приобрести еще раз», — пояснили в отделе туризма.

Кроме того, пропуск не действует на экологических тропах: «Змейковские водопады», «Волконское ущелье», «33 водопада». «На входе к ним установлены кассы. Стоимость экскурсии по экологическим тропам и туристским маршрутам (самостоятельный осмотр) составляет 300 руб. с человека за каждый объект», — уточняется на сайте природной территории.

«Контроль пропусков осуществляется на верхних станциях канатных дорог. В случае выявления нарушений (отсутствие разрешения, нахождение в закрытых для посещения зонах, оставление мусора, уничтожение краснокнижных видов и другие) инспекторы составляют протоколы об административных правонарушениях. Нарушение правил охраны и использования природных ресурсов на особо охраняемых природных территориях влечет ответственность по ст. 8.39 КоАП РФ и штраф 3000-4000 рублей», — пишет «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу нацпарка.

При входе на канатные дороги наличие билетов проверять не планируют, включать в стоимость ски-пассов его также не будут. «Включать стоимость посещения национального парка в цену ски-пасса или прогулочного билета на курорте Роза Хутор не планируется. Ски-пасс/прогулочный билет — коммерческая услуга курорта. Сбор за посещение национального парка поступает в государственный бюджет», — цитирует издание представителя курорта «Роза Хутор».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме