Почему Крым не может догнать Сочи по турпотоку?

И как можно поменять эту ситуацию.

Почему Крым не может догнать Сочи по турпотоку?

По данным Министерства курортов и туризма Республики Крым, за 7 месяцев 2021 года турпоток в регион превысил 5 млн туристов, что на 27% выше уровня аналогичного периода 2019 года. Из них около 60% прибыли по Крымскому мосту на автомобилях и автобусах, 32% — на самолете, 8% — по железной дороге.

По словам экспертов, если бы такой прирост сохранился до конца года, то по его итогам полуостров мог принять более 10 млн туристов. Однако в межсезонье разница между спросом в условиях закрытых границ и в допандемийный период нивелируется, поскольку в Крыму пока очень мало круглогодичных отелей. Так, если в сентябре прошлого года на полуострове отдохнуло 1,1 млн туристов (на 40% выше сентября 2019 года), то в октябре — 427 тыс. туристов (на 31% больше 2019), в ноябре — 261,6 тыс. туристов (всего на 10% больше). Поэтому общий турпоток на полуостров если и превысит результаты 2019 года (7,2 млн человек), то ненамного.

В Краснодарском крае темпы прироста меньше, но в абсолютных цифрах регион все равно обгоняет Крым. За полгода край принял 6,2 млн туристов, что в 3,7 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, и на 15% — 2019-го. В 2020 году турпоток на краснодарские курорты составил около 11,5 млн человек, что на треть меньше, чем годом ранее — 17,3 млн туристов. На один Сочи тогда пришлось более 5 млн туристов, две трети всех объемов Крыма. В этом году, по прогнозам чиновников, турпоток должен быть не хуже прошлогоднего — власти ожидают 14-15 млн человек. Однако статистику наверняка подпортят ограничения, в частности, требование обязательной прививки при заселении в гостиницу с 1 августа. Поэтому итоговая цифра, скорее всего, окажется меньше.

По мнению экспертов, в такой разнице в турпотоках между регионами нет ничего удивительного — по состоянию на 2019 год Краснодарский край обгонял Крым по числу официальных КСР почти в 4 с лишним раза (5759 против 1320), и минимум в два с лишним раза по числу номеров (200 против 75 тысяч). Во-вторых, туристическая инфраструктура полуострова заметно отстает от краснодарской не только по количеству, но и по качеству. Почти нет бассейнов с подогреваемой водой, не хватает возможностей круглогодичного отдыха а-ля Красная поляна, да и горнолыжные курорты Крыма пока сложно назвать собственно курортами. Таким образом, основное количество отдыхающих приезжает летом — купаться и зимой — на Новый год. Полуострову пока не удалось расширить крылья сезона, как это успешно делают в КК.

Ситуацию также могло бы изменить уменьшение размера теневого рынка, который отпугивает инвесторов — они понимают, что конкурировать с нелегалами нереально. Эта проблема существует в обоих регионах — по прикидкам турбизнеса, и в Крыму, и в Краснодарском крае в тени около 70% объектов, однако на полуострове ситуация осложняется тем, что многие отели получили землю еще в юрисдикции Украины, и после присоединения остались вне закона. Сейчас Ростуризм готовит законопроект, который призван ускорить обеление рынка.

Вопрос повышения инвестиционной привлекательности Крыма решается и в рамках нацпроекта. Регион в числе первых вошел в список тех, куда госкорпорация «Туризм.рф» видит смысл вкладывать средства, а значит при грамотной стратегии развития на полуострове могут появиться курорты, которые будут привлекать туристов весь год и помогут существенно нарастить турпоток.

По словам гендиректора туроператора «АЛЕАН» Ильи Уманского, емкость рынка в Крыму значительно меньше, поэтому учитывая, что и Краснодарский край не стоит на месте, догнать его по турпотоку у полуострова не получится. Помимо этого, на Кубани есть Азовское побережье, где потенциал застройки также очень велик. Но ключевая сложность, которая сейчас мешает развивать туризм в Крыму — европейские санкции, не позволяющие системным инвесторам туда заходить. «Сделать это могут те, кто уже в санкционных списках, либо чей бизнес сконцентрирован внутри страны. У большинства инвесторов есть интересы за рубежом, и никому не хочется, чтобы его счета блокировали», — пояснил Уманский.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

3 комментария

Сергей
11 августа, 14:11
Объявление в аэрпорту... Пассажиры вылетающие в Анталию - Турция, прекратите корчить рожи пассажирам вылетающим в Сочи и Крым.... Спасибо!
123
09 августа, 10:28
На фото крым или сочи?
гость
06 августа, 15:51
Интересно, в каком месте есть такой красивый мост?
07 августа, 22:03
В Москве) Крымский называется)
123
09 августа, 16:06
Ну вот и загадка разгадана - москвичам даже в крым ездить не надо, всё в пределах садового кольца и так есть.

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме