Отмена ограничений на полеты в Египет не обрадовала рынок?

Туроператоры корректируют полетные программы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх.

Отмена ограничений на полеты в Египет не обрадовала рынок?

Полное снятие всех ограничений на авиасообщение с Египтом, в том числе разрешение чартерных рейсов, не привело к значительному увеличению перевозки в Хургаду и Шарм-эль-Шейх, отмечают участники турбизнеса, опрошенные Profi.Travel.

Более того, многие туроператоры начинают оптимизировать полетные программы на египетские курорты по причине острой нехватки наземного обслуживания. В результате спрос на Египет значительно превышает текущие возможности туроператоров и принимающих компаний, а все рейсы на ближайшие две недели близки к 100%-й заполняемости, рассказали эксперты.

Египет столкнулся с овербукингом

Заместитель генерального директора ANEX Tour Яна Муромова считает, что снятие всех ограничений на полеты в Египет в итоге создало на рынке серьезный дисбаланс между спросом и предложением.

«Открытие Египта обернулось чересчур раздутыми полетными программами туроператоров, что привело к жесткой конкуренции за туристов и последующему демпингу. С другой стороны есть завышенные ожидания по ценам со стороны египетских отелей, которые еще в августе начали постепенно повышать цены на проживание на новостях об открытии полетов из России. В итоге на рынке развернулась жесткая борьба за туристов, которая рушит продажи и по другим направлениям», — считает Яна Муромова.

По словам еще одного из источников на туроператорском рынке, многие туроператоры в настоящее время вынуждены пересматривать полетные программы из целого ряда городов из-за нехватки отельных емкостей. Тем не менее, в среднесрочной перспективе можно ожидать дальнейшего снижения цен на туры в Египет. Основными драйверами станут не только увеличение полетных программ, но и постепенный ввод новых отельных емкостей на египетской стороне.

«Сейчас мы видим сокращение частот вылетов, а также замену бортов. Причем все это происходит на фоне ажиотажного спроса на Египет. На настоящий момент распроданы все рейсы с датой вылета до 20 ноября, при этом мы не можем поставить дополнительные частоты — туристов некуда селить. Регулярно случаются ситуации, что туристы приезжают в отель, который был подтвержден больше недели назад, но там нет номеров. Мы сейчас стараемся увеличить законтрактованные объемы», — рассказал источник Profi.Travel в одной из туроператорских компаний.

По словам генерального директора сети турагентств «Розовый Слон» Алексана Мкртчяна, высокий спрос есть уже и на новогодние заезды, и ближе к концу декабря найти свободный номер в Хургаде или Шарм-эль-Шейхе будет крайне сложно.

Рынок получил необходимую гибкость

Не стоит ожидать, что отмена всех ограничений на полеты в Египет одномоментно изменит ситуацию на рынке. Фактическое насыщение перевозкой произошло еще до открытия чартерных рейсов, говорит председатель совета директоров холдинга Vipservice и вице-президент РСТ Дмитрий Горин.

«Важно то, что туроператоры и сотрудничающие с ними авиакомпании, теперь не ограничены квотами при планировании полетных программ из всех городов. Это обеспечивает гибкость всем участникам рынка: в случае необходимости они могут быстро расширить свои полетные программы в рамках уже полученных допусков, не дожидаясь конкретного решения оперштаба или Росавиации. При этом нет существенной разницы — будут это регулярные или чартерные рейсы», — говорит Дмитрий Горин.

Он также добавил, что многие туроператоры и авиакомпании на протяжении нескольких предыдущих лет постепенно переводили туристическую перевозку на регулярную основу.

С тем, что для туроператоров не имеет значения, ставить в Египет регулярные или чартерные рейсы, согласна и генеральный директор туроператора PEGAS Touristik Анна Подгорная. В то же время, отмена квотирования, по ее словам, позволило туроператорам развернуть полетные программы из крупных городов, которые ранее были недоступны организаторам перевозки. Это имело прямой позитивный эффект на всю экономику египетских программ, а также сделало косвенный вклад в снижение цен на туры по направлению.

«Мы уже запустили ежедневные рейсы из Москвы. Первый самолет улетел со 100%-й загрузкой, и мы ожидаем сохранения такого же высокого спроса на протяжении всей программы», — резюмировала Анна Подгорная.

Продолжится ли снижение цен на Египет?

Несмотря на ажиотажный спрос на направление, туроператоры не ожидают резкого роста цен. С начала продаж в августе средняя стоимость тура снизилась почти на 50%, говорит Алексан Мкртчян.

«Сейчас можно найти вылеты из москвы по цене 30-35 тысяч рублей на человека на „все включено“, и таких цен точно не было в августе, когда все туры в Египет были фактически монополизированы одним туроператором. Когда началось расширение авиасообщения самые пессимистичные прогнозы обещали снижение цен на 30%, я сам предполагал, что ценник снизится на 40%, но на деле мы видим, что местами дисконт составил уже 50%. При этом глубина продаж по Египту достигает сейчас двух месяцев. Это мало, если сравнивать с допандемийным периодом, но по нынешним временам это отличный результат», — говорит Алексан Мкртчян.

По словам пресс-службы туроператора «Интурист», цены в среднем снизились на 40%. Во многом это произошло за счет расширения полетных программ. При этом туроператору удалось договориться о выгодных условиях перевозки на регулярных рейсах, и сейчас они не планируют заменять ее собственными чартерами.

Кроме того, цены на туры еще могут снизиться по мере ввода в эксплуатацию новых отельных мощностей, считает Анна Подгорная.

«Мы уже сейчас видим, как многие крупные отели в Хургаде и Шарм-эль-Шейхе расконсервировали свои корпуса, которые долгое время стояли закрыты, и моментально их загрузили. Естественно, это дало мощный стимул открывать новые отели и доводить до конца объекты, которые были остановлены еще в 2015 году. Поэтому стоит ожидать, что уже к весне отельная база Хургады и Шарм-эль-Шейха значительно расширится», — говорит она.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме