Почему Крым не может догнать Сочи по турпотоку?

И как можно поменять эту ситуацию.

Почему Крым не может догнать Сочи по турпотоку?

По данным Министерства курортов и туризма Республики Крым, за 7 месяцев 2021 года турпоток в регион превысил 5 млн туристов, что на 27% выше уровня аналогичного периода 2019 года. Из них около 60% прибыли по Крымскому мосту на автомобилях и автобусах, 32% — на самолете, 8% — по железной дороге.

По словам экспертов, если бы такой прирост сохранился до конца года, то по его итогам полуостров мог принять более 10 млн туристов. Однако в межсезонье разница между спросом в условиях закрытых границ и в допандемийный период нивелируется, поскольку в Крыму пока очень мало круглогодичных отелей. Так, если в сентябре прошлого года на полуострове отдохнуло 1,1 млн туристов (на 40% выше сентября 2019 года), то в октябре — 427 тыс. туристов (на 31% больше 2019), в ноябре — 261,6 тыс. туристов (всего на 10% больше). Поэтому общий турпоток на полуостров если и превысит результаты 2019 года (7,2 млн человек), то ненамного.

В Краснодарском крае темпы прироста меньше, но в абсолютных цифрах регион все равно обгоняет Крым. За полгода край принял 6,2 млн туристов, что в 3,7 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, и на 15% — 2019-го. В 2020 году турпоток на краснодарские курорты составил около 11,5 млн человек, что на треть меньше, чем годом ранее — 17,3 млн туристов. На один Сочи тогда пришлось более 5 млн туристов, две трети всех объемов Крыма. В этом году, по прогнозам чиновников, турпоток должен быть не хуже прошлогоднего — власти ожидают 14-15 млн человек. Однако статистику наверняка подпортят ограничения, в частности, требование обязательной прививки при заселении в гостиницу с 1 августа. Поэтому итоговая цифра, скорее всего, окажется меньше.

По мнению экспертов, в такой разнице в турпотоках между регионами нет ничего удивительного — по состоянию на 2019 год Краснодарский край обгонял Крым по числу официальных КСР почти в 4 с лишним раза (5759 против 1320), и минимум в два с лишним раза по числу номеров (200 против 75 тысяч). Во-вторых, туристическая инфраструктура полуострова заметно отстает от краснодарской не только по количеству, но и по качеству. Почти нет бассейнов с подогреваемой водой, не хватает возможностей круглогодичного отдыха а-ля Красная поляна, да и горнолыжные курорты Крыма пока сложно назвать собственно курортами. Таким образом, основное количество отдыхающих приезжает летом — купаться и зимой — на Новый год. Полуострову пока не удалось расширить крылья сезона, как это успешно делают в КК.

Ситуацию также могло бы изменить уменьшение размера теневого рынка, который отпугивает инвесторов — они понимают, что конкурировать с нелегалами нереально. Эта проблема существует в обоих регионах — по прикидкам турбизнеса, и в Крыму, и в Краснодарском крае в тени около 70% объектов, однако на полуострове ситуация осложняется тем, что многие отели получили землю еще в юрисдикции Украины, и после присоединения остались вне закона. Сейчас Ростуризм готовит законопроект, который призван ускорить обеление рынка.

Вопрос повышения инвестиционной привлекательности Крыма решается и в рамках нацпроекта. Регион в числе первых вошел в список тех, куда госкорпорация «Туризм.рф» видит смысл вкладывать средства, а значит при грамотной стратегии развития на полуострове могут появиться курорты, которые будут привлекать туристов весь год и помогут существенно нарастить турпоток.

По словам гендиректора туроператора «АЛЕАН» Ильи Уманского, емкость рынка в Крыму значительно меньше, поэтому учитывая, что и Краснодарский край не стоит на месте, догнать его по турпотоку у полуострова не получится. Помимо этого, на Кубани есть Азовское побережье, где потенциал застройки также очень велик. Но ключевая сложность, которая сейчас мешает развивать туризм в Крыму — европейские санкции, не позволяющие системным инвесторам туда заходить. «Сделать это могут те, кто уже в санкционных списках, либо чей бизнес сконцентрирован внутри страны. У большинства инвесторов есть интересы за рубежом, и никому не хочется, чтобы его счета блокировали», — пояснил Уманский.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

3 комментария

Сергей
11 августа, 14:11
Объявление в аэрпорту... Пассажиры вылетающие в Анталию - Турция, прекратите корчить рожи пассажирам вылетающим в Сочи и Крым.... Спасибо!
123
09 августа, 10:28
На фото крым или сочи?
гость
06 августа, 15:51
Интересно, в каком месте есть такой красивый мост?
07 августа, 22:03
В Москве) Крымский называется)
123
09 августа, 16:06
Ну вот и загадка разгадана - москвичам даже в крым ездить не надо, всё в пределах садового кольца и так есть.

Отели Алании впервые за 66 лет не достигли полной загрузки в июле

Исключения только подтверждают правило — большинству гостиниц не хватает спроса

Отели Алании впервые за 66 лет не достигли полной загрузки в июле

Впервые за всю историю туристической отрасли Алании, с 1960-х годов, отели курорта не смогли выйти на полную загрузку в июле — одном из ключевых месяцев высокого сезона. Об этом сообщает местное издание Turizm Ajansi.

Представители отрасли признают, что сезон 2026 года проходит хуже ожиданий. «Алания, где туризм начал развиваться в 1960-х годах, впервые в своей истории не достигла полной загрузки в июле. Серьезные проблемы наблюдаются не только в Алании, но и во всем Средиземноморском регионе», — заявил президент Ассоциации отельеров «Клеопатра» Шевки Тач.

Он добавил, что отдельным гостиницам удалось добиться высоких показателей, однако они не меняют общей картины. «Исключения подтверждают правило», — сказал глава ассоциации. По словам Тача, на туристический рынок повлияли глобальные события и последовавший за обострением ситуации вокруг Ирана рост цен на нефть.

В туристической отрасли Турции отмечают, что существенного обвала спроса на каком-то конкретном рынке не произошло. Однако наблюдается общее снижение количества бронирований. Основными странами — поставщиками туристов на турецкие курорты остаются Россия, Германия, Великобритания, Польша, Нидерланды, страны Скандинавии и Балтии.

Член совета директоров и пресс-секретарь Фонда развития туризма Алании ALTAV Альпер Генджелли считает, что основная проблема заключается не столько в количестве туристов, сколько в стремительном росте расходов гостиничного бизнеса. «Турция в значительной степени утратила ценовое преимущество, которым обладала в предыдущие годы», — заявил он. При постоянно растущих затратах на персонал, электроэнергию, продукты, аренду и текущую деятельность конкурировать с Египтом, Тунисом и другими средиземноморскими направлениями становится сложнее.

Бывший член совета директоров Турецкого агентства по продвижению и развитию туризма TGA Шюкрю Джимрин сообщил, что отрасль ожидала слабых результатов июля еще до начала сезона. Значительная часть ранних бронирований, которые обычно оформляются зимой, не состоялась. Из-за геополитической неопределенности туристы откладывали поездки или выбирали другие направления.

На сезонность, по его словам, теперь также влияет и изменение климата. Апрель и май уже не обеспечивают турецким курортам такой спрос, как раньше, тогда как конкурирующие страны в этот период получают дополнительное преимущество.

В последние недели бронирования начали активизироваться, однако многие гостиницы Алании по-прежнему работают с загрузкой около 70–80%. «Судя по текущим данным, август должен пройти лучше июля. Но в целом этот сезон действительно складывается непросто», — заключил Тач.

Ранее Profi.Travel сообщал, что отели Турции уже снизили цены до 50% в пик сезона, чтобы увеличить загрузку. Им удалось активизировать бронирования, однако пока о заполняемости, которая соответствовала бы ежегодному июльскому уровню, говорить не приходится.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Курорты Турции «горят», а туры аннулируют из-за «Ковров» в аэропорту

Ключевые события турбизнеса

Курорты Турции «горят», а туры аннулируют из-за «Ковров» в аэропорту

На этой неделе мы наблюдали за тем, как горят туры на Эгейское побережье Турции, а билеты в Даламан и обратно распродаются по дешевке, отслеживали ситуацию с эскалацией военного конфликта на Ближнем Востоке, реакцию МИДа и анализировали последствия для туризма, разбирали кейсы с аннулированными из-за плана «Ковер» турами и оверкомпенсациями за овербукинг. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

Туры на курорты Турции продаются дешевле, чем в Абхазию

На этой неделе в телеграм-каналах, которые публикуют подборки авиабилетов и туров по низким ценам, появилось множество выгодных предложений отдыха на Эгейском побережье Турции. Так, стоимость туров, например, в Мармарис — от 36 тыс. руб. с человека. «Мониторил вчера цены — от 42 тыс. руб. на одного на неделю в отель 4* на «все включено». Как в допандемийные времена», — удивился в беседе с Profi.Travel турист.

В пятницу нашей информации нашлось очередное подтверждение: на ближайшие даты появилось множество дешевых билетов, по 9-10 тыс. рублей, на курорты Эгейского побережья и обратно. В частности, цена перелета round trip в Даламан сейчас начинается 16 тыс. рублей.

Учитывая дешевые авиабилеты, эксперты считают, что о «горении» говорить можно, причем эта тенденция заметна еще с июня. Однако есть и другие факторы.

«В этом году отмечается снижение спроса на Турцию со стороны Европы. В надежде компенсировать убытки от неприехавших туристов, отельеры провинции Мугла выпускают выгодные предложения для российских туроператоров», — пояснили в «Интуристе». Там напомнили, что на Эгейском побережье далеко не все отели работают по системе «все включено», и здесь обычно отдыхают преимущественно туристы из Великобритании и стран ЕС. Поэтому снижение турпотока из Европы оказало столь существенный эффект.

Туроператоры начинают аннулировать туры в Сочи из-за планов «Ковер»

Ночью 14 июля в аэропорту Сочи действовал план «Ковер», ограничения были введены в 02:17, сняты — в 04:23. Эти двух часов оказалось достаточно для отмены не только рейсов, но и туров. Как рассказала Profi.Travel представитель турагентства, утром оператор аннулировал бронь туристов, которые полночи провели в аэропорту в ожидании нового вылета. Напомним, ранее при более масштабных ограничениях путешественникам предлагали альтернативы, хотя и не всегда удобные. Например, переносили вылет на пару дней.

«Туристы планировали отправиться на 8 ночей в Сочи 14 июля рейсом «Аэрофлота» SU 1074 из Москвы. Самолет должен был вылететь в 02:25. Туристы приехали в аэропорт как положено, без опозданий (за 3 часа до вылета). Прошли все формальности, сели в самолёт. Но через некоторое время всех пассажиров отправили обратно в аэропорт и сообщили, что рейс отменён», — сообщила Profi.Travel турагент из Подмосковья.

«Аэрофлот», сообщил что рейс переносится на 18:20 среды, 15 июля. А чуть позже, по словам турагента, туроператор уведомил, что тур аннулирован. В письме, как пояснила представитель турфирмы, сообщается: «В связи с официальной отменой авиарейса SU 1074 авиакомпанией-перевозчиком, забронированный вами тур не может быть реализован в согласованные сроки. На основании наступления форс-мажорных обстоятельств (отмена рейса перевозчиком) заявка аннулирована». ФПР компания пообещала не удерживать. Разъяснения юриста читайте в нашем материале.

МИД выпустил предупреждение по Ближнему Востоку: ждать ли ограничения продаж туров?

15 июля МИД России опубликовал предупреждение для российских граждан, находящихся в странах Ближнего Востока: им советуют соблюдать максимальную осторожность в связи с эскалацией военных действий между США и Ираном. На рынке сразу вспомнили события февраля, когда аналогичные рекомендации по безопасности уже через три дня сменились призывом воздержаться от поездок, а вслед за этим — и ограничениями Минэкономразвития на продажи туров. Насколько вероятно повторение такого сценария сейчас?

Мы сделали подробный разбор, чем сегодняшняя ситуация отличается от начала военного конфликта США и Израиля с Ираном, а также инсайдерскую информацию от эксперта, знакомого с ходом обсуждения этих событий в профильных ведомствах РФ. Он рекомендует внимательно следить за сообщениями Росавиации, а также предполагает, что в случае дальнейшего обострения ситуации, если МИД и станет ограничивать поездки, то решение будет приниматься по каждой стране отдельно, а не по списку государств, как весной.

На этой неделе агентство Reuters со ссылкой на очевидцев сообщило о громких звуках в Дубае, которые сочли взрывами. Позже власти эмирата опровергли эту информацию, а мы взяли комментарий туроператора, который получил данные у сотрудников своей принимающей компании, находившихся в этот момент непосредственно в Дубае.

Кроме того, вы можете узнать, должны ли турагенты предупреждать туристов об опасности в ОАЭ — мы опубликовали разъяснения юриста. Он рассказал и о том, изменится ли что-то в этом вопросе с 1 сентября, когда вступят в силу новые правила реализации турпродукта.

Авиакомпания заплатила российским туристам 140 тыс. рублей за овербукинг

Бывают и обратные ситуации: семья пакетных туристов не смогла вовремя вылететь из Турции из-за овербукинга у Turkish Airlines, но авиакомпания в итоге привезла их через Стамбул всего на 3 часа позже изначального рейса и еще заплатила 140 тыс. компенсации.

«Сотрудники аэропорта в том терминале, откуда мы вылетали, заполнили нам лист об овербукинге. Еще дали документ, где были прописаны наши рейсы. Затем мы пошли на стойку регистрации и нам выдали по этим бумагам посадочные талоны до Стамбула и до Москвы — сразу. А по приезде мы отправились с этими бумагами в офис авиакомпании, где нам и выдали компенсацию», — рассказала туристка.

Для российских перевозчиков такая история — нонсенс. Закон об авиационном овербукинге у нас до сих пор не принят прежде всего потому, что власти и участники рынка не могут договориться о самой модели регулирования. Одни инициативы предполагают полный запрет продажи билетов сверх числа мест, другие — легализацию такой практики при обязательных компенсациях, пересадке пассажира на ближайший рейс и защите отдельных категорий путешественников.

Туры на GDS-рейсах: «пороховая бочка» с ценами или дополнительные возможности

Туроператоры сообщили о росте продаж туров на GDS-рейсах. Причем речь идет не только о тех направлениях, на которых отсутствует чартерная или блочная перевозка, но и о Турции, Египте, Китае, Таиланде, Вьетнаме и др. Это означает, что туристы все чаще выбирают регулярную перевозку. При этом доля турагентов, которые бронируют такие пакеты, в процентном соотношении не растет. Что мешает турфирмам продавать этот продукт, какую роль здесь играют стереотипы и незнание деталей, выяснили на круглом столе «GDS: за и против».

Главный минус GDS-туров, по словам турагентов, — «пороховая бочка» с ценами. «Стоимость может измениться даже за то время, пока бежишь до банка, чтобы закинуть деньги клиента на счет. Или пока идет безналичный платеж туроператору. Бывает, пока оплата прошла, тариф вырос. И туристу приходится объяснять, почему он должен доплачивать за уже оплаченный тур», — отмечают они.

О том, что ответили на это представители туроператорских компаний, каков на самом деле процент слетающих тайм-лимитов и возникающих в связи с этим доплат, и что еще важно знать турагентам о продажах туров на GDS-рейсах, узнайте из нашей статьи.

Подборка новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме