Турбизнес на Дальнем Востоке рассказал, как выживает без китайских туристов

Турпотоки из Поднебесной могут не возобновиться до конца 2022 г.

Турбизнес на Дальнем Востоке рассказал, как выживает без китайских туристов

12 января представители турбизнеса Дальнего Востока рассказали Profi.Travel, что им сложно будет пережить еще год без китайских туристов. Главным образом это касается приграничных районов, где еще с 2020 г. закрываются туроператоры и объекты размещения, которым сложно диверсифицировать свой продукт — въездной турпоток остановлен, а для развития внутреннего нужно еще решить много проблем.

Несмотря на то, что, по прогнозам экспертов Китайской академии туризма (СТА), выездные потоки из Китая в 2022 г. могут восстановиться до 20% от уровня 2019-го, если пандемия будет взята под контроль, это слишком мало. К тому же большой вопрос, сколько из них поедут в Россию, учитывая, что по возвращении из нее путешественникам, скорее всего, все по-прежнему придется сидеть на карантине — пока наша эпидситуация другого варианта не предполагает.

В то же время посол России в КНР Андрей Денисов считает, что Поднебесная вовсе не откроет свои границы до конца 2022 г.

Альбина Колток, директор по туризму турфирмы «Надежда» в Чите (Забайкальский край), которая до пандемии занималась приемом китайских туристов, рассказала Profi.Travel, что если потоки из Поднебесной не начнут восстанавливаться в июне, турбизнесу будет очень сложно продолжить работу без дополнительной поддержки от федеральных и региональных властей. По ее словам, внутренние туристы не могут в полной мере компенсировать отсутствие путешественников из Китая еще и потому, что многие россияне предпочитают ездить по стране самостоятельно, не обращаясь за помощью к турфирмам. Что касается индийского и арабского рынков, которые сейчас поставляют туристов в основном в столицы, то переключиться на них очень сложно — во-первых, запросы у таких клиентов гораздо выше и инфраструктура им сейчас не отвечает, во-вторых, в данный момент нет гидов-переводчиков, которые могли бы с ними работать. Привлечение новых рынков — процесс небыстрый, нужно не только открывать качественные отели, развивать инфраструктуру в целом, но и разрабатывать маркетинговые кампании, заниматься продвижением продукта.

Начальник отдела развития туризма в Министерстве экономического развития Забайкальского края Татьяна Воронина говорит, что за время пандемии в регионе уже закрылось несколько компаний, которые принимали китайцев. Сейчас власти и бизнес занимаются продвижением региона как на внутреннем, так и на внешних рынках, однако инфраструктура края пока не готова к приему массового потока из-за рубежа, поэтому акцент делается на привлечении внутренних туристов. По словам эксперта, за последний год в регионе появилось два новых туроператора, один разработал свой маршрут «Открытие Забайкалья», который претендует на статус брендового национального, вторая компания занимается активным туризмом, в частности, рыбалкой и охотой, сейчас на такой продукт хороший спрос. Власти также планируют продвигать событийный туризм: так, в 2021 г. здесь состоялся гастрофестиваль, который стал лауреатом национальной премии Russian Event Awards Сибири и Дальнего Востока. Планируется сделать его ежегодным. Открылся ленд-арт-парк «Тужи», где также планируется проведение различных фестивалей и мероприятий. Кроме того, в 2021 г. прошли два инфотура — один для представителей туркомпаний из соседней Бурятии, другой — для всей России. Однако региону предстоит пройти еще долгий путь для создания туристического имиджа среди россиян.

У Байкала же проблем с этим нет: здесь нехватка китайцев полностью компенсировалась русскими туристами, рассказал директор туроператора «БайкалПрофиТур» Станислав Леник. «На Байкале турпотоки ограничены возможностями инфраструктуры — средствами размещения и аэропортом. До пандемии россиянам просто не хватало мест, нужно было бронировать сильно заранее, чтобы опередить китайских туристов, которые практически перекрыли пути всем остальным, желающим отдохнуть на Байкале. Сейчас все достойные средства размещения в сезон, а это май-сентябрь, февраль-март, забиты внутренними туристами, причем за любые деньги. Если к нам не едут китайцы — будут другие путешественники, было бы, где их размещать», — резюмировал эксперт.

Успешным опытом работы в условиях пандемии с Profi.Travel поделилась и Надежда Шигаева, генеральный директор гостиницы Mercure в Благовещенске (Амурская область) — регионе, где большую часть потока традиционно составляли китайские туристы. Эксперт рассказала, что отель открылся за несколько месяцев до пандемии и не успел принять ни одной группы китайцев, а сейчас загружается на 90%. В первую очередь благодаря россиянам, в основном это бизнес-группы, также есть гости из Европы — Франции и Германии, которые путешествующие по работе. Но тут стоит учитывать, что это новый четырехзвездочный отель, средств размещения такого уровня в регионе совсем немного, поэтому и загрузка довольно хорошая. А вот тем гостиницам региона, которые до пандемии были ориентирован на китайцев, по словам эксперта, сейчас приходится нелегко.

Очевидно, что без комплексного подхода и поддержки со стороны местных властей, проблему не решить. Такие шаги уже предпринимаются и в Амурской области. Например, летом 2021 г. здесь состоялся рекламный тур для туроператоров из Индии. Раньше там никогда не было потока индийских туристов, только единичные путешественники, в основном, деловые. Но теперь есть все шансы, что направление станет у них популярным — по наблюдениям Profi.Travel, который также принял участие в фам-трипе, представители турбизнеса Индии высоко оценили туристические возможности региона. Надо полагать, как только решится вопрос с логистикой, турпоток хлынет, а разовые заезды могут пойти и до этого момента. В любом случае, почва для его развития уже подготовлена.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Михаил Бураков
13 января, 19:53
Заголовок не совсем адекватно отражает содержание материала и не соответствует реальности. Как видно из статьи и как мы знаем из жизни, без китайских туристов плохо только отдельным участникам. Зачастую весьма специфическим участникам. Которые, конечно, имеют право высказаться, но не надо говорить за всех. Многим без китайских туристов стало лучше - освободились места для отечественных туристов и более прибыльных туристов.

Из-за новых ограничений в московских аэропортах рейсы станут дольше

Это касается и транзитных перелетов — теперь они пойдут в обход воздушной зоны столичных авиаузлов

Из-за новых ограничений в московских аэропортах рейсы станут дольше

Росавиация ограничила высоту полетов гражданских самолетов в районе московских аэропортов и запретила транзитные рейсы через эту воздушную зону. Новые правила могут увеличить продолжительность полетов как для пассажиров, вылетающих и прибывающих в Москву, так и для тех, чьи рейсы теперь вынуждены облетать столицу, пишет «Коммерсант».

Предельная высота полетов в Московском узловом диспетчерском районе снижена до 4900 м. В эту зону входят аэропорты Шереметьево, Внуково и Домодедово. Ранее самолеты могли входить в нее на высоте до 8250–8550 м.

Из-за новых ограничений воздушные суда, выполняющие рейсы в московские аэропорты и из них, смогут набрать экономически эффективную крейсерскую высоту только после выхода за пределы столичной зоны. При этом на меньшей высоте скорость самолета ниже, а расход топлива — больше.

Источники издания в авиакомпаниях по-разному оценивают влияние новых правил. По одной оценке, продолжительность полета увеличится на 5–10 минут, по другой — минимум на 15 минут на каждый рейс в Москву или из нее.

Более заметными последствия могут оказаться для транзитных рейсов, которым теперь запрещено пересекать Московский узловой диспетчерский район. Эксперты считают, что из-за облета время в пути увеличится минимум на 20–30 минут.

Собеседники издания считают маловероятным, что авиакомпании начнут массово отказываться от таких маршрутов. Дополнительные расходы на топливо, по их мнению, перевозчики смогут включить в стоимость билетов без резкого роста цен.

В Росавиации объяснили введение мер необходимостью обеспечить безопасность полетов. Снижение допустимой высоты позволяет самолетам быстрее совершить посадку на ближайшем аэродроме при возникновении угрозы, а запрет транзита уменьшает интенсивность движения в районе Москвы.

В опубликованном извещении для пользователей воздушного пространства указано, что ограничения действуют до 26 августа. При этом Росавиация сообщила о периоде с 11 июля по 12 августа. Источники газеты ожидают, что действие ограничений может быть продлено.

Дополнительным последствием полетов на небольшой высоте может стать рост риска столкновения самолетов с птицами.

В целом же представители отрасли отмечают, что влияние новых правил пока несопоставимо с издержками, которые авиакомпании несут во время временного закрытия воздушного пространства в российских аэропортах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Отмену «Электронной путевки» для внутреннего туризма оформили в законопроект

Туротрасль просит принять его до 1 сентября

Отмену «Электронной путевки» для внутреннего туризма оформили в законопроект

Минэкономразвития России подготовило законопроект, освобождающий туроператоров в сфере внутреннего и въездного туризма от обязанности передавать сведения в ГИС «Электронная путевка». Сейчас документ проходит межведомственное согласование, сообщает Российский союз туриндустрии.

«Есть ощущение, что мы приближаемся к решению одной из самых затяжных и принципиальных проблем последних лет для туроператоров внутреннего и въездного туризма», — заявил президент РСТ Илья Уманский.

Напомним, туроператоры, работающие на внутреннем рынке, обязаны передавать подробные данные о каждом проданном туре в «Электронную путевку» с 1 сентября 2024 года. Если компания не подключилась к системе или трижды в течение трех месяцев не внесла сведения, ее могут исключить из федерального реестра.

В РСТ неоднократно выступали за отмену этих требований для внутреннего и въездного туризма. По мнению представителей союза, система создает значительную административную и финансовую нагрузку на компании, но не предоставляет властям достаточно данных для объективной оценки рынка.

Изначально «Электронная путевка» создавалась в том числе для проверки соотношения объемов продаж туроператора и его финансового обеспечения. Однако для компаний, работающих в сфере внутреннего и въездного туризма, размер финансового обеспечения составляет 500 тыс. рублей и не зависит от объема реализованного турпродукта.

Кроме того, через туроператоров бронируется лишь часть поездок по России. По оценке РСТ, их доля во внутреннем и въездном туризме не превышает 10–15%. А как ранее сообщало Минэкономразвития, через ГИС и вовсе проходит около 1% общего турпотока в этих сегментах.

«На стратегической сессии по развитию туризма под руководством председателя правительства Михаила Мишустина мы еще раз обратили внимание на главное противоречие: административная нагрузка на бизнес огромна, а практическая ценность собираемых данных крайне ограничена: по данным Минэкономразвития, через ГИС «Электронная путевка» проходит около 1% общего турпотока по внутреннему и въездному туризму», — уточнил Илья Уманский.

При этом с 1 сентября 2026 года ситуация может усложниться: с этого момента закончится отсрочка применения требований к передаче сведений с учетом изменившегося определения туристического продукта. Туроператорам придется направлять в систему значительно больше данных, чем сейчас. Поэтому представители туротрасли настаивают на скорейшем согласовании и принятии законопроекта.

Глава комитета РСТ по внутреннему туризму Сергей Толчин считает, что отмена обязанности передавать сведения в систему позволит компаниям сократить расходы.

«Применение электронной путевки во внутреннем туризме не могло дать эффекта и не дало его. Отмена этой обязанности облегчит работу компаний по внутреннему туризму в нынешних непростых условиях, будет очень своевременным сокращение издержек на ее администрирование на фоне турбулентности в отрасли», — сказал он.

Добавим, что о планах отказаться от «Электронной путевки» для внутреннего туризма Минэкономразвития заявляло еще осенью 2025 года. Как сообщал Profi.Travel, 10 октября заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков рассказал об этом на форуме туроператоров в Казани.

«Электронную путевку» для внутреннего туризма мы отменим. Я рассказываю о том, что сейчас в работе. Пока каких-то резких возражений (против отмены ЭП — прим. ред.) нет. Мы понимаем, что норма по факту не работает», — заявил тогда замминистра.

Спустя практически год инициатива оформлена в виде законопроекта. Турбизнес надеется, что его согласование займет меньше времени, чем оформление.

О том, что обязанность передачи данных в систему уже в 2026 году могут отменить для туроператоров, работающих в сфере внутреннего и въездного туризма, впервые рассказал на открытии онлайн-выставки «Знай наше: Лето 2026» Илья Уманский.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме