Туроператоры готовят программы в Египет из регионов, а в Таиланд теперь можно со «Спутником»

Все актуальные новости этой недели — в дайджесте Profi.Travel.

Туроператоры готовят программы в Египет из регионов, а в Таиланд теперь можно со «Спутником»

О том, что происходит на главных массовых направлениях, чего ждать отрасли от распределения квот в Египет и как восприняли в турсообществе инспекцию анапских отелей главой Ростуризма инкогнито, читайте в нашем пятничном дайджесте.

Росавиация согласовала рейсы из регионов на курорты Египта

В четверг, 26 августа, как и ожидалось, Росавиация распределила квоты авиакомпаниям на регулярные рейсы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх из российских регионов. Источник Profi.Travel сообщил об этом еще с утра, пока официальный документ не был опубликован. Тогда же стало ясно, что разрешений не хватило на всех. Так, без слотов осталась авиакомпания Royal Flight, партнер по перевозке Coral Travel. А большинство регионов, которые достались Azur Air и Nordwind, не слишком привлекательны с точки зрения туроператоров-заказчиков рейсов, ANEX Tour и Pegas Touristik, — это достаточно небольшие города, где могут быть сложности со 100% загрузкой бортов.

Более подробно о том, из каких регионов с какими туроператорами смогут улететь туристы на египетские курорты, можно узнать из нашего материала. Пока компании только формируют полетные программы и считают стоимость туров. Вероятнее всего, цены появятся уже на следующей неделе. Очевидно, что для жителей регионов они в любом случае будут ниже, чем с перелетом через Москву. Однако с сегодняшним ограниченным количеством перевозки и отсутствием возможности запустить чартерные рейсы тарифы пока вряд ли оправдают надежды клиентов турфирм в полной мере. Впрочем, эксперты полагают, что отложенный спрос все равно позволит туроператорам работать с необходимой рентабельностью.

Власти Таиланда разрешили въезд привитым «Спутником V»

Генконсульство России в Пхукете сообщило о том, что власти Таиланда разрешили въезжать в страну тем туристам, которые вакцинированы «Спутником V». В российских СМИ тут же появились новости о том, что привитым россиянам не надо проходить 14-дневный карантин по прибытии, однако нигде не уточнялось, что от суток до трех дней им все-таки придется просидеть в изоляции в ожидании ПЦР-тестов. Об этом правиле Profi. Travel рассказал генеральный менеджер туроператора ILVES Tour Виктор Кривенцов. Кроме того, семь дней (включая и карантинные) нельзя выезжать с Пхукета или Самуи — таковы общие правила тайских «песочниц». По истечении этого срока можно еще на семь дней поехать в Краби, Пхангнга или Сураттани в рамках программы «7+7».

При этом, если путешественник планирует провести в Таиланде от 14 дней и более, в общей сложности ему необходимо сдать пять тестов на коронавирус — один перед отъездом, один по прибытии, потом через 2-3 дня и еще два — через 7 и 12 дней. Тесты платные — около трех тысяч батов (6 800 рублей). В общем, пока перспектив для восстановления массового туризма на одном из самых популярных зимних пляжных направлений по-прежнему немного.

В Анталье ПЦР-тест стал обязательным для невакцинированных

В Турции тем временем вводятся новые ограничения. Причем на этот раз они затрагивают не только местных жителей, но и туристов. Те, у кого нет прививки, теперь обязаны предъявлять отрицательный ПЦР-тест при поездках в общественном транспорте и посещении общественных заведений. При этом результаты теста должны быть не старше 48 часов. Таким образом, невакцинированным туристам, которые хотят ходить в рестораны и клубы в городе или пользоваться общественным транспортом, придется делать его каждые два дня.

По мнению экспертов, эти ограничения вряд ли как-то скажутся на туристах, основная масса их просто не заметит.

Греция обновляет ограничения внутри страны

Греция, тем временем, тоже поменяла правила пребывания в стране, однако для туристов эти изменения оказались позитивными. Как рассказал Profi.Travel генеральный директор Ambotis Holidays Россия Виталий Стаматов, для привитых и переболевших туристов условия смягчились: теперь они смогут спокойно посещать закрытые помещения, это касается ресторанов, кафе, музеев, археологических памятников, кинотеатров, театров и спортивных залов.

Тех же, кто не прошел полный курс вакцинации, попросят предъявить отрицательные результаты тестов на Covid-19, сданных за 48 часов до посещения. При этом открытые террасы ресторанов и кафе доступны для всех, очередей нет, столик можно найти спокойно, добавил эксперт.

Зарина Догузова назвала уровень сервиса на российских курортах низким

Ну, и конечно, одним из самых ярких событий на российском рынке стала инспекция главой Ростуризма Зариной Догузовой отелей Анапы, в один из которых она заселилась инкогнито. Вся отрасль — кто с удовольствием, кто с возмущением — посмотрела видео из номера гостиницы «Белый пляж», в котором руководитель агентства объясняет, почему уровень отеля не соответствует 4*. напомним, ранее именно на него поступало большое количество жалоб туристов в этом сезоне. Догузова прошлась по официальному чек-листу для оценки уровня предоставляемых услуг и выяснила, что 35% критериев не соответствуют полученным по классификации 4*. В частности, в отеле не было круглосуточного питания, ночью нельзя было вызвать горничную, отсутствовал тренажерный зал, были отмечены и другие недочеты. Она пообещала усилить мониторинг за аккредитованными организациями, а также ужесточить контроль за заявленным уровнем «звездности».

Интересна реакция турсообщества, которое немедленно разделилось на два лагеря. Одни поддерживали инициативу главы Ростуризма и считали, что только так и следует наводить порядок на российских курортах. Другие сомневались в том, что руководитель профильного ведомства действительно сумела заселиться в гостиницу инкогнито и высказывали версии о хорошо разыгранном спектакле. Впрочем, часть экспертов увидела в этом грамотно отработанный пиар-ход и посоветовала недовольным попробовать так же ярко и незабываемо выступить в сети с созданием позитивного имиджа наших курортов, если они считают видео, записанное Догузовой, негативным.

Больше важных новостей турбизнеса:

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

США и Иран вновь обменялись ударами: что это может значить для туризма

Это вторая эскалация конфликта летом и первая — после договоренности о перемирии

США и Иран вновь обменялись ударами: что это может значить для туризма

США нанесли новую серию ударов по военным объектам в Иране, после чего Тегеран атаковал американские объекты в Бахрейне и Кувейте. По данным Reuters, американские удары стали ответом на атаки на коммерческие суда в Ормузском проливе. В странах работали системы ПВО. Но новых масштабных закрытий воздушного пространства пока не произошло.

При этом ситуация остается нестабильной. Действующий на момент подготовки материала бюллетень (до 8 июля) Европейского агентства авиационной безопасности EASA рекомендует авиакомпаниям избегать полетов над Ираном, Ираком и Ливаном, а при полетах в воздушном пространстве Бахрейна, Кувейта, Израиля, Иордании, Катара, Омана, ОАЭ и Саудовской Аравии учитывать повышенные риски. Сегодня рекомендации были продлены до 31 августа.

Эксперты считают одним из главных рисков дальнейшей эскалации ситуацию в Ормузском проливе, где сохраняется угроза новых атак на коммерческие суда. На фоне последних событий часть нефтяных и газовых танкеров уже изменила маршруты или отказалась от прохода через пролив. Цены на нефть уже отреагировали на ситуацию: она подорожала на 2-3%.

Это вторая эскалация конфликта этим летом. Ранее, месяц назад, ударами обменялись Иран и Израиль. Потом, в середине июня, стало известно, что США и Иран достигли предварительного соглашения о прекращении огня на 60 дней и открытии Ормузского пролива. Формальное подписание документа ожидалось в пятницу, 19 июня, в Швейцарии. Этого не произошло, но переговоры продолжились. Именно на фоне этой деэскалации конфликта МИД и Минэкономразвития России сняли свои рекомендации не посещать страны Ближнего Востока и не продавать в них туры.

Крупные туроператоры на прошлой неделе объявили, что с августа возобновляют блочные программы на рейсах в Дубай. Сейчас продажи идут очень активно, тем более, отельеры ОАЭ предлагают российскому рынку большие скидки. Но, вероятно, дальнейшая судьба этих программ будет зависеть от переговоров и от того, не произойдет ли на Ближнем Востоке новый виток конфликта, который приведет к закрытию воздушных пространств и, соответственно, новым ограничениям регуляторов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Депутаты предлагают увеличить компенсации за задержки рейсов в 10 раз

Минимальная сумма должна составлять не 100 руб., а 3-5 тыс.

Депутаты предлагают увеличить компенсации за задержки рейсов в 10 раз

Депутаты предложили во много раз увеличить размер компенсации пассажирам за задержку авиарейсов, а также запретить динамическое ценообразование в случае авиаколлапсов. При ожидании от двух часов выплата должна составлять не менее 3 тыс. руб., от четырех часов — не менее 5 тыс., а затем увеличиваться пропорционально времени задержки. С такой инициативой выступил лидер «Справедливой России», депутат Госдумы Сергей Миронов. Соответствующее обращение он направил главе Минтранса Андрею Никитину.

«Предлагаю выплачивать адекватную денежную компенсацию за задержку рейсов, сократить срок возврата денежных средств за билеты на отмененные рейсы и ликвидировать динамическое ценообразование при массовых задержках и отменах рейсов», — заявил Миронов RTVI.

Сейчас, согласно статье 120 Воздушного кодекса, за просрочку доставки пассажира авиакомпания должна выплатить 100 руб. за каждый час, но общая сумма штрафа не может превышать 50% стоимости перевозки.

По мнению депутата, действующий размер выплат не соответствует реальным потерям и неудобствам пассажиров.

«Множество нареканий вызывает механизм денежной компенсации за задержку рейса. За каждый час ожидания можно получить лишь 100 рублей (но не более 50% стоимости билета), что несоизмеримо с реальными потерями и неудобствами, с которыми сталкиваются пассажиры. И понятно, что такая мизерная компенсация не создает у авиакомпаний достаточных стимулов для надлежащего выполнения своих обязательств перед людьми», — отметил он.

Миронов предложил установить фиксированные выплаты: не менее 3 тыс. руб. при задержке рейса от двух часов и не менее 5 тыс. руб. — от четырех часов. При более продолжительном ожидании размер компенсации предлагается увеличивать.

Кроме того, «Справедливая Россия» предлагает усилить ответственность авиакомпаний за неисполнение обязанностей перед пассажирами при нарушении расписания. Речь идет, в частности, о предоставлении питьевой воды, питания и размещении в гостинице.

Еще одно предложение касается сроков возврата денег за отмененные рейсы. Сейчас Миронов предлагает сократить их с десяти дней до одного-двух, чтобы пассажиры могли быстрее приобрести альтернативные билеты.

Также депутат выступил против использования динамического ценообразования во время массовых сбоев в расписании.

«Принципиально важно запретить авиакомпаниям применять динамическое ценообразование во время массовых задержек и отмены рейсов, чтобы не допустить чрезмерного роста цен на билеты», — указал глава фракции.

Поводом для обращения стали массовые задержки и отмены рейсов в российских аэропортах. По словам Миронова, тысячи пассажиров были вынуждены долго ждать вылета, при этом авиакомпании не всегда в полном объеме обеспечивали людей водой, питанием и размещением в гостиницах.

По действующей статье 120 Воздушного кодекса штраф за просрочку доставки пассажира выплачивается, если перевозчик не докажет наличие оснований для освобождения от ответственности. Авиакомпания может не платить штраф, если задержка произошла из-за обстоятельств непреодолимой силы, необходимости устранить неисправность воздушного судна, угрожающую жизни или здоровью пассажиров, либо других обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

Сбои в работе аэропортов из-за планов «Ковер» никак не зависят от перевозчиков и обязанности выплачивать компенсации и штрафы из-за задержек не возникает. При этом обязанности обеспечить пассажиров водой, питанием, гостиницей и трансфером сохраняются. Однако во время авиаколлапсов зачастую сделать это затруднительно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме