Что нужно, чтобы раскачать турпоток на Байкал?

Эксперты оценили перспективы двукратного увеличения турпотока в Бурятию.

Что нужно, чтобы раскачать турпоток на Байкал?

Увеличение турпотока в Бурятию в два раза — до 3 млн человек в год — возможно, но существенно увеличит нагрузку на местную природу. Об этом Profi.Travel рассказали 27 июля в министерстве туризма Бурятии, комментируя недавнее соглашение региона с Корпорацией туризма РФ о разработке мастер-планов развития туристских территорий. Такое же соглашение подписано и с Иркутской областью и подразумевает и увеличение турпотока на Байкал в целом — с 2,2 млн до 4 млн туристов в год. При этом в одной только Бурятии должно появиться свыше 1,5 тысячи дополнительных гостиничных номеров.

«Вместе с тем увеличивающийся поток туристов создаёт дополнительную нагрузку на экосистему, что потребует проведения мероприятий по охране окружающей среды», — подчеркнули в министерстве. ЮНЕСКО тоже недавно обратила на это внимание и рассматривает изменение статуса Байкала на «Природное наследие в опасности».

Эксперты отмечают, что достижение цифры в 4 млн туристов будет сложной задачей с учетом того, что значительная часть побережья Байкала состоит из заповедников и национальных парков, где строительство и вовсе запрещено.

Сейчас Республика Бурятия предлагает 30 инвестиционных площадок в границах особой экономической зоны «Байкальская гавань», четырёх туристских кластеров (два на берегу Байкала) и пяти региональных зон экономического благоприятствования. По данным министерства, активнее других развивается ОЭЗ «Байкальская гавань». На сегодня там зарегистрировано три резидента: компании «Грин Флоу Байкал», «ГЕО РБК» и «Байкал Эрмитаж», которые планируют создание современных туристических объектов. Ближе всех к реализации «Грин Флоу Байкал», проект которой уже прошел экологическую экспертизу. К 2022 году компания построит современный СПА-отель Green Flow Park на 180 номеров, как на курорте «Роза Хутор».

Местный турбизнес считает удвоение турпотока достижимой целью при условии правильного подхода к исследованию территории. Как отметил главный специалист ТИЦ «Байкал» Бато Гонгаев, нагрузка на природу в первую очередь связана с очистными сооружениями, поэтому с согласованием строительства отелей проблем не возникнет. Нужное количество объектов, по его мнению, до 2030 года построить можно, и земля под них найдется. Гораздо более сложная задача — «вдохнуть жизнь» в реализованные инвестпроекты, и получить запланированный турпоток. Для этого, по его мнению, нужно параллельно со строительством не забывать про развитие турпродукта и использовать экспертизу местного турсообщества как опору для реализации задуманного.

Руководитель центра стратегических разработок Союза туризма и гостеприимства Роман Еремян добавил, что большинство ОЭЗ на берегу Байкала существуют уже несколько лет, но пока не пользуются успехом у инвесторов. Главная проблема состоит в том, что реализовывать большие проекты на Байкале невыгодно до тех пор, пока там нет постоянного круглогодичного турпотока, что существенно отодвигает выход на окупаемость. И здесь необходима существенная поддержка государства.

Бурятский отельер Алексей Чащин согласен с этой точкой зрения, но считает, что это дело времени. По его мнению, туризм в Бурятии только начинает развиваться, и раскачать его помогут чартерные полетные программы. «Проблема в том, что Байкал — это туризм пока еще сезонный. Буквально пару лет назад мы начали продвигать отдых в другие сезоны, кроме лета. И по сути только в этом году благодаря пандемии выстрелил зимний Байкал. Но даже тогда турпоток был более чем в два раза раза меньше летнего», — отметил Чащин.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Там ужесточили требования к организации морских прогулок

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Управление морской безопасности Египта ввело новые требования к безопасности организации дайвинг-сафари и квалификации персонала на борту. Как уточняет издание Egypt Independent, работники сферы уже заявили, что им не хватает времени, чтобы пройти необходимое обучение и получить лицензию, и попросили об отсрочке в применении новых правил. Если судно и экипаж не соответствуют новым требованиям, туристы рискуют остаться без морской прогулки.

Основное требование, которому должны отвечать суда для дайвинг-сафари, — это наличие на борту не менее 6 членов команды с подтвержденным уровнем квалификации. В отрасли уже подсчитали, что для выполнения этого правила на всех используемых для морских прогулок судах требуется не менее 1 200 квалифицированных специалистов. Однако по факту новым требованиям Управления морской безопасности соответствуют лишь 88 яхтсменов.

В отрасли пояснили, что недостаточная квалификация сотрудников объясняется не простой ленью. Многие получают отказ в приеме на квалификационные курсы от того самого Управления морской безопасности, которое ввело новые требования. По словам яхтсменов, курсы не проводились с 2023 года, при этом у многих представителей отрасли за плечами есть обширный практический опыт, то есть фактически работа без какой-либо квалификации.

Также организаторы дайвинг-сафари указывают на то, что из-за новых правил испытывают значительные трудности при выполнении своих обязательств перед турфирмами и туристами. Количество подобных услуг в ближайшее время может серьезно сократиться, что нанесет серьезный ущерб египетской экономике.

Яхтсмены призывают Управление морской безопасности Египта отложить введение новых требований, чтобы дать им возможность пройти обучение на квалификационных курсах. Представители отрасли также попросили изменить условия зачисления на эти курсы таким образом, чтобы они соответствовали характеру работы на Красном море.

Ужесточить требования к дайвинг-сафари власти Египта решили после несчастного случая в конце ноября, когда яхта Sea Story с 44 людьми на борту внезапно затонула неподалеку от Марса-эль-Алама. Четверо туристов официально признаны погибшими. Тела семи человек так и не нашли, поэтому они по-прежнему остаются пропавшими без вести. Известно, что судно перевернула внезапная волна, однако сила ветра в районе во время происшествия составила лишь пять баллов из двенадцати возможных. Это вызвало вопросы к квалификации экипажа и заставило власти пойти на ужесточение правил безопасности для морских прогулок.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Lana
23 декабря, 14:50
На фото Саудовская Аравия, а речь о Египте.

Новости по теме