Жизнь после Travelsystem: что будет с туррынком Казахстана?

3 июня Travelsystem объявил о приостановке своей деятельности в Казахстане. Безусловно, такая потеря не может не сказаться на рынке страны, и эксперты уже делают свои прогнозы на развитие ситуации. Удастся ли турбизнесу пережить непростые времена, и как относятся местные игроки к возможному приходу на освободившуюся нишу новых туроператоров, в том числе, из России?

3 июня Travelsystem объявил о приостановке своей деятельности в Казахстане. Безусловно, такая потеря не может не сказаться на рынке страны, и эксперты уже делают свои прогнозы на развитие ситуации. Удастся ли турбизнесу пережить непростые времена, и как относятся местные игроки к возможному приходу на освободившуюся нишу новых туроператоров, в том числе, из России?
 

Третий пошел… 

Крах Travelsystem не стал большой неожиданностью для рынка Казахстана. Уход компании многие эксперты предсказывали, когда стало известно о его долгах перед авиакомпанией SCAT. При этом сам туроператор винит в своей гибели именно информационный фон: по его словам, продажи резко упали после волны сообщений в СМИ … 

Как бы то ни было, итог очевиден: сотни туристов за границей под угрозой выселения, тысячи неулетевших клиентов, бегство из страны владельца компании Романа Хана. Но что самое печальное — нарастающая паника на туррынке, который только успел отойти от громких банкротств прошлого года — «Алмаз Трэвел» и «Гульнар тур». Из-за последней, по информации Республиканского совета по туризму при правительстве Казахстана, около 40 турагентств прекратили свою деятельность, а падение спроса достигло 40 процентов по сравнению с 2014 годом. 

Последствия громкого падения  Travelsystem будут не менее серьезными, считают эксперты. 

«Рынок ждет серьезная коррекция, ведь у туроператора была на нем существенная доля. Убытки многих агентств окажутся чересчур высоки, и пока трудно сказать, сколько из них смогут выстоять. Но мы надеемся, что сможем пережить эту ситуацию: у нас еще остались надежные туроператоры, есть проверенные перевозчики, с которыми никогда не возникало проблем. Поэтому туристы продолжат бронироваться», — делится своими прогнозами официальный представитель Ассоциации турагентств Казахстана Денис Кривошеин.

Однако, вопрос в том, какой процент клиентов будет готов после очередного банкротства доверить свой отдых туристическим компаниям. Закон не защищает пострадавших от подобного рода происшествий: суммы страхования ответственности компаний в туризме носят символический характер (от 3 до 7 млн тенге), да и добиться выплат непросто.

«На сегодняшний день в Казахстане отсутствует надлежащая правовая база, обеспечивающая защиту интересов туристов и турагентов в случае мошенических действий туроператора. Поэтому единственно возможной формой отстаивания интересов пострадавших может быть только подача иска в суд и после вынесения решения - обращение в страховую компанию с требованием компенсации ущерба», — поясняет Инна Рей, член совета по туризму при Правительстве РК.

Более того, после краха Travelsystem многие страховщики вовсе отказываются работать с турбизнесом, расторгая договоры с фирмами. 

«Крупнейшая казахстанская страховая компания «Казкоммерцполис», которая имела достаточно большое количество договоров с туроператорами и агентами, сдала лицензию. Это дает понимание, что страховщики в текущих рыночных условиях не готовы принимать на себя эти обязательства», — цитирует портал kapital.kz заместителя председателя правления Фонда гарантирования страховых выплат Марину Шиповалову. 

Впрочем, эта тенденция началась еще в мае,  добавляют другие участники рынка, и выход из ситуации до сегодняшнего дня не найден. 
 

Что приводит к банкротствам?

Есть и другие причины, негативно отражающиеся  на работе туррынка. Одной из них эксперты называют закон о «закрытом» небе, по которому чартерные туристические перевозки могут выполнять только местные авиакомпании. Это провоцирует фактическую монополию на туристической нише трех перевозчиков — «Эйр Астана», Atlas Jet и SCAT, что приводит к удорожанию билетов, и, соответственно, спаду спроса.  

Подробнее о запрете на чартерные перевозки /развернуть/

Но нельзя списывать ответственность и с самих банкротов, добавляют собеседники. «К печальному итогу туроператоров приводят непрозрачность их финансовой деятельности и неумение управлять внутренними рисками. Руководители, понимая, что убытки компании уже «поедают» маржу, тянут до последнего. А потом просто «вытаскивают» деньги и уезжают из страны», — делится своим мнением Денис Кривошеин. 
 

Свободная ниша 

Можно предположить, что после ухода Travelsystem кто-то из российских туроператоров будет рассматривать возможность выхода в Казахстан. Однако, чтобы освоить эту нишу, компаниям придется столкнуться со многими сложностями. 

Ситуация в республике сегодня напоминает российский туррынок начала 2000-х годов. До сих пор границы понятий «турагент» и «туроператор» слишком размыты: несмотря на то, что в январе этого года была принята поправка, разделяющая деятельность туромпаний, многие небольшие фирмы все еще самостоятельно формируют и реализуют продукт. 

Опять же преградой может стать «закрытое» небо: из-за невозможности привести собственных перевозчиков-партнеров, туроператоры вынуждены приобретать дорогую перевозку, а планы на расширение ассортимента направлений зачастую так и остаются планами.

«В отличие от России, из-за «закрытого» неба очень ограничен выбор направлений, — поясняет Талгат Даиров, генеральный директор Tez Tour - Казахстан. — Часть туристического рынка ратует за то, чтобы «открыть» небо, тогда к нам смогут заходить иностранные авиакомпании. Противники стоят на том, что нужно дать возможность развиваться казахстанским перевозчикам. Власти пока придерживаются золотой середины — кого-то пускают на регулярной основе, кого-то - на чартерной… Но проблема остается, и её надо решать».

Наконец, важную роль играет менталитет самих туристов. В их сознании местные туркомпании остаются более надежными, чем крупные туроператоры-иностранцы. «Честно говоря, мы опасаемся большого количества компаний из других стран: это увеличивает риски на рынке. Непонятно, кому в случае банкротства предъявлять требования, кто будет возвращать туристов, компенсировать убытки? И хотя именно сейчас российским игрокам наиболее выгодно заходить в Казахстан, нужно учитывать: как бы они не старались сделать интересные нашему туристу предложения, за счет высокой стоимости перевозки туры все равно будут гораздо дороже, чем из России», — резюмирует Денис Кривошеин.
 

Что говорят первопроходцы?

И все же ряд туроператоров, давно известных на российском рынке, в свое время поставили себе задачу попробовать свои силы в Казахстане. Уже около десяти лет здесь работает Tez Tour, укрепляют позиции Natalie Tours, Mouzenidis Travel, Pegas Touristik, а в октябре прошлого года пришел Anex Tour. 

Некоторые из них признают: заходить на рынок было сложно, да и сейчас действовать приходится с осторожностью. 

Али Рыза Дырык, директор отдела развития Pegas Touristik по странам СНГ:

«В Казахстан Pegas Touristik пришел в марте прошлого года, но я до сих пор не могу сказать, что мы окончательно на нем закрепились. Прогнозировать здесь ситуацию очень сложно, поэтому мы идем аккуратно, стараемся не делать резких телодвижений и не форсировать рынок, а потихоньку продавать тот объем, который есть на данный момент. Благодаря хорошему выбору продукта и доверию со стороны агентств (нас хорошо знают через российский рынок) нам удается работать в рамках намеченного плана. Можно предположить, что когда-нибудь Казахстан действительно превратится в площадку для российских туроператоров, но это произойдет не сегодня и не завтра».

В начале этого года в интервью Profi.travel президент Natalie Tours Владимир Воробьев говорил о том, что банкротство оператора «Гульнар Тур» оздоровило рынок Казахстана, а на освободившееся место активно нацелились некоторые российские туроператоры.

Владимир Воробьев, президент Natalie Tours:

«В Казахстане мы работаем очень аккуратно, являясь там, по существу, монопрофильным туроператором по ОАЭ. Это очень популярное для Казахстана направление: его объемы по итогам года превышают турецкие».

Талгат Даиров, генеральный директор Tez Tour - Казахстан:

«На момент, когда Tez Tour начинал работать в Казахстане, мы постарались установить дружественные взаимоотношения со всеми турфирмами. Мы заходили плавно, без демпинга, и на сегодняшний день пользуемся авторитетом благодаря такой не агрессивной политике. Рынок здесь небольшой: нет игроков такого масштаба, как федеральные туроператоры в России, нет столь крупных денежных оборотов, поэтому работать все начинают «с оглядкой». Ахиллесова пята - это авиаперевозка: помимо «закрытого» неба играет роль и географическое положение. Мы находимся в сердце Азии, и в какую сторону нам бы не хотелось летать — на Юго-Восток, Юг, Запад — это не менее пяти-шести часов. Кроме того, в Казахстане путешествуют всего 3% населения (для сравнения, по России эта цифра составляет 10%), а туристический сезон приходится в основном на лето».

Эльван Кючюк, директор по региональному развитию Anex Tour:

«Лично у нас не было особых трудностей на старте. Мы пришли в октябре прошлого года, после банкротства «Гульнар Тур», который был нашим партнером. По сути, мы заняли освободившуюся после нее нишу: стали делать Турцию и Египет на блоках авиакомпании Atlas Jet, и пока довольны показателями первого сезона. У казахстанского рынка есть своя специфика, но нам помогло то, что Anex Tour знают как международный бренд». 

Александр Цандекиди, генеральный директор Mouzenidis Travel:

«Мы работаем в Казахстане с 2013 года. Заходили без серьезных сложностей. Нашим преимуществом было то, что мы предложили продукт, которого не было на рынке - Грецию, а потребность в качественном европейском отдыхе здесь уже назрела. Понадобилось около пары месяцев, пока местные агентства к нам присматривались, а дальше началась продуктивная работа. 
Да, в Казахстане жесткие требования к иностранным авиакомпаниям: ежегодная процедура получения разрешения сложная, власти четко анализируют документы, подаваемые перевозчиками. Но особых проблем у нас это не вызывает: сегодня мы выполняем прямые рейсы на базе Ellinair и с хорошей загрузкой. 
Из-за Travelsystem рынок, конечно, в тревожном состоянии: в первые дни после объявления туроператора мы наблюдали некоторый спад спроса. Но сейчас мы уже возвращаемся к нормальной работе».


Пока неизвестно, решится ли кто-то из иностранных туроператоров закинуть пробный шар на рынке Казахстана — не исключено, что игроки не испугаются трудностей и в ближайшем будущем заявят о своих планах относительно развития в этом регионе. Profi.travel продолжит следить за развитием событий.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Александр
18 июня, 15:15
Библиоглобус? А когда он зашел на наш рынок?
Дарья
23 июня, 12:11
Коллеги, просим прощения за ошибку, исправили.

Турецкие отельеры заявили о вымогательстве

Расследование ведется в одном из районов Антальи

Турецкие отельеры заявили о вымогательстве

В Манавгате, районе Антальи, в который входит и популярный у российских туристов Сиде, расследуется дело о взяточничестве и вымогательстве. Отельеры этого региона обвинили муниципальных чиновников в том, что те систематически вынуждают их платить деньги за все процедуры, которые должны предоставляться бесплатно, например, за лицензию на гостиничный бизнес. Об этом сообщает Turizm Ajansi.

Сообщение о том, что муниципальные чиновники систематически вымогают деньги у отельеров, разместил в группе WhatsApp для членов Ассоциации инвесторов в туризм Манавгата (MASTOB) член правления и владелец сети отелей Зафер Сюрал. Письмо было опубликовано после начатого в прошлую пятницу Главной прокуратурой Манавгата расследования. В администрации была проведена операция в связи с обвинениями в получении аппаратом мэра региона взятки в размере 110 тыс. евро. Были выданы ордера на арест 34 человек, 28 подозреваемых задержаны.

«Невероятные суммы денег и комиссионных требовались за каждую работу, за каждый требуемый документ, за каждый завершенный муниципалитетом проект — как значимый, так и незначительный. А также за всех нанятых нами субподрядчиков», — говорится в его письме. Он пояснил, что разница между взяткой и вымогательством очевидна: «Когда даётся взятка, выгоду получают и дающий, и получающий. Однако при вымогательстве выгоду получает только получающий — он отбирает деньги силой».

Зафер Сюрал подчеркнул: если вначале это практиковалось в отношении новых проектов по строительству отелей, то в итоге распространилось и на работающие уже объекты размещения.

Он утверждает, что на принадлежащий ему отель наложили высокий штраф в целях запугивания. «Они оштрафовали наш отель на 250 миллионов турецких лир. Это была наглядная демонстрация: «Вот что случается с теми, кто с нами не ладит».

Аналогичные обвинения в вымогательстве поступили и от владельца сети отелей Dream World Hotels Кадирхана Бербера. Он заявил, что мэр требовал от него миллионы лир по разным причинам. Например, по словам отельера, ему пришлось заплатить 1,5 млн лир за лицензию на гостиничный бизнес.

В туристической отрасли Турции полагают, что ход расследования может вновь поднять дискуссию об отношениях местных органов власти с инвесторами не только в Манавгате, но и по всей Турции. Как добавляют профессионалы турбизнеса на российском рынке, эта ситуация в том числе может служить объяснением рекордного роста цен на отдых. «Местные отельеры объясняют все кризисом и курсом валют. Но, допустим, в Греции тоже кризис уже не один год, тоже высокий курс, и тоже огромный рост расходов. И все же там нет такого резкого и непрерывного роста цен, как в Турции», — замечают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В Стамбуле принято решение снести три известных отеля на берегу Босфора

Однако руководство Mandarin Oriental выступило против

В Стамбуле принято решение снести три известных отеля на берегу Босфора

В Стамбуле вынесено решение о сносе Mandarin Oriental Bosphorus, а также двух популярных отелей Bebek и Ottoman, расположенных на берегу Босфора. Причиной называют стали незаконные террасы и пристройки на крыше. В заявлении властей говорится, что в этих отелях таким образом расширяли площадь существующих зданий, не получив на это соответствующих разрешений. О результатах проверок сообщил Turizm Ajansi.

Однако руководство отеля Mandarin Oriental Bosphorus оспорило решение о снове, пишет издание. В компании заявили заявили, что никаких незаконных построек на территории нет. А то, что проверяющие приняли за них — всего лишь перголы и садовый навес для тени. Все они выдвижные и разборные и не требуют получения дополнительных разрешений, подчеркнули в отеле.

«Мы вынуждены сообщить вам о решении о сносе нашего отеля Mandarin Oriental Bophorus, Istanbul, которое сегодня появилось в различных СМИ. Наш отель открылся летом 2021 года. Поскольку это туристический объект, как и все отели мира, в саду, прилегающем к отелю, установлены тканевые тенты, деревянные выдвижные и съёмные тенты и перголы для защиты гостей от ветра, дождя и солнца. Эти перголы предназначены только для использования ресторанами отеля и не требуют получения разрешений в соответствии с Законом о зонировании и Стамбульскими правилами. Эти лёгкие конструкции, которые являются выдвижными и съёмными и не требуют получения разрешений, не являются нарушением. Судебный процесс по решению о сносе начат и продолжается», — такое сообщение опубликовал отель Mandarin Oriental Bosphorus.

Как добавляют эксперты, пожар на турецком горнолыжном курорте, случившийся этой зимой, стал триггером для изменений в отрасли. В гостиничном секторе начались масштабные проверки по итогам которых было закрыто множество объектов размещения. Часть из них не соответствовала требованиям противопожарной безопасности, у части инспекторы выявили несоответствие лицензий новым правилам. И то, и другое вызвало в турецком отельном бизнесе волну возмущения. По словам отельеров, прямо перед началом сезона их поставили перед фактом: или нужны огромные траты, или они закрываются. А порой выполнить условия не было возможности ни за какие деньги — просто не получалось заказать нужные материалы из-за их дефицита.

Предположительно, эта ситуация могла спровоцировать и другие проверки, а также попытки «расправиться с конкурентами», полагают на рынке.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме