Ольга Шандуренко: «Промтуризм — та ниша, где у профессионалов турбизнеса нет конкурентов»

На туристическом рынке прочувствовали эксклюзивность продукта и перспективы растущего сегмента.

Ольга Шандуренко: «Промтуризм — та ниша, где у профессионалов турбизнеса нет конкурентов»

По данным аналитического сервиса «Яндекс Wordstat», в России стали на 74% чаще искать информацию об экскурсиях на завод и на 130% чаще — на фабрику. В первом случае количество поисковых запросов выросло до 21 тыс. в месяц, во втором — до 30 тыс. Об этом рассказала заместитель главы холдинга Profi.Travel Олеся Олейникова на «Дне промышленного туризма», который прошел при поддержке Агентства стратегических инициатив в рамках форума «Знай наше: Лето — 2022» 18 апреля.

«Судя по тем фразам, которые задают в поисковых системах пользователи, из всех фабрик их больше всего интересуют те, где производят мороженое, а из заводов — где разливают шампанское», — заметила она. Но, конечно, гастрономическими пристрастиями интерес к промышленному туризму не ограничивается. Ищут в сети заводы, фабрики и различные производства в конкретных городах (как правило, популярных точках притяжения туристов), а также выясняют в целом список тех предприятий, которые в принципе готовы принимать гостей и проводить экскурсии. Таких, кстати, становится все больше.

Как рассказала руководитель программы по развитию промышленного туризма Агентства стратегических инициатив Ольга Шандуренко, в тематическом акселераторе АСИ приняли участие тридцать регионов, и в каждом — от пяти до десяти предприятий запустили пилотные проекты. На сегодняшний день для них уже разработаны экскурсионные программы, которые вошли в туристические маршруты субъектов Федерации. «И здесь вот эта наша старая история о том, зачем туристу в России вообще турагент или туроператор, если можно сесть в машину, доехать до конкретной точки и послушать через наушники аудиогид, не работает, — пояснила Ольга Шандуренко. — Большинство предприятий — это все-таки не объекты показа, и для профессионалов турбизнеса именно в этом и состоит одно из главных преимуществ промтуризма. Этот продукт не доступен в два клика, и даже те производства, которые готовы принимать у себя гостей, как правило, предпочитают работать с организованными группами. То есть на сегодняшний день эта та ниша, где у профессионалов турбизнеса просто нет конкурентов».

Целевые группы здесь вполне очевидны: помимо школьников и студентов, на которых сами предприятия смотрят как на своих будущих сотрудников, это, безусловно, MICE-группы, а также любознательные туристы, как правило, с высоким уровнем образования, как подчеркнула Ольга Шандуренко.

О том, какие конкретно продукты промышленного туризма стоит предлагать им уже сегодня, в прямом эфире рассказали представители регионов, туроператоров и самих предприятий. Так, в Ростовской области поделились нюансами экскурсий на знаменитый завод по керамике, поездок на био-хутор и винодельню. В Амурской области позвали туристов на на ГЭС, космодром, предприятия по добыче золота и переработке сои. В Пермском крае, помимо собственно программ промышленного туризма, уделили много внимания школьным туристическим маршрутам, вызвав шквал вопросов от коллег — всех интересовало, как туроператорам удалось выйти на такой уровень сотрудничества со школами, которые обычно не слишком заинтересованы в совместной работе. В Свердловской области сделали полный обзор промышленных предприятий, готовых к приему туристических групп. А в Рязанской области рассказали не только о посещении пасеки и завода керамики, но и где в регионе можно пройти весь цикл производства кофе.

«Более 300 пользователей смотрели эфиры „Дня промышленного туризма“ онлайн и еще более 400 подключились к трансляциям в наших соцсетях, — сообщили в команде форума „Знай наше: Лето — 2022“. — Мы очень благодарны нашим спикерам за то, что активно отвечали на вопросы в чате — тема действительно вызвала большой интерес: очевидно, эксклюзивность продукта и перспективы растущей ниши на туристическом рынке прочувствовали. Дальше работает принцип: кто будет в числе первых, тот и снимет сливки».

Profi.Travel планирует и дальше развивать тему промышленного туризма. В ближайшем будущем на сайте появится тематический раздел, подготовленный совместно с АСИ и регионами. Его задача — помочь туристическим компаниям составить свой ассортимент промышленных туров и обновлять его по мере необходимости. «Каждый месяц мы будем рассказывать о возможностях промтуризма в определенном регионе, публиковать данные об открытых предприятиях, знакомить с трендами этого направления. Будет интересно и полезно, — рассказывает Олеся Олейникова, — Приглашаем в сотрудничеству в проекте регионы, активно вовлеченные в тему промышленного туризма.»

Полная запись эфира будет опубликована здесь.

Только важное. Только для профи.​

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«С рейсами в Санкт-Петербург мы пока не работаем, но рассматриваем его для полетов на Red Sea Airlines. Представлены вылеты из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме