Почему Крым не может догнать Сочи по турпотоку?

И как можно поменять эту ситуацию.

Почему Крым не может догнать Сочи по турпотоку?

По данным Министерства курортов и туризма Республики Крым, за 7 месяцев 2021 года турпоток в регион превысил 5 млн туристов, что на 27% выше уровня аналогичного периода 2019 года. Из них около 60% прибыли по Крымскому мосту на автомобилях и автобусах, 32% — на самолете, 8% — по железной дороге.

По словам экспертов, если бы такой прирост сохранился до конца года, то по его итогам полуостров мог принять более 10 млн туристов. Однако в межсезонье разница между спросом в условиях закрытых границ и в допандемийный период нивелируется, поскольку в Крыму пока очень мало круглогодичных отелей. Так, если в сентябре прошлого года на полуострове отдохнуло 1,1 млн туристов (на 40% выше сентября 2019 года), то в октябре — 427 тыс. туристов (на 31% больше 2019), в ноябре — 261,6 тыс. туристов (всего на 10% больше). Поэтому общий турпоток на полуостров если и превысит результаты 2019 года (7,2 млн человек), то ненамного.

В Краснодарском крае темпы прироста меньше, но в абсолютных цифрах регион все равно обгоняет Крым. За полгода край принял 6,2 млн туристов, что в 3,7 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, и на 15% — 2019-го. В 2020 году турпоток на краснодарские курорты составил около 11,5 млн человек, что на треть меньше, чем годом ранее — 17,3 млн туристов. На один Сочи тогда пришлось более 5 млн туристов, две трети всех объемов Крыма. В этом году, по прогнозам чиновников, турпоток должен быть не хуже прошлогоднего — власти ожидают 14-15 млн человек. Однако статистику наверняка подпортят ограничения, в частности, требование обязательной прививки при заселении в гостиницу с 1 августа. Поэтому итоговая цифра, скорее всего, окажется меньше.

По мнению экспертов, в такой разнице в турпотоках между регионами нет ничего удивительного — по состоянию на 2019 год Краснодарский край обгонял Крым по числу официальных КСР почти в 4 с лишним раза (5759 против 1320), и минимум в два с лишним раза по числу номеров (200 против 75 тысяч). Во-вторых, туристическая инфраструктура полуострова заметно отстает от краснодарской не только по количеству, но и по качеству. Почти нет бассейнов с подогреваемой водой, не хватает возможностей круглогодичного отдыха а-ля Красная поляна, да и горнолыжные курорты Крыма пока сложно назвать собственно курортами. Таким образом, основное количество отдыхающих приезжает летом — купаться и зимой — на Новый год. Полуострову пока не удалось расширить крылья сезона, как это успешно делают в КК.

Ситуацию также могло бы изменить уменьшение размера теневого рынка, который отпугивает инвесторов — они понимают, что конкурировать с нелегалами нереально. Эта проблема существует в обоих регионах — по прикидкам турбизнеса, и в Крыму, и в Краснодарском крае в тени около 70% объектов, однако на полуострове ситуация осложняется тем, что многие отели получили землю еще в юрисдикции Украины, и после присоединения остались вне закона. Сейчас Ростуризм готовит законопроект, который призван ускорить обеление рынка.

Вопрос повышения инвестиционной привлекательности Крыма решается и в рамках нацпроекта. Регион в числе первых вошел в список тех, куда госкорпорация «Туризм.рф» видит смысл вкладывать средства, а значит при грамотной стратегии развития на полуострове могут появиться курорты, которые будут привлекать туристов весь год и помогут существенно нарастить турпоток.

По словам гендиректора туроператора «АЛЕАН» Ильи Уманского, емкость рынка в Крыму значительно меньше, поэтому учитывая, что и Краснодарский край не стоит на месте, догнать его по турпотоку у полуострова не получится. Помимо этого, на Кубани есть Азовское побережье, где потенциал застройки также очень велик. Но ключевая сложность, которая сейчас мешает развивать туризм в Крыму — европейские санкции, не позволяющие системным инвесторам туда заходить. «Сделать это могут те, кто уже в санкционных списках, либо чей бизнес сконцентрирован внутри страны. У большинства инвесторов есть интересы за рубежом, и никому не хочется, чтобы его счета блокировали», — пояснил Уманский.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

3 комментария

Сергей
11 августа, 14:11
Объявление в аэрпорту... Пассажиры вылетающие в Анталию - Турция, прекратите корчить рожи пассажирам вылетающим в Сочи и Крым.... Спасибо!
123
09 августа, 10:28
На фото крым или сочи?
гость
06 августа, 15:51
Интересно, в каком месте есть такой красивый мост?
07 августа, 22:03
В Москве) Крымский называется)
123
09 августа, 16:06
Ну вот и загадка разгадана - москвичам даже в крым ездить не надо, всё в пределах садового кольца и так есть.

Песчаная буря докатилась до Турции

Власти предупреждают о возможных проблемах с транспортом

Песчаная буря докатилась до Турции

В турецкой Анталье, в районе Аланьи, наблюдают редкое природное явление — мощную песчаную бурю, вызванную потоками пыли из Северной Африки. По данным издания Antalya Hakkinda, плотные облака пыли, поднявшиеся над Ливией и ранее накрывшие Грецию, достигли побережья Средиземного моря и Турции. В результате небо в регионе приобрело необычный красноватый оттенок.

Накануне песчаная взвесь в атмосфере изменила преломление солнечного света, из-за чего даже днем небо выглядело «красным». Жители отмечали, что подобное явление наблюдается крайне редко. Продолжается оно и сегодня.

Кроме того, как уточняет Akdeniz Gercek, в результате объединения ночного дождя с пылевыми частицами в атмосфере на Анталью словно обрушился дождь из грязи. Ею были покрыты практически все поверхности — балконы, автомобили.

Кроме визуального эффекта, буря привела к снижению видимости и ухудшению качества воздуха. В отдельных районах фиксировались перебои с видимостью и проблемы с транспортом.

Неблагоприятные погодные явления, сообщает Ajans 344, наблюдаются в Эгейском регионе, и на западе Средиземноморья. Местным жителям и туристам не рекомендуют находиться на открытом воздухе в течение длительного времени, советуют использовать маски и тщательно планировать поездки на транспорте.

Напомним, на Крите, который песчаная буря накрыла ранее, даже пришлось ограничивать работу аэропорта. В Анталье на данный момент речи об этом не идет.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Эксперт: безвиз между Россией и Китаем будет продлен на 90%

Турпотоки между странами растут, но не равномерно

Эксперт: безвиз между Россией и Китаем будет продлен на 90%

Китай уведомил Россию о готовности продлить безвизовый режим для россиян до середины сентября 2027 года, сообщили «Известиям» в МИД РФ. Сейчас механизм работает в тестовом формате до 14 сентября 2026 года и позволяет находиться в КНР до 30 дней без визы. Аналогичные условия действуют и при путешествиях китайских туристов в Россию. По мнению экспертов, на 90% взаимный безвиз сохранится и далее. Однако, сейчас выездной турпоток растет намного активнее, чем въездной.

Продление безвиза — это формальность

В МИД уточнили изданию, что стороны уже прорабатывают условия продления. Ранее посол КНР в России Чжан Ханьхуэй называл пролонгацию режима естественным шагом, который упрощает поездки и способствует взаимопониманию между странами.

Эксперты считают, что Китай вряд ли перейдёт к бессрочной отмене виз, предпочитая ежегодное продление. При этом, по словам директора Института стран Азии и Африки МГУ Алексея Маслова, за время действия безвиза ни Москва, ни Пекин не столкнулись с серьезными проблемами, а сам механизм открывает дополнительные возможности для бизнеса и поездок.

«Продление безвизового режима — это абсолютно нормальная, продуманная история. На 90% никто не сомневается, что его продлят, — сказал Profi.Travel генеральный директор «Транс-Шоу Тур» (TS tours) Сергей Назаров. — Так скажем, это формальность. Напомню, для европейских стран Китай ввел безвизовый въезд раньше, чем для России, и продлевает такой режим».

По словам эксперта, для Китая безвиз очень выгоден, поскольку потоки из России колоссально возросли. «Авиакомпании сейчас не справляются с заявками на перелеты, цены на авиабилеты подскочили. И мы ожидаем, что немного подтянутся цены и на наземное обслуживание российских туристов», — сказал эксперт. По его словам, скорее всего, и в дальнейшей перспективе такой режим будет продлеваться неограниченное количество раз.

Кстати, по данным «Слетать.ру», которые приводят «Известия», спрос на туры в КНР в течение всего 2026 года практически в два раза превышает аналогичные показатели 2025-го.

Сильного эффекта не получилось

Турпоток в обратную сторону, после введения Россией безвиза, растет, но медленно. В прошлом году даже было снижение числа гостей из Китая в нашей стране. Это связано с дорогими авиаперелетами, проблемами с мобильной связью и закрытием аэропортов, пояснили эксперты. По данным, которые приводят «Известия», за 2025 год турпоток из Китая в Россию сократился на 1,6%, составив чуть более 800 тыс. Напомним, Россия ввела безвиз 1 декабря, на 2,5 месяца позже, чем КНР.

«Воспринято это было очень позитивно. Реально китайцы обрадовались, что теперь можно въезжать в Россию без виз, но сильного эффекта не получилось, — сказал Сергей Назаров. — Существуют некоторые проблемы с безопасностью, поэтому многие китайские компании и туристы все-таки остерегаются воспользоваться правом приехать в Россию без визовых формальностей. Кроме того, турпакеты в Москву и Санкт-Петербург довольно дорогие, бюджетных туров не так много. Всплеска нет, но есть, так скажем, небольшой стабильный рост».

В РФ планируют изменить ситуацию: Минэк поставил амбициозные цели, заявив, что к 2030 году турпоток из Китая должен достичь 5,5 млн человек. Для этого планируется кратно нарастить количество рейсов и усовершенствовать туристическую инфраструктуру.

Ключевые факторы роста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин подчеркнул, что чем раньше будет принято решение о продлении безвиза, тем лучше. В туризме очень многие поездки планируются заранее. Принимать решение о продлении в августе-сентябре — поздновато.

Говоря о въезде, эксперт подчеркнул, что есть три основных фактора для роста турпотока: это визы, авиационная логистика, то есть — количество рейсов, цена продукта, и на все это наслаивается маркетинг. «У нас более-менее решаются вопросы с визами. Это очень классно, что государство этим занимается. К сожалению, пока мало рейсов китайских авиакомпаний в регионы, например, в Екатеринбург. Перевозки явно недостаточно. С ценами тоже есть проблемы, стоимость турпродукта в России увеличивается, что делает его менее доступным для тех же китайских туристов. Ну и, конечно, нам очень сильно не хватает маркетинга. Одних выставок, точечного продвижения в соцсетях недостаточно для полноценного охвата таких больших рынков, как Китай», — пояснил Алексей Венгин.

Ранее в своем телеграм-канале эксперт сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России.

Алексей Венгин на своем опыте убедился, что российскому туристу по приезде не нужно заполнять миграционные карты, на границе все проходит спокойно и быстро. В Китае прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика. В стране работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей. В систему встроен и заказ такси встроен. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Все вокруг на китайском, но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

В России же для въезда требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем. Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации. Для оплаты используются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает. Для вызова такси можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Языковой барьер есть, но продавец или водитель, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь, — скорее исключение.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме